2009. 04. いたばしTIMESラジオ vol.32｜itabashi_times｜note. 29 第3回:「いたばし区のばら」ロザリーさん 「いたばし区のばら」 by ロザリーさん 「ひたすら食べる一人の乙女。その食生活は、あなたの心にもきっと一輪のばらを咲かせるだろう。」 ブログ 「いたばし区のばら」 は、女王様口調の主役のロザリーさんといい、登場する飲食店や周りの登場人物といい、板橋ワールドがとにかく濃く、地元住民の熱狂的な支持を得ている。 愛と笑いとともに板橋の「こころ」が伝わってくるこのブログの秘密を探るため、ロザリーさんにお話をうかがってきました! ロザリーさんがブログを始めたきっかけは何ですか? 近所に住んでる友達が、某IT会社にお勤めで、そこが新しく「B食倶楽部」というブログ事業をスタートさせるけれど、ブログやってみない?って薦められて、「じゃあ、私の華麗なる食生活をいっちょ自慢しちゃおうかしら。」と軽いノリで始めたの。 せっかくお金出して美味しいもの食べたら、それを世間の人に自慢したくなるじゃない?それから、どうせなら自分の住んでる場所の地価が上がればいいな、と思って、自分の住んでいる地域を自慢しようと思いたったのね。今考えると、私利私欲にまみれたスタートだったわ。 ご自身のブログのご紹介をお願いします。 タイトルは「いたばし区のばら」。 キラキラした雰囲気を出そうと張り切っていたのだけれど、生活レベルが庶民なので、気が付いたらあまり華麗ではなくなってしまってたわ(笑) 私は板橋に住んで20年くらいなんだけれど、この町とこの町の人に、大人として育ててもらったと思ってるし、この町が大好きなのね。板橋区の持つ多様性、ユルさ、雑さ、面白さ、優しさ。板橋区は複合的な要素が絡み合ってできた面白い町。こんなに面白い場所に住めるって幸せなことだと思うの。 だから自分の大好きな板橋区(とその近隣)を自慢するためのブログ。それ以上でもそれ以下でもない、私の自己顕示欲の預金通帳のようなものよ。 ブログのコンセプトや、運営上のこだわりなどありますか? 地域の情報発信とか、公共的なことは、一切考えてないわ。私が主体だから。私の生活の自慢だから。私みたいなフィルター通した情報なんて偏りっぱなしで、正しい情報な訳ないじゃない。ガイドブックとしては役立たずなので、ネタだと思って読んでほしいのね。 ただ、古くからいらっしゃる板橋の先輩達が、むっとしない内容にしようとは思ってるの。また、飲食店や個人商店、企業に対しては、それなりのけじめが必要だと思っているわ。あちらはお仕事、こちらは個人の趣味ですから。愛のツッコミはしても批判はしないわ。 ・・・でも私、言葉が雑なんで、カチンと来る人もいるでしょうねえ。直す気もないけど。 先日も自宅をリフォームしてね、リフォーム屋さんのホームページに「お客様の声」って寄せるんだけれど、「過激な表現は、お控えください」って、前もってそこの店長さんにお願いされちゃった(笑)。私のブログ見たら、そりゃ不安にもなるわよねえ(笑) では、ブログを始めたことによって得られたものや、発見はありましたか?
Calendar 2021-01-18 蓮根の「 植村冒険館 」公式HPに 【移転のお知らせ】 が掲載されています。 (出典: 植村冒険館公式HP ) 地図ではここ↓ 板橋区蓮根2-21-5です。 【植村冒険館移転のお知らせ】 植村冒険館は令和3年8月下旬に閉館し、同年12月中旬に区立東板橋体育館内(加賀一丁目)へ移転を予定しています。 ( 植村冒険館公式HP より) 現在、大規模改修工事中の「 東板橋体育館 」と複合施設化される予定なんですね。 ◇関連記事 2021年1月22日(金)からは「 メモリアル展 」が始まる予定みたいです。 移転前に観ておこうなんて方は、公式HPをチェックしてから行ってみるといいと思います!
2021-06-18 志村坂上駅近くに中華料理「志村坂上食堂」がオープンしてる。 2021-06-17 JR板橋駅東口駅前の老舗喫茶店「ピコリーノ」でナポリタンとフルーツパフェを食べてきた。 2021-06-16 下赤塚駅北口の駅前に海鮮丼テイクアウト専門店「魚丼」がオープンしてる。 2021-06-15 新板橋駅近くに角煮専門店「カクニズム」がオープンしてる。 2021-06-11 仲宿商店街の入口前にオープンした「伝説のすた丼屋」で肉増しすた丼弁当をテイクアウトしてきた。 2021-06-10 ハッピーロード大山商店街に「魚の助らーめん」がオープンしてる。 2021-06-08 JR板橋駅東口「酒肴バルonikai」のおにぎりレシピが公開されてるので作ってみた! 2021-06-07 志村の町中華「赤城屋」のチャーハンと餃子ができるまで。 2021-06-03 板橋区役所前駅近くの「板橋大勝軒なりたや」で全部入りもりそばを食べてきた。お店は2021年7月上旬までに移転予定。 2021-06-01 下赤塚駅近くに唐揚げ専門店「29東京 とりざんまい」がオープンしてる。 2021-05-31 遊座大山商店の「お蕎麦とお酒 さんぽ径」でミックスサンドが売ってる! 2021-05-27 蓮根にオープンした「カフェ&パブ フィクション」で"あのランチ"を食べてきた。 2021-05-26 大山の海鮮居酒屋「魚猫」でDX鮭のり弁当を買ってきた。 2021-05-25 遊座大山商店街にオープンしたミュージックバー「波音」でランチしてきた。 2021-05-24 中板橋「いわっち!」の銅板火力MAXマッハのたこ焼きができるまで。 2021-05-21 JR板橋駅近くの大衆中華料理「龍王」のナスバター炒飯ができるまで。 2021-05-20 舟渡にオープンした「SORA食堂」でランチしてきた。 2021-05-18 遊座大山商店街近くにオープンした「ブラッスリー小春日和」でランチしてきた。 2021-05-17 東武練馬駅近くのレトロ純喫茶「珈琲屋らびっと」に行ってきた。
?的な、でも値段安いよね・・・ 物価が安くても、幾らなんでも安すぎでしょ! !と毎回思う価格設定。 企業努力のたまものかと思うのですが、驚き桃の木、山椒の木。 あと、これらの食材がどのように保管されているか見てみたい。 衝動に駆られましたが(いつも思います。)やめときました。 薄利多売かと思うのですが、いつも凄いお店だなぁと感心します。 お酒を飲みつつ、ゆっくり前菜食べて、あれはどう、これはこうなんてぺちゃくちゃ話しをしてたら、最後の一人が合流しました。 全員そろったから、モモを頼もうか!? いたばし区のばらのキッチン 【クックパッド】 簡単おいしいみんなのレシピが355万品. と、鉄郎さん、ロザリーさん、Lさん。 皆さん、優しい。 熱々のモモを、ハフハフしながらいただきました。 まるで小籠包みたい。 注文入ってから、作るみたいです。(注文入る前に作らないのは当たり前ですが、生地から何からみたいな・・・。)恐ろしすぎです。 厨房には、クックさんが4人入っていますので、役割分担が完璧なんでしょうね。 そして、やってきました。お腹にどすーんと溜まりそうなチーズナンが。 熱々です。 美味しい~。白ワインがすすむ君です。 ん!?すすむこちゃんかな? と、いつも疑問に思ってたこと。 なんで、すすむくんなのでしょうか? まぁ、いいか。 そして、〆の一品は・・・ 秋刀魚カレー。 三枚におろしてから焼いたさんまが入っています。 あ、ライスも運ばれてきました。 ターメリックライスです。 お酒が腹にたまってきていましたので、これでも十分かな?と思ったら、鶴ならぬロザリーさんの一声で・・・ 高見山だったら、二倍二倍!! (^^;と声に出すことでしょう。 お店のサービスだったのか、追加料金が発生していたのかは定かではありませんが、盛りの素晴らしいこと。 味付けは・・・ 酸味と苦みがマッチしていて・・・ 苦みはコランプリ?のような、カロンジのような・・・ あ、結局このライス余りましたので、私が全ていただきました。 ご馳走様でした。 〆のラッシー杯をいただくのを忘れてしまいましたが、ビールの大ジョッキ2杯飲んで、白ワインシェアして飲んで3000円ちょっと。 本当にびっくりです。 ご一緒していただいた方々、オーナーをはじめ、お店の方々、有難うございました。 はぁ、やっと書けた。(笑) 時系列めちゃくちゃになりますが、次はダルマサーガラのことかな。
ミニ四駆 ダウンフォースマシン気流チェック - YouTube
ミニ四駆のウイングは意味ありますか? 新車 ・ 20, 669 閲覧 ・ xmlns="> 250 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 私の経験では「大いにあり」です。 私自身が、大昔(初代アバンテの頃)に単純なオーバルコースで測定実験を行った事があります。手動ストップウォッチなんぞのテキトーな物ではなく、コースに光センサを設置して車両を検知し、それをコンピュータ制御で計時するというシステムを自作し、当時としては相当に厳密な測定だったと自負します。 結果、当時の初代アバンテ(シャーシはチューン済み)の純正ウイングの有無で数%程度のタイム差でした。尚、この場合はウイング有りの方が遅くなります。単純なオーバルですから、ウイングの空気抵抗が増した分だけ(?
ミニ四駆のパーツの中でも夢パーツと呼ばれているものがありますがご存知でしょうか? 一見めちゃくちゃ使える夢のようなパーツという意味がありそうですが果たして真相は・・? スポンサーリンク 夢パーツとは 使い方にもよるのですが、基本的に ミニ四駆に装着しても意味のない(効果の薄い)パーツ の事を言うのが夢パーツです。 意味のないどころかパーツによっては遅くなってしまう事もあるので残念なパーツなんです(;´д`) 画期的に見えたあんな商品やこんな商品も実は夢パーツだった・・という現実があります。 スライドダンパー系 僕も大好きだったパーツの1つなんですが可変ダウンスラストなどのスライドダンパー系パーツは、コーナーで接触した部分が折りたたんでマシンの安定化に繋がる・・という画期的なパーツだったのですが、 減速しすぎる という欠点があったのです。 MSやARなどの最近の優れたシャーシは普通のローラーで十分なコーナリングができるんです。 正直フロントにもリヤにもつけていた自分は恥ずかしくなっちゃいましたが、よっぽどセッティングが上手くないと使いこなせないパーツですね。 ステアリングシステム ミニ四駆第二次ブーム終盤に発売された超画期的アイテムがこのステアリングシステムセット! 05 ボディの違いで走りが変わる | タミヤ. ミニ四駆の大きさで四輪駆動を保ちつつコーナーの減速や遠心力を活かそうと作られたタミヤ渾身のグレードアップパーツです。 しかし ジョイント機能が働かない場面も多々あり強度不足 もあって壊れてしまう事も。 FRPプレートなどを使ってしっかり固定してやればいいじゃないか!という意見もあると思いますが強度はアップしますが結局ジョイント部が脆い為いずれ壊れてしまうようです。 値段も張りまだスライドダンパー系の方がマシだと思います。タミヤさん、惜しい!! エアロ〇〇パーツ これも使いまくってました自分。 エアロハイマウントつけてカッコイイしダウンフォース生まれるしで一石二鳥だと思ってたのは間違いだったみたいで・・ なんでも ミニ四駆の大きさでダウンフォースが発生してくれるのは時速100キロ台 なんだとかw てことはダウンフォースが生まれます!と謳って登場したパーツはたまたまコーナリングや走りにプラス効果があればいいですが、基本的には無意味なパーツだと言うしかないですね(^_^;) レストンスポンジタイヤ グリップ力が強くて有名なレストンスポンジタイヤは グリップが強すぎてコーナーで減速 してしまいます。 マシンの全体的なバランスを考慮しタイヤのグリップをなんとか上げたい時や軽量化したい時は使える可能性があります。 基本的にはコースで跳ねやすかったりもするので使用しない方が無難かもしれません。 1つだけ良い点はジャパンカップなどの屋外大会で雨が降ってコースが濡れている時に思い切って使ってやるのも手。スポンジタイヤは雨に強いです!
0 20. 0 18. 0 45. 0 16. 0 アクセスランキング 関連動画 ● 「SG超速グランプリ ~2021 Spring~」 決勝 ● 『ミニ四駆 超速グランプリ』 新CM(30秒) 人気のページ 最新コメント 最新の更新ページ 公式Twitter
ミニ四駆とダウンフォース ホーム 雑記 ※重要:私は流体力学等については全く素人です。一応、科学的な裏付けを取ったつもりではありますが、あくまで個人の推論としてお読みください。 前回の「 ダウンフォースの効果 」ではその役割について焦点を当てました。今回はミニ四駆に働くダウンフォースについて検証してみたいと思います。ダウンフォースとは力のかかる方向が揚力と逆向きなだけであり、本質的には同じもの(の筈)ですので 揚力の計算式 を用います。下記がその公式です(Wikipediaより引用)。 運動量の時間変化は質量流量と流速の積になるので、揚力のモデル式は、揚力係数 C L を用いて、以下のように表されるのが一般的である。 C L は揚力係数(Coefficient of Lift) ρ は流体の密度(海面高度の大気中なら 1. 2250 kg/m3) V は物体と流体の相対速度 (Velocity) S は物体の代表面積 (Surface) L は、発生する揚力 (Lift) 全ての変数に数値を代入して計算していくのは、 面倒なので 私の能力では厳しいので、反則ですが比較検証にしたいと思います。比べるのはF1マシン(1/1)とミニ四駆サイズになったF1マシン(1/32)です。 Wikipediaの「フォーミュラカー」の項より"F1カーの史上最大ダウンフォースは、2008年のレギュレーションにおいて約2, 000kgfとされる"旨の記載がありますので、これが300km/hの速度になった時に発生すると仮定します。 続いてミニ四駆サイズの速度ですが、計算がしやすいように30km/hで走行すると仮定します。速度が1/10になったということはV^2=1/10×1/10=1/100となり、この時点でL=約2, 000kg×1/100=約20kgまで減少します。更にS(代表面積)はスケールが1/32ということから、面積比では1/32×1/32=1/1024になるので、L=約20kg(20, 000g)×1/1024≒約19. 5gとなります。通常のミニ四駆とF1の流体力学的な優劣は私では判断できませんが、少なくともF1クラスのダウンフォース効率でも、20g程度の力しか働かないということです。 ちなみに先程の例で挙げたF1マシンは2015年現在のレギュレーションで車体重量が700kg台を超えてきましたが、想定した年代のマシンは600kgを少し上回る程度の重量だった筈ですので、実現の可否はともかく壁走りどころか余裕で天井に張り付いて走行できることになります(約600kgの車体に対し約2, 000kgのダウンフォースがかかるため)。仮にミニ四駆で100km/hの速度が出せるのであれば、L=約2000kg×1/9(速度が1/3の2乗)×1/1024(面積比)≒約217gのダウンフォースが得られますので、これくらいの値になれば真剣にダウンフォース効果についても考慮する必要が出てくるのではないでしょうか。 雑記
通常走行時、 アンダーパネルに風が流れない というのであれば、ジャンプ時はどうなるのかを調べてみました。 今回新しく製作したのは空中時を模擬するゲタです、もちろん工作用紙製。 約5cm浮かした状態で、なるべくアンダーパネルに空気が流れるようにしています。さて結果はいかに? ベルダーガ+大型可変リアウィングはやはりリアダウンフォース、フロントはリフト傾向。 70. 8 94. 0 70. 0 96. 6 -0. 8 +2. 6 MSシャーシ+バイソンマグナム。 75. 4 83. 1 75. 2 83. 4 -0. 2 +0. 3 MSシャーシ、ナイトレージJr. 74. 7 78. 9 74. 5 79. 7 意外と標準ウィングが効いている? 今回初登場、タイプ3シャーシ、エンペラーの空力です。 57. 9 71. 1 57. 5 71. 4 +0. 5 フロントがかなりリフト傾向です。 タイプ3シャーシ+バーニングサン。 59. 0 69. 1 58. 9 69. 5 -0. 1 +0. 4 空力的にはエンペラーよりバーニングサンの方がよい感じです。 MSシャーシ、アバンテ 71. 3 80. 5 70. 5 81. 8 +1. 1 かなりフロントリフト傾向です。 大型リアウィングを装着したアバンテMkIIIボディ。 70. 9 85. 1 70. 3 87. 1 -0. ミニ四駆の空力（ダウンフォース）を研究する（その５）：ジャンプ時（空中） - のまのしわざ. 6 +2. 0 リアにダウンフォースが強く働き、僅かですがフロントも改善されてます。なぜ? VSシャーシ、デザートゴーレムに小型可変リアウィング。 61. 5 73. 2 61. 1 75. 0 -0. 4 +1. 8 VSシャーシ、デザートゴーレムにフロントスポイラーをつけて、フロントダウンフォースが生まれるか試行錯誤してみました。 63. 8 72. 1 64. 3 72. 3 +0. 5 +0. 2 フロントスポイラーを(工作用紙で)装着したガンブラスターXTO。 76. 6 65. 3 77. 3 65. 4 +0. 7 +0. 1 フロントにダウンフォースが発生、リアはほぼゼロリフトです。 結論としては、どのボディでも基本はフロントリフト。アンダーフロアに風が流れたとしてもそれだけでダウンフォースは発生しませんでした。 またフロントスポイラーやリアウィングをつけることでダウンフォースを獲得することができます。とはいえそれは僅か1g前後。有為な差とはいえません。それよりも空力パーツを装着することでの重量増が数グラムあるので、そちらの影響が大きいといえるでしょう。 一方で空力パーツをつけることで懸念されるドラッグはダウンフォースの数値から考えると同じく軽微と思われるので、うまく空力を見方につけて空中姿勢をよくするボディメイクするのはありかもしれません。 つまりダウンフォースを得るためではなく、姿勢を整えるためのエアロボディ。 スーパーTZ/TZ-Xシャーシは空力を考えられたシャーシという話なので、次回はこれを試してみたいですね。
ミニ四駆のダウンフォース、まずは判り易く水道で。 - YouTube