この二人の可愛い子供みたいな駆け引き…。 たまらんよぉ~。他では見られんよぉ~。(笑) 【あくまでも…個人の感想です。汗。】 詳細は言えないけど…。 あらゆるキュートなやりとりが…萌える…微笑ましい。 なんなら、この二人のドラマを作ってほしいぐらい…。 マジ…お願いしまっす。 あと…ロウンくんが出てたんだね。 見てたときは…全く…なんも思わんかった。(苦笑) このレビューはネタバレを含みます ナヨンジュとオデギ先輩の感じがとても良かったから2人をメインのドラマ見たかった 正直最後まで疑問が解決しないことも多く、このストーリーが本当に完結しているのか疑問に思うことが多い それに、ウンソプには序盤に友達よりも男を選んでスヨンとヨルムのことを奪い合ってほしかったし、スヨンとチョ部長軍団とのアクションシーンも若干物足りなかったし、その尾行は絶対ばれるでしょ!みたいなのもあったりと、、、、 ウンソプ、ヤンチーム長などの脇役の皆さんのことをとてもすきになってしまうドラマではある キムジスさんは私が小学生の時にたぶんいちばん初めに好きになった韓国の女優さんだったので、感慨深いものがあった 仁川空港の裏方のお仕事ストーリーだけでよかったのでは??? 非現実的な能力? ?の設定は要らなかったかも。 最後の終わり方も??? 「輝く星のターミナル」見終わりました。 | じゅんじゅん☆韓ドラDiary - 楽天ブログ. 主人公の後ろ姿だけで終わったので何故? ?
と思った人たちが実は みんな意外と悪い人じゃなかったのも ポイント高し 関係ないけど 『賢い監房生活』 で 更生を願ったトルマニ↑が スレギだったのが残念〜 (上の4名はこのドラマにも出演!) 『ウンジュの部屋』 で注目した ( 『メロが体質』 も)ユン・ジオンくんが ちらっと出てきたのも 嬉しかったキャスティング このジオンくんのエピソードでは 後輩を必死にかばう上司も良かったし その上司と職場結婚した奥さんとの 素敵な夫婦関係もすごく印象的で そんな細かい演出も良く (上司&妻の画像を見つけられず ) このシーンで真っ当に職員を守った チェチーム長には感動! 株がぐーんと上がった 初めは強面で態度もはっきりしなかったから 善悪見分けがつかなかったけど 実は有能で素敵な人でした! このチェチーム長は 妻のヤンチーム長との関係を 修復するためにも? 本庁から出向?していたってことよね? (本職は検事?警察??) で、ヤンチーム長がチェチーム長と 離婚しないことにも納得! 子供の死が原因で関係が悪くなって 別居中ではあるだけど 良い人なのは解っているし 夫を恨んでいるわけではないから 離婚しないのでしょう この2人が別居中の夫婦だってことも 後半になって明かされましたね (同僚にも内緒の関係) そのほか脇の出演陣もかなり豪華! この人たちのことも 少しは説明が欲しかったな… もちろん2人のラブストーリーがメインで そこもしっかり楽しめます♡ 初めは「かわいくて人気があった」 というヨルムが卑屈になっているところに 違和感があったけど そうなる理由もヨルムの魅力も 徐々に見えてきたし 装具がないと動くことのできない スヨンの苦悩にも胸が痛んで それを知ったヨルムがどんな反応をするか 一緒に心配しちゃったり… あれこれ有り得ないサイボーグぶりは やり過ぎ感はあったけど 「童話の様なお話」だから〜🙆♀️ 車のシーンでは『星から来たあなた』の 宇宙人スヒョンくんを思い出した人も 多かったんじゃないかな? 〖感想〗キツネ嫁星。 - 暇人日記. ただ、オリジナルは16話なので 少しカットされているせいか? もともとそういうものなのか? 説明がなかったり 遠回しに明かしてくるところが多くて わかり難いところが多々 種明かしがあったところ↑は良いけど 短いセリフとかで明かしたとこは 推測するしかなくて… 「真夏に生まれて秋に両親に会った」 =ヨルムは捨て子で養子だった?
イ・スヨン役(イ・ジェフン) 高校生の時、事故に遭い、右腕右足が不随になってしまう。 だが、ミスター・チャンのおかげで動くようになり、 仁川空港旅客サービス部で働くことになった。 そして、異常なほどの怪力を持っている。 ハン・ヨルム役(チェ・スビン) 3回目の挑戦でやっと最終面接までたどり着き、 仁川空港で働くことになった。 実は、最終面接の日に事故に遭いかけたが スヨンが助けてくれていた。 ソ・イヌ役(イ・ドンゴン) スヨンとは何年間だけ義理の兄弟になっていた。 だが、事故の時、スヨンを置いて逃げたことに対して 罪悪感があり、今でもスヨンに気づかれないように守ろうとしている。 仁川空港で企画部の部長として働いている。 ヤン・ソグン役(キム・ジス) 旅客サービス部の部長。 スヨンが事故に遭った時からの知り合い。 オ・デギ役(キム・ギョンナム) 保安部員。 一緒のチームのヨンジュの事が好き。 ナ・ヨンジュ役(イ・スギョン) デギとチームを組んでいる。 元柔道選手で無愛想である。 コ・ウンソプ役(ロウン) ヨルムと同期入社。 ヨルムの事が好き。 輝く星のターミナル 基本情報 放送局:SBS 韓国放送開始日:2018年10月 話数:全16話 平均視聴率:8.
イ・ジェフン、チェ・スビン、イ・ドンゴン、キム・ジス、キム・ギョンナム、イ・スギョン、ロウン(SF9) 全話16話(BS朝日では全15話) 原題: 여우각시별 (キツネ嫁星) 韓国放送:2018年10月〜11月(SBS) 平均視聴率:8. 01% 最高視聴率:9. 7% ■相関図 (KNTV) ■ストーリー 仁川空港に就職したヨルム(チェ・スビン)は、やる気と情熱にあふれているが不器用な性格で失敗ばかり。旅客サービスチームへの異動初日から遅刻した上に、指導員となったのは入社わずか4カ月のスヨン(イ・ジェフン)だった!? 冷徹なスヨンにいら立ちを覚えるヨルムだが、旅行客のトラブルに巻き込まれたところをスヨンに助けられ、1年前の出来事を思い出す。ヨルムは次第にスヨンに興味を抱き、スヨンもまたヨルムのことが気になり始める。やがて2人は第2ターミナルの勤務になるが、そこにはスヨンの過去を知る因縁のイヌがいて!? (BS朝日) 2018年1月にOpenした仁川空港の 第二ターミナル (コロナ終息したら絶対に行く!) を舞台にしたドラマ BS朝日で録画していた全15話を 一気見しました! キャストも邦題も惹かれない感じで 後回しにしていたんだけど 頂いた「面白い」というコメント通り かなり 面白かったです あとから「最強製作陣」だったと知って なるほど〜と納得 邦題にもう少しセンスがあったら 視聴意欲も増したのに 何よりやっぱり イ・ジェフンくんが上手!👏 どんどん引き込まれていって 「やっぱり演技が上手いと面白い」 って何度も思ったし 表情がとにかく秀逸で 胸がきゅーんと締め付けられるシーンも いっぱいありました 基本的には重くなりがちなテーマ 障害、離婚、暴力、いじめ 闇組織からの束縛、親や子の死 などが詰め込まれているのに ヒロインの明るいかわいさと 支える人たちの温かさもあって 問題は乗り越えて 克服していくだろうと思える望みが 見える感じだったし あちこちに小さな感動が隠されていて ちょくちょく「あ〜ここもイイ」 「この人イイ人だったのね〜」 って思わせてくれる ヒューマンドラマ的な要素と 魅力的な人たち多かったのも 見ていて気分が良くて 『賢い監房生活』 から好きになった キム・ギョンナムくんも 優しさダダ漏れなクールな仕事ぶりと 無愛想な部下の良さを見抜いて 好きになっちゃうピュアさが すごく愛おしかったし ロウンくんも「いい人過ぎるでしょ」 っていう2番手くんを 爽やか〜に演じていたし 初めは嫌なヤツなのか?
H (@pinkwhite2u) October 9, 2020 キムソヌの変貌振りがいい😆 あとドックのキャラ面白いw輝く星のターミナルの警備員の硬いキャラから一変しててそこがいいw #特別労働監督官チョジャンプン — 珠(tama) 🍓🙈👑🍑 (@gomacho) August 15, 2019 韓国ドラマ『輝く星のターミナル』つまらない・意外だったの口コミ 最終回は消化不良との口コミが多かったですね。 空港という舞台はワクワクするのですが、ストーリーの内容がいまひとつとの口コミがありました! こんばんは😊 輝く星のターミナルもアバウトタイム同様 私的には主役の2人がいまいちだったので初回少しだけ見て終わったんです💦 また放送あることを願います🙏💕 — mami ♡ 마미 (@mynameis_mami) March 4, 2021 韓国ドラマ 輝く星のターミナル 面白そう BSで1話目だけ無料放送で見たのだけど 空港内での仕事のヒューマンドラマで 主役の男性の右腕が機械化されてて 鉄パイプで殴られても鉄パイプが曲がるという 意外な展開でした。 — たまのDQXとニーアオートマタ (@tama_smily) November 7, 2019 今回調査した範囲では、つまらない・意外だったという口コミは少なかったです。 新たな情報がありましたら、随時アップしていきます。 韓国ドラマ『輝く星のターミナル』視聴した方の口コミ 終始、回想シーンが多く、最初はイラっとしていましたが、早い段階でスヨンとヨルムの魅力が勝り、2人の関係がどうなっていくのか楽しみで仕方ありませんでした。 最終回のシーンには少しがっかりです。視聴者ははっきりとしたものが見たいです、との口コミもありました。 保安チームのカップルはコミカルでほんわかしていたので、バランスが良かったですね!
まとめ:キャスト、スタッフは豪華なものの、あり得ない設定と伏線がきちんと回収されないまま終わってしまう展開など、不可解な点が多い作品でした。 特に主人公のキャラクター設定が謎で、肝心のラブストーリーが入ってきませんでしたね。空港を宣伝することが目的のドラマというのがみえみえなのもちょっとねぇ。。。 輝く星のターミナルラストの後ろ姿について ※以下ネタバレを含みますのでご注意! 個人的にイ・ジェフンさんが苦手な上、妙なキャラクター設定もあって主人公に感情移入することが出来ませんでした。 しかし、サブキャラクターであるデギとヨンジュのサイドストーリーは面白く、こんなエピソードがいくつも積み重なったストーリー展開になって欲しかったところです。 とはいえ、最終回で主人公とヒロインのハッピーエンドが見れるのは期待していたんですが、ヒロインの顔しか映らないクライマックスシーンは驚きで、主人公は後頭部だけしか見えず顔が映らないという謎の演出がされていたんです。 これは俳優さんの好き嫌いは関係なく、ラブロマンスのラストとしては意味不明ですよね!この結末は、これまで楽しんで見ていた人からすれば怒り心頭なんじゃないでしょうか? そして、障害者の恋愛というものをテーマにしながらも、ラストで安直に治療が成功しているということ! これが難病を海外で治してきたというものならまだしも、一生付き合っていかなくてはならないであろう身体の障害というものを、"アメリカに行ったら解決した"というのではあまりにも軽すぎます。 作中で二人散々悩んできたはずなのに、車イス生活になろうとも二人一緒に歩んでいくという結末にせず、これまで以上の機械を手に入れたから大丈夫というのではメッセージ性もありません。 個人的には途中から冷めてしまった作品でしたが、この結末ではラスト直前まで楽しんでいた人さえも裏切られた気持ちになると思いますね。 → 【輝く星のターミナル】 はU-NEXTで配信中! 韓国芸能人紹介チャンネルキムチチゲはトマト味TV運営中! 芸能裏情報をこっそりLINEで教えます! 韓国在住15年筆者が芸能情報をツイート! フォローする @kimchitomatoaji スポンサードリンク
いじめられていた「秘密」もそれ? 「父さんが働く場所は何百もの星が…」 =ヨルムの父が働いていたのは星が見える所? 最後のシーン↑でチャン博士がお父さんを 元上司?の様に呼んでいたようだから? 理工学系?研究者だったのか?? 脱サラして童話作家になった?? タイトルにもなった「キツネ嫁星」は ヨルムのお父さんが書いた童話で? 待っていたキツネはお父さん自身とか? お母さんは「ナイジェリアから帰国」 とか言っていたから出張の多い仕事で? お父さんはいつも帰りを待っていた?? 離婚の理由は?? 離婚後ヨルムは何故父に会わなかったのか? お父さんが若くして亡くなったのはなぜ?? お父さんのククス店を チャン博士が継いだのも謎 店名もお父さんがやっていた時は 「여름이네 ヨルムの家」だったのに チャン博士が「キツネ嫁星」に変えた? などなど 少し説明が欲しかったな〜 ソ・イヌがスヨンを執拗に 自分から遠ざけようとしていたのは スヨンを闇組織から守るため というのはわかったけど 事故に遭ったスヨンを 見捨てる様に逃げたのも スヨンを守るために 自分がおとりになったのかな? うん、そこもそうだったと信じよう! イヌの父親がどんな人で どんな失敗をして浮浪者になったのか そこも知りたかったし… ラストは1年後…っていう ありふれたハッピーエンドだったけど 何よりです! でも、この最終話のラストシーン スヨンの顔が一度も映らなかったのが すごく不思議で 最後まで「はっきりさせない」のが コンセプトだったのか?? まさかとは思ったけど 本当にジェフンくんか?と 思わずスローで確認してみたら… この横顔は…間違いない? ですよね?? (´∀`; スヨンにつきまとう掃除ロボットに 「スヨン」を証明させて 敢えて顔を映さない演出だったのかな? 「モンジ モンジ(埃)」って言いながら 掃除するかわいいロボットが 清潔感のあるスヨンにまとわりついたのは 「ロボット」仲間だったからかな? そんなこんな曖昧なところがありつつも 楽しめるドラマでした
多くの車両に操作が簡単な AT (オートマチック・トランス ミッション )が採用されていますが、多くの積み荷を積載し車両重量が重くなるトラックは依然としてMT( マニュアル ・トランス ミッション )の搭載率が高い傾向にあります。使用するギア段を任意に選択できるMTはトラックの運転に慣れたドライバーにとって効率的に運転できる魅力的な変速システムですが、走行中にギアが入らないというトラブル発生のリスクを孕んでいるのも事実です。 中古トラック に対して「ギアトラブル発生リスクが高いのでは?」というイメージを持つ方が少なからず存在するようですが、ギアトラブルはメンテナンスで回避できるため中古トラックでの発生率が特に高いわけではありません。トラックのMT車で発生するギアが入らないギアトラブルの原因や応急処置の方法を紹介します。 多くのトラックに搭載されるMT(手動変速機)とは? トラックは発進や加速・登坂時など強い駆動力が必要な時には低いギア段、スピードに乗った高速巡行時には高いギア段を使用して走行しますが、使用するギア段の選択をドライバー自身が行ないながら走行するのがMT(手動変速機)です。 左足でクラッチを踏み込んだ状態でシフトノブを左手で操作してギア段を選び、クラッチを戻してシフトチェンジを行います。 ギアの選択を誤るとギクシャクした走りになり騒音・振動・燃費の悪化などを引きおこしますが、適切なギア選択を行えば快適な低燃費走行を実現 します。 オーソドックスな変速システムですが多くのドライバーに支持され、現在でも根強い人気を誇りトラックへの搭載率が高い変速システムだと言えます。 トランスミッションの役割は? エンジンで発生する動力を1:1でダイレクトに駆動輪に伝えるのは非効率です。変速装置付き自転車をイメージすると判りやすいのですが、発進や登坂など大きな力が必要な時はペダル直結のギアの大きさと駆動輪である後輪ギアの大きさが近い方がスムーズです。 スピードが乗ってくると後輪ギアを小さなものに変速すれば、ペダルをゆっくり踏んでも高速巡行することが可能となります。単純な自転車の変速装置の原理と同じ原理で遥かに精密に強固に作られているのがトラックに搭載するトランスミッションです。 トランスミッション内は複雑に組み合わされた歯車が組み込まれ、歯車の組み合わせで変速比を発生させ、ギア段が低ければ高変速比でギア段が高くなるほど変速比は低くなります。 変速装置であるトランスミッションは AT ・MTを問わず全ての車両に搭載されていますが、自動変速装置であるAT車よりも手動変速を行うMT車で存在感を感じる装置だと言えます。 ギアが入らないトラブルの発生源とは?
シフトが入らないのはオイルのせい? MT車のトランスミッションオイルを交換したところ、クラッチペダルを完全に踏んでいても1〜3速にまったく入らない状態になってしまいました。もう一度オイル交換したらスムーズになり、「オイルのなじみが悪かったのでは」と説明されました。こんなことってあるのでしょうか? お答えします。たしかにオイルの粘度が高いと、油膜が厚くなってギアが入りにくくなることがあります。でも、まったく入らないというのは、ちょっと症状が重すぎますね。 だとすると、自動調整がうまく働いていないなどの理由で、クラッチの切れが悪くなっていた可能性があります。力まかせにシフトをすることでギアが傷みやすくなっていたでしょうから、まずオイル交換をしたのはよかったと思います。 もう一度交換したらスムーズになったということは、その際にオイル交換だけでなく、ほかのところの点検も済ませておいてくれたのかもしれませんね。 とりあえず、現在症状が治まっているようでしたら、しばらくは心配せずに乗っていてもいいと思います。 新着記事 NEW ロータスの新型スポーツカー「エミーラ」ってどうなの? その将来性をスペックから考える 2021. 7. 26 デイリーコラム ピュアスポーツカーのメーカーとして知られるロータス。最新モデル「エミーラ」は、そのブランドの良き伝統を受け継いでいるか? ファンの期待に応える一台なのかどうか、ロータス通の自動車ライター、佐野弘宗が語る。 BMW X6 xDrive35d Mスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2021. 26 試乗記 電動化に対する考え方はそれぞれだが、ことBMWの場合は電気の力を環境対応に使いつつ、走りの楽しさにも活用している。マイルドハイブリッド化された直6エンジンを積む「X6」のあまりの出来栄えに感じ入ると同時に、味わえる残り時間を考えると寂しくなった。 ポルシェ・タイカン4S(前編) 2021. 25 思考するドライバー 山野哲也の"目" レーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。箱根のワインディングロードで山野が感じ取ったのは、クルマとしての出来栄えもさることながら、既存のモデルとの共通性を強く感じさせるポルシェならではのつくり込みだった。 キャデラックXT4スポーツ(4WD/9AT)【試乗記】 2021. シフトチェンジできない！？トラックのギアが入らない原因や応急処置の方法とは？ | 中古トラック販売【トラック流通センター】. 24 試乗記 スタイリッシュなフォルムに最新の快適装備を満載し、競争力のある価格設定とされたシティー派SUV「キャデラックXT4」。プレミアムセグメントを席巻する、欧州ブランドのライバルに対する米国キャデラックならではの個性と魅力とは?
車(MT)のギヤが入らず走れなくなってしまいました。車屋によって、クラッチ換えれば戻るとかミッションも一緒に換えないとと言われています。どちらがホントか教えてください。車種は スズキ セルボモードで距離は4万1千くらいです。 現在、クラッチを踏んでいる間はエンジンは正常に回っていますが、つなげようとするとエンストします。 ギヤはニュートラルで、1~Rに入らないどころか横にすら動かせません。 こうなるちょっと前は、ギヤが入りにくかったり、入ってからずっと音がギーギーなるような状態(3、4速で)ではありましたが走っていました。 直前くらいになるとギヤが入らないことがしばしばあり(どのギヤにも)、坂道を登るとよくギヤが抜けるようになりました。 そしていよいよ、坂道を走行中にガーンという今まで聞いたことのないような音とともにギヤが抜け、現在のような状態となりました。ガリガリとなにか引きずるような音をたてながら、とりあえず惰性だけで近くの駐車場に停めて引き上げてもらいました。 このまま車がないとさすがにマズイので修理して乗ろうと考えているのですが、その前にお聞きしたいことがあり質問させていただきました。 ・このような症状の車はクラッチだけの交換でまた元のように走ることが可能なのでしょうか? ・また、もしクラッチだけでなく、ミッションまで交換するとなると修理費用は一体いくらくらいかかるのでしょうか? ご回答よろしくお願いいたします。
サスペンション・足回りパーツ取付[2018. 08.
全国対応の安心サポート レッカー無料 書類代行費用無料 お電話で廃車をご依頼されるお客様は 車検証 をお手元に置いて、お電話いただけると詳細な買取金額をご提示できますので、ご準備ください。 日本全国の廃車情報 廃車に関することをお客様のお住まいの地域に分けて、お住まいの地域の運輸局や軽自動車協会の情報も併せて掲載しております。市区町村に絞ったページも紹介しておりますので、ご参考までに下記リンクからご覧下さい。
"マニュアル車に乗っているけれどギアを入れようとするとなぜか引っかかる・・・" そんな方の手助けになる記事を目指してお話していきたいと思います。 どんな症状に対しての対処法?