8kmを20分 東京~戸塚40. 9kmを28分 東京~大船46. 5kmを32分 東京~藤沢51. 1kmを36分 東京~茅ヶ崎58. 6kmを42分 東京~平塚63. 8kmを46分 東京~国府津77. 7kmを55分 東京~小田原83. 9kmを60分 で走ってほしいです。 現行のJR西日本の新快速は 大阪~三ノ宮30. 6kmを23分(朝通勤時上り25分) 大阪~神戸33. 1kmを27分(朝通勤時上り29分) 大阪~明石52. 5kmを40分(朝通勤時上り43分) 大阪~西明石55. 9kmを43分(朝通勤時上り47分) 大阪~加古川72. 2kmを54分(朝通勤時上り58分) 大阪~姫路87. 9kmを64分(朝通勤時上り70分) で結んでいます。 7人 がナイス!しています
成田エクスプレス は新型コロナの影響で利用者が減っていますが、 それまでもスピードで大きく勝る、 京成スカイライナーの後塵を拝している状況にありました。 そんな中、空港 アクセス特急 として運用されている 成田エクスプレス の、 運用方法を再考してもいい時期に来ているのではと思います。 例えば、夕刻などには沿線に停車し、通勤客の着席需要に応えています。 それを昼間の時間帯にも千葉や成田には停車をさせ、 そしてなんと言ってもA特急料金という、高い指定席料金をやめて、 中央線や 常磐線 と同じ料金体系にすれば、 東京~大船、東京~千葉などで一般客も利用しやすくなります。 新宿発着の列車は、微妙なところですね。 中央線を走っているのを夜によくみましたが、 混雑している列車を横目に、誰も乗っていない 成田エクスプレス を見て、 つくづく勿体ないなあ、と感じていたものです。 空港アクセス専用特急としての運用から、 横須賀線 ・ 総武線 の特急列車という性格を兼ねていった方がいいのではないでしょうか? という訳で、今回は JR東日本 の首都圏を走る特急列車を集めてみました。 ブログランキング 参加中!
湘南 東京・新宿~小田原 走行距離:83. 9km(東京~小田原) 運行本数:下り11 上り10 主な停車駅:品川・渋谷・藤沢・ 茅ヶ崎 東海道貨物線 を走る特急湘南22号( 茅ヶ崎 ~平塚) 通勤ライナーとして長らく運転されていた「 湘南ライナー 」等を格上げして、 今年3月にデビューしたのが、特急「湘南」です。 踊り子号同様、E257系での運用で、今年3月より全車指定席となりました。 湘南8号( 茅ヶ崎 ~平塚) 東海道線 特急の最高速度は? 東海道線 の特急はE257系に統一された事で、 最高速度が120km/hに引き上げられました。 東海道線 は 普通列車 が120km/hで走行していたので 速度では逆転現象が起こっていましたが、ようやく並ぶ事が出来ました。 4. サンライズ出雲・瀬戸 東京~ 出雲市 ・高松 走行距離:953. 6km(東京~ 出雲市 ) 運行本数:1往復 主な停車駅:横浜・熱海・沼津・富士・静岡 現在唯一の定期 寝台特急 列車です。 今回の他の列車とは性格の異なる列車ですが、 東京を発着という事で載せました。 今も乗車率が高く人気の列車です。 285系 サンライズ出雲・瀬戸 ( 茅ヶ崎 ~平塚) 4. 宇都宮線 ・ 高崎線 系統 かつては特急列車銀座と言われた両線区ですが、 新幹線の開業後はその数を減らし、特急列車は少数派となっています。 高崎線 方面に2系統・ 宇都宮線 方面に 東武 線直通の列車が残るだけです。 1. 草津 上野~ 長野原草津口 走行距離:164. 「東大宮」快速停車駅に昇格 通勤快速は廃止 宇都宮線・高崎線・東海道線ダイヤ改正 (2020年12月19日) - エキサイトニュース. 7km 主な停車駅:赤羽・浦和・大宮・熊谷・高崎・新前橋・渋川・中之条 651系 特急 草津 3号( 赤羽駅 ) 草津 方面への観光を目的に1985年「新特急 草津 」として誕生しました。 当時は急行並に停車駅の多い「新特急」で、 水上行きの「新特急谷川」と併結して走っていましたが、 谷川号は廃止され、現在は単独で運転し主要駅にのみ停まる列車になっています。 車両は 常磐線 「スーパーひたち」で使用されていた 651系 が使用されています。 草津 3号(行田~熊谷) 2. スワローあかぎ ・あかぎ 上野・新宿~本庄・高崎 走行距離:102. 4km(上野~高崎) 運行本数:下り8 上り5( スワローあかぎ )2往復(あかぎ) 主な停車駅:赤羽・浦和・大宮・上尾・桶川・北本・ 鴻巣 ・熊谷・ 深谷 ・本庄 1982年に「新特急あかぎ」として登場。 当時から通勤客をターゲットとした 通勤特急 の性格が強く、 現在も通勤時間帯に運転されています。 日光8号とすれ違う、 スワローあかぎ 1号( 西川口 ~蕨) 平日は「 スワローあかぎ 」として、全車指定席・ 土休日は「あかぎ」として自由席も含む編成で運転されています。 停車駅が多く、 快速アーバン と上野~熊谷の所要時間に差が無い 「遅い特急」です。 草津 と同じ 651系 が使用されています。 3.
質問日時: 2020/11/08 20:52 回答数: 7 件 初めましてです。 湘南新宿ラインにできるだけお詳しい方からのお導きをお願いいたします。 ↑この動画をご覧ください。 『湘南新宿ライン、りんかい線、埼京線、川越線の駅名を歌う』とのことなのですが、1番の歌詞と2番の歌詞が微妙に違っているので、なぜなのか教えていただけませんか? 【1ばん】小田原→鴨宮→国府津→二宮→大磯→平塚→茅ヶ崎→辻堂→藤沢→大船→保土ヶ谷と東戸塚は通過→戸塚→横浜→武蔵小杉→大崎→恵比寿→渋谷→新宿→池袋→赤羽→大宮・・・ 【2ばん】・・・→大宮→赤羽→池袋→新宿→渋谷→恵比寿→大崎→西大井→武蔵小杉→新川崎→横浜→保土ヶ谷→東戸塚→戸塚→大船→北鎌倉→鎌倉→逗子 なぜ、同じ湘南新宿ラインで、保土ヶ谷と東戸塚に停まったり通過したりするのでしょうか? あと、2番の歌詞の『北鎌倉→鎌倉→逗子」の部分は、1ばんでは出てこないのですが、同じ湘南新宿ラインじゃないのですか? 同じ湘南新宿ラインなのでは・・・？東戸塚と戸塚の違いだけ？ -初めま- 地図・道路 | 教えて!goo. 高崎線に直通するのが小田原行きで、宇都宮線に直通するか新逗子行き。 っていうことなのですか? 1ばんと2ばんは何がどう違うのですか? よろしくお願いいたします。 No.
JR東日本の東海道線も新快速運転するべきでは? 停車駅は 東京 ⇔ 品川 ⇔ 川崎 ⇔ 横浜 ⇔ 大船 ⇔ 平塚 ⇔ 国府津 ⇔ 小田原 ⇔ 真鶴 ⇔ 湯河原 ⇔ 熱海 ぐらいですかね 一応、平塚、国府津、真鶴停車させる事で踊り子より格下にしてあるし JR西日本の特急が 京都ー新大阪ー大阪ー三ノ宮ー明石ー姫路というパターンが多い 通勤時間帯で一部の通勤特急は 高槻や神戸、西明石あたりも停車している特急はあるけど 新快速が 京都ー高槻ー新大阪ー大阪ー尼崎ー芦屋ー三ノ宮ー神戸ー明石ー西明石ー加古川ー姫路 JR東海の新快速が 豊橋ー蒲郡ー岡崎ー安城ー刈谷ー大府ー金山ー名古屋ー尾張一宮ー岐阜ー西岐阜ー穂積ー大垣 ですから、こんな感じかな。 7人 が共感しています 駅の停車パターンはさておき、京阪神、名古屋・岐阜では快速より速いのが、新快速。 関東以北では、特別快速。 この呼称は、定着しているので、統一すべきことではないと、以前TVでやっていましたよ。 どちらも変更するつもりは無いそうです。 仮に質問者様の要望するパターンの快速が実現しても、特別快速になります。 5人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 関東の特別快速がはやい?
東京や品川を発車する時点で「川崎、横浜、戸塚には停車しません」という案内はしきりになされていましたが、特段声色を変えてという感じも特にしませんでした。注意して駅の電光 掲示 板を見たりホームのアナウンスを聞いていれば乗り間違えることはないと思いますが、最近は スマホ を操作したり音楽を聴いていたりして駅の案内に注意を向けない方も多いですからね(笑)この様子だと、乗り間違いも頻発していそうな気がします。 品川~ 大船駅 間は39. 7km といいますのも、実は私の弟も以前東京から横浜まで 東海道線 で移動しようとして、運悪く通勤快速に誤乗してしまい、横浜をすっ飛ばして大船送りにされた過去がありますので…みなさんもくれぐれもご注意ください(笑) 品川~ 大船駅 間は貨物線経由ではなくあくまでも旅客線経由での運行ですが、途中の川崎・横浜・戸塚の3駅を華麗に通過していきます。ノンストップでの運行となる 区間 は39.
乗換案内 熊本 → 熊本空港 時間順 料金順 乗換回数順 1 10:16 → 11:18 早 楽 1時間2分 800 円 乗換 0回 2 10:41 → 11:45 安 1時間4分 480 円 乗換 1回 熊本→肥後大津→熊本空港 10:16 発 11:18 着 乗換 0 回 バス 熊本空港行き 閉じる 前後のバス 10:41 発 11:45 着 乗換 1 回 1番線発 JR豊肥本線 普通 肥後大津行き 閉じる 前後の列車 10駅 10:46 平成 10:48 南熊本 10:50 新水前寺 10:52 水前寺 10:55 東海学園前 10:59 竜田口 11:04 武蔵塚 11:07 光の森 11:09 三里木 11:13 原水 条件を変更して再検索
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
今日は九州新幹線800系PIXAR新幹線の1番列車の6363A つばめ363号で熊本まで乗って仕事の都合でN700系(R編成)556Aさくら556号 新大阪行きで博多に戻ってきます — ユウヤ (@q2QMkMziBQEnsMc) September 12, 2020 大阪からは飛行機もありますが新幹線を使えば熊本まで行くこともできます。新大阪駅から熊本駅まで 「さくら」「みずほ」 といった新幹線を利用すれば乗り換えなしにスムーズにアクセスできます。 山陽新幹線を使って新大阪駅から博多駅で一旦下車して、九州新幹線に乗り換える方法もありますが、途中下車しないのなら断然直通の方が早いし便利です。 所要時間と料金 新大阪駅から熊本駅までの 新幹線の所要時間はおよそ3時間 で、 料金は普通車自由席 18, 350円、普通車指定席(さくら)18880円、普通車指定席(みずほ)19200円となっています。 新大阪を出発した新幹線は博多駅(鹿児島本線)を経由して熊本駅まで行きます。 黒川温泉の観光の魅力を簡単に解説! 黒川温泉なう!! — 健々 (@NEMchan_gbf) September 12, 2020 黒川温泉は「 ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン 」で 温泉地として初めて星2つを獲得 しました。黒川温泉は小さな温泉街で約30軒の旅館があります。自然環境に恵まれ景色も素晴らしく魅力に満ち溢れた街です。 静かな山間の温泉街では日帰り入浴もできて 、宿泊しなくてもここまで足を伸ばす方も大勢います。 温泉で有名な黒川温泉ですが観光のお目当てはそれだけではなく、グルメもおすすめです。綺麗な川が流れていて新鮮な川魚、山では山菜、さらにスイーツも有名です。魅力いっぱいの黒川温泉をご案内しましょう。 落ち着いた雰囲気の温泉街 黒川温泉すごく素敵な場所やったな〜 料理も美味しかったし! 【簡単解説】熊本空港から熊本駅（市内）方面への移動手段を紹介します！ | そらコネ. また自由に旅行できる日が早く来てほしいな😌 — モース先輩 (@mosao_mosao) July 9, 2020 情緒が漂う黒川温泉街は浴衣姿で散策しても違和感がありません。 泉質も豊富で単純泉や硫酸塩泉、硫黄泉などがあり 旅館の趣も異なるのでどれも新鮮でついあちこち入浴をしてみたくなります。落ち着いた雰囲気の黒川温泉の楽しみ方についてご紹介します。 温泉手形で湯めぐり! 黒川温泉きた 温泉手形!
1 11:00 → 11:53 早 安 楽 53分 480 円 乗換 1回 熊本空港→肥後大津→熊本 2 10:45 → 11:53 1時間8分 990 円 乗換 2回 熊本空港→水前寺公園→新水前寺駅前→新水前寺→熊本 3 10:45 → 12:06 1時間21分 780 円 熊本空港→水前寺公園→熊本駅前→熊本 4 820 円 熊本空港→味噌天神前→熊本駅前→熊本 5 870 円 熊本空港→通町筋→熊本駅前→熊本 6 10:45 → 12:14 1時間29分 920 円 熊本空港→河原町(熊本)→熊本駅前→熊本