曲名 キエフの大門 ~「閲覧会の絵」より 楽譜の種類 オカリナ譜 で楽譜を検索した結果 並べ替え
今回は、ロシアの 大? 作曲家 ムソルグスキ ー の名作ピアノ組曲 「展覧会の絵」 について、曲の魅力について迫ってみましょう~♪ 牛田さん☆ ファン なら、この曲よく知ってる ! 方も、あまり知らない方、 、 なら尚更! 事前に勉強してみてください! この曲は、ロシア5人組の一人 モデスト・ ムソルグスキー (1839―1881)の最も代表的なピアノ曲で、友人の画家ハルトマンの急死によりその回顧展が開かれ、膨大な舞台スケッチ画等を見て感銘を受け、その中から10枚の絵を選び、それそれに作曲しました。 といっても絵は,額に飾るような立派な絵 ではなく、今でいう上等なイラスト?かな・・・ 実は、ドーン! ムソルグスキー「展覧会の絵」の舞台キエフ門で号泣！. これだけ「展覧会の絵」が収録されてる CD持ってます (笑) 但しピアノ版のあるのは 1 枚だけ・・・ また、ピアノ曲の楽譜はもちろん ラヴェル編 オーケストラのスコアも持ってます。 ←かなりなマニア?・・でもないか。。 牛田さんなら 、ピアノ譜2種(原曲版とホロヴィッツ版)は当然、、オケスコアと、かなり珍しいアレンジ譜も色々持ってそう? 私事ですが、実はもう かなり 昔 に、 とある発表会 で、この第9曲とフィナーレを続けて弾いて、 見事に失敗しました ・ ・・・ とても 想い出深い曲 なの です・・・ ( 笑) かなり以前 キーシンさんの リサイタルでこの曲演奏されたのが、生初体験で、その演奏はかなり衝撃!でした、2年前、 フジコさん がこれを弾いたのが生 3 回目でしたが、う~ん、ま、こういうのもアリかな、と。 ピアノ曲冒頭 1ページ目 ムソルグスキー は、 大変な 才能溢れる方 だったのですが、 本格的な作曲法をあまり学んでおらず、 リムスキー・コルサコフと他に僅かな作曲家の 助け を借りながら作曲を進め、生涯にそれ程多くの作品は残していません。その中でもこの 「展覧会の絵」 は唯一のピアノ 曲の 大作です。特徴としては、例えば ショパン の作品の多く に特徴的な、 左手に分散和音、右手にメロディーといったものでなく、まるで オーケストラ曲を思わせる重厚な和音も多く、 当時としては かなり独創的なピアノ曲 で した! 彼 の死後、この曲は何故か すっからかんに 忘れ去られてましたが、 フレディ・ケンブさんの演奏(個性的でやや粗削り?) 牛田さんは 多分こういう演奏しないとおもいますが、彼なりの個性で感動させて欲しいです!!
組曲 展覧会の絵よりキエフの大門 - YouTube
展覧会の絵(ラヴェル版)よりプロムナード・バーバ・ヤガーの小屋・キエフの大門 ライブ - YouTube
フルクラム/レーシング 5 DB フルクラム社のホイールは自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの革新的なアイデアから誕生。ホイールに着手した当初より外周の質量をリムの継目と釣り合わせる特別なリム設計を用いて、スムーズで歪みのない回転を実現している。そしてこの「レーシング 5 DB」はフルクラムのエントリー向けディスクブレーキ対応ホイール。 このホイールは中級者がレースに使用するレベルのホイールかといえばそうではないが、価格の安さとホイールの質を加味すると練習時やバックアップ用として使える。様々な状況で使えるようにリムはクリンチャータイヤとチューブレスタイヤの両方に対応する2WAY-FITが採用されている。全体的に癖のない作りになっていて、ハンドリングは素直で扱いやすく、初心者でも使いやすいホイールとなっている。 ステンレスF24本/R24本 シマノ、カンパニョーロ 2-WAY FIT Ready(クリンチャー・チューブレスレディ) F12 15mm R12mm 1, 610g 46, 800円(税別)
ディスクブレーキ対応のホイール、お探しですか? 最近はディスクブレーキのロードバイクが増えてきてますよね。それとともに、ディスクブレーキ対応のホイールセットも各社から続々とリリースされてきています。 今回はそんなディスクブレーキ用ホイールの選び方や、選ぶ時の注意点、さらにおすすめホイールを予算別にご紹介します!
5mm・R12. 5mm(付属のエンドキャップにて変換対応) 1, 474g 120, 000円(税別) おすすめ4. ノヴァテック/CXD ノヴァテックは優れたコストパフォーマンスで知られたメーカー。このCXDは軽量なホイールながらも価格が75, 000円(前ホイール)と非常に手頃。クリンチャー対応のホイールの1, 470gは同重量帯では圧倒的な安さ。さらにリムの重量は420gとアルミリムとしては軽量な部類。 これだけ軽量であればヒルクライムにも用いても必要十分。対応タイヤはクリンチャーの他にもチューブレスレディにも対応。どちらでも使えるので、自分の走行する場面に適したタイヤを選べるのも魅力。 重量の分野だけでなくその他の部分でも高い性能を持ち合わせているこのCXD。安価で良質なホイールにアップグレードしたいと考えている人には、このホイールと高性能タイヤの組み合わせを一つの選択肢として押さえておくのをお勧めしたい。 ステンレスダブルバテッドF20本・R24本 シマノ・カンパニョーロ(別売) クリンチャー・チューブラー 24mm クリンチャー24mm・チューブラー23. 5mm クリンチャー622×17tc・チューブラー632×24tc F12mm・R12mm 1, 470g(クリンチャー)・1, 510g(チューブラー) 各75, 000円(税別) おすすめ5. シマノ/WH-R9170-C40-TL シマノのデュラエースはシマノコンポーネントの最上位ランクのコンポーネント。そのデュラエース(R9100)のホイールの中で、ディスクブレーキ対応のホイールがこのWH-R9170-C40-TL。 リムの素材はカーボンを用い、高い加工精度が求められるチューブレス仕様を実現。快適性、空力、軽量性など高性能ホイールに求められるスペックをすべて高いレベルで達成している。 リム高は37mmで、風の強いシーンでも安定して高速域走行が可能。使用想定シーンとしてはプロのレースで使っても遜色ない高レベルのホイール。 シマノ チューブレス カーボン 37mm 622×17c 1, 586g 248, 713円(税別) おすすめ6. カンパニョーロ/ゾンダ ディスクブレーキ カンパニョーロのゾンダといえば、高い性能と手に入れやすい価格帯が見事にマッチしたホイールで、 ホイールのアップグレードといえばまずはゾンダを検討するぐらいの超定番ホイール 。そのゾンダもディスクブレーキの流れに合わせる形で登場。その名も"カンパニョーロ ゾンダ ディスクブレーキ"。 カンパニョーロホイールの最高級モデルである「ボーラ」でも採用されているG3スポーキングを前後ともに採用し、剛性と乗り心地を高めるだけでなくスタイリッシュさもプラス。 スポークの数は21本と、ディスクブレーキ用ホイールとしては少なめの本数のため、風が強い日でも空気による走行抵抗を軽減している。 ステンレスF21本・R21本 カンパニョーロ・シマノ クリンチャー 26mm F12mm QR・R12mm QR 1, 675g 79, 000円~84, 500円(税別) おすすめ7.