ブログ一覧 | クルマ Posted at 2012/01/31 22:03:24
みなさまの疑問&質問にニャルフがお答え。 オイルの事を中心に、クルマに関する「あんな事」「こんな事」を掲載中! お役に立つ情報が満載です。 ※ここで解決しない場合はページ最上部の[Contact]からお問い合せください。 私の車には「油圧計」が付いています。 適正油圧を教えてください。 エンジンが適正温度(水温 80℃)の時、適正油圧は 3. 0 Kg ~ 5. 0 Kg です。 ガンガン回した状態でも 4. 0 Kg 以上あればまったく心配はありません。 全開の時に 3. 0 Kg 以下を示した場合は危険領域です。 しかし、始動直後などエンジンがまだ暖まっていない場合は高い油圧を表示します。これは、オイルも冷えているためにオイル自身が堅く(粘度が高い)なっているからです。 また、アイドリングの時はエンジンの回転数も低く、とうぜん油圧も下がり 2. 0 Kg ~ 2.
車の水温計とは? 現在の車の多くは水冷式のエンジンを搭載しており、エンジンを冷やすための冷却水を備えています。この冷却水の温度を測るものが水温計です。 標準の水温計はHとCのマークがついた簡易なものが多く、Hが冷却水の温度が高い状態、Cが温度が低い状態です。 冷却水の適温は、車にもよりますが、およそ70℃~95℃ほどと言われています。 適温より低くなりすぎた場合、または高くなりすぎた場合に、警告ランプが点灯するなどして教えてくれます。 暖気運転をしている間は徐々にメーターが上がっていきますが、運転中はほとんど針が動かない水温計が多くなっています。 水温に応じて針が動くと気にしすぎる人が多いため、適正範囲内の温度を保っているうちはほとんど針が動かないように作られているそうです。 そのため、適正温度を超えると急激に高い値を指し、その時点でオーバーヒートの危険域に達してしまっている場合があります。 オーバーヒートが気になる方は、メモリの細かい水温計を追加で取り付ける事もできます。 また、レースをする場合は冷却水の温度がエンジンのコンディションに影響を与えますので精度の高い水温計を取り付ける事が多くあります。 取り付け用水温計の動画 水温計が上がったり下がったりするとどうなるの? オーバーヒートの危険性が!
では、温度が上がりすぎると何が問題なのか…。 エンジンオイル は、粘度が非常に重要。粘り気があり、ピストンや シリンダー などにへばりついて、被膜を形成し、エンジン内の金属同士が直接擦れあうのを防いでくれるのが エンジンオイル です。 理想的な エンジンオイル は、ジュースのような透き通った色に、片栗粉を溶いたような"とろみ"がある状態です。 しかし、 エンジンオイル は熱を加えれば加えるほど、この"とろみ"が失われてしまいます。また、劣化するとこの"とろみ"ともいえる粘り気が失われますので、オイル交換が必要になります。 使用後のオイルを見ると、ブラックコーヒーのように黒くサラサラに…。オイルゲージを抜いて触ってみると、その違いがよく分かります。触ったときに、ねっとりしていれば大丈夫ですが、さらさらしていたら交換時期と言えます。 <次のページに続く> 関連キーワード エンジンオイル トラブル オイル交換 この記事をシェアする
車の水温計とは?
国産車では具体的な数字の表記がないものも多い ほとんどのクルマについている水温計。国産車の場合、「C」(クール)と「H」(ホット)の表記はあるが、具体的な温度は示されず、適温(70度~90度ぐらい)までは、水温計の針は真ん中ぐらいで動かない……。 昭和50年代ぐらいまで、オーバーヒートはわりと身近なトラブルだったので、水温計を注視している人も多かっただろうが、いまのクルマでオーバーヒートの症状が出るのはかなりなレアケース。暖機が終われば、ほとんど水温計は動かないし、警告灯だけあればOKなのでは、というのももっともな意見(実際そういうクルマも増えてきている)。 【関連記事】最悪オーバーヒートで大惨事に! クルマで走行中にビニール袋が飛んできたときの対処法 画像はこちら しかし、警告灯が点いたときには、「即座に停車せよ」というレベルなので、その予兆を知るためにも、水温計はやはりあった方がいい。後付けのきちんと水温が数字で表示される水温計をつけている人ならわかると思うが、走行中のクルマの水温はけっこう変わる。 画像はこちら エンジンにとって、最適な水温は65度~85度ぐらいだが、それ以上になると、エンジンを守るためにリタード(点火時期の遅角)が入り、パワーとトルクをセーブし、エンジンの負荷を減らす制御が入る。それでも通常走行には大きな支障はなく、夏場の渋滞などに巻き込まれると、100度ぐらいになることも珍しくない。
素人がいくらググるより、お店の人に教えてもらった方が早いし確実。 というわけで、めんどくさくない、そしてどの角質ケアがいいのかを教えてもらうべく INSTYLE GROUP 所属の 「RUBY&ONYX」 へ行ってきました。 こんにちは〜 RUBY&ONYX ネイリスト 三小田(みこだ)さん ハンド&フットネイルからネイルのデザイン制作、角質ケアなどのハンド・フットケアまで行う経験豊富なネイリスト。 インスタイルグループ広報 やまだ こんにちわ~! RUBY&ONYX ネイリスト 三小田さん あ、やまださん! やまだ 三小田さんお疲れ様です。 今日は折り入ってご相談があるんですが… 三小田さん どうされたんですか? 実は私の足があまりにも20代女子のものとは思えないような状態になってまして… で、セルフでできるケアを調べてみたんですが、どれもめんどくさそうな上に結局どの方法がいいのか分からなくて… なるほど~。 セルフだと結局めんどくさくなる気持ち、すごくわかります。 私もそうなんで。 三小田さんもですか!? はい。 やっぱりめんどくさくなっちゃいますよね 笑 でも、やっぱり角質ケアは継続してやらないと、どんどん溜まってっちゃいますし、 見た目だけじゃなく足のニオイの原因にもなるので、しっかりケアした方がいいですよー! え、足のニオイにも関係があるんですか!? 角質ってニオイのもとになる菌の餌になっちゃうんで。 おおおお…見た目だけならともかく、ニオイの原因にもなるなんて… それは一刻も早くケアしなくちゃ… 削るだけがケアじゃない!ネイリストさんが教えるセルフ角質ケアとは? 【足の角質ケア】かかと・足裏のガサガサを解消するには？正しいフットケア方法とおすすめアイテム. 三小田さんが角質ケアについて丁寧に説明してくれました 楽か楽じゃないかは置いておいて、ネイリストさんから見て一番おすすめの方法ってどれですか? セルフでケアをするなら、毎日ちょっとずつやすりで削るのが一番ですね。 なるほど。 で、削った後は保湿もしっかり行うことが大切です。 保湿ですか? はい。 角質を削ってそのまま放置してしまうと、皮膚が体を守ろうとしてもっと硬くなってしまうんですよ。 なのでしっかり保湿をして、守ってあげることが大切なんです。 そうなんですね!ケアって削るだけだと思ってました… あとは削ってからスクラブをすると、よりいい と思います。 いい成分が浸透しやすくなるので! ちなみに最近『削らない角質ケア』ってよく見るんですけど、あれってどうなんですか?
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