汚染水の貯蔵タンク (c)朝日新聞社 3.
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東京電力福島第1原子力発電所事故に関して、政府の事故調査・検証委員会が吉田昌郎元所長(昨年7月死去)から状況を聞いた「吉田調書」が判明した。原子炉を冷やす決め手となった海水注入に首相官邸で慎重論があり「本店には中止したという報告をした」と証言した。その一方「(原子炉を)なだめるということが最優先課題」と判断し命令違反を覚悟で継続したとしている。 2011年11月、東京電力福島第1原子力発電所で報道陣の質問に答える吉田昌郎所長 調書はA4判で約400ページで内閣官房のホームページで公開した。政府事故調が聞き取りを実施した700人超の証言の一部だ。 2号機の原子炉の水位が低下した2011年3月14日の心境を「われわれのイメージは東日本壊滅」「本当にここだけは一番思い出したくないところ。本当に死んだと思った」と説明した。 原子炉を冷やすため12日19時04分に海水注入を始めたが「首相官邸にいる(東電の)武黒一郎フェローから電話があり『官邸はまだ海水注入を了解していないので、四の五の言わずにとめろ』と指示があった。現場の防災班長には『(略)絶対に中止してはだめだ』と指示を出し、本店には中止を報告した」としている。 事故を防ぐ対策が甘かったことは認めている。事故時には押し寄せた津波は15. 5メートルになったが、「そんなのって来るの」と思っていたと証言した。「うちの敷地は(津波が)3メートルか4メートルぐらいしか来ないから、今の基準で十分もつという判断を1回している」と考えていたことも明らかになった。 事故現場からの退避に関してはこれまで明らかになった関係者の証言が食い違っている。 政府事故調とは別に事故状況を調べた国会事故調査委員会によると、菅直人元首相は15日5時35分ごろ、東電本店を訪れ「撤退などあり得ない。命懸けでやれ」「逃げてみたって逃げ切れないぞ」などと語った。 調書によると吉田氏は「逃げろなんてちっとも言っていないではないか。私としては、非常に状況は危ないから、最後の最後、ひどい状況になったら退避しないといけないけれども、注水だとか、最低限の人間は置いておく。私も残るつもりでした」としている。
ハフィントンポストは、政府が正式公開した吉田調書の内容をPDFとテキスト化文書で公開している。 吉田調書・全文を電子書籍化 - 提灯書庫 2014年09月11日. 校正されたテキストと電子書籍で公開されている。 古谷経衡 朝日新聞の「構造的問題点」とは?〜「吉田調書」等をめぐる誤報問題について〜 - 2014年9月11日 開沼博 「吉田調書」を正しく読み解くための3つの前提 「朝日 vs. 産経」では事故の本質は見えてこない DOL特別レポート 【第485回】 2014年9月12日 開沼博 朝日の「吉田調書」スクープで無関心は加速する 前代未聞のメディア・イベントはいかに成立したか DOL特別レポート 【第486回】 2014年9月16日 「福島原発事故・吉田調書」報道に関する見解 - 朝日新聞社報道と人権委員会 2014年11月12日 山口浩 (2014年9月18日). 原発汚染水たれ流し 故・吉田元所長の“遺言”を無視した東電の大罪 〈週刊朝日〉｜AERA dot. (アエラドット). "朝日新聞慰安婦問題とメディアの誤報リスクマネジメント 山口浩 / 経営学". SYNODOS 2017年9月16日 閲覧。
「官邸」からの電話の趣旨は、海水を使う判断は早過ぎる。廃炉につながるから極力、ろ過水なり真水を使うことを考えてくれ、というものだった。 吉田が政府事故調の聴き取り調査において「記憶はまったく欠落している」と主張するのが、この東電原子力・品質安全部長の川俣晋からの電話の部分だ。電話の相手が、川俣から誰かに代わったというが、それが誰かは覚えていないというのだ。 吉田はいったん、東電フェローの武黒一郎、原子力安全・保安院付の安井正也の名前を挙げた。しかし、記憶が完全に欠落していると主張して、逆にこの二人ではないことを強くにおわせた。一方、原子力安全委員会委員長の班目春樹、内閣官房長官の枝野幸男、そして首相の菅直人は、違うとはっきり説明した。 結局、吉田は、誰だったか思い出せないということで通した。が、とにかく吉田は、官邸にいたある人物から、3号機の廃炉を避けるため、海水注入ではなく淡水を入れろと言われ、応諾した。 ——「誰と電話したかも完全に欠落しているんです」 解せないのは、1号機で武黒の指示を聞かず海水注入を続行したあの吉田が、今回はいとも簡単に電話の主の要求をのんだことだ。 その瞬間、福島第一原発の現場からは、「水がねえんだから」との声が飛んだ。 その後も、まず福島オフサイトセンターに詰めている東電原子力担当副社長の武藤栄が「もう海水を考えないといけないんじゃないの?
kogikogi さん 投稿日:2018. 06. 25 17:04:25 質問ID:2363 ハザードランプの使い過ぎでバッテリーが極端に消耗しますか?
ハザードランプでバッテリーが上がるのか、気になりませんか? ハザードランプを点灯しているだけで、バッテリーが上がるなら長時間駐車ができないですよね。 本当にハザードランプを長時間点灯しただけで、バッテリーが上がるのかやどれくらいの時間で上がるのかを紹介します。 ハザード バッテリー上がる時間は? JAFによれば、ライト関係の消し忘れなどでバッテリーが、上がったというトラブルは「51. 7%」というデータが有るようです。 ライト関係といえば「ヘッドライト」「スモールライト」、「ルームランプ」「ハザード」などがあります。 ライト関係をつけっぱなしにすると、どれくらいでバッテリーが上がるのかは正確なことはわかっていません。 なぜなら、車種によってはバッテリー容量が違うし、充電状態なども違っています。 さらに、バッテリー自体の劣化具合も、車種によっては違いがあるので正確には測れないのです。 国産自動車用バッテリーを見ると、カタログでは「5時間率容量 ●Ah」という感じで、バッテリー容量が記載されていることが多いです。 「5時間容積量」というのは完全充電したバッテリーを容量の、5分の1ほど一定電流を放電させてから放電終止電圧「10. 5V」になるまでの電流と時間の積でバッテリーの容量を示した数字です。 バッテリーというのは、ある程度使用すると急に電圧が低下していき、放電能力を失います。 ちなみに、放電を安全におこなえる放電電圧の最低値を、放電終止電圧と言います。 具体的に言えば、「5時間率容量=40Ah」のバッテリーの場合は、8A×5時間=40Ahなので、8Aの電流を5時間ほど取り出せる性能を持っています。 車の消費電力ですが、ハザードランプを含めて他のライト関係の、消費電力も調べてみました。 ヘッドライト(ハロゲン球 Lo)は、8. 0~9. 5A スモールランプが、3. 0A~4. 0A ハザードランプが、4. 0~8. ハザードランプの使い過ぎでバッテリーが極端に消耗しますか？ 私はかなりハザードラ... | 【教えて車屋さん】 | 中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.com）】. 0A ルームランプが、0. 9~1. 2A 以上は普通自動車の消費電力になります。 新品のバッテリーで5時間率容量40Aなら、100%充電をした状態であっても駐車場で、ヘッドライトを点灯させっぱなしにしておくと、5時間でバッテリーはなくなるということになります。 スモールライトなら「約10時間程度」でなくなり、ハザードランプなら「5~10時間」とうことになります。 ルームランプなら「40時間」という計算になってしまいますね。 たとえば、路上駐車をして10時間以上ハザードを作動させると、車はバッテリーあがりになっているということになりますね。 ハザードでバッテリーが上がるって本当?
7 hiranos 回答日時: 2002/04/19 20:52 この間、営業車でたまたま連休で4日程車に乗らなかったときのことです。 ハザードのつけっぱなしでバッテリーが上がりJAFのお世話になりました。駐車場の前が郵便局なのですが、郵便局の方が2日程ハザードがつきっぱなしだったといっておりました。30時間前後といったところでしょうか。エンジンをかけてもらったあと、充電せずに走れたのでバッテリーの劣化はあまりなかったと思います。 1 この回答へのお礼 実例のご提供、ありがとうございます。 2日でバッテリー上がりというのは、ま、そんなものかなという気がしますね。30時間でバッテリーを完全に使い切ったというわけですね。 ハザードランプがだんだん弱くなっていったのでしょうね。郵便局の人も心配だったでしょうね。人間が、だんだん元気がなくなってそのまま帰らぬ人になるみたいですね。 お礼といいながら「ね」が多くなりましたね。失礼しました。 お礼日時:2002/04/20 01:05 No. 6 linus3030 回答日時: 2002/04/19 19:30 現在のっている車の説明書を見たところ 載っていませんでしたが 前に乗っていた車(昭和57くらい)には ハザードで4時間 パーキングで8時間以上は使用しないでください。 と書いてありました。 たぶん安心してエンジンがかけられるのが これくらいなのでしょうね、 この回答へのお礼 これまた貴重な情報提供をありがとうございます。 トリセツにあったということは、それなりに信用できる情報ともいえますね。 う~む、たった4時間ですか。意外に短いですね。 ところで「パーキング」って何ですか? パーキング時に何か点灯するのですか? ハザードランプのつけっぱなしに遭遇して：デジタルセラー中山の視点：オルタナティブ・ブログ. お礼日時:2002/04/20 01:00 No. 5 kenkenkent 回答日時: 2002/04/19 17:11 ウチの車はかなりバッテリーがヘタっているらしく、 ちょっと買い物に出かけて、店の前に車を停めて、 ハザードをつけたまま、30分足らず店で買い物をして 出て来たらエンジンがかからなくなってました(号泣) この回答へのお礼 おや、たった30分でそんなことになることもあるんですね。 それは大変でしたね。 貴重な経験をお聞かせいただき、ありがとうございました。 お礼日時:2002/04/19 17:27 No.
27 20:47:55 違反報告(ID:2363-3891) ありがとう N. S. U. P MOTORING (神奈川県) 下妻 允耶 その使い方ですと普通に使ってるだけですので極端にバッテリーにダメージを与える事はないと思います。エンジン切った状態で長時間でなければ概ね問題ありません。 2018. 27 18:38:25 違反報告(ID:2363-3889) 30(サンマル)オート (奈良県) 田中 幸治 エンジンを切って余り長くなければ大丈夫です。 2018. 25 17:17:53 違反報告(ID:2363-3884) くるまやトップス (北海道) じじ こんにちは、エンジンを停止した状態で長時間使用すると、けっこうバッテリーは消耗します。 場合によってはバッテリーあがることもあります。 エンジンをかけた状態でしたら極端に消耗することはありません。 2018. 25 17:17:02 違反報告(ID:2363-3883) 関連する質問はこちら マツダ CX-5 電源をとるのに ヒューズボックス 常時電源 5番 15A (S... WRXのフロントフェンダーのダクトですが、実際はダミーダクトですが、ダミーでな... 初めて質問させて頂きます。三菱のミニキャブを車泊仕様に改造中です。一枚目の写真の... 車買取お役立ち記事 もっと読む 【10年落ち】古い車を高く売る方法とは? 詳しくみる 【匿名希望】査定前にオンラインで車の買取相場が知りたい方へ ローンが残っている車を売却する方法は? 関連する記事 カーウィンドウ用ツール(リペア)のメーカー11選|選び方・注意点も紹介 モータージャーナリストがおすすめするスタッドレスタイヤ3選! 【最新!! 徹底比較】自動車保険のおすすめ12選!自動車保険の見直しや比較、選び方のポイントも解説 詳しくみる