2020. 08. 10 2月に行われたベルギーでの試合が現役最後の試合となった[写真] 国内外のバスケ情報をお届け!
丸田 2年前にKAGOが主催したキャンプに大濠の選手たちが来てくれたのですが、その時に自分たちの自主練で使いたいから動画を撮っていいか聞いてきたり、一つひとつのメニューに対する取り組み方に貪欲さを感じました。そういう意識を持つ高いレベルの選手を教えたいという気持ちがまずありました。もう一つは自分が教えた卒業生から、高校でやっているバスケの練習についての相談を受けることが多いのですが、僕自身が高校のステージを知らないので、なかなかアドバイスができない部分もあります。僕らが教えている中学生が、高校になってその壁に当たるのであれば、今のうちから教えてあげたいです。大濠を指導して得られる経験はKAGOにも生かせると思いました。 ──MARUコーチも貪欲ですね。 丸田 そうですね。KAGOの卒業生が高校の強豪校で活躍することが増えてきて、僕自身ももっと外に出て行って高校と交流すべきだと思いますし、そのチャレンジとしてはすごく良い機会をいただきました。 ──実際のところ、片峯コーチから見てスキルコーチとしてのMARUコーチの指導はいかがですか?
全日制の普通科の学校です。いろんなスポーツが強化クラブとして活動している元気な学校です。勉強を頑張る子もいれば文武両道の子もいます。 ──教員になればバスケ部だけ見ていればいいわけではありませんよね。学校の先生としての仕事は大変なのでは? プロバスケ選手をやっていた時、私は「自分が好きなことを仕事にしていて、こんな楽なことはない」と思っていました。普通に社会人をやっている友達は、当たり前ですが普通に働いていて大変なわけです。だからバスケ選手ってすごい楽というイメージだったんです。その分だけ引退したら大変だと覚悟していたので、大変なのは当たり前だと思っています。 ──プレーヤーから指導者に立場が変わり、高校生にバスケを教える上で何が大変で、何が楽しいですか? 選手は一生懸命に頑張ってくれるので、毎日体育館に行くのが楽しいですよ。ただ、「なぜできないのか」という違和感はあって、それを直すために自分の語彙力のなさとか伝える力のなさは痛感させられて、今もいろいろ考えながら指導に当たっています。 ──京都人はよそ者に厳しいとか、独特な人間性があると言われますよね。馴染むのに苦労はありませんか? 中国 226センチの14歳のバスケットボール女性選手が42得点 チームの優勝に貢献【動画】 - Sputnik 日本. そこは現役時代から京都に悪いイメージはなくて、独特な言葉のニュアンスとか伝え方があると言われますけど、私は田舎者なので言われたことを真に受けています(笑)。それに宮崎の訛りがあるので、訛りを出さないように話そうとすると、思ったことをパンと言わずに考えてしゃべることになるので、それが良いのかもしれません。宮崎弁だと良いことも悪いこともバンバン言ってしまいますけど、方言を出さないようにと考えればいろいろ整理して話すことになるので。もう京都での生活も長いので、訛りはほとんど取れたというか、京都人になってきたと自分では思っているんですけどね(笑)。 「浜口炎さんのバスケが指導のベースになっています」 ──両洋高校のバスケは自分が現役時代にやってきたバスケの影響を少なからず受けていますか? ウチはセットプレーもいくつかありますけど、基本的にはモーションからズレを作って攻めることをベースにしています。それはハンナリーズにいた時に浜口炎さんがやっていたオフェンスで、それが自分の指導のベースになっています。 やるからには勝ちたいですし、そのために練習も一生懸命やるし、工夫もします。選手の時に気付かされたのは人間性の部分が大事だということで、当たり前のことを当たり前にできるようにしたいです。あとは勉強をやっておかないと将来の選択肢が狭まるので、選手たちには勉強も頑張るように伝えています。勉強もバスケも、当たり前のことを当たり前にできるようになってほしいです。勉強が頑張れればバスケも頑張れるし、上達すると思うんですよ。プロじゃないんだから高校生としてやるべきことにはしっかり取り組んで、その中でバスケも一生懸命やってほしいです。 ──バスケで勝つことと、勉強も含めた人間育成の部分との兼ね合いは難しいと思いますが、どこを重視していますか?
そうなんですよね。不思議ですよね 笑 瞬間、瞬間に100% 在学中から音楽活動やモデル業もされていたということですが、バスケとも関連していたんですか。 音楽は高校生のときから大好きで。 ミュージッククラブとかも20歳になって行けるようになって、いろんな方にお会いしました。 でも、必ずしも音楽をキャリアにしたいと思ったわけではなくて。 当時のバスケって全然盛り上がってなくて。 体育館に誰も見に来てないレベルだし、青学が優勝しようがニュースの片隅にも載らない。 へー。 自分が活躍できないということ以上に「なんでこんなに盛り上がってないんだ」「世界中の人が熱狂しているのに」ってもやもやして。 音楽の仲間も増えていく中で「バスケだけでPRしていくのって難しいから音楽の人たちも巻き込んで」って話したら、「お前、面白いじゃん」とか言ってくれて。 歌手としてメジャーデビュー 僕と友人がラップしてる時に後ろでボールを使って、パフォーマンスしてもらうとかそういうのはけっこうやってましたね。 バスケを広めるための音楽活動だったんですね。 そうですね、どちらかというと。 当時は「音楽やりたいの? バスケやりたいの? 」って言う人もいたけど、「どっちも100%です」っていう感じで はいました。 どっちも100%。佐々木さんはしっかりとやれたということですね。 同時に100%は絶対無理なので、 それぞれをやってる時はそれに100% っていう言い方が近いですね。 今はどっぷりこれをやる、次はこれやると、 その瞬間、瞬間に対して100% です。 なるほど! 挑戦をやめない 大学時代、進路を決める就活の時期ってどうされてましたか? 就活は・・・ しませんでした。 えっ、なぜですか。 就職っていう概念にあんまり魅力を感じなかったですね。 徐々に音楽のきっかけをつかみつつあったっていうのと、あとは当時プロバスケってなかったんですよ。 だったら、自分たちでプロチーム作っちゃおう! みたいな思いがあったんですよ。 おー!
BリーグのU15、中学校の部活、クラブチームとカテゴリーを超えて日本一を争うJr. ウインターカップ。今年1月に行われた第1回大会に、メリノール学院中学校は男女ともに三重県の代表チームとして参加。男子は3回戦進出、女子は優勝を果たした。驚くべきは2017年に創部したばかりのチームであること。ただ、男子の山崎修コーチ、女子の稲垣愛コーチともに実績も意欲も十分。2017年の創部から、エネルギッシュに日々の指導にあたる稲垣コーチに話を聞いた。 子供たちの「全国優勝したい」の声にどう応えるか ──まずは稲垣コーチの経歴、バスケットボールの指導を始めてメリノール学院に来るまでの経緯を教えてください。 私は四日市の出身で、実家も自宅もすぐそばです。地元の中学校、高校と進み、高校では県の2位になりましたが、強いチームを選んだわけではなく近いから通うことにした高校で、私の代だけ強いチームでした。1つ下の後輩は全中に出た経験があったんですけど、私と同級生とあとの2人は初心者で、そのうち2人は中学までバレーボール部でした。忘れもしないのは東海大会で名短(名古屋短期大学付属、今の桜花学園)との試合で130-30ぐらいで負けたんですよ。その試合で出来が良くなかったんでしょうね、桜花は残り10分まで主力がずっと下がらずに「マジか!?
トヨタからシエンタ(SIENTA)がフルモデルチェンジをして発売されましたね。 エクステリアなど見た目も大幅に変わったシエンタ(SIENTA)ですが、ディーラーさんの話では、今回一番チカラを入れたのは3列目シートの快適性・居心地の良さのようです。先代モデルも見た事があるのですが、3列目シートの作りだけでは無く、機能面も大幅にアップして、ビックリ! !! シエンタ 後部座席の乗り心地は？三列目シートの使い方も徹底紹介!. 一目見て、快適性や座り心地が良くなったのが、わかりました。先代モデルよりも大幅に改善されたシエンタ(SIENTA)の3列目シートの3つの注目ポイントを紹介しましす。 2015/7/23 注目点① 3列目シートの質感がアップ シエンタ(SIENTA)の3列目シートは、このようなデザインになっています。 ちなみに、こちらは先代モデルの3列目シート。 このように見比べてみると、シエンタ(SIENTA)の3列目シートは、作りがしっかりとしているのがわかりますよね。 シートのクッション性が違うのが、一目瞭然です! また、先代モデルは3列目シートの間にスペースがありましたが、シエンタ(SIENTA)は、シートの間のスペースが無し!
5Lエンジンが搭載されていますが、フル乗車で7人乗るとすると、相当の負荷がかかってしまいます。結果として、走行性能に余裕はありません。 同じ排気量のエンジンですが、 ハイブリッドシステムの違いから加速性能ではシエンタが有利 です。 シエンタに搭載されるモーターは出力が61PSですが、フリードに搭載されているのは、29. 5PSのモーターです。電動モーターのアシスト特性の違いはあるものの、加速時の力はシエンタの方が力強いでしょう。 巡航時の余力では遜色ないですが、街中での発進時や追い越しなどの加速時に違いがでるでしょう。 安全装備の違い 安全機能の違いでは、フリードが有利になります。トヨタの車にはトヨタセーフティセンスが搭載されていますが、どのような内容かは車種によって異なります。 トヨタのセーフティセンスは、街中では十分サポートされる装備ですが、 長距離ドライブではアダプティブクルーズコントロールがあるフリードが優位 です。 安全装備の見出しでさらに詳しくご紹介します。 ボディサイズ比較 ボディサイズを比較してみましょう。 それぞれの車種のサイズは以下の通りです。 シエンタとフリードの寸法 シエンタ フリード 寸法 4, 260mm×1, 695mm×1, 675~1, 695mm 4, 265mm×1, 695mm×1, 710~1, 735mm ホイールベース 2, 750mm 2, 740mm ボディサイズは、シエンタの方が少し低いものの、ほとんどサイズは同じと言っても問題ありません。 ホイールベースは10mmシエンタが長くなっていますが、最小回転半径は5.
3列目の格納方法は新型シエンタのおすすめポイントともなっており、3列目を使用しないときには2列目の床下に収納することで 通常のステーションワゴンの様な使い方が出来る という点も大きな特長となっています。 新型シエンタの評価は【82点】言いたい放題言っちゃうぜ!改善点はコレだ!実際の試乗レポートもお届け!! ニーズを考えれば完成形にかなり近い車だと思います。ハイブリッドがもう少しがんばって欲しいですね。ガソリン車は価格のバランスが最高レベルでしたね。試乗レポートでも好印象です。新型シエンタは是非試乗に行って欲しい1台です。ファミリーカーとしても、遊びのツールとしても活躍すること間違いなし!!... 室内高はライバルのフリードよりも高い設定 室内高は、ライバル車となる新型フリードと比べてもわずかですが高い設定となっています。 新型シエンタ 室内高1280mm 新型フリード 室内高1275mm これにより子供が車内で着替えをすることが出来たり、背の高い大人が座ったときでも頭上に余裕があるものになります。頭上に余裕があるので乗車中も圧迫感がなくストレスを感じることなく、乗っていることができる室内高でもあります。 内装カスタム LEDイルミネーションでドレスアップ! フリードがシエンタより売れるようになった訳 | トレンド | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. せっかくの新型シエンタ。内装もおしゃれにカスタムしたいですよね。おすすめがインテリアイルミネーション↓ 乗り込んだ瞬間からやさしいホワイトの光でお出迎え。16200円で装備が可能です。 車中泊に嬉しい後部座席カーテンセット 車中泊や仮眠時にうれしい室内カーテンセットはダンパー付で51408円となっています。 インテリアパネルでおしゃれに決めちゃえ! そしてインテリアパネル。ウッド調のパネルはおしゃれ感MAXでしょう! メーターフード 10800円 インパネガーニッシュ 10800円 スイッチベース 10260円 センタークラスター 14040円 全部つけても5万円以内に収まるので、値引き交渉を頑張ればおしゃれに内装をドレスアップできちゃいますね! 新型シエンタの値引き相場情報「2020年2月の目標は25万円~30万円で推移」限界を目指すチェックシートを紹介! 最新の新型シエンタの値引き相場は、最大約25万円~30万円となっています。内訳は車両本体から20万円前後、オプション等で10万円前後を目安にディーラーでの交渉に望みましょう。下取りがある方なら、愛車を最高値で売却するテクニックも絶対に必要です。下取りMAXで新型シエンタのグレードもアップできるかもしれませんよ!...
シエンタの特徴として、低床なことから乗り降りがしやすいのですが、3列目シートのスペースや座り心地に劣ります。そこで 、2列目に家族や年配の方が座ることが多い場合や街乗りが多い方におすすめ です。 シエンタはハイブリッドを選択でき、特にモーターの出力が高くなっているので、加速時に力強く走れます。高速での走行ではそれほど差がでないものの、街中での発進の際にモーターによるアシストの差が出るでしょう。 3列目シートをどの程度使用するのか、また荷室を広く使いたいかを比較のポイントとすることをおすすめします。 実際にシエンタの3列目シートの格納や乗り心地などをレビューしています♪ぜひ動画でチェックしてみてください。 どんな人にフリードがおすすめか? フリードをおすすめできる人の特徴を見てみましょう。やはり3列目シートの快適性から、大人数で移動することが多い人におすすめです。2列目シートを動かすことなく、3列目シートに移動できるので、乗り降りがしやすいです。 またシンプルなエクステリアですので、 落ち着いた雰囲気の車が良い方にも、フリードがおすすめ。 シートの収納方法にも違いがあり、フリードの方が簡単に3列目シートの出し入れができます。頻繁にシートの出し入れをするのであれば、フリードが良いでしょう。 実際にフリードに乗っている車屋スタッフが、フリードの内装・シートアレンジなどをご紹介しています♪ぜひ参考にしてみてください。 買うなら新車か?中古車か? シエンタやフリードなどのコンパクトミニバンを購入するときに、新車を購入するのかそれとも中古車を購入するのか迷うかもしれません。 中古車であれば、 価格が安いだけでなく納車までの期間の短いという特徴 があります。 しかし年数が経過しているので、故障の可能性や事故歴などがリスクとなりえます。もちろん程度の良い中古車や事故歴のない車を選択することでリスクは回避できるでしょう。 新車であれば、中古車のようなリスクはありません。 保証期間が長く修理代も安いので、安心して車に乗ることができる でしょう。しかし予算の問題や納車までが長いというデメリットは存在します。 結論からすると、 新車の安心感は魅力的ですが、予算や納車までの期間を考慮しなければいけません。 ⇒お得に新車を購入する方法はこちら \超低金利1. 99%で新車に乗れる!/ お得にシエンタ・フリードを買う方法 お得にシエンタやフリードを購入する方法としておすすめなのが、未使用車という選択肢です。 既述した新車のメリットが活かされるのですが、すでに登録済みなので納車までの期間が短いです。また使用されていないものの、登録されているので本体価格が安くなります。 新車を購入する予算はないものの 状態が良い車が欲しいと思っておられるなら、未使用車がおすすめです!
まとめ 使い勝手が抜群!最強の車かもしれない 以上、今回は新型シエンタの内装を画像で見ていきました。 わかったことは、 グレードによる内装の違いはシート&インパネ周り 収納は多い(運転席まわり以外) 運席席(コックピット)からの前方の視界は良好 ファミリー向けの装備は充実 後部座席(二列目)では大人でも十分な居住性を確保 3列目シートの床下格納は魅力的 ということです! さすがに痒いところまで手が届いてる感じの内装でした! 普段は3列目シートを格納しておいて、家族でキャンプに出かけるなんてことも出来そうですね♪ 新型シエンタを見ていくと感じるのが・・ 最強の車かもしれない って事。日本で扱いやすい車体サイズ、室内の広さ、3列シート、使い勝手・・コレに勝る車ってあるのかなって(笑)。 実用性では最強クラスのミニバンと感じています。 是非試乗に行って、後部座席&3列シートの乗り心地や使い勝手を体感してくださいね。 それでは今回はこのへんで。 vivaミニバン 新型シエンタの最 新 値引き情報!3つの裏技&簡単チェックシート 評価は【82点】言いたい放題言っちゃうぜ!改善点はコレだ! 良い口コミ・辛口な口コミまとめ。衝撃! !評判は大きく割れる 乗り出し価格は総額271万円。値引き込みで241万円! 内装を画像45枚でレビュー!グレードによる内装の違いを徹底調査 おすすめグレードはガソリン車【G】で決定!価格のバランスが決め手 おすすめカラーはブラウン×ホワイト。ヨーロピアンに乗りたい カスタム!ドレスアップアクセサリーとエアロパーツもあるぜ! 車体・室内サイズをフリードと比較!格納方法に大きな違い 燃費は28. 8km/L!実燃費をフリードと比較!違いがくっきり! 価格をフリードと比較!人気グレードで比較してシエンタが意外にも 新型シエンタのフルモデルチェンジは2020年を予定。 「一括査定だから出せる【最高高値】!もちろん無料で愛車の価値が45秒で分かります。60万円もお得に売却出来た実例もアリ。夢の新車に乗り換えるチャンス」 \\愛車の買取価格を今すぐ知る// \\↓えっ! ?こんなに高いの↓// 画像出典テキスト引用 トヨタ公式HP あなたの愛車の価値って知ってますか!?実は・・結構高いんです! 俺の愛車なんて・・もう7年落ちだし・・逆にお金かかるんじゃないかな。。 下取り価格なんてつかないんじゃいなの?