国際教養大学 英語小論文対策-EER- 英語小論文添削サイトEnglish Essay Reviserへようこそ 国際教養大学(AIU)の入学試験にある英語小論文の対策のために立ち上げたサイトです。 このサイト作者本人は国際教養大学在学中。University of Torontoに留学。※AIUが運営しているものではありません 国際教養大学Official Websiteは こちら から このサイトについて(始めにお読みください) Essay Structure&Rules -エッセイ基本構造とルール- How to outline -アウトラインの作り方、Essayを書きだす前に- Grammar Rules -Essayでは絶対に守るべき必須文法- Essay Topics -エッセイトピック- 更新中! (最終更新日:2013/05/27) Essay Format -エッセイフォーマット- 提出書式ダウンロード Request and Submit -添削依頼&提出- Ask Questions -英語で疑問に思ったらすぐ質問- Inquiry -お問い合わせ-
国際教養大学:推薦入試、AO・IB・高校留学生入試Ⅰ、ギャップイヤー入試の対策 国際教養大学の推薦入試、AO・IB・高校留学生入試Ⅰ、ギャップイヤー入試 について解説しています。出願資格、募集人数、選考スケジュール、倍率、選考科目など、一通りお読みいただくことで国際教養大学の推薦入試、AO・IB・高校留学生入試Ⅰ、ギャップイヤー入試の全体像について理解いただくことができます。 国際教養大学推薦入試、AO・IB・高校留学生入試Ⅰ、ギャップイヤー入試では、出願資格において英語要件があったり、選考において英語小論文や英語による面接が実施されたりと、入学後の国際的な環境に耐えうる英語力があるのかを確かめる意図があることがわかります。 ギャップイヤー入試で合格した場合、9月の入学になり、4月~8月の期間はギャップイヤーとして大学での学びに通じる活動の実施に充てるというユニークな入試制度になっています。 国際教養大学推薦入試、AO・IB・高校留学生入試Ⅰ、ギャップイヤー入試の概要 募集人数・出願資格・選考科目 入試 方式 募集 人数 現浪 要件 評定 要件 その他要件 選考科目 推薦入試 35名 1浪まで可 全体の評定平均値4. 国際教養大学 英語小論文対策-EER-. 0以上 英語資格あり *1 書類/ 英語小論文/ 面接 1浪まで可 – 活動要件あり *2 書類/ 英語小論文/ 面接 AO・IB・高校留学生入試Ⅰ 10名 既卒も可 – 要件あり *3 書類/ 英語小論文/ 面接 ギャップイヤー入試 5名 既卒も可 – – 書類/ 英語小論文/ 面接 *1 推薦入試の英語資格 「推薦入試」 に 評定要件と英語資格要件 で出願する場合、全体の評定平均値4. 0以上に加え、以下のいずれかの英語資格要件を満たす必要があります。 ・TOEFL iBT:45点以上 ・TOEFL PBT:450点以上 ・TOEIC L&R/S&Wの合計:840以上 ・英検:2級以上 ・GTEC(CBT):800点以上 ・TEAP:230点以上 ・IELTS:バンド5. 5以上 ・中等教育の最終学年を含め3年以上継続して英語で教育を受け、卒業している(または見込みの)場合、それを証明する書類をもって上記の英語資格を証明する書類に代えることができる *2 推薦入試の活動要件 学業やスポーツ、文化活動などの特定分野で、国際大会出場あるいは日本国内の全国規模の大会等で優秀な成績を修めた者またはこれに相当する実績を有する場合、評定平均値・英語資格に関係なく 「推薦入試」 に出願することが可能です。 *3 AO・IB・高校留学生入試Ⅰの出願要件 「AO・IB・高校留学生入試Ⅰ」 の出願には以下の1)~3)のいずれかに該当している必要があります。 1)以下のいずれかの英語スコア・資格 ・TOEFL iBT:61点以上 ・TOEFL PBT:500点以上 ・TOEIC L&R/S&Wの合計:1100点以上 ・英検:準1級以上 ・GTEC(CBT):1000点以上 ・TEAP:300点以上 ・IELTS:バンド6.
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大学受験 高校三年生 南山大学志望です 毎日1個長文読んだ方がいいですかね? ネクストステージをまず完璧にするべきですか??? 大学受験 数3の計算の問題集でおすすめのものを教えてください。いろんなパターンの問題の練習ができて、量も多めがいいです。 数学 高校1年の者です。最近、東進の無料体験に通い始めたのですが、1週間で英単語1200個覚えろなどと言われ、終わったらまた別の1800個の英単語を覚えてこいという無理難題を言われました。部活などもあり、課題もまともに 出来ず、辞めたいと思っています。 どう切り出せばいいか分からないので、何かあれば教えていただけると幸いです。 大学受験 埼玉県立大学の保健医療福祉学部看護学科を志望している高3女子です。 現在推薦入試での合格を目指しています。偏差値70程の高校で評定は1年3. 9、2年3. 8、3年3. 5です。厳しいことは承知の上ですが、このような成績でも小論文や面接代替課題の結果によっては推薦入試で合格の可能性はあるのでしょうか? 推薦入試を受験された方のお話や勉強法なども教えて頂きたいです。 大学受験 大学受験を控えてる者です。 これといった苦手教科はありませんが、得意教科がないのが悩みです。 そこで、千葉大教育学部など国数英の3教科の試験をすることで得意教科がないことをまかなうことはできますか? 国際教養大学の入試小論文について. 大学受験 高校古文。いとうつくし(う)ていたり の (う)は何の品詞ですか? 文学、古典 もっと見る
他の大学の試験日程との関係も踏まえて C日程だけが異常に倍率が... 大学受験 長文失礼致します! 国際教養大学を志望する者です。 私は現在新高校1年生なのですが、英語が好きなので将来は海外で就職したいと考えています。 ですが私は実際のところ、英語に触れたのは中学1年の時で、一生懸命勉強しましたが中3でやっと英検2級を取得した程度です。 修学旅行で海外へ行った際、日常会話や買い物などではなんとか普通にこなせました。ですが海外のニュースや映画をみるとなると、字幕なしでは... 大学受験 竹岡広信氏の参考書である、英語長文特別講義どんな感じですか?どれぐらい難しいですか? 大学受験 フィッシャーズのアスレチック動画で、ンダホが「へこちく」って言われて滅茶苦茶早く進む動画が在ったと思うんですが、どの動画だったでしょうか。 YouTube 秋田国際教養大学など、大学名はあまり知られていないのに難易度・偏差値がめちゃくちゃ高い大学ってありますか? 大学受験 好きな男子とLINEしてます。相手から「そかそか笑」ときてこのままだと終わります。どうしても続けたいです。自然に続けられる方法とかありますか。あんまりしつこいと思われるのは嫌です。また男性のかたは女子が話 し続けてきたら嫌ですかね? 恋愛相談 医学部の1年生って、全部2コマ目とかは出来ないんですか? 大学受験 1990年頃の大学受験について。 当時の受験生から見たら今の受験はお遊びに近いと僕の父親はよく言います。あの頃は今の倍の人間が今の半分の枠を争っていたと言いますが、本当ですか? 大学受験 理学部化学科の就職は悲惨ですか?大阪大を志望しています。理学部は就職無理学部と聞いたので… 大学受験 神奈川大学の経済学部と獨協大学の経済学部、どちらに進学しようか迷っています。神奈川大学ならば公募推薦で、落ちれば一般になり受かる確率は低いです。そのため今は一般に向けて勉強を進めています。獨協大学の経 済学部なら指定校ですぐに決まりです。自分はただ経済を学びたいだけです。今の所は両大学の特色などは把握していませんが、神奈川大学の経済と獨協大学の経済を比べた時に、あまり差がないように感じました。間違ってたら指摘してください。そこで同じレベルの大学なら指定校推薦で行った方がいいと思ったのですが、どう思いますか? 国際教養大学 英語小論文 過去問. 大学受験 東洋大学の経済学部と獨協大学の経済学部、どちらに進学しようか迷っています。東洋大学ならば公募推薦で、落ちれば一般になり受かる確率は低いです。そのため今は一般に向けて勉強を進めています。獨協大学の経済学 部なら指定校ですぐに決まりです。自分はただ経済を学びたいだけです。今の所は両大学の特色などは把握していませんが、東洋大学の経済と獨協大学の経済を比べた時に、あまり差がないように感じました。間違ってたら指摘してください。そこで同じレベルの大学なら指定校推薦で行った方がいいと思ったのですが、どう思いますか?
多様な人材を発掘する入試制度 2021年度入試は、新型コロナウイルス感染症への対応のため、一部で試験内容や日程に変更がありました。詳細については こちら でお知らせしています。 特別選抜試験(4月入学) 大学入学共通テストを利用しない試験 ※詳細は、「入学者選抜要項」および各試験の「学生募集要項」をご覧ください。 一般選抜試験(4月入学) 大学入学共通テストを利用する試験【WEB出願】 一般選抜試験において、次のいずれかの英語資格を保持する者については、受験した大学入学共通テストの英語科目を満点と換算し、合否判定します。 (TOEFL iBT® TEST 72点以上、TOEFL® PBT TEST 530点以上、TOEIC® Listening & Reading TestとTOEIC® Speaking & Writing Testsの合計1200点以上、英検準1級以上、英検CBT準1級以上、英検S-CBT (1 day) 準1級以上、英検S-Interview (2 day) 準1級以上、IELTS™バンド6. 5以上、GTEC CBT 1200以上、GTEC Advanced 1200以上、TEAP 360以上、TEAP (CBT) 760以上、ケンブリッジ英検FCE 176以上) 特別選抜試験(9月入学) 大学入学共通テストを利用しない試験 TOEFL, TOEFL iBT, TOEFL PBT and TOEIC are registered trademarks of Educational Testing Service (ETS). This website is not endorsed or approved by ETS.
アンダーステア アンダーステアは、オーバーステアの反対で、ハンドルを切っても曲がらない事を指します。 この現象は、FF車においてスピードを出し過ぎてコーナーに進入すると発生します。 原因は下の図の様に、駆動の掛った前輪がスリップして、ハンドルを切った方向に曲がってくれないためです。 これを避けるためには、カーブに進入する前に十分減速する事です。 またもし止むを得ずアンダーステアーになった場合の対処方法は、とにかく前輪のグリップが戻るまでスピードを落とす事です。 減速すると、前輪に荷重が掛りますので、より前輪のグリップが回復し易くなります。 通常ですとコーナリングのブレーキは禁物ですが、この場合直前の危険を回避するためには、必要になります。 【更なる対策】 前記した対策を実施したものの、どうしても前輪のグリップが回復せず、あとはガードレールにぶつかるしかないとなったらどうしますか? 実は最後の手段が残っているのです。 あくまでも最後の手段ですが、サイドブレーキを引いて後輪をスライドさせ、オーバーステアを誘発させるのです。 そうすれば、車両の向きを一気にコーナーの内側に向ける事が可能になります。 これで確実に危険を回避できるとは言えませんが、もしぶつかるしかない状態でしたら、試してみる価値はあると言えます。 6-4. ブレーキロック これは容易に想像できると思います。 雪道を走行中に強めのブレーキを踏むと、どれかのタイヤのグリップが失われ、クルマはあらぬ方向に勝手に滑っていきます。 この現象の恐い所は、カーブに限らず直線路でも発生する事と、真っすぐ滑るのでなく、自転しながら滑っていくため、制御不能に陥る事です。 原因もご存じでしょう。 雪道ですと、タイヤの摩擦抵抗が低下しますので、ブレーキが簡単にロックします。 ブレーキがロックすれば当然タイヤもロックしますので、そうなるとハンドルは全く効かなくなります。 そうなるとそれまでの運動エネルギーを全て使い果たすまで、抵抗の少ない方向にクルマは回転しながら滑り続けます。 これも今更ながらですが、当然ながら強くブレーキを踏まない事で、そのためにもスピードを出さない事です。 とは言え、誰もが知りたいのは、もしこうなった場合の対処方法でしょう。 ですが、 残念ながらできる事はありません。 理論的に考えれば、滑る車体の移動方向が駆動輪と同じ向きになったときに、車輪に駆動を掛ければもしかしたらグリップを取り戻せる(態勢を安定させられる)かもしれません。 ですが、実際にそれができるとは到底思えません。 なおこれが故に、現在はABS(アンチロックブレーキシステム)が普及していると言えます。 6-5.
ドライブ [2017. 01. 06 UP] goo-net編集チーム 走行中に「スリップ」状態になると、車のコントロールが利かず、 事故に発展する可能性が高まります。 万が一、突然車がスリップした状況になってしまうと、 混乱してしまい、更なる危険性にも繋がりかねません。 そのため、車がスリップした場合にはどう対処して良いのかを、 事前に認識しておくことが大切です。 今回は、車の運転中にスリップしてしまった時の対応と、 やってはいけないことについて見ていきましょう。 なぜ車のスリップは起こるの?
私は雪の降る地域に住んでいますので、小さいころから雪道の事故はよく見ていましたし、私も経験があります。 もし、どうしても雪道を運転する場合気を付けてほしいポイントをお伝えします。 可能なかぎり電車・新幹線・飛行機を利用してください。 雪ですぐ運行中止になるのはそれだけ雪が「危険」ということ です。寒い中待たされると嫌な気持ちになりますが、命よりも大切なものはありません。大雪が降る中で、新幹線は料金が高いからと深夜バスを選ぶなんてもっての他ですよ。安さより、安全を選ぶようにしてくださいね。節約とは無駄なものにお金をかけないことです。できるだけ安全な移動手段を選ぶことは必要なことで節約すべきところじゃないです! 雪道を運転する時に注意しなければいけないポイント スタッドレスタイヤをはいていても滑る。 私が一番伝えたいことは スタッドレスタイヤをはいていても車は滑る ということ。スタッドレスタイヤは滑りにくいだけ。 CMのようにキュッと車が止まると思ったら大間違いです。 すべりやすい状況で運転をしない 特に滑りやすい状況は、 早朝・深夜の雪が氷に変わっているとき、みぞれのような水分が多い雪が降り始めた時 です。 ふわふわの雪は滑りにくいですが、水分が含んだべちょべちょした雪は滑りやすく・凍りやすいですので注意!
11 noname#5502 回答日時: 2003/12/25 10:36 ハンドルを切った方向に曲がらなくて正面から突っ込んだ(アンダーステア)のか、スピン気味にぶつかった(オーバーステア)のか分かりませんが、 前者であれば曲がりたい方向にハンドルを切って(急ハンドルじゃダメですが)運を天に任せる(グリップが回復するのを待つ)しかないです。 後者であればカウンターを当てる(左カーブなら右にハンドルを切る、いわゆるドリフトする)ことで 運が良ければコーナーを抜けられます。 そう考えると後者の方がぶつかる可能性は低くなるわけで、FRの場合にはこのテクニックを使ってわざとドリフトに持ち込むという選択もあります。(FFでもできますが、難しい。)でも、練習しないでドリフトするのはまずムリです。ただ、正面から突っ込むよりドリフト気味に突っ込んだ方が多少車速は落ちるので、被害は少なくなる可能性があります。 ブレーキに関しては意見が分かれてますが、ABSが付いていれば(最近はたいてい付いてますね)踏んだ方がいいようです。ABSが付いてなければ踏まない方が無難です。プロのドライバーならうまくブレーキコントロールして切り抜けると思いますが、素人でパニック時にそんな微妙な操作はまずできないでしょうから。 1 No. 10 timeup 回答日時: 2003/12/25 07:33 ラリーやレースを少ししていましたが、カウンター・ステアはある程度のグリップが有る場合には使えますが、基本は先の道の状態をどれだけ的確に把握できるかです。 凍った道で滑り出したら・・・・・神に祈るしかありません(^_^;) 日本・東京の首都高速は都内に入る処で90度カーブが殆どの線でありますが、冬の朝などは良くスリップしている人がいます。 このような場所程度ならカウンター(逆ハンと言いますね。日本では)を当てるとスピンは防げます。 ブレーキはABSがついているかどうかでフルブレーキングするかどうかが違ってきます。ついているなら、パニックブレーキングをしても良いのです。ついていないのにしたら、グリップを回復しても滑り続けます(^_^;) 3 2番の方と同じ趣旨です。 滑り始めたら. 車がスリップした時の対応方法とやってはいけないこととは｜中古車なら【グーネット】. すべる方向へハンドルを切り アクセルを緩めて. 「クッ」と来る(グリップが回復する)のを待つ です。また. 常に. 飛び込む先を考えて運転してください。自爆事故ならば.
目次 6. 雪道での運転テクニック 6-1. 概要 お待たせしました。 それでは次に雪道での運転テクニックについてお伝えします。 恐らくご存じない話もいくつかあると思いますので、是非期待して下さい。 さて、雪道は一般道と比べてどう危ないのでしょう。 そう聞かれれば、どなたもスリップし易いから危ないと答えられるでしょう。 ではクルマのスリップには、どういう種類があるのでしょうか? 通常でしたらオーバーステア、アンダーステア、ブレーキロック3種類かもしれませんが、本書では直線路のスリップを入れた4種類とその回避策をご紹介したいと思います。 そして最後に、万一スタックした場合の抜け出し方もお伝えしたいと思います。 という訳で、それでは一つずつ順に見ていきたいと思います。 6-2. オーバーステア 【現象】 オーバーステアとは、ハンドルを曲げた以上にクルマが曲がる事を指します。 この現象は主にFR車でスピードを出し過ぎてコーナーに進入すると発生しますが、稀にFFでも発生する場合があります。 【原因】 この原因は、駆動力の掛った後輪の荷重が軽いために後輪が横滑りし、ハンドルを切った以上にクルマが内側に向くためです 。 【対策】 この対策は、コーナー進入前に十分減速する事です。 また もしオーバーステアになってしまった場合は、ハンドルを逆に切る事で事故を回避する事が可能になります 。 これをカウンターステアーと呼びます。 なぜこれで事故を回避できるかと言えば、後輪が横滑りする事で内側に向いたクルマを、前輪を逆に向ける事で帳消しにできるからです。 なおこのカウンターステアですが、内側に向いたクルマを外側に向ける自然な行為ですので、特に意識しなくても誰でも行えます。 【重要な補足】 通常の手引書はここでおしまいなのですが、本書は違います。 実はこのカウンターステアには、この後に更に気を付けなければいけない事があるのです。 通常この様なオーバーステアーになると、誰もが無意識にアクセルも緩めてしまいます。 そうすと、どうなるか? カウンターステアによって、取り合えずガードレールへの衝突が避けられたとしても、スピードが低下すると後輪のグリップが回復します。 ところが前輪は外側に向いたままですので、今度はいきなり車体が反対に向いてしまうのです。 となるとドライバーは慌てて、またハンドルを逆に切って蛇行したり、最悪の場合カーブと反対向きにスピンという訳です。 この2度目の危機を避けるには、カウンターを当てた後、今度は後輪のグリップが回復した場合に備えて、徐々にハンドルを戻さなければいけないという事です 。 むしろこちらの方が重要度は高いと言えるかもしれません。 そしてもっと上級の回避策としては、万一後輪が滑り出してもアクセルを戻さず、後輪を滑らせた状態でカウンターを当て、クルマがカーブ出口に向かい出したら徐々にハンドルを戻す事です。 ただし、これは練習が必要です。 【まとめ】 以上をまとめますと以下の様になります。 雪道のカーブでオーバーステアになった場合は、ハンドルを反対に切る事で、回復できる。 ただし徐々にハンドルを戻さないと、2度目の危機が襲ってくるです。 6-3.
◆軍手とビニール手袋 雪かき、チェーン装備などの時の必須アイテムです。 軍手だけだと濡れてしまうこともあるのでビニール手袋も一緒に持って行くのがおすすめ。 ◆スコップ 周りに雪が積もってしまうと出れなくなることもあるし、スタックしてしまった時にも役立ちます。 ◆長靴 雪道は滑るので危険です。 外で作業する場合を想定して長靴を持っていくのがおすすめです。 あと出発前にはワイパーもチェック! 古いワイパーだと雪が降ってくると視界がきかなってしまうので、ワイパーを動かして窓に少しでも筋が入っているようなら交換をしておきましょう。 POINT 備えあれば憂いなし!雪道での運転はある程度のコツを知り装備やグッズを揃えるなど 事前の準備が大事 です。 ちなみに… 管理人が住む地域は例年10cm以上の積雪が何度かあるので、広い空き地や坂道で急ブレーキ・急ハンドル・ハンドルのきり方など繰り返し練習しましたが雪道の運転でヒヤッとしたことは何度もあります。 それでもコツを心得、雪道用の装備のおかげもあって自損事故こそありませんが、一度だけ交差点で止まりきれなかったノーマルタイヤの車に横から突っ込まれ車を大破したことがあります。 その時に雪道でのスタッドレスタイヤの重要性と自分だけが気をつけていてもダメなんだということを痛感したんです。自分のため、そして周りの人のためにも 雪道を走るならスタッドレスタイヤもしくはチェーンは必須です! まとめ 雪道の運転はとっても奥が深いので、路面状況(新雪やアイスバーン等)や、気性状況(気温や風)、車種(FF・FR・4WD)など様々な状況によっても変わるので、コツやテクニック、また装備や感覚などを身につけても絶対安全というわけではありません。 だから無理をせず慎重に、そして周りに迷惑をかけず、同乗者全員で無事に目的地に到着することこそが 「雪道を安全に運転する」 ということなんじゃないかと思います^^ 是非雪に負けず安全運転で素敵な冬の思い出を作ってくださいね☆ - 暮らし コツ, 冬, 車, 運転, 雪道
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