全固体電池とかキャパシタが使えるようになったらバランスが変わるからそれを見極めてるのでは?リチウムイオン電池が25年持つとは思えんしな もしかしたらGVも新型バッテリ搭載のHB化準備工事は終わっていたりしてな >>273 なんでそう思う? JR東日本車両更新予想スレッド Part280. 車齢40年の115系がバリバリ現役で、それより車体は頑丈な造りかもしれんぞ 電装品は総取っ替えできるから、少なくとも後20年は使えると思わないのか? >>276 それは短編成が組めるからでしょ 211だって4連は使い道無くて廃車している 今後はメトロ車両みたいにリユース車両の改造販売業務でコロナ減益の収益補填していくかもな 20m車がどこに売れるんですか >>279 伊豆急かな でもあれで利益出てるとは思えない 40年使うとなるとひと昔前みたいに魔改造車両が増えるのかな >>280 そもそも20m車をほしいところがそんなにたくさん現れるとは思えない 車両の延命工事と言っても今後出てくる新型車両からなのか既存の車両も含めてなのか曖昧な表現だったからなんとも言えないのがね >>283 E653やE257みたいなことはもうしない、って今更ドヤ顔で言っただけかもしれないしな >>283 あのリリースはE231系以降に再更新をかけるので投入計画を見直したと理解した 宮ヤマと横コツのE231系に更新かけるんじゃね? 新造と転用改造のコストを抑制する気だろうけど山手線も取り替える理由が特にないならE235が定着するだろうか 山手線は東京と会社の顔だから20年サイクルじゃないかな? 国鉄のド赤字時代でも山手線と京浜東北線は更新してたし それにJトレと車両センターの仕事も維持し続けないといけないからそのバランスは考えるんだと思う 目下の課題は211系をどうやって潰すかだと思うのだけどE131系ですかね E131で直接取替、都心部の長編成を切った貼ったで地方へ飛ばすここ暫く続けた手法は取らない、 というのがコロナ恐慌のもたらした当面の方針みたいだが、 武蔵野線と総武緩行線の貧乏くじ感すごいわな、、 しかしこれを続けると、山手線を早期取替しようにもE235の吐き出し先が、となりそうだが その頃までには方針もまた変わるし阪神も優勝してるか >>288 勝手に決定事項にしないように ATACS化が進めば10両の線区間では互換性があるだろ 2035年くらいから総武緩行か常磐緩行には流せるよ トンネルガリガリか 293 名無し野電車区 (アウアウエー Sa9f-AYPY [111.
気分転換で違う路線を利用したりもするのですね。 お礼日時:2006/09/29 21:20 No. 3 aikotan 回答日時: 2006/09/29 20:51 こんばんわ。 私は北関東に住んでいます。東京には1年に5、6回程度行きます。都会の電車が結構好きで行ったりしてます。 東京の場合自分の降りる駅が新宿や秋葉原のようなターミナル駅であれば行きと帰りの路線が違うことはあります。東京でも1つの駅に1つの路線しか通ってないこともありますし…。 あと、使う鉄道会社にもよると思います。自分がよく使う路線がJRの人はSuicaを持ってるからJRを使ったり、私鉄のひとは私鉄を使うとか…。 でも、行きと帰りの駅が同じの場合は別ですがね。 (上野→品川 品川→上野 とか) 私はJRをよく使うのでJRの路線図はかなり覚えています。でも私鉄はあまり使わないのでJRと交わっている駅の私鉄ぐらいですが。 東京の地下鉄は走行中は圏外です。 JRは地下鉄ほど複雑ではないですね。 行き帰りは、同じ路線を利用する方が多いのですね。 お礼日時:2006/09/29 21:06 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
5km ・開業:1885年(明治18年)3月1日 ▼2020年春、田町〜品川に「品川新駅」(仮称)を暫定開業 ・本格開業:2024年(予定) ・場所:品川駅の北900メートル ・ 品川開発プロジェクトにおける品川新駅(仮称)の概要について (PDFファイル)
9 ceeda34 回答日時: 2006/09/30 02:25 東京23区内の路面電車、JR、地下鉄、私鉄全部覚えています。 快速や急行等の停車駅パターンも全部把握しています。 鉄道のダイヤパターンもある程度は把握しています。 大きい駅(新宿、上野、東京等)は駅の大まかな構造も把握しています。 小田急、東急、京王、京成に至っては東京23区以外の地域(社線全部)も覚えています。 その他、関西、中京、北海道、福岡も多少は分かります。 まぁ、自他共に認めるマニアですから(笑) 多分これはマニア以外にはいないでしょう 普通の人の場合はまず覚えないでしょうね。 前にこんなことがありました。 車掌が案内放送で次の停車駅を間違えたんです。 そしたらそれを信じて何十人という人が降りてしまったという話があります。しかも通勤ラッシュの時間帯です。 つまり、普段生活に密着した路線でさえも覚えずに、案内放送に頼る人もいるということです。 ですから、覚えない人が圧倒的に多いと思いますよ。 >東京の地下鉄の場合は、行きの路線と帰りの路線が違うことがあるのですか? >(行きは●●線で帰りは●●線を使おうって感じに) 遊び心でもない限り、これはやらないでしょう。慣れてないと墓穴を掘ります。 >あと、携帯電話は駅と駅の走行中は圏外ですか? 「周船寺」←この地名、どう読むか分かる？ | エンタメウィーク. これはどういう意味でしょうか? 私が利用する路線は走行中でも圏外にはなりませんね。地下鉄は圏外になりますけど。 ただ、電車の中では携帯は電源切りますので・・・。 すごいですね。 車内アナウンスミスに気づかず下車する乗客もいるのですね。 行きと帰りは同じ路線のほうがよさそうですね。 お礼日時:2006/09/30 17:33 No. 8 Winvo 回答日時: 2006/09/30 01:33 東京の地下鉄は基本的にどれ乗っても目的地に着きます。 あれだけ網の目のように入り組んでいるのですから、間違えて乗ったとしても大きなロスはないかなと思います。複雑すぎるが故の長所です。 他の複雑すぎるが故の長所としては、もし地上を散策していて道に迷ったとしても安心です。適当に歩いていれば必ず地下鉄の入り口を見つけられるからです。 乗る路線は駅にある路線図で道筋をその場で考えます。 遊び心で変えるときもあります。 確かに、目的地に行くためのルートは何通りかありますね。 地上で迷子になった時の目印になるのですね。 利用する時その場でルートを考えるのですね。 お礼日時:2006/09/30 17:29 日比谷線はよく使うので、日比谷線は覚えてます。 あとは名前を言われればどの辺りか想像がつく程度です。 別に覚えてなくても困らないですね~。 覚えなくても困ることはないのですね。 でも、自分がよく使う路線は覚えたほうがいいですね。 お礼日時:2006/09/30 17:25 No.
執筆者: たきっち 山手線に乗っている時、自分が内回りと外回りどちらに乗っていたか分からなくなる時はありませんか? 駅名と回り方向をセットで覚えている場合は良いのですが、まだ山手線に慣れていない人や、焦っている時にはヒヤッとしてしまう事態ですね。 基本的に、 東京 近辺のほとんどの電車は東京を起点に近づく方を『上り』、遠ざかる方を『下り』と呼んで進行方向を区別します。 ところが、山手線は東京都内にある環状線であるため、『内回り』・『外回り』という独特な呼び方で進行方向を区別します。 果たしてどっちが内回りで、外回りなのでしょうか? 混乱してしまう人も結構いるようです。 そこで、今回は山手線の内回り・外回りがすぐに分かるポイントをご紹介します。 実は山手線は車と同じで、左側通行なのです。 よく考えてみると、どの電車も左側ホームで走行していますね。 山手線の線路を、大きな丸い道路だと思い浮かべてください。 その内側を走っているのが内回りで、外側を走っているのが外回りだと考えれば、簡単にイメージが湧くのではないでしょうか? 山手線の丸い路線図を思い浮かべてみてください。 先ほど紹介したように、山手線が左側通行であることを考えると、 時計回りに走るのが外回りで、反時計周りに走るのが内回り です。 外回り⇒時計回り(品川→池袋→東京→品川) 内回り⇒反時計回り(品川→東京→池袋→品川) あとは駅の場所さえ分かれば、問題なく対応できると思います。 ちなみに山手線を覚えるには、『鉄道唱歌』に倣って暗記すると良いというのは有名ですね。 内回りと外回りをかんたんに覚えるコツを教えます。 それは、自分がよく利用する駅を起点に路線図を覚えるということです。 例えば、普段自分が品川駅を利用する場合、外回りは『 品川 → 大崎 → 渋谷 → 新宿 → 池袋 → 上野 →東京→品川』という路線となり、内回りは『品川→東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川』といった形なります。 内回りと外回りの区別は一見難しそうにみえますが、一度覚えてしまえば、あとは簡単に対応できることが分かったのではないでしょうか? いざというときに困らないためにも、山手線を多く利用する方は、上記の法則をしっかりと覚えておくことをお勧めします。 コラムニスト情報 このコラムニストが書いた他のコラムを読む
Yahoo! JAPAN ヘルプ キーワード: -ポイント 「鶯巣」←この地名、どう読むか分かる? 7/25(日) 8:00配信 日本全国にいくつもある「難読地名」。変わった読み方を覚えながら、その土地についても学んでいきましょう。隔日出題、クイズ形式でお届けします。 今回は長野県の難読地名。 「鶯巣」 この地名、どう読むか分かりますか? ヒント:◯◯す ↓ 答え 「うぐす」 長野県南部、下伊那郡天龍村にある地名。JR東海、飯田線の駅名でもある。南信州地域振興局商工観光課の資料によると、地名の由来は「梅の香りに誘われたウグイスが美しい鳴き声を聞かせることから付いたといわれています」とある。 【関連記事】 「東一口」←この地名、どう読むか分かる? 「砂子」←この地名、どう読むか分かる? 「加悦」←この地名、どう読むか分かる? 「千万町」←この地名、どう読むか分かる? 「周船寺」←この地名、どう読むか分かる? 最終更新: 7/25(日) 8:00 Jタウンネット おすすめの記事 長野には「病気のバス」と呼ばれちゃってる車両があった デザインに込められたのは「世界平和」への願い 7/30(金) 6:00 「鬼籠野」←この地名、どう読むか分かる? 7/31(土) 8:00 「抓る」:この漢字、自信を持って読めますか?【働く大人の漢字クイズ】 集英社ハピプラニュース 7/31(土) 22:50 鉄道だけじゃない! 難読駅名に珍駅名 道の駅にも「キラキラネーム」あり!? 乗りものニュース 7/25(日) 16:23 Google マップとGoogle 検索、ワクチン接種会場の表示に対応 ITmedia NEWS 7/30(金) 18:13 中央線 西八王子―高尾にあった"駅" 鉄道チャンネル 7/25(日) 14:00 なぜ秋葉原は「アキハバラ」?「アキバハラ」じゃない理由は PHILE WEB 7/31(土) 7:00 三咲・五香・六実 新京成と東武野田線に「数字の付く駅」がやたら多いワケ 7/27(火) 9:42 東京五輪サッカー選手で珍しい名字1位は「堂安」 全国でおよそ120人 日刊スポーツ 7/28(水) 20:18 「鉱」この名字、読めますか? 出雲にある製鉄に因んだ名字の1つ…精錬されていない原石を1字で読ませました まいどなニュース 7/28(水) 12:15 濃口から薄口へ…駅そばの味が東西に分かれる境界駅はどこか?
アイヌ語由来説 2. 「あちらの沢」説 3. あすなろ説 4. 大工用語「あて」説 これらを順に説明していきます。 ◇ 1. アイヌ語由来説 どのアイヌ語が基になったかは割愛しますが、 「支流にある森の低い土地」 や 「楡(にれ)の森林がある低い土地」 を表す言葉が由来とする説です。 確かに、付近には 森 があります。 アイヌ語は難しく、事実確認が取りにくいです。 日英辞典のような「日アイヌ辞典」があれば買いたいくらいですね… ◇ 2.
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スピリチュアル的な要素も多く含まれますが、頭がぼーっとするときがあります。頭がぼーとして何もやる気になれず、すっかり睡眠をとっているのに眠気がひどい。病院にいったら、うつ判断をされて処方箋通りの薬を飲み続けるも、治らずに私のところに駆け込み寺のように来る方が後を絶ちません。 あなたは、次のどれかに当てはまっていますか? ・以前の自分と全く違う感じがする ・もっとはつらつで元気だった ・周りの人間に同情してしまう ・全く集中力がない。超短時間で切れる。 ・頭がぼーっとして、何も考えられない。 ・引きこもりぽくなってきた。 ・やけに冷え性になってきた。 あなたはどれに当てはまりましたか?
働いているときにもそれらの体調不良的なことはあったのだろうが、思考優先のために身体症状に気づいていなかっただけなのだ。でも休みなってみると仕事のことから少し離れるので、途端に身体の声が大きくなったというわけだ。 農家さんや登山家など山登りが好きとか、長年スポーツをやってます、文明から霧華なされて生きている未開人など、日常的に肉体をつかうことが多いひとでもない限り、グラウディングができていないのが現代社会だ。 だから、自分がグラウディングができずこの世界に居場所が見つけられないことを、社会のせいにしたり、政治のせいにしたり、他者のせいにする必要はなく、自分自身がアセンションして波動を上げ、エネルギーを強くすればいいように思う。そうすれば自動的に自分の生きている世界は変わってくる。 まず自分から! しかし、そのアセンションが意識をしていなと、なかなかそれができない。 肉体がそこそこ健康で、こころの内に滞りなく、魂に意識が向いていないとアセンションのタイミングがやってこない。 スターシードなどの宇宙ソウルも、すでに魂のウエィクアップコールガ鳴り響いているにも関わらず、過去生から続く恐怖によって、こころが感じることをやめてしまった。ハートのチャクラが固く閉ざされてしまった。第2チャクラであるセイクラルチャクラにネガティブ・エネルギーがごまんと溜め込んでしまったとなると、アセンションへの扉への道がなかなか見つからない。 魂的には、そろそろ次元を変える予定になっているはずなのに、三次元でウロウロしている。 そうなると・・・ 今度は大きな波を寄越される。 霊界ではすでにスケジュールが決まっている。 でも気づかないフリとか、恐いからといってグズグズしていると、変化を余儀なくされる波がやってきて、嫌!とか考える暇もなく、言ってる間もなく、その道へ押し流される。 ただいっとき混乱と心身の不安定さをやり過ごせば、「あーここだったか!」と深いところから納得できるようになる。 さて、後半は目醒め始めた宇宙ソウル!アセンションの道を見つけてその扉を開いたけど・・・。 実は、そこから留意しなければならないこともある。 後半へ