私は大学2年生の4月に中小企業診断士の勉強を始め、大学3年の1月に2次試験合格しました。その後、実務補習を終え、大学4年の春に登録証が届きました。 ビジネスパーソンに人気の高い中小企業診断士の難易度について、受験経験したからこそわかる個人の視点で紹介します。 ブログでは、合格率だけではわからない実際の難易度、取得するメリット・デメリット、取得する価値があるのかどうか等、中小企業診断士の資格取得を検討している方にとって有益な情報を発信しています。 今回のブログのテーマは中小企業診断士の難易度についてです。合格率、勉強時間、偏差値というそれぞれの視点から中小企業診断士の難易度についてみていきます。 今回は合格率についてです。 中小企業診断士の1次試験の合格率は以下のようになります。 1次試験の10年間(H23~R2年)の平均合格率は24. 6%です。 中小企業診断士の2次試験の合格率は以下のようになります。 2次試験の10年間(H23~R2年)の平均合格率は20. 中小企業診断士 合格率 推移. 1%です。 合格率から単純計算すると1次合格率×2次合格率で4. 94%です。これが低いのか高いのか、他の資格と比較してみていきます。 他資格の合格率は以下のようになります。 これを見ると、宅地建物取引士や税理士といった試験の合格率は中小企業診断士と比較して高い合格率になっています。 中小企業診断士は表から見てわかるように、合格率が低い部類に属しており、簡単な試験とはいえないことがわかります。 まとめ 本記事のまとめは以下のようになります。 ・中小企業診断士の合格率は4. 94% ・他資格と比べ、合格率が低い 中小企業診断士は、簡単な資格ではありませんが、目指す価値のある資格だと思います。合格して自分のキャリアの幅を広げましょう。
経済学・経済政策 マクロ経済、ミクロ経済 B. 財務・会計 アカウンティング(会計)、ファイナンス(財務) C. 企業経営理論 経営戦略論、組織論、マーケティング論 D. 運営管理 生産管理、店舗・販売管理 2日目 E. 経営法務 会社法、知的財産権、民法など F. 経営情報システム 情報システムの基本知識、経営情報管理 G. 中小企業経営・政策 中小企業経営、中小企業政策 同じ士業系の国家資格である公認会計士や税理士といった試験は、基本的にお金に関わる問題が、社会保険労務士であれば労務に関わることが中心となる傾向です。それぞれに特定分野へ深く関わっている問題であるのに比べて、中小企業診断士の試験は分野が多岐に渡っていることがわかります。 ◆2次試験について 2次試験では、事例に基づいた記述式問題になります。コンサルタントとして、対象企業の状況を理解し、課題を抽出・整理したり、対策を助言するという問題が出題されます。 出題傾向※ A. 中小企業の診断及び助言に関する実務の事例 I 組織(人事を含む)を中心とした経営戦略に関する事例 B. 中小企業診断士と行政書士はどちらのほうが難易度が高い？合格率や学習内容、勉強時間で比較した結果 - 中小企業診断士アール博士の合格ラボ. 中小企業の診断及び助言に関する実務の事例 Ⅱ マーケティング・流通を中心とした経営戦略に関する事例 C. 中小企業の診断及び助言に関する実務の事例Ⅲ 生産・技術を中心とした事例 D. 中小企業の診断及び助言に関する実務の事例Ⅳ 財務・会計を中心とした事例 ※テーマ横断的問題も含まれる 経営コンサルティング業務に関わるものですから、出題される内容も単に暗記で済むようなものではなく、「考えさせるような試験」となっています。公式などを暗記して掘り下げるような受験対策が通用しないため、このような考えさせる試験は難易度がかなり高いと感じるでしょう。しかし、逆に論理や手法に関する知識を有していて、考えることが得意な人によっては相性の良い試験となります。 関連記事: 中小企業診断士試験の試験科目は?
このシリーズは商社出身のSEALさんにご寄稿頂きました!
難しかった理由をリプで頂けると更に喜びます! !🙇♂️ #拡散希望RTお願いします — けんご@社畜副業ブロガー (@ken_sbloger) January 19, 2020 【理論系科目の難易度ランキング】 1位:経済学・経済政策 2位:財務・会計 3位:企業経営理論 4位:運営管理 実際に中小企業診断士を勉強している人や合格者に聞いてみると、上記のような結果になりました。 筆者自身も受験時には経済学・経済政策が最も理解しづらかったのでこの投票結果にも納得できますね。 質問②:中小企業診断士の勉強をしている方・合格者に質問です!【拡散希望】 暗記系科目を除いた3科目で、1番難しかった科目はどれですか??
今回は、二次試験の予備校を比較するポイントと、おすすめの予備校4つを紹介しました。 最後に、本記事の内容をまとめます。 二次試験の予備校を比較する最大のポイントは合格率。正直、価格はどうでもいい おすすめの予備校は本気道場、SLA、クレアール、TAC。いずれも平均よりは合格率が高い 二次試験合格のコツは、「量より質を重視」「合格者の言い回しをマネる」「事例Ⅳに全力を注ぐ」の3つ 本記事の内容が、二次試験対策の参考になれば嬉しいです。 50時間で合格!かげつの二次試験解説 超シンプルな4つの手順で二次試験を攻略!50時間で二次試験に合格した「かげつ式・二次試験の解法」を使って、過去問を解説しています。 忙しい日々の中で二次試験対策をする人に、必ず役に立つ内容です。ぜひみなさまの勉強にご活用ください! 二次試験過去問解説(note)を読む!
往復のJR券と宿泊セットのお得なプラン。1名様からOK。旅行・出張に便利です。 出発地 目的地 方面 都道府県 エリア 出発日 定員
6~0. 0%で、2019年は▲0. 7~0. 0%となっています。 長野県の新駅予定地は、飯田市上郷飯沼付近とされています。 品川駅からの距離は約180kmなので所要時間は15~20分程度の予定ですが、こちらも山梨県と同じように市街地からはずいぶんと離れた場所が新駅の予定地となっています。 そのため地価の上昇もほとんど期待できず、どちらかというと下落傾向にあるようです。周辺の地域よりも下落率は低いものの、今後も大幅な地価上昇は期待薄というところでしょうか。 しかし、まだ構想段階ですが飯田市がJR東海に対して特急列車の乗り入れを求めているそうです。 もし実現すれば中心地へのアクセスも向上するので、これまで想定されてた以上にリニア駅としての影響が期待できるのではないかと思います。 2018年の飯田市上郷飯沼周辺の地価上昇率は▲1. 2~0. 7%で、2019年は▲0. 9〜0. 0%となっています。 岐阜県の新駅予定地は中津川市千旦林付近とされています。山梨や長野と比べると比較的市街地寄りに新駅の候補地があります。 リニアの新駅候補となったことで、すぐ近くに地価変動の調査ポイントが新設されています。 ここ数年は前年比プラスマイナス0の年もありましたが、市街地までのアクセスが良いこともありリニア駅の発表後、上昇傾向にあります。 これは中津川市がリニア駅開業に向け、市をあげての再開発事業に取り組むことを宣言しているのも関係しているのではないかと思います。 2018年の中津川市千旦林周辺の地価上昇率は0. 0%で、2019年は2. ルート・工事マップ｜リニア中央新幹線｜ＪＲ東海. 8%となっています。 愛知県名古屋市(名古屋駅) 名古屋駅にリニアの新駅も併設されることが決定しています。とくにリニアの新駅ができる西口の地価上昇率が目立つのですが、東口でもかなり高い上昇率となっています。 これまで新幹線で2時間近くかかっていたのが、リニアが開通することでわずか40分へと短縮できるのですから、たしかに大きな経済効果が期待できます。 そのため不動産投資も活発になっており、ここ数年名古屋駅周辺の地価は上昇を続けています。 移動時間が大幅に短縮することで、今後は名古屋が第二の経済都市になると予想する専門家も少なくありません。 地価の上昇率をみてもわかる通り、品川~名古屋間のリニア開通で一番恩恵を受けているのは、名古屋市だと言って間違いないでしょう。 2018年の名古屋駅周辺の地価上昇率は12.
稲刈りが済んだ田んぼが広がる。近くの幹線道路を走る車の音だけが響く。半径1キロにコンビニエンスストアはない。リニア中央新幹線・山梨県駅の建設予定地、甲府市大津町は四方を山に囲まれた田園地帯だ。 県によると、予定地は複数の候補地から県が選び、JR東海に要請して決まった。約24・5ヘクタールの農地を買収し、新駅の建設費はJRが負担する。地権者らでつくる「対策協議会」と県の関係は良好といい、地権者側は12月に用地測量を了承。着工に向けた手続きが順調に進む。 ただ、協議会の土屋章会長(69)は「年2千万円を稼ぐ人もいる1等農地を売るのに、今の計画だと地元にリニアの効果が還元されないのでは」と漏らす。地元では、市中心部へのアクセスが改善されないことへの不満がくすぶるという。 山梨県駅はリニアの中間駅で唯一、県庁所在地にできる。ただ、JR甲府駅や市役所などがある市中心部までは直線で約7キロ。渋滞時には車で約30分かかる。県はバス路線を新設する計画だが、渋滞対策は交差点の道路拡幅などにとどまり、大幅な時間短縮は難しいという。かつてはモノレールや、堤防上のバス専用線なども検討されたが、財政難などで見送られた。 リニア開業後、山梨から都内へ…
首都圏から長野へ行くのに欠かせないアクセス、長野新幹線(北陸新幹線)の停車駅・料金などをご紹介します。 長野新幹線は、東京から大宮・高崎などを通って、長野県内の軽井沢や長野までを結んでいる新幹線です。正式名称は「北陸新幹線」で、東京-金沢間の一部なんですけど、長いこと長野が終点だったので、「長野新幹線」の名前のほうがピンとくる……っていう人も多いでしょう。 長野新幹線の停車駅は? 長野新幹線には、いちばん速い「かがやき」・次に速い「はくたか」・停車駅が多い「あさま」の3種類の列車が走っています。「3種類」といっても、「はくたか」・「あさま」は列車によって停車駅のパターンがいろいろあるので、停車駅のバリエーションはかなり幅広いです。 「かがやき」の停車駅は、東京・上野(1往復だけ通過)・大宮・長野。全部の列車が、大宮を出ると長野まで一直線です。でも、昼前から夕方までの時間は走っていません。ちなみに、長野―金沢間の停車駅は富山だけ。 「はくたか」は、大宮-高崎の間の駅に止まらないのは全列車共通ですけど、高崎-長野間は停車駅のパターンがいろいろあります。長野-金沢間は、ほとんどの列車が全駅停車です。 いちばん停車駅が多い「あさま」も、「こだま」みたいに全部の駅が停車駅、っていうわけじゃありません。東京-長野の全駅に止まる列車から、熊谷・本庄早稲田・安中榛名を通過する列車などいろいろあります。全部の列車が長野止まり。 長野新幹線の料金は? 運賃 自由席特急料金 指定席特急料金(通常期) グリーン料金 東京-軽井沢 2, 640円 2, 850円 3, 380円 2, 100円 東京-長野 4, 070円 3, 740円 4, 270円 3, 150円 長野新幹線の料金は、どの列車でも共通です。東京-長野間の運賃・指定席特急料金は、あわせて8, 340円(通常期)。指定席特急料金は、学校の夏休みや年末年始など繁忙期は200円アップ、オフシーズンの月~木など閑散期は200円ダウンになります。 長野新幹線といえば、グリーン車よりハイグレードな「グランクラス」が売り物ですね。東京-長野間の料金は、「かがやき」・「はくたか」だと8, 390円、「あさま」は6, 300円です。「あさま」の場合、軽食や飲みものなどアテンダント関係のサービスはなしで、座席だけハイグレードっていうシステムなので、そのぶん料金が低くなっています。 ※金額はすべて2019年10月現在 長野新幹線におトクに乗るには?
更新日:2019年11月13日 ここから本文です。 ご質問 リニア山梨県駅の設置場所は現状の計画では、甲府市大津町付近ということになっており、甲府駅との接続はバスで行うことになっています。リニアの計画ルートは小井川駅付近で身延線と交差することになっています。リニア駅は小井川駅付近に設置し、身延線と接続させるべきではないでしょうか?