1秒が数百万円の損失につながる メガバンクの金融取引に、 安定性と利便性を。 営業 2007年入社 SIerの営業を希望した理由は何ですか? 難易度が高く、 挑戦の機会が多い環境で 力を磨きたかったからです。 就職活動では金融やメーカーなどの他業界の企業も受けました。さまざまな業界の中でSIerに惹かれたのは、学生の立場から見ると、中身が見えにくいビジネスだったからです。お客様のニーズを汲み取り、形にしていくプロセスは、決まりがない分、難易度も高いですが、その分だけ成長する機会も多くあるのではないかと考えました。SIerの中でもお客様目線を一番強く感じたのはNSSOLであり、ユーザー企業として制約が少なく、どの会社よりもお客様のために提案を突き詰める環境があると考えました。そんなNSSOLならば、どこよりも成長できると感じ入社を決意しました。入社時の話をするとよく驚かれますが、私は理系出身なので当初はSE職を希望していました。その希望が変わったのは、ある先輩との出会いです。研修中にその先輩から、「営業=物売りではない。ものづくりにも深く関わる」という話を聞いて営業職も検討するようになりました。キャリアの浅い時期から大企業の次長、課長と対話する。プロジェクトマネージャーと技術的な主張をぶつけ合う。そんな先輩の姿に純粋に憧れましたし、厳しい環境に身をおくことで成長速度も上がるのではと考えたのです。NSSOLでの第一歩は、SE職から営業職への希望の変更という、挑戦からのスタートでした。 現在どのような仕事に携わっていますか? 万が一が許されない金融業界のお客様に 信頼されるシステムを 提供しています。 入社して以来、金融業界のお客様を担当しています。金融機関の仕事は、預かったお金や資産を貸し出す仕事とそれを運用し殖やす仕事の2つに大別されます。私は主に後者の運用領域のソリューションを担当としており、金融機関が金融派生商品や先物、オプションなどの取引を行うためのシステムを提案しています。このような金融資産の運用を行うディーラーはまさに1分1秒を争う仕事をしています。市場が大きく動いたときにシステムがストップすれば億単位の損失を生むことも起こりかねません。1秒のシステム遅延が数百万円の損失につながることも珍しくないため、お客様も神経をとがらせていますし、システムの安定性、ディーラーにとっての利便性については厳格にチェックされます。しかし、責任の大きさは、期待の大きさです。裏返せばそれだけの利益に貢献しているということですし、システムが稼働して安定性、利便性が向上したときには言葉にはできないほどの達成感を味わうことができます。金融という信頼を何より大切にする世界で、緊張感を持ちつつ挑戦し、成功をつかめることは何物にも代えがたいやりがいを感じられます。 「NSSOLならではの魅力」は何だと思いますか?
この記事では、日鉄ソリューションズの転職難易度、転職を成功させるコツ、口コミについて解説しました。 最後に重要なポイントを箇条書きで紹介しましょう。 ・金融業界、官公庁に強い日鉄グループの中核企業 ・創造性、信頼を築ける、成長できる人を求めている ・年収は不満のない人が多い ・昔ながらの日本企業のような社風 ・転職難易度は非常に高いので、エージェントの活用がおすすめ 以上がこの記事の重要なポイントです。 日鉄ソリューションズは国内でも有数のシステムインテグレータです。 特に金融業界や官公庁に強みがあり、日本製鉄のグループでも中核を担うほど安定した経営を行っているのが魅力になります。 その分転職難易度は非常に高いです。 しかし、今回紹介したマイナビエージェントを活用するなら、 転職を成功させる確率はグッと高く なります。 マイナビエージェントに登録すれば、これまでの実績から、日鉄ソリューションズの面接事例や質問されるポイントを教えてもらうことができます。 1,2分のオンライン登録で簡単に利用できるサービスなので、ぜひ登録してみましょう。 公式サイト⇒ 無料で利用できる転職支援サービスの登録はこちら
6 強み: 逃げないエンジニアの集団であることが最大の強みです。 離れて違う会社の人をみて分かるのですが、優秀な人が多いです。 弱み: これまでに築き上げてきたSIビジネスのストックが弱みになると考えます。今後、ディスプラプトされる立場におかれた際、従来のストックが変革への妨げになる可能性があります。 事業展望: ファーストDXパートナーを目指すようですが、今のNSSOLは従来型のSIビジネスの渦中にあると感じます。変革をすすめたくとも、企業も人も老いてしまっている、という状況にならないことを祈ります。 経営者への提言 公開クチコミ 回答日 2020年07月02日 公益、営業、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日鉄ソリューションズ 3. 0 内的要素としては、ガバナンス強化。近年法令意識が高まってきたものの、色々な意味で前時代の遺産が多い。社内ルールの厳正化、ハラスメントや不祥事への対応厳格化は必須。 外的要素としては、戦略的投資を行うべき。ベンチャー企業との協業やM&Aなど、多角的な対応が欲しい。古くから続くザ・SIerのビジネスモデルを変革すべき。事業成長の見込みのない分野への積極的なテコ入れなど、トップダウンでの対応も有効なはず。 就職・転職のための「日鉄ソリューションズ」の社員クチコミ情報。採用企業「日鉄ソリューションズ」の企業分析チャート、年収・給与制度、求人情報、業界ランキングなどを掲載。就職・転職での採用企業リサーチが行えます。[ クチコミに関する注意事項 ] 新着クチコミの通知メールを受け取りませんか? 日鉄ソリューションズの求人 中途 正社員 システム開発(WEB・オープン系・汎用系) 【金融】先端アプリケーションエンジニア(スクラム開発) 年収 710万円~ 東京都 中途 正社員 総務 管理スタッフ(コーポレート総括部) 【金融】アプリケーションエンジニア 中途 正社員 法人営業 アカウント営業【中央官庁向け】 中途 正社員 ITコンサルタント・システムコンサルタント 【ITインフラソリューション】アカウントSE(基盤) この企業の求人一覧へ 毎月300万人以上訪れるOpenWorkで、採用情報の掲載やスカウト送信を無料で行えます。 社員クチコミを活用したミスマッチの少ない採用活動を成功報酬のみでご利用いただけます。 22 卒・ 23卒の新卒採用はすべて無料でご利用いただけます
日鉄ソリューションズ(旧:新日鉄住金ソリューションズ)の平均年収は836万円です。 日鉄ソリューションズは大手 SIer で、就活生からも非常に人気があります。 この記事では、そんな日鉄ソリューションズの学歴・職種別の年収などをまとめました。 日鉄ソリューションズの年収が高いか低いか把握するために、ライバル企業との年収比較も解説します。 当ページを読めば、日鉄ソリューションズの詳しい年収や会社の実態などを把握でき、転職を有利に進められますよ。 1.日鉄ソリューションズの平均年収 日鉄ソリューションズの「 2019年3月期の有価証券報告書 」によると、平均年収は、約836万円 です。 この章では、この 日鉄ソリューションズの 平均年収について、さまざま角度から解説します。 年収の推移 日鉄ソリューションズの 平均年収はここ数年、 横ばいの傾向 にあります。 期間 平均年収 2015年3月期 814. 6万円 2016年3月期 829. 2万円 2017年3月期 834. 8万円 2018年3月期 837. 5万円 2019年3月期 835.
幸運ながらCTCと日鉄ソリューションズの内定を頂き、どちらを選択するか悩んでおります。 長期的なキャリアアップにどちらが適しているかをお聞きしたい所存です。 初手配属としては以下の通... 今後のキャリアや転職をお考えの方に対して、 職種や業界に詳しい方、キャリア相談の得意な方 がアドバイスをくれます。 相談を投稿する場合は会員登録(無料)が必要となります。 会員登録する 無料 この記事の企業 東京都中央区新川2ー20ー15 ソフトウェア/ハードウェア開発 Q&A 15件 注目Q&A 新日鉄住金ソリューションズへの転職を検討しているものです。 新日鉄住金ソリューションズはかなり年収が高いと聞...
世の中のトレンドに流されず、 お客様が求める本質を 追求する姿勢や行動です。 IT業界ではバズワードが生まれては消えていきます。技術革新にアンテナを張ることは重要ですが、私たちが流行に踊らされて"中身のない提案"をすることはありません。現在、巷ではフィンテックやIoT、AIなどのキーワードがあふれています。しかし、その技術を理解し活用できる人は少ないのが実情だと思います。NSSOLでは営業であっても「フィンテックと一口に言うが、ユーザーのどんな夢を叶えたいか」「その提案の本質的な価値はなにか。アウトプットを具体的に想像できているか」を深く突き詰めて考えますし、開発フェーズでも現場のディーラーに話を伺いながら1画面1画面をつくり込んでいきます。実際に開発するのはエンジニアですが、いいものをつくるという点においては営業もプロジェクトを成功に導くチームの一員であることに変わりはありません。これからも本質を追求するなかで、お客様とテクノロジーの懸け橋になっていけたらと考えています。 このページを見た人は、 次のページも読んでいます 職種紹介 社員インタビュー プロジェクトストーリー
速度制限 原付バイクは速度超過当たり前に取り締まりされるので、30キロ制限で走行しなくてはならないんですが、前述したとおり30キロって遅すぎるんですよね。ママチャリや電気自転車に比べたら早いけれど、公道で走るには遅すぎるんですよ。そのくせに車の前に出たがるので、追い越しされて接触、風圧でハンドル取られて転倒します。 2. 道路の左側を走行しなくてはならない 原付バイクのハンデとして、車線の左側を常に走行しなくてはならないわけだよね。3車線がある道路では右折するのに二段階しなくてはならないし。 この左側走行していると、大きな道路では左車線の道路(路肩)がぐにゃぐにゃに盛り上がっていたりするんだよね。または木材やら車止めが落ちていたりと。基本左車線走行だから道路の状態がどうにせよ走行しなくてはならいので、追い越しされながら転倒したら確実に事故ります。道路整備していない幹線道路を走ってみてください、これ普通に死ねます。 3. 原付バイクは軽すぎる。 自転車感覚で軽快にどこでもスイスイいけちゃう原付バイクさん。もうね信号無視は当然、エンジンストップして横断歩道渡ったり、渋滞の間スイスイっといける感覚に味をしめたら自動車乗るのがおっくうになるよね。(違反だけどね)そんな原付バイクは車とか中型バイクなどと違い、 重量が非常に軽いので 先でも紹介した通り風圧で簡単に転倒しちゃう。もちろんちょっとしたマンホールでもすぐにスリップする軽さは本当に危ない。 4. 原付バイク怖すぎ・・・ | SaekoSensei. 原付バイクの認識 多分、車の免許を持っているほとんどの人から 『邪魔くせぇー』 っという存在だと思います。w30キロしか出ないし、なぜか赤信号待ちしてたら車の先頭に出てくるし!っと別に悪い事をしているわけではないけれど、原付バイクの認識はそんな感じだと思われます。('A') 実際に自分が原付乗っていた頃は、わざと幅寄せされたりと嫌がらせされたもんです。何故か車に乗ると人が変わり 『オレ、車運転しているんだぜ!ヒャッハー 』 みたいな人が多いので、自分は気を付けて走行しても原付バイクだから っという嫌がらせも当然あります。 5.
練習も沢山したので一人で原付に乗ることをOKしたのですが、その時にいくつか注意事項を伝えました。 グローブは必ず付ける事。 曲がる場所など道に迷ったら、ひとまず道なりに進み、ウインカーを出して停車してから考える事。無理に止まったり曲がろうとしない事。 バックミラーをよく見る事。 雨の日のマンホールは滑るのでマンホールの上でアクセルを開けない事。 ここまできてやっとまめ子が一人で原付スクーターを運転できるようになりました。 まめ子が原付の運転ができるようになると、自転車よりも行動範囲が広がり、自由に行動できるようになりました! けして絶対安全とは言いません。バイクに乗る以上は危険な要素もあります。それでも正しい運転を心がけて、有効に使ってほしいなと思います。 まめ子自身もまだまだ運転は怖いけど、どうにか運転できるようになったよ~!と言ってもらえたので良かったです。
自動車の普通免許を取得して今年で12年目です。 自動車(普通車)は普段から乗っているのですが、二輪車(原付)はこれまで一度も乗った事がありません。 普通免許があれば原付にも乗れるそうですが、いくら普通免許があるといってもいきなり道路を走るのは自信がありませんし危ないです。 それ以前に動かし方が分かりません。 私のような者が原付に乗るとなればどうしたらいいのでしょうか? もし仮にこのままの状況で道路を走っていたら捕まりますか? (乗り方を簡単に教えてもらったとして) asuty お礼率43% (369/840) カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 バイク・原付自転車 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 7 閲覧数 1146 ありがとう数 0
2: 21/06/02(水)14:23:47 ID:0FlI ルールだから 3: 21/06/02(水)14:24:36 ID:dzEy >>2 なんでそういうルールになったの? 7: 21/06/02(水)14:25:49 ID:YcFf >>3 その法律出来た頃の原付は 自転車に原動機着いたようなもんやったから 広い道で右車線出るのはほんまに危なかったんやろ 10: 21/06/02(水)14:26:42 ID:dzEy >>7 はえーそうなんやな、サンガツ 4: 21/06/02(水)14:24:41 ID:YcFf 反則金とられて行政処分受けるの嫌だからやろ 5: 21/06/02(水)14:25:06 ID:Jj4j ワイ田舎、二段階右折する交差点がない 8: 21/06/02(水)14:26:19 ID:dzEy >>5 3車線以上の道ないんか? 原付に初めて乗るのですが、すぐに乗れるものなのでしょうか？みなさんは、どう... - Yahoo!知恵袋. 12: 21/06/02(水)14:27:20 ID:Jj4j >>8 そんな道ないわ 13: 21/06/02(水)14:28:21 ID:dzEy >>12 とんでもないど田舎に住んでるんやな 人口数百人の村にでも住んでんのか? 20: 21/06/02(水)14:30:06 ID:Jj4j >>13 宮崎県のえびの市ってとこやで?