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貯金箱の博物館としては質・量ともに世界最大級です!!. 当金庫は1970年代頃から、貯蓄と人々との暮らしの関わりを示す資料として『貯金箱』の収集をしていました。1984年に初代本店(現在の尼信記念館)を改修し「昔の貯金箱博物館」としてオープンを致しました。その後、海外の収蔵家からの購入やお客様からの寄贈も相次ぎ収蔵の貯蓄箱が増えました為、現在の場所(2代目本店)に移転し、名称も「世界の貯金箱博物館」と改称、リニューアルオープンしました。 当博物館はわが国初となる貯金箱の博物館で古代から現代まで世界62ヵ国、1万4千点を超える貯金箱(常時展示は約2, 500点)を収蔵しています。公開されている貯金箱博物館の中では、質・量とものに世界最大級の貯金箱博物館です。貯金箱にはそれらが作られた時代背景が色濃く反映され、時代の変遷を知る事ができます。風俗や歴史を感じるもの、外国の珍しいものや美術工芸品のように見えるものなど多種多彩な貯金箱を展示しています。 館内はテーマ別に12のコーナーに分けて展示をしています。季節や流行などテーマを決めて毎月展示替えをしています。「特別展」コーナー、直接手に触れて遊べる「からくりテーブル」コーナーなどは年齢問わず人気があります。
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JR横須賀線・総武快速線E235系は 2020年12月21日(月) にデビューします。 直通先を含めた具体的な運用区間は、 横須賀線(東京~久里浜) 総武快速線(東京~千葉) 外房線(千葉~上総一ノ宮) 内房線(蘇我~君津) 総武本線(千葉~成東) 成田線(佐倉~香取、成田~成田空港) 鹿島線(香取~鹿島神宮) となっています。 画像提供(特筆以外):JR東日本横浜支社 JR東日本ニュースリリース
ところで、同じ横須賀線でも東京駅発着・総武快速線直通列車と新宿駅の方向と行き来する湘南新宿ラインの2つの系統がある。 トイレの場所は、横須賀線単独列車と湘南新宿ラインで若干だが場所が異なる。 横須賀線単独:1・5・11・12号車 湘南新宿ライン:1・5・ 6または10 ・ 11号車 このように、湘南新宿ラインは車両によって6号車か10号車のどちらかになる。すべて同じというわけではない。 さらに、15両編成では基本編成10両+付属編成5両という分け方になる。10号車と11号車が通り抜けできない。 なお、6号車のトイレは洋式もあれば和式の場合もある。実際に乗ってみないとどちらになるかわからない。 参照: 【湘南新宿ライン】トイレは何号車に位置する!? 列車で違う? おすすめ記事 横須賀線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査! 【上野東京ライン】トイレがない車両はある!? そして何号車に位置する? 湘南新宿ラインで遅延が多い原因を調査! 主要な理由は5つ 湘南新宿ラインのグリーン車の混雑状況、満席になる時間帯とは!? 横須賀線はなぜ本数が少ない!? 増発できない理由とは? 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら