4年間で学んだホスピタリティー精神を活かして、仕事に励みます 2021年3月卒業 牧野 希美 さん 就職先:トランス・コスモス株式会社 印象的な授業またはプログラムを教えてください。 本学ホームページで、「教育の明星」「就職率100%」を掲げていたので、4年間の学びを通して成長できるのではないかと考えて、志望しました。また、経営学は社会を形成している企業の基礎であり、卒業後に自分が働く意味について知識を得られるのではないかと考えました。 入学してみると、学業を学びに来た学生としてはもちろんのこと、その先の、社会人になる大人として指導してもらえたことはとても良かったことだと思います。入学直後から、先生方の発する言葉で多かったのが、「室内では帽子を取りなさい」「5分前集合」「カバンを椅子の下に入れなさい」といったマナーに関することでした。学業と同時に社会人になる個人として、必須のマナーを身に付けられたことは、私の中でも大きな収穫だったと思います。 就職活動を振り返ってみていかがですか? 2年次から「高度実務人材育成コース」に進み、児玉桜代里先生のゼミナールに所属しました。私は想いを言葉にすることが苦手で、緊張すると、いっそう言葉が出なくなります。幸いにも、授業の一環で自己分析する機会が何度もあり、客観的に自分を見つめ直しつつ、自宅では自分の考えを言葉にする練習を鏡に向かってたくさんしました。模擬面接では、友人にスマホで撮影してもらい、身だしなみや立ち居振る舞いについて修正しました。 これから明星大学に入ってくる後輩にアドバイスを! 日商簿記検定3級の取得と、韓ドラにハマって韓国語を独学していたので、TOEICの韓国語版であるTOPIK(韓国語能力試験)で、最上級が6級で、私は5級を取得しました。内定先からは、「アジアマーケットに通ずる部署もある」というお話をいただいています。 社会人になったら、学生時代に身に付けたマナーを活かしながら、仕事に向き合うことと、学んだ知識としてホスピタリティー精神を活かして、顧客の要望と状況に応じた最高の行動を実践できるように、仕事に励みたいと考えています。 本学科は、自分がやりたいことや得意なこと、あるいは、たとえ苦手なことがあっても克服し長所を伸ばせる選択の幅があります。自分の長所を伸ばせるチャンスがきっと見つかるので、それを見逃さない4年間を過ごせたら、人生で最大の有意義な時間だと思います。
8%と卒業生1, 000人以上の全大学で91位にランクインした。また就職希望者に占める就職者の割合も、98. 4%と全国平均98.
教員免許が取れるから採用されるわけではありません。 当たり前のことですが、教員になりたい人の大学・学部選びでは一番重要なことになります。 優秀だったものの、大学に教員養成ノウハウ0だったために2次試験の対策が全くできず(指導を受けられず)に不合格になってしまったという話を何件も聞きました。 どの程度教員養成に実績があるのか(教員採用試験に合格しているのか?) おそらく教員になりたい人はチェックしていますが、ランキングに惑わされてはいけません。教員採用ランキングには、大きく分けて採用者数と採用者の割合があります。更にその中で正規教員のみか、または非正規の教員も含むかがあります。このようにランキングと言ってもたくさんあります。 本気で教員になりたいのであれば採用者数と採用者の割合の両方をチェックした上で、正規教員の数に絞ったものかを確認する必要があります。 教員採用者数 大規模大学が当然上位に来ます。国立だと 大阪教育大学 や 北海道教育大学 、私立だと 文教大学 、 日本大学 などが定番です。多ければ多いほど大学の就職課には教員になった人のデータや情報が蓄積されているので当然良いことです。しかし、同じ20人教員になった人がいてもA大学は1学年30人、B大学は200人の場合、どちらのほうが教員に強いかは明確です。そうしたことから必ずしも採用者数が多ければいいというわけではありません。 教員就職率 私の大学では教職課程があるものの、履修者は大体全体の2%程度、さらに合格者はその中の15%程度です。あえて教員になりたい人がこの大学に行く価値はあるでしょうか? しかし先程の事例からもわかりますが、こちらも弱点があります。例えばC大学は合格率80%ですが1学年10人、D大学は同じく合格率80%ですが1学年300人と考えればわかります。少人数のほうが手厚いというメリットはあるものの、小さいところほど1人の合否で割合が大きく変わってくる部分があります。(年によるバラツキが大きくなりやすい)こうした点にも気をつけていく必要があります。 正規採用かどうか?
!という人もいるとは思いますが、教職課程のある大学では 教育職員免許法 施行規則第22条の6に基づいて教員の養成の状況を公開しなくてはいけません。これは義務なのでどの大学のホームページにも必ずあります。ちなみに公開義務のある項目は6項目ありますが今回はその中の一部を紹介します。 2. 教員の養成に係る組織及び教員の数、各教員が有する学位及び業績並びに各教員が担当する授業科目に関すること 大学によっては常勤(専任教員)の教職担当の教員数などが載っています。教科の科目と教職の科目がありますが、後者の科目の方が大事になってきます。特に教職科目の専任教員数が少ない大学は採用実績があまりよろしくない学校も結構あります。 4. 卒業者の教員免許状の取得の状況に関すること 5. 卒業者の教員への就職の状況に関すること ここをチェックしてください!!!
昔から明星大をはじめ、玉川大、文教大、武蔵野大辺りのこれらの私大群は教育学関係の評価は高く、元々有名大学ですよ。 7人 がナイス!しています 明星は馬鹿なイメージしかないから大衆は偏差値で見ないんじゃないかな。 残念だけどレッテルは簡単に剝がせないんだよね。 日本大学が不祥事を起こして偏差値がやや下がっても、やはり日大だし。 神奈川大学も同様に偏差値落ちても神奈川大学だしね。 偏差値が多少変動しても、やっぱり大東亜帝国の下って世間は見ちゃうかな。 まぁ、あと30年くらいこの偏差値を保っていたら変わってくる可能性はあるけど。 11人 がナイス!しています 明星大学ってもっとずっと低い偏差値の大学イメージで、とかく隣の中央大学と比較されて揶揄されていたようなところがありますね。でもこの偏差値を見るとほぼ中堅大学入りしている感じ。これからは大学に対する見方が変わって来るんじゃないですか? 9人 がナイス!しています もともと明星大、武蔵野大、玉川大、文教大は教育学の評価は高く、有名大学ですよ。 11人 がナイス!しています だけど推薦率高いよね 13人 がナイス!しています
心身ともに健全で思いやりと協調性をもって他者と接することができる人 3. 看護学を学ぶにあたって必要な基礎的能力を身につけている人 ※2021年4月開設 教育環境 水族館のあるアクアマリンパークは学生にも人気のスポット 温暖な気候に恵まれたいわきで学ぶ メイン校である、いわきキャンパスがある福島県いわき市は、寒暖の差が比較的少なく、温暖な気候に恵まれた地域で、冬の日照時間の長さは全国屈指、雪もほとんど降らないのが特徴です。また、市内に複数ある海岸は学生にも人気のスポットです。漁港のある小名浜港は、魅力あるウォーターフロントとして整備され、環境水族館「アクアマリンふくしま」をはじめ、ショッピングモールなどの各種飲食・物販の施設も立ち並び、賑わいをみせています。 広い学生食堂には、定食やめん類、丼類などメニューが充実!
戦車・装甲車等製作記 2021. 05. 22 アドルフ タミヤMMシリーズより、ドイツ軍のIII号突撃砲G型を作っていきます。 ヴァルダ 前回はキット概要を説明した。 今回は早速組み立てに入る。 レーナ 筆者は過去に同社製の戦車型を作っているんだよね。 アドルフ ええ。 なので、基本的にそちらと似たような内容になりそうですな。 ヴァルダ III号戦車N型の製作からは1年以上経過しているけど、筆者の技量は向上しているか……。 合わせ目消しを行う まずは真っ二つの主砲を接着。 合わせ目消しの準備ですな。 前回説明したとおり、主砲は III号突撃砲G型用の7. 5cm砲と、突撃榴弾砲用の10.
75mmの穴を貫通させ、虫ピンで車体に取り付けます。 室内の塗装、VSタンクユニットの組み付けをして走行テスト。 ギヤモータの左側が反動で浮き、ギヤの噛み合いが緩むことがあるため、浮き上がり抑制板を装着します。 2018-07-03 昨日に続いて反対側の転輪を取り付けていきます。 転輪車軸アームに0. 5mm穴を貫通させ、0. 戦車模型製作室:Ⅲ号突撃砲G型. 5mmピアノ線を通します。 回転止めのため端をL字に曲げ、熱してアームに食い込ませます。 誘導輪は回転し、且つ抜け止めのために、車体側の車輪の軸受け部を切り離します。 車体側の車輪を車軸に通し、切断したワッシャを取り付けて接着。 接着を確認後、外側の車輪を取り付けます。 これで上部転輪以外は組付けできました。 ここで、ギヤモータを取り付けて動作確認をします。 キットのゴム履帯は固めで、トルク不足で上手く動きません。 そこで、アマゾンで仕入れた TB6612FNG というモータドライバーユニットを追加組み込みます。 何とか内蔵できそうです。 2018-07-02 毎日暑いですが、夏なので当然ですかね。 クーラーの効く部屋で足回りを組立てます。 本体中央に床と壁を再現するパーツがあり、トーションバーのピアノ線がかつぎます。 ごまかして組付けできそうだと言う事にして。。。。。 起動輪の車軸は2mm真鍮パイプ、軸受けは真鍮ハトメです。 ピニオンギヤは3Φ圧入用なので、外径3mmの真鍮パイプの内径をキリで2mm強に広げて装着します。 転輪も回転できるように改造して、0. 5mmピアノ線を通したアームに組み付けていきます。 今日は片側だけで終了です。 2018-06-30 今日は関西までドライブでした。 帰りの大津SAでは、突然の豪雨と雷にビックリさせられましたが、ストレスなくドライブを楽しめました。 2018-06-29 転輪のサスペンションの確認をするために、少しだけ仮組します。 ナット固定用のガイドは邪魔なので削り取ります。 転輪車軸脱落防止用のプレートは面白い考えですね。 やはりピアノ線のトーションバーでサスペンションを再現することにします。 2018-06-28 以前から気になっていたⅢ号突撃砲です。 長砲身のG型より短砲身のこのタイプの方が何故か好みです。 金属の砲身とエッチングの換気口のメッシュが付いています。 なぜかデカールの指示図がカラーです。 このキット、第1、第6転輪にバネでテンションをかけ、第2~5転輪はブラブラで可動です。 一寸面白いですが、このまま作るか、トーションバーを追加するか。。。。。 いろいろ考えないといけませんね。 しかし、 蒸し暑い毎日で創作意欲が湧いてきません。
戦車・装甲車等製作記 2021. 05. 21 レーナ 模型大隊戦闘日誌、始まるよ! アドルフ 半ば放棄されていたドラゴンのシャーマンファイアフライが前回完成しましたな。 ヴァルダ 今回はまた新たに別のキットを進めていこう。 アドルフ またTwittr企画に合わせるのですかな。 ヴァルダ いや、今回はそれの合間に進める息抜きだね。 今回のお題 タミヤ III号突撃砲G型(初期型) ヴァルダ 今回作るのはこちら。 タミヤより III号突撃砲G型(初期型) だ レーナ 先月購入したやつだね。 アドルフ 筆者が 「タミヤのキットならすぐに完成するだろう」 などと供述しており……。 いつものことだ。 ここ最近合いが悪かったりパーツ数の多いキットが続いたから、息抜きには丁度いいだろう。 III号突撃砲G型(初期型)とは? この車輌は以前サイバーホビーで同じものを作っていたね。 詳しくはそちらに書いてある。 III号戦車をベースに作られた突撃砲だからIII号突撃砲。 元々は歩兵支援車輌だったのですが、戦争が進むにつれて歩兵への脅威は陣地やトーチカではなく敵戦車。 そのため、 F型から装甲貫徹力に優れた長砲身の75mm砲を搭載 していますな。 レーナ G型は1942年末から生産されたIII号突撃砲シリーズの最終生産型。 主に 戦闘室の形状を改めた んだっけ。 ……そういえば以前作ったのは1943年5月生産型なんだよね。 今回作るキットはそれ以前の生産型。 わかりやすい特徴としては、 車体前面の装甲 だね。 1943年5月生産型では80mm厚の1枚板 となっているのに対して、こちらは 50mm厚の基本装甲に30mmの追加装甲をボルト留めしている のが特徴だ。 アドルフ 同じ80mm厚でも、やはり強度に差が出そうですな。 ヴァルダ ちなみに80mm厚装甲の車輌が生産スタートしたときにもまだ50mm厚装甲の車輌が残っていたらしく、 1943年10月ごろまで50mm+30mmの車輌が生産されていた とのこと。 ドイツ軍は常に車輌不足だったからね。 やっぱり在庫は使い切る感じかな? 今までのIII号突撃砲は多くても1形式300輌強しか生産されていなかった。 しかし G型は7000輌強が生産されている。 ベースとなったIII号戦車の生産がこの頃終了。 そのため、戦車型になるはずだった車輌やその生産設備が突撃砲に割り振られてきたのが原因のようですな。 派生型を全て合わせると生産数10000輌以上にも上る。 これは ドイツ軍のなかで最も多く生産された装甲戦闘車輌 とされている。 またそれと同時に、 最も多くの連合軍車輌を撃破した装甲戦闘車輌 とも評価されている。 レーナ 常に力不足だった原型戦車とはえらい違いだね。 突撃砲は砲が回りません が、その分 車体に直接砲が乗るので強力な火砲を搭載できます。 砲塔を省略した分、 生産が容易 であったのもポイントですね。 中身を確認しよう ヴァルダ 簡単に実車解説を行ったので、早速箱の中身を確認しよう。 レーナ お馴染みのサンドカラーだね。 まずはプラパーツから。 ランナー5枚と車体パーツが含まれている。 アドルフ 足回りは以前作ったIII号戦車N型とほぼ同様ですな。 その他パーツ。 牽引ロープ用のタコ糸、デカールにポリキャップ。 そしてベルト式の履帯。 レーナ 履帯は近年お馴染みの接着・塗装が可能なタイプ だね。 アドルフ 古いものだと接着剤が効かないポリ製ですからね。 紙媒体は説明書とTech Tips!