さくら車検北大阪支店の内田です。 今回は メルセデスベンツ Cクラス の車検整備のため、西宮市まで引取りにお伺いしました。 6日後の朝から車が必要なので、それまでに整備、車検を済ませて戻してもらいたいとのこと。 また、アイドリングストップがしなくなったので原因調査してもらいたいとお客様よりのご依頼です。 さっそく持ち帰りコンピューター診断をかけたところ、 トランス不良 (サブバッテリーのような扱い)、メインバッテリーにはエラー表示はありませんでした。 助手席の足元の下にこのトランスが収まっていました。 整備完了、車検となり・・・途中でメインバッテリー電圧低下の表示・・・またアイドリングストップがしなくなりました。 メインバッテリーに12時間定格充電し、電圧は回復したのですが表示が消えず、アイドリングストップもしなく・・・リセットできない! 【ベンツ バッテリー取り付け】ディラーで交換すると高くない？ベンツBクラスのバッテリー交換を自分でした話 | サラリーマンの物欲生活. 原因は、メインバッテリー不良とのこと。電圧低下など出ていないのですが、メルセデスベンツのコンピューターがバッテリーの状態を総合判定しているようです。(流石メルセデスベンツ) メインバッテリーを交換でアイドリングストップOKです!!!!あとはコンピューターをつないでリセット、表示も消えOK!!!! 同時にエンジンオイル、エレメント、LLC、ウォーターノズルASSY、の交換でした。 このタイプはアイドリングストップしなくなるとサブ、メインの同時交換をお勧め致します。 最後に手洗い撥水洗車をしてご納車させていただきました。 お客様希望の日時に間に合い喜んでいただけました。 修理だけのご依頼でもお気軽にご相談ください。 0120-39-6841 お電話お待ちしています! この記事を書いた人: 1964年生まれ、大阪府在住の双子座B型です。最近は春・夏・秋はゴルフをすることが多いです。足腰の強化のため、朝晩運動している毎日です。 【保有資格】中古自動車査定士、中古自動車販売士、損害保険募集人資格 Follow Me! LINEでも車検や修理のご相談を受け付けています。 ▼下記ボタンよりお友達に追加してご質問ください。 東京・埼玉・千葉 LINE ID: @620avlkc 神奈川県 LINE ID: @610apwcf 大阪・兵庫・奈良・京都 LINE ID: @368sszyk
[PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ それは突然やってくる 難易度: VARTAバッテリー交換 バックアップバッテリー故障・交換(ショップ) 出かける前に🙂 純正バッテリーからBOSCH製バッテリーに交換 ごはんの間に🤑 関連リンク
2020年3月15日 2021年6月9日 こんばんは、物欲です。 皆さんいきなりですが 「車のバッテリー交換ってご自分でしますか?」 自分はバッテリー交換は自分でやる派です(笑) で、最近の投稿でもジャンプスターター ジャンプスターター の話をしてましたが、愛車ベンツBクラスのバッテリーが弱ってしまって、毎回エンジン始動時にはほぼほぼジャンプスターターが必要になってしまいました。。。。 流石に面倒くさくなってきたので、今回 バッテリー交換をしました のでご紹介します。 バッテリー交換は車によっては簡単にできるものもあるのでご自分で交換する方も多いかと思います。 自分は今まで何台かバッテリー交換をしてきましたが、ベンツのバッテリー交換は初めてだったので、果たしてうまくいくのか?不安でしたので、是非そのあたりの試行錯誤も見ていただければと思います。 これから ベンツのバッテリー交換を考えている方には参考になる と思いますので是非ご覧ください。 ベンツのバッテリー交換方法でどうやるの? なにはともあれ、ベンツBクラスのバッテリー交換方法が分からなければ出来ないのでググりました。 そうしたらありましたよ、専門店のホームページが。 都内にある バスケスコーポレーション さんです。 ベンツに限らず様々な車種のバッテリー取り付け方法を載せて下さっていて本当に役立ちました!感謝です! ちなみにベンツBクラスW246の取り付け方法ページは こちら です。 まずこちらを見てご自身でやれるかどうかを判断して頂ければと思います。特にバッテリー本体が20kg近くあるので 腰に不安がある方はやらないほうがいいと思います 。かえって高くつくので。 なので体調も含めて自信がないようなら、 ディラーもしくはバスケスさんのようなプロにお願いするのが確実だと思います 。 自分の場合は勝手に 「 イケル! バッテリー交換 気づき事項 | メルセデス・ベンツ Cクラス セダン by BOSE７５ - みんカラ. 」 と判断し道具とバッテリーを用意しました(笑) これ以降バッテリー交換をご自身行う方は自己責任でお願いします。発生する全ての事項に関して当方責任を持てませんのであしからず。 ベンツのバッテリー交換で必要な道具は? バスケスさんのページを参考に以下の道具を用意しました。 スパナ と ソケットレンチとエクステンション です。 スパナとソケットレンチはあったのでエクステンションだけ購入しました。 おススメの道具を紹介しておきます。 ・スパナ スパナはバッテリー端子のナットを外すのに必ず必要です。 ・ソケットレンチ ソケットレンチはバッテリーを固定しているナットを外すのにエクステンションと共に必要です。 エクステンションとは、ソケットの長さを延長する棒のことです。エクステンションをソケットレンチに付けることで奥まったところまで届くようになり、今回のようにバッテリーの台座に固定されたナットを外すのには必要になる部品です。 但し、こちらの商品にはエクステンションが含まれているので下のエクステンションは必要ないと思います。 ・エクステンション 上記のソケットレンチを購入すれば最初からエクステンションが入っているので要らないと思います。エクステンションを持っていなければ必要かと思います。 SUNDRY エクステンションバー 私が購入したエクステンションバーを紹介しますね。 SUNDRYのエクステンションバーとなります。 差込角9.
では、カーバッテリーの蓋を開けて中を覗いて見てみましょう。 Here we go! Open the car battery 鉛バッテリーの電極板グリッド グリッド 鉛バッテリーの構造はシンプル。 鉛バッテリーは6つのセル(部屋)で仕切られ、湿式バッテリー(※)の場合、各セルの中で複数枚の電極板が上部からぶら下がっています。 電極板の基本骨格となるのがグリッド。上図の格子状のパーツ。グリッドは電極板の骨組みに相当します。グリッドの形状や厚みは、バッテリーメーカーのブランドにより異なります。 (※)湿式バッテリー 電極板が電解液(希硫酸)に浸っている構造の鉛バッテリー。開放型と密閉型がある。 陰極板(負極)Pb 陰極板の格子状のグリッドに活物質である鉛ペースト(Pb)が塗り込まれています。 建設業の左官屋さんが施行する土壁のように、竹小舞を編んで土を塗り込んでいくようなイメージです。実際のバッテリー工場では全自動。 陽極板(正極)PbO 2 陰極板の格子状のグリッドに活物質である二酸化鉛ペースト(PbO 2 )が塗り込まれています。 12Vカーバッテリーの内部構造 上図は12V鉛バッテリーの大まかなイメージ。 12V鉛バッテリーは6つのセルで仕切られています。陰極板と陽極板は交互に並べられ、セパレーターで仕切られています。陰極板と陽極板の枚数はバッテリーメーカーやブランドによって異なります。 1セルあたりの電圧は2. 1V。12Vバッテリーの総電圧は充電後、12.
買ったのは R3 を手放した後なのでこのフォークでは試してないけど、これなら多分マトモな制動力を発揮してくれるハズ! リアも試してみたけど ブレーキシューが届かなかった…。 成功例も見受けられるので、恐らく年式かフレームサイズによって出来たり出来なかったりなんだろうな。 ちなみに今回のは 465 の S サイズ。 57mm 以上の超ロングアーチなキャリパーブレーキもあるようなので、ソレを使えばイケるハズ。 でもそこまでしてキャリパーにしなきゃいけないケースって…。 ※追記)この 超ロングアーチ を使えば間違いなくイケると思う。 ※追記)フォークをロード用に変える方法も! 違うフレームだけど こんな感じ ! ※追記)逆も試してみた! クロスバイクのブレーキ交換で105キャリパーにできるか？ | BICYCLE POST. こんな感じ でキャリパーフレームに V ブレーキをね。 ※追記) ブレーキの仕様・互換性 についてもっと調べてみた! ※追記)ブレーキワイヤーに気を配ればヘンテコブレーキでも十分な制動力を得られることが 証明できた ! ※追記)MINI AL-TR247 でやった方法 ロングアーチキャリパーのリアに通常アーチのブレーキを付けた時に使った方法があったのを思い出した。 単純にプレートを挟んで取り付け位置を下げただけね。 ファーナ でやったのと同じ手法だけどファーナの時のアルミ板と違ってコレは鉄板なので明らかにズレが少なかった。 1 年 4 ヶ月乗り続けても問題は発生せず。 ただしプレートでフレームを締め付けるので軽量フレームではアカンと思う。
^) ただし、アームを長くしているのと同じなのでブレーキの効きは落ちるかもしれません(^^; ベストな選択はロード用のフォークに交換してしまう方法です! コストはかかりますが、一番スッキリしますね~ リアブレーキを付ける方法 リア側にも泥除け等を付ける穴がシートステーのブリッジ部にあるのですが、フロント同様袋ナットが入らない問題と、ブレーキシューが届かない問題が付きまといます(^^; 上の画像のように、取付金具を自作して取り付ける方も多いようです! こんなに器用な方もいらっしゃいました( ゚Д゚) どこまでやるかは本人次第です(^^; 無理のない範囲で楽しみましょう(^^)/ タイヤ交換が必要なことも・・・ ロード用のキャリパーブレーキは剛性を保つため、アームを短くしています! タイヤは25Cなら問題なくつきますが、28Cだとブレーキに当ってしまうモノが出てきます。ここも現物合わせになるので気を付けましょう! ESCAPE R3 キャリパーブレーキ化 2013-01. ↓ユーチューブ動画でも解説してますので、良かったら見てください(^. ^) 今回はこのへんで~ ではまた~(^. ^)/~~~ ↓おすすめメンテナンス用品はコチラ 【コスパで選ぶ】メンテナンス用品 ▼ショップに無い商品は随時追加致します!✉️mまでURL(Amazon・楽天・yahoo)を送って下さいm(_ _)m ▼パーツ選びで不安な方はご相談のります! メールください(^. ^)
去年の11月頃だったと思います クロスバイクにカゴを取り付けたいと依頼が数件続けてありました 今はクロスバイクにカゴを付けるのがブームなんでしょうかね?
自転車を止める手段はブレーキしかありませんので、自転車乗りはブレーキ性能に命を預けているようなものです。 それだけに、本来見た目などにこだわっている場合ではなく、制動力の確かな物を選ばなくてはなりません。 安全第一を心掛け、くれぐれも無茶なブレーキ交換は避けていただきたいと思います。
キャリパーブレーキがあまりにも頼りないため安全性への不安もあり、 Vブレーキ化にすることにした。 以前に買っておいたVブレーキとU字型台座で進めていく。 このU字型台座は700Cホイールでジャストのようにつくられているため、少し工夫が必要だ。 まずは台座をフレームに付ける。 シートステーブリッジを利用して上部を固定。 固定が一か所では安定が悪いため 下部も固定する。 そこでこちらが役に立つ。 ジュビリークリップです。 ホームセンターで200円ほど。 これで下部の2箇所を締め付ける。 ネジ部の緩み防止のためネジ止め剤を垂らしておいた。 これでフレームに台座がガッチリついた。 これでアームを付ければ出来上がりだが ここで一工夫が必要。 700C用のホイール幅のため、アームとアームの幅が狭くなっている。 よってそのままではブレーキが上手く機能しない。そこで、シューのスペーサーを内と外を入れ替えてやる。 内側を薄いスペーサーに。 外側を厚いスペーサーに入れ替える。 これで問題なくアームが機能する。 そして出来上がりがこちら、 自分で言うのもなんだが想像以上の出来です 肝心の効き具合はと言うと、 満点!最高です。 バントブレーキの比ではなく、 ガッチリ効いて簡単にロックします。 これで苦労してきたリアブレーキ問題も解決し終了です。