鳥、それは都会的な環境でも日常的に出会える、もっとも身近な野生動物。そして、恐竜と共通の祖先をもつ「小さな恐竜」でもあります。 そんな鳥の世界を楽しむといえばバードウォッチング。しかし、「三脚つきの望遠鏡や、でっかい望遠レンズ付きカメラで鳥を見る人たち」をイメージして、「敷居が高いな~」という人も少なくないのでは? でも、じつのところ大げさな道具は必要ありません。 私から2mの距離でくつろいでいたルリビタキ。 かくいう私のバードウォッチングは、自称「禅スタイル」。用意するのは、薄い野鳥図鑑、小型の双眼鏡、デジタルカメラのみ。これだけでも「禅」的シンプルさなのですが、肝心なのはここから。私の「禅スタイル」とは、なるべく鳥に接近して観察することなのです。 「禅スタイル」のバードウォッチングにはこれ。野鳥図鑑/日本野鳥の会発行の「新・山野の鳥」と「新水辺の鳥」がおすすめ(ともに税込648円)。鳥をイラストで紹介していて、薄くてコンパクトなので携帯に便利。見つけた鳥を特定するときはイラストのほうがいい。双眼鏡/倍率8倍ぐらいのコンパクトなもの。値段は2, 000円~5, 000円ぐらい。デジタルカメラ/高倍率ズームレンズ付きで有効画素数1, 000万画素以上、手ぶれ補正付きであればコンパクトデジカメでもOK.
写真の鳥:エゾビタキ(スズメ目ヒタキ科 Muscicapa griseisticta ) サンコウチョウ サンコウチョウは夏になると体の3倍ほどにもなる長い尾羽を持ちます。 しかし秋に東南アジアの方まで渡るときにはその長い尾羽は抜け落ちています。 いつどこで抜けているのか・・・サンコウチョウの長い尾羽を拾ったという話は聞いたことがありません。真相はまさに「藪の中」なのでしょう。 写真の鳥:サンコウチョウ(スズメ目カササギヒタキ科 Terpsiphone atrocaudata ) ツツドリ ツツドリは、ほかの鳥の巣に卵を産みつけ、その鳥に子育てをさせるケシカランやつです。 しかし、裏を返せば本当の親の顔を一度も見ることなく成長するということです。 彼らに対して、寂しそうと感じるかたくましいと感じるかは人それぞれですが、結局大人になればほかの鳥に子育てをさせる、ケシカランやつなのです。 写真の鳥:ツツドリ(カッコウ目カッコウ科 Cuculus saturatus ) コサメビタキ 9月になると、アカメガシワやクマノミズキという木に実がなります。 コサメビタキはその実が大好物! 枝などにとまらず飛びながら食べるほど。 写真の鳥:コサメビタキ(スズメ目ヒタキ科 Muscicapa dauurica ) コルリ 暗い林道を歩くと、小さな鳥が笹薮近くの地面を歩いています。 コルリはお盆を過ぎたころ、南へと移動を始めます。 オオルリ、ルリビタキと並ぶ瑠璃色の小さなこの鳥を見る機会は、夏のわずかな期間だけなのです。 写真の鳥:コルリ(スズメ目ヒタキ科 Luscinia cyane ) ヒガラ ヒガラが元気よくさえずっています。 夏になると暑い日でも「つめてぇつめてぇ・・・」とさえずります。 多少は高い山で子育てをする鳥なので、もしかしたら少しは風が冷てぇのでしょうか。 写真の鳥:ヒガラ(スズメ目シジュウカラ科 Periparus ater ) コゲラ コゲラは日本で一番小さなキツツキです。 しかし、よく行動を共にしているヤマガラやエナガなどの鳥はもっと小さいので目立ちます。 小さな鳥たちに囲まれながら「コンコンコン」と木をたたいて動き回る姿は、人気の大工さんのようです。 写真の鳥:コゲラ(キツツキ目キツツキ科 Dendrocopos kizuki ) ウグイス オオルリ、コマドリと並ぶ日本三鳴鳥、ウグイス。 ウグイスは、三鳴鳥のほかの2種に比べてダントツで女たらし!
7 ISO1000 次回はまたノビタキに戻ります。
クルマのワイパーアームに錆や塗装剥げが目立ってきたので自分で塗装してみました。 車種はスバル インプレッサ ワイパーアームの塗装剥げと錆はこんな感じ 運転席側は塗装剥げが目立ち、助手席側は錆が目立っています。 ワイパーアームをクルマから外す(外さなくても塗装可能) ↓ ワイパーの錆や汚れを落とす ↓ 下処理して塗装 ↓ クルマにワイパーアームを取り付ける ↓ 動作確認して完了! ワイパーアームを塗装するにはまずワイパーアームをクルマから外します。(外さなくても塗装可能ですが今回は錆を落としたりするのでクルマからワイパーアームを外しました) ワイパーアームの外し方は車種によって異なるのでそのクルマに合った外し方で外しましょう! 外す前にワイパーの位置をチェックしておきましょう!組む時に場所がズレるとワイパーが機能しなくなり破損するかもしれないので。 スバル インプレッサの場合はまずボンネットを開けます。 そしてワイパーアームの根本(? ワイパーのアームがサビています。紙やすりで削り、スプレー、またはペンでで塗装し... - Yahoo!知恵袋. )のゴムキャップを外します。 するとナットが出てくるので工具を使ってナットを緩め外します。 ワイパーアームが外せる状態になったのでねじ山の辺りをキコキコ?ガタガタ?動かしてワイパーアームをクルマから外します。 ワイパーアームの根本はテーパ状になっており持ち上げるだけでは外せないので注意! ナットやゴムのキャップなどは落とさないように別の場所に置くなど取り扱いに注意! ワイパーアームの錆や汚れを落とす! ワイパーアームなどの下処理しやすいように分解します。 ワイパーアームからワイパーブレードを外します。 ワイパーブレードとワイパーアームの接続している部分にツメ(? )があるので押さえます。 ツメを押さえたままワイパーブレードを押し込むとワイパーブレードとワイパーアームの接続が外れます。 引っかかったりちょっと取れにくいかもしれないけどガチャガチャしてたら外れると思います。 次にワイパーブレードからワイパーゴムを外します。 ワイパーゴムの片方の端がストッパーの役割をするため太くなっているのでそちらを引っ張りワイパーゴムを外します。 ワイパーゴムを他の場所に置いておいて"ワイパーアーム"と"ワイパーブレード"の下処理を行います。 錆はペーパーヤスリなどで平らになるまで磨いて中性洗剤でキレイに洗います。 洗った後は乾くのを待ちます。 乾燥後はいよいよ塗装!
なお、サビやハガレの状況がそれほどでもなく、ワイパーアームを外してまでの塗装が必要ないようなときは、ペンタイプの補修ペイント、ソフト99の『 ワイパー補修ペイント 』がオススメです。 次回は、運転席のゴムパーツ「ウエザーストリップ」のハガレを補修していきます。
ワイパーを塗装する! 塗装は風通しの良い場所や換気扇のある場所で行いましょう! 塗装には" KURE [ 呉工業] 耐熱ペイントコート ブラック (300ml) 金属パーツ用耐熱塗料 [ 品番] 1064 [HTRC2. 1] (AA)"を使用しました。 下処理の仕上げとして" SOFT99 ( ソフト99) 99工房 シリコンオフ 09170 [HTRC2. 1] (AA)"も使いました。 シリコンオフは灯油みたいなニオイがしました。 シリコンオフで下処理をしたら後はKUREの耐熱ペイントを吹いて塗装! 塗料は乾燥に時間がかかるので(? )とりあえず一晩放置しておきました。 塗装が完了したら分解したワイパーゴムなどを元に戻していきます。 ワイパーゴムはストッパー(? )の太くなった部分までしっかりと押し込みます。 ワイパーブレードとワイパーアームを組んだらクルマにワイパーを組みます。 組む時の注意点は組む位置です。 自分の場合は洗車していなかったのでワイパーゴムが設置してあった位置が一目でわかる状態となっています。 ワイパーアームのナットを締めてゴムのキャップを付けたら完成! 最後に動作確認をします。 ウォッシャーを出してワイパーを動かす! ガラス面を拭き取り程よい位置にワイパーが戻ってきたら完成で良いと思います。 ワイパーを自分で塗った失敗談! なかなか良い感じに出来たけど何箇所か失敗しました。 失敗点 ・熱くなる場所だと思い"耐熱ペイント"を選択しましたが、耐熱ペイントは塗料を定着させるのに1時間ほど焼く必要がありせっかくつや消しブラックを選んだけど焼けなかったらいつまでもテカテカした黒色で塗料が柔らかいままという状態に!? 耐熱ペイントを塗った後に焼く環境があるなら耐熱ペイントが良いと思います。 ・ワイパーアームとワイパーブレードの接続部分も塗ってしまい塗料分の厚みが増して接続部分が固くなり上手く組めなくなった・・・。ワイパーアームのフック状の部分とワイパーブレードの接続部分はマスキングテープなどで隠すなど塗らないように注意が必要ですね。 この2点の失敗でワイパーアームの塗料が柔らかいままワイパーブレードが組めないから力を込めてあれやこれやしていたら塗装面が凸凹になった・・・!? ・錆や汚れを落とすだけでなく、塗装剥がれ部分も平らにした方が塗装した後の状態がキレイな仕上がりになるようです。全体を塗るんだからワイパー全体をヤスリ掛けしても良かったのかも。 次ワイパーを塗る機会があるならワイパーを塗る塗料は耐久性の高いラッカースプレー" アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 300ML ツヤ消し黒 (AA)"を使ってワイパーブレードとワイパーアームの接続部分に塗料が付かないよう工夫して塗装しようと思います。 つや消し黒のスプレーって発売されている商品が意外と少ないようです。 アサヒペン 高耐久ラッカースプレーのつや消し黒はAmazonで入荷しては売り切れてを繰り返しているようなので念の為に買っておいても良いかも。 ・ アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 300ML ツヤ消し黒 (AA)
アームを立てた状態で塗ってしまうと、アームを車に取り付けた時に塗れていない部分が表面になるので目立ってしまいます。( 画像の〇部分 )必ず画像のように寝かせた状態で作業して下さい。 7、乾燥させる 塗り終わったら、15分以上乾燥させて下さい。 乾燥時間が短いと手で触った跡が付いてしまったり、埃などが付着してしまいますので十分に時間を置いてからしっかり乾燥させましょう。 8、元通り取り付けして完成 後は先ほどの逆の手順で、ワイパーアームにブレードをセットしてから車体に取り付けします。 この時にワイパーアームは立てた状態でボルトの奥まで差し込み、その後寝かせて位置を確認します。 位置が合ってない場合は、ボルトのところを少し浮かせて位置を合わせてから、再度差し込みましょう。 位置決めが終わったら、ナットを右に回して締め込みます。 この時 アームをしっかり手で抑えながら締めないと、アームが右方向に動いてズレてしまいます ので注意しながら作業して下さい。 締め終わったらキャップをかぶせて終了です。 タケル いや~あんな錆び錆びだったワイパーが、こんなにキレイになるんですね! じろーパパ そう、この程度の錆なら大丈夫だよ。 作業自体はそれほど難しくないから、ぜひやってみてね! タケル はい!今度やってみます! ( 少し手順が違いますが参考動画です ) ブレードの外し方や塗装の雰囲気は分かると思います。 この方の場合、ブレードも塗装されていますね! もしブレードも塗りたいという方は、ぜひご覧下さい。 ワイパーアームを塗るメリット ①とにかく見た目が良くなります ! いくら車をこまめに洗車したりしてキレイにしてても、ワイパーアームが錆びているとそれだけで車が古臭く見えてしまいます。 逆にここがキレイだと、車が引き締まって見えますので見逃せないポイントです。 ②無駄な出費を減らせる ! 新品ワイパーアームって車種にもよりますが、片側で約2, 000円~4, 000円くらいするんです。 両方替えて約5, 000円以上の出費。 錆びる度に交換していては結構な出費になります。 塗料などで初期投資(約3, 000円程度)が掛かりますが、長い目で見ればかなりお得になるのでオススメです! ワイパーアームの塗装はどれくらい持つの? 再塗装したワイパーアームが、どれくらい持つのか気になりますよね?
お久しぶりです、Bより出現率がかなり低く、もはやC以下の地位に陥っているタナカAです。 調べると前回のブログが6月下旬ですのではや半年・・・、季節の変わり目以上に間が空いてしまいました・・・。 今後は頑張って?頻度を上げていこうと思います。 皆様その投稿頻度の悪さからもおわかりかもしれませんが、タナカAは根っからの無精者です。 何でもカンタンに、それなりにやっていきたいタイプの人間。 だったらブログの内容もガッツリ系じゃなく簡単系の商品に目をやっていけば投稿頻度も増やせるな!ということで、 今後は当社の商品でもカンタンな作業で効果が発揮できる商品にフォーカスしてブログを書いていこうかなと思っています。 今回は仮称「カンタン作業でばっちり効果」ブログ第1弾として、10ヶ月前に発売になりました 『ワイパー補修ペイント』 というかなりマニアックな商品の使用レポートをさせていただきます。 そもそも「ワイパーなんてサビないよ」って思っている人も多いと思います。タナカAもその一人でした。 が、先般、ワイパーのビビリがひどくなってきたのでガラコワイパーパワー撥水ブレードの取替えをしている最中、ふとワイパーアームに目をやるとなんと根元部分がかなりサビているではないですか!!!