!」といかにも困っているように話をし(実際に困っているのですが)、「でも、助けてあげたいんだ」と自分の気持ちを共有します。 自分の気持ちと相手の気持ちが合ってこそ、やっとチームとして動くことができます。 必ず相手の目を見て話す おはようございます おつかれさまでした お先に失礼します いつもの挨拶や、スタッフに返事をするとき、顔をあげ、相手の目を見てちゃんと答えていますか? 「お先に失礼します」と言っても「はーい」なんてパソコンから目を離さないひともいるのでは? まさに、少し前の私です。 せっかく言葉を交わしているのに、相手の目をよく見て話をしないと、これがまるでLINEのメッセージでやりとりをしているように相手の考えていることがよく分かりません。 少し照れくさくても、相手が話をしているときに、目をじっと見つめて集中して聞くことは大切なのです。 「そんな当たり前のこと、言われなくてもわかっているよ」と言う人は、明日からで良いので1日人の目を見て話をする、聞くことを徹底してみてください。 いつもそばにいる人の態度が、変わるのがわかると思います。 まとめ 仕事ができるけど扱いづらい先輩部下と、仕事ができないけど従順な後輩部下。結論としては、どちらも必要です。なぜなら、組織を大きくするためにはさまざまな人間が必要で、また自分と異なる人と付き合うことは、自分を確実に成長させてくれるからです。 そうは言っても辛いよ・・・と言う方は、ぜひ「克服方法3つ」を試してみてくださいね。 当たり前のことしか書いていませんが、1日意識するだけで変わると思います。
」と話し、「でもお手伝いしたい」と気持ちを共有しました。します。 あなたの気持ちが他の人の気持ちと一致するときだけ、あなたは最終的にチームとして動くことができます。 必ず相手の目を見て話してください おはようございます ご支援いただきありがとうございます すみません、私は今行かなければなりません 挨拶したり、スタッフに返信したりするときは、相手の目を見て正しく答えますか? 「先に行ってごめんなさい」と言っても、「はい」と言ってパソコンを監視している人もいるかもしれません。少し前は私だけでした。 言葉を交わしているのに、相手の目をよく見て話さないと、LINEメッセージでコミュニケーションしているように相手がどう思っているのかよくわかりません。 少し恥ずかしいことでも、自分の目をじっと見つめ、相手が話している間は聞くことに集中することが重要です。 「そんなことはもちろん知っているけど、言わなくても」と言う方は明日から始めても大丈夫ですので、一日中他の人の目で話を聞いてみてください。 いつも一緒にいる人の態度が変わることがわかります。 概要 働くことはできるが扱いにくい先輩と、働けないが従順な後輩。結論として、両方が必要です。組織を成長させるためには様々な人が必要であり、あなたとは違う人と接することで必ず成長するからです。 それでも、辛いと言えば「3つの克服方法」を試してみてください。 当たり前のことだけ書いたのですが、一日気づいただけで変わると思います。 - 雑学
例えば、新規プロジェクトでリーダーを任されることになったとします。 自分が率いるチームのメンバーに抜擢されたのは、仕事は早いが口うるさいお局先輩の△△さんと、新卒の後輩である〇〇 何を指示しても「反対」から入るお局の先輩と、自分で考えて行動することができない新卒の後輩。どちらを選べば、仕事がやりやすくなるのだろう?と、悩んだ経験はありませんか?
06 ID:df9skhYN0 でもそういうやつ出世するから飲みに連れていきまくって友達感覚の上司やっておこぼれもらうわ 15 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 0bc5-qtof) 2019/11/02(土) 22:36:47. 28 ID:Iizosb060 生意気はよく分からないが『仕事はできるが気難しい』って言われてる奴は嫌だな。 それ結局のところ仕事できてねえから。 それ込みで仕事なんだから適切なコミュニケーションをサボるなよ。 周りに過度に気遣わせてご機嫌伺いさせるとか生産性落ちまくりだから。 つーか辞める奴も出てきてとんだ癌じゃねぇか。 16 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7a88-G1s6) 2019/11/02(土) 22:39:53. 85 ID:MZFfxsRV0 仕事が出来るのなら楽できて良いじゃん 17 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ de62-aDcy) 2019/11/02(土) 22:40:21. 70以上 仕事 は できる けど 147111-仕事 は できる けど 生意気. 48 ID:alhfrsvG0 なんかうちの会社のこと見ながら書いたような記事でびびるわ そいつ以外全員がもう1年も前から社長に直談判してるのに全く改善する気が見られない もうこっちが出て行くしかないのかなって思う 俺がいなくなったらあんな零細企業確実に回らなくなると断言出来るけど危機感なさすぎるわ >>17 っていって居なくならないじゃん >>17 こういう事言ってる奴が一番辞めないw >>15 > 生意気はよく分からないが『仕事はできるが気難しい』って言われてる奴は嫌だな。 それって「結果は出すが気難しい」じゃないの? そういう人はたくさんいる 求められる結果にたどり着く道筋見つけたり最短ルートを知ってたり 面倒な奴なんだけど困った時には頼りになるってタイプ >>17 こういう勘違いしてる社員を相手するのもくそめんどくさいんだよな どうにもならない 弱者ゆえ今の位置にしがみついているだけで精一杯 それすら明日はどうなることか 自分もそういうタイプなので同種の人間としか仲良く出来んわ 24 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ dee8-6BDJ) 2019/11/02(土) 22:47:18. 25 ID:TXiIsjFw0 上に言って異動させる 25 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 3a05-4qgH) 2019/11/02(土) 22:48:26.
雑学 2021/01/19 たとえば、新しいプロジェクトのリーダーが割り当てられているとします。 私が率いるチームのメンバーは、駅の先輩で、仕事は早いが騒がしい、後輩は新卒の△△さんに選ばれました。 何を指示しても「反対」から入る駅の先輩と、自分で考えて行動することができない新卒のジュニア。どちらがあなたの仕事を楽にしますか?心配したことはありますか? ちょうど一年前、海外の現地企業で唯一の外国人マネージャーになったとき、人を動かすのが難しいのではないかと心配していました。 スポンサードリンク その結果、「この人もあの人も全然できない。もう指示するのは面倒なので、丁寧に、早く自分でやったほうがいい!」と思いました。私はほとんど押しつぶされました。 「誰もがそれを使うことができない!すべて自分でやる」ことをするのは典型的な悪いリーダーです。優れたリーダーとは、舞台裏で一生懸命働くリーダーです。次に 働くことはできるが扱いが難しい先輩部下 働くことはできないが、彼らの言うことを素直に聞く後輩の部下 あなたを成長させるチームのメンバーは誰ですか?また、一緒に仕事をしているチームメンバーを選ぶことができる場合、どのように選ぶべきですか?
雑な仕事が嫌い。 「許せない」に近いくらい大嫌い。 っていうと「そりゃ、あなたはできるだろうけど」って言う人がいるけど、 私が「できる」んじゃなくて、ただ「そうしている」だけなんだよね。仕事ができる人ほど辞めていくのは当たり前! 知っておきたい優秀な人ほど転職していく理由 仕事ができる優秀な社員ほど、なぜか突然辞めていきます。 そこにはどのような理由や背景があるのでしょうか? また、会社側にはどのような問題が潜むのでしょうか?
仕事が出来るが生意気な部下と仕事は出来ないが従順な部下 どちらが良い部下だと思われますか? ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 会社は利益を生み、株主に貢献することが最大の使命のひとつ。 で、あれば生意気だろうがなんだろうが仕事のできる部下が良い部下ということになります。 仕事もできないのに従順なだけの部下は要りません。 4人 がナイス!しています その他の回答(1件) どっちでもいいです 従順な部下には、仕事を覚えてもらう。従順なんだからいうこと聞くでしょう。 生意気な部下の性格などいくらでも直せます。それが上司の仕事です。
地域 2017年1月29日 日曜 午前0:00 初期の反対運動は遵法運動で暴力的なものでは無かった 新左翼などと行動するようになり死者がでるような運動に変移 双方に死者が出て、住民が求める反対運動では無くなっていった 成田空港は、今年で開港から39年となり、利用客が10億人を突破した。 しかし、開港までには紆余曲折の歴史があった。 その「成田空港の歴史」を3回に分けて連載する。 2回目の今回は急遽決定した成田での空港建設から開港直前までの争いの日々を紐解く。 【第1回】 成田空港の利用客が10億人突破!
成田空港内に今も頑張っている反対派農家は 地域の成田空港で職を得ている人達からは 村八分状態でしょうか? まあ、近所も隣組もないような所に住んでいますが。 成田を拡張出来ないから 米軍と横田空域を縮小して貰い、羽田を拡大するので、成田は縮小すると国が言い出したら 職を得ている人達は彼らのことをどうするつもりでしょうか? 成田空港 反対派 土地. 補足 成田空港の虫食い状態の土地を更に公共工事を行い、使い難い空港にしても未来は無いように思います。 LLCは利用者負担を減らせる茨城空港に移管して、東京までのバス代500円や駐車場無料、離着陸料の軽減、空港利用税の削減で 料金に反映させた方が よりニーズにかなっていると思います。 国内空港のLLCも移転して、成田は国際便の正規便だけにした方が 良いのでは? あの空港にお金を掛けるのは止めた方が良く、羽田を拡大した方がメリットが大きいと思います。 拡張するなら千葉県、成田市と地元民が反対派を説得して空港内の虫食い状態の土地を提供させるべきだと思います。 百里基地にもあります。 有名なイケン山(違憲山)や「く」の字の誘導路。 国家の宣伝で大陸に渡り、敗戦で帰還して政府の指導で開拓地へ。 それでまた移れでは、たいがい頭に来ますよ。それでも、 基地内(基地外ではありません)での、戦闘機のタキシングや発着を見ることができる一等地をお小遣い程度をもらってマニアを受け入れています。 どこの国にも Noisy minorityはいますし、騒ぐ・抵抗で一定の利益を得ているものなのです。 ID非公開 さん 質問者 2019/8/3 1:49 反対派の農家に理があったのは 機動隊殺人前までです。 殺人の過激派をかばい、彼らと同じレベルに落ちた時から農民に正義はありません。 あの時に過激派と手を切り、独自の運動をすべきでした。 犯罪者となった彼らに国民は味方になれません。 彼らの反対運動の未来に幸せなパラダイスがあったのでしょうか? 過激派に利用されたとしか思えません。 彼らは自ら不幸な道を選んだとしか思えませんし、今は極左支援者しか支援していません。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました。 一番納得出来ましたのでベストアンサーに選ばせて頂きます。 お礼日時: 2019/8/6 22:17 その他の回答(3件) で、どこに羽田を拡張するの?
晴海ふ頭を廃止して袖ケ浦か富津に移動、ちばらぎ袖ケ浦ふ頭、ちばらぎ富津ふ頭にするというなら羽田の拡張が可能だが、伊豆七島と港区の人が黙ってませんわ。 確かに成田空港株式会社は空港利用の拡大のため様々な手を打ったが、「基本的には国の言うことを聞いていただけ」で、市場が羽田では近すぎでコスト増大、茨城では遠すぎて不便と判断したから成田を選んだ、ただそれだけ。 国が決めるのではなく市場が決める。そうなのではありませんか? 確か、現在の反対派農家さんは、武力闘争派の人が養子に入って闘争継続することを条件に田畑と建物などを貰ったのではありませんか。 だから、農家さんでなく、あっち系統の戦士で、屯田していると考えた方がいいのではありませんか。 あと、成田の使い勝手が悪いから、羽田と茨城でどうにかすると国が言い出したら、着陸規制時間が縮小しましたし、滑走路の拡張計画が動き出しました。 反対派農家さんは思想で反対していますが、近隣の住民は成田空港が逃げないと思って、条件吊り上げ闘争をしていましたら、根っこでは同じ仲間です。 ID非公開 さん 質問者 2019/8/3 1:52 それなら 拡張工事などにお金を掛けずに 茨城空港の有効活用なり、羽田の際拡張をした方が健全ですね。 彼らの望み通りに公共工事はしない、利用は削減するで良いでしょう。 地元民は恩恵を拡大したいなら 地元民自ら反対派を説得するべきだと感じます。 そうです。 羽田沖をさらに埋め立てて滑走路を8本作るのですよ。 滑走路の下は、水族館です。
樹木が茂った部分が一坪共有地「木の根ペンションの庭」。左側の道路は共有地を避けて湾曲して建設された=千葉県成田市木の根で2015年6月28日午前11時40分、早川健人撮影 成田空港の建設に今も反対して空港用地内などに一坪共有地を持ち合っている市民グループが10月末、一般社団法人の設立を法務局に申請した。全国に散らばる共有者約850人に協力を求め、土地の名義を法人にまとめ、成田国際空港会社(NAA)による土地買収に対抗するためだ。背景には共有者の高齢化による相続問題や反対運動の退潮がある。 共有地を保有する市民グループ「大地共有委員会」によると、設立準備が進むのは一般社団法人「三里塚大地共有運動の会」で、対象の共有地は空港敷地内外に3カ所ある。中でも、誘導路と駐機場に囲まれた通称「木の根ペンションの庭」は1983年以来、NAAの前身の新東京国際空港公団の買収を妨害して空港建設を遅らせるため、三里塚・芝山連合空港反対同盟旧熱田派を支援する同グループが土地名義を1000分の1ずつに分割…
写真拡大 日本の空の玄関口といえる成田空港は建設反対運動が盛んであったことで知られます。 三里塚闘争は現在も続いています。成田空港の敷地内には反対派の農家が保持する土地や施設が点在しています。成田空港は開講から40年近くが経とうとする現在においてもいまだ未完成な空港なのです。成田空港はなぜこれほど反対運動が根強いのでしょうか? 農民の土地への愛着 成田空港の敷地は皇室の敷地であった御料牧場と、農家の土地が使われています。農家の住民たちは戦後に入植した人びとが中心でした。ゼロから土地を開墾して作り上げたので、場所に愛着があったのです。 強引な決定 さらに、空港の建設予定地は近くの富里町に内定していました。しかし根強い反対運動が巻き起こったため、急遽三里塚に決定されたという経緯もあります。住民への説明などが不十分であったのです。 富里町に内定する前にも多くの候補地がありましたが、どこでも反対運動が巻き起こりました。候補地のひとつであった霞ヶ浦では漁民が船を出して猛抗議が行われるなどしました。 その他の候補地 富里とならび有力な候補地であったのが木更津沖でした。海上空港なので騒音の問題も地上に比べれば軽減されます。しかし羽田空港と距離が近すぎるため、管理上問題があったのかまもなく候補地から消えます。木更津沖に建設されていれば、東京湾アクアラインも早期に建設されていたかもしれません。 「空港・飛行機情報」の詳細を調べる 外部サイト ライブドアニュースを読もう!
当初の計画は今の倍の広さだった…?