無料会員登録する 検索履歴 編集 検索履歴はありません。 すべてのサイト ヤフオク! モバオク 検索対象サイト オークション セカイモン ショッピング Amazon 楽天市場 Yahoo! ショッピング 詳細検索 対象サイト: すべてのサイト 除外キーワード 商品状態 送料負担 すべて 出品者 購入者 ストア 一般 並び順 価格帯を指定する 円 期間を指定する ※期間の範囲指定は 無料会員登録 が必要です。 リセット 年 指定なし 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 月 01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 出品地域 全ての出品地域 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 新潟県 富山県 石川県 福井県 山梨県 長野県 岐阜県 静岡県 愛知県 三重県 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 海外 出品者ID トップセラー愛用! リサーチ効率化ツール オークション落札商品 コマツ フォークリフト 取扱説明書 この商品の詳細を見る 平成23年6月発行です。 不要になったので出品します。 自宅保管のため、少々のヨレ・汚れはご了承ください。 その他の状態は、画像でご判断ください。 日本郵便「ゆうパケット(おてがる版)」で発送いたします。 サイト内コンテンツ 落札相場検索 お買い物検索 ヤフオク! 検索結果 モバオク検索結果 ヤフオク! 商品説明 オクトピ フリマLab. 相談サポート 関連コンテンツ オークファンプロPlus オークファンコネクト storecentral(ヤフオク! 小松 フォークリフト 取扱 説明 書. ストア専用) ARPAcart オークファンカレッジ オークファン公式Facebookページ 経済効果見えるくん POLTAL! 格安SIM比較 NEW WORK STYLE オークファンのツール かんたん出品ツール(ヤフオク! ) マイ出品ストレージ 一括評価ツール 一括送料比較ツール オークションテンプレート 一括注目ツール オークション出品モニター 一括再出品ツール 会員サービス 新規会員登録 プレミアム会員登録 オークファンとは ヘルプ オークファングループ 【仕入れ・卸売専門サイト】NETSEA 【在庫処分・在庫買取】ReValue 【おトクに試して社会貢献】otameshi 【EC業務一元管理】タテンポガイド
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8t) FV 4 2011 SIDE SHIFTER * 204331 KOMATSU FB20M-12 827078 バッテリー (2t) FV 3. 5 2010 SIDE SHIFTER <> * 204353 KOMATSU FH35-1 138702 ディーゼル (3. 5t) FV 3 2014 ROTATING FORK * 204354 KOMATSU FH35-1 138706 ディーゼル (3. 5t) FV 3 2014 ROTATING FORK * 204359 KOMATSU FB15RL-14 145337 バッテリー (1. 5t) FV 3 2011 * 204363 KOMATSU FB15-12 844010 バッテリー (1. フォークリフトの型式って！？（コマツ編） | フォークリフトのスペシャリスト ピー・シー・エスの業務日誌. 5t) FV 3 2012 * 204365 KOMATSU FG20C-17 343189 ガソリン (2t) FV 3 2015 FORK EXTENTION SLEEVE (1500MM) * 1 2 3 次へ リストの各項目の説明 検索画面に戻る ▲ページトップへ ご利用上の注意 個人情報保護への取り組み 古物営業法に基づく表示 サイトマップ お問合せ Copyright ©1988-2013 Komatsu Used Equipment Corp. All rights reserved.
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コマツ製のフォークリフトを売却しようと検討されているお客様!
4 gfシリーズ この取扱説明書には、危険や損害を未然に防ぐための重要な注意事項が 記載されていますのでよくお読みいただき、正しくご使用ください。 お読みになった後も身近な所に大切に保管してください。 目次 安全に正しくお使い. 26 バッテリーフォークリフトのバッテリーは、鉛電池が使用されています。 電気エネルギーを化学エネルギーとして蓄え(=充電)、必要に応じていつでも電気エネルギーとして取り出すことができ(=放電)、しかも繰り返すことができます。 フォークリフト、バッテリーフォークリフト、倉庫管理、物流機器を取り扱っています。お客様にとって最適な物流 トラック/取扱説明書/fg10, 14, 15/s46の購入・売買の前に価格相場を調べてみませんか?オークファンなら. Alibaba トヨタ ルーミーの取扱説明書をご覧いただけます。「ご利用の条件」を読み、ご同意いただいたうえでご利用ください。 News: 小松, フォークリフト, 取扱, 説明, 書,
5%に低減) CO浄化部の役割 CO浄化部では、改質によって発生する一酸化炭素を除去します。 残された一酸化炭素に酸素を加え、酸化させることで二酸化炭素へ変化させ、一酸化炭素を取り除きます。 CO + 1/2O 2 → CO 2 (CO:10ppm以下に低減) このように、家庭用燃料電池では、都市ガスやLPガスなどの既存の燃料供給インフラをそのまま活用するため、水素を製造する燃料処理器が併設され、家庭へ容易に水素を供給することができるのです。 *1:メタンを原料とし、水蒸気を使用して水素を得る改質方法で、最も一般的に工業化されている水素の製造方法です。 *2:灯油のような炭化水素と空気を反応させて水素を主成分とするガスを製造する改質方法です。 *3:部分酸化による発熱と水蒸気改質による吸熱を制御し、熱の出入をバランスさせながら水素を製造する改質方法です。 ほかのポイントを見る
4) 続きは、保管用PDFに掲載中。ぜひ、下記よりダウンロードして、ご覧ください。 3. 固体高分子膜 保管用PDFに掲載中。ぜひ、下記よりダウンロードして、ご覧ください。 4. 膜ー電極接合体(MEA) 5. セパレータ 保管用PDFに掲載中。ぜひ、下記よりダウンロードして、ご覧ください。
電池と燃料電池の違い 固体高分子形燃料電池(PEFC)の構成と反応、特徴 こちらのページでは、電池と似たような装置として一般的にとらえられている ・燃料電池とは何か?電池と燃料電池の違いは? ・固体高分子形燃料電池の構成と反応 ・固体高分子形燃料電池の特徴 について解説しています。 燃料電池とは何か?電池と燃料電池の違いは? 燃料電池と聞くと電池という言葉を含んでいるため、スマホ向けバッテリーに使用されている リチウムイオン電池 のような充放電を繰り返し使えるような電池をイメージをするかもしれません。 しかし、燃料電池は電池というより発電機という言葉が良くあてはまるデバイスです。 通常の「電池」は電池を構成する正負極の活物質自体が化学反応を起こし電気エネルギーに変換するのに対して 、「燃料電池」は外部から酸素や水素などの燃料を供給し 、その燃料を反応させることで化学エネルギーを電気エネルギーに変換させます。 この燃料電池にも種類がいくつかあり、代表的な燃料電池は以下のものが挙げられます。 ①固体高分子形燃料電池(PEFC、PEMFC) ②固体酸化物形燃料電池 ③溶融炭酸塩形燃料電池 ④リン酸形燃料電池 ⑤アルカリ交換膜型燃料電池 こちらのページでは、特に研究・開発が進んでいる燃料電池の中でもスマートハウスやゼロエネルギーハウスなどに搭載の家庭用コージェネレーションシステムとして実用化されている 固体高分子形燃料電池(PEFC) について解説しています。 関連記事 リチウムイオン電池とは? アノード、カソードとは? 燃料電池の種類. 燃料電池におけるエネルギー変換効率は?理論効率の算出方法は? ;固体高分子形燃料電池(PEFC)の構成と反応 MEA(膜-電極接合体)とは? 固体高分子形燃料電池(PEFC)の単位構成は、 アノード、カソード 、電解質膜、外部筐体等から構成されます。 電解質膜をアノード、カソードで挟みこみ接合したものを膜-電極接合体(Membrane Electrode Assemblyの頭文字をとり、MEAとも呼びます)と呼び、このMEAが実験室で燃料電池の評価を行う際の最小単位です。 そして、燃料としてアノードには水素を、カソードには酸素や酸素を含んでいる空気を供給し、化学エネルギーを電気エネルギーに変換させます。 アノードとカソードが直接触れると、水素と酸素の反応が起きてしましますが、膜を介して各々反応を起こすことで外部回路に電子を流すことができ、つまり電流流す、発電出来るようになります。 各々の電極の反応式は以下の通りです。 燃料に水素と酸素を使用し、生成物が水と発熱エネルギ-のみであるため、低環境負荷なエネルギーデバイスであると言えます。 アノードやカソード、電解質膜の詳細構造は別ページにて解説しています。 燃料電池におけるエネルギー変換効率は?理論効率の算出方法は?
燃料電池とは? double_arrow 燃料電池の特徴 double_arrow 燃料電池の種類 double_arrow 固体高分子形燃料電池(PEFC)について double_arrow PEFCについて double_arrow 固体高分子形燃料電池(PEFC:Polymer Electrolyte Fuel Cell)は現在最も期待される燃料電池です。家庭用、携帯用、自動車用として適しています。 常温で起動するため、起動時間が短い 作動温度が低いので安い材料でも利用でき、コストダウンが可能 電解質が薄い膜なので小型軽量化が可能 PEFCのセル 高分子電解質膜を燃料極および空気極(触媒層)で挟み、触媒層の外側には集電材として多孔質のガス拡散層を付しています。 さらにその外側にはセパレータが配置されています。ガス拡散層は触媒層への水素や酸素の供給、空気極側で生成される水をセパレータへ排出、また集電の役割があります。セパレータには細かいミゾがあり、そこを水素や酸素が通り、電極に供給されます。 参考文献 池田宏之助編著『燃料電池のすべて』日本実業出版社 本間琢也監修『図解 燃料電池のすべて』工業調査会 NEDO技術開発機構ホームページ 日本ガス協会ホームページ 東京ガスホームページ
TOP > 製品情報 > 固体高分子形燃料電池(PEFC)用電極触媒 PEFC = P olymer E lectrolyte F uel C ell 高性能触媒で使用貴金属量の削減を提案致します。 固体高分子形燃料電池(PEFC)は、小型軽量で高出力を発揮。主に燃料電池自動車や家庭用のコージェネ電源として、注目を集めています。水素と酸素の化学反応を利用した地球に優しい新エネルギー源として期待されています。 永年培ってきた貴金属触媒技術ならびに電気化学技術を結集し、PEFCのカソード用に高活性な触媒を、アノード用に耐一酸化炭素(CO)被毒特性の優れた触媒を開発しています。 白金触媒標準品 品番 白金 担持量(wt%) カーボン 担持体 TEC10E40E 40 高比表面積カーボン TEC10E50E 50 TEC10E60TPM 60 TEC10E70TPM 70 TEC10V30E 30 VULCAN ® XC72 TEC10V40E TEC10V50E 白金・ルテニウム触媒標準品 白金・ルテニウム担持量(wt%) モル比(白金:ルテニウム) TEC66E50 1:1 TEC61E54 54 1:1. 5 TEC62E58 58 1:2 ※標準品以外の担体・担持量・合金触媒もご相談下さい。 ※VULCAN®は米国キャボット社の登録商標です。 ■ 用途 固体高分子形燃料電池、ダイレクトメタノール形燃料電池、ガス拡散電極、ガスセンサ 他 燃料電池の原理と構成 白金触媒(TEM写真) カソードとしての 白金触媒の特性 アノードとしての 白金-ルテニウム触媒の耐一酸化炭素(CO)被毒特性
更新日:2020年3月6日(初回投稿) 著者:敬愛(けいあい)技術士事務所 所長 森田 敬愛(もりた たかなり) 前回 は、主な燃料電池の種類と発電原理について解説しました。今回は、その中でも特に一般家庭や自動車用途に導入が進む固体高分子形燃料電池(PEFC)のセル構造と、そこに使われる材料について解説します。 今すぐ、技術資料をダウンロードする! 固体高分子形燃料電池. (ログイン) 1. セルの構造 図1 にPEFCのセル構造の概要を示します。電池を英語でセル(cell)と呼び、負極・正極を含めさまざまな材料を組み合わせて構成された最小単位を単セルと呼びます。この単セルを数多く積層したものがスタック(stack)であり、家庭用燃料電池や燃料電池自動車に組み込まれ、発電を行っています。 図1:PEFCのセル構造の概要 単セルの構成材料は、まず中心に電解質となる固体高分子膜(厚さ数10μm程度)があり、その両面に負極層と正極層(それぞれ厚さ数10μm程度)が形成されます。ここには、各極の電気化学反応を進めるための触媒(基本的にはPt触媒)が含まれています。その外側には、炭素繊維で作られたカーボンペーパーなどの多孔質体層(厚さ数10μm~百数10μm程度)が、ガス拡散層として配置されます。そして、これらを一体化したものが膜ー電極接合体(MEA:Membrane Electrode Assembly)です。このMEAを積層してスタックを作るために、ガス流路が形成されたセパレータ(厚さ約0. 5~数mm程度)が各MEAの間に配置されます。 燃料電池自動車では、限られた空間にスタックを収めるため、単セルの厚さをできるだけ薄くし、スタックの寸法をコンパクトにすることが求められます。そのため各部材の厚さを薄くする必要がありますが、それによって例えばセパレータでは機械的強度が低下してしまいます。また固体高分子膜では、薄くすることでセルの内部抵抗を低減できますが、一方で機械的強度の低下はもちろん、水素と酸素が膜を通り抜ける現象(ガスクロスオーバー)が起こり、化学的劣化が進みやすくなります。電池性能や耐久性などのさまざまな要求特性を満たすために、各材料の開発とそれらの組み合わせの検討が長年続けられ、現在の家庭用燃料電池や燃料電池自動車の一般販売に至りました。もちろん、現在も各材料のさらなる改良が続いています。 2.