トモ@b3 さん ルノー ルーテシア グレード:インテンス テックパック_RHD(EDC_1. 3) 2020年式 乗車形式:試乗 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 - デザイン 積載性 価格 意外にスポーティ、そして玄人好みな?新型ルーテシア♪ 2021. 2.
2mだから、狭い道での取りまわしにも優れる。 翌朝、嵐山周辺を散策して東京への帰路に着く。そして、京都から約150kmの岡崎サービスエリアで、ルーテシアのハンドルを担当編集に譲った。 東京まで運転するつもりだったけれど、後席も座っておいたほうがいいのではないかという勧めに従ったのだ。 リアシートには、大人ふたりがゆったりくつろげる空間がある。 そして──。気づいたら神奈川県の厚木周辺だった。180cm級の成人男子がリラックスできるくらい後席も快適だったので、いつのまにか寝落ちしていたのである。 見ても、乗っても、座っても、寝ても、新型ルノー ルーテシアは、日本にぴったりなコンパクトカーであった。
「rooms41」の会場に展示されている新型「ルノー・ルーテシア」。 拡大 ルノー・ジャポンは2020年10月15日、同日に国内導入を発表し、同年11月6日に発売する新型「ルーテシア」の日本仕様を初披露した。 新型ルノー・ルーテシアが展示されているのは、東京都新宿区にある新宿住友ビル三角広場で開催中のイベント「rooms41」の会場。ファッションやジュエリー、インテリア用品などを取り扱う見本市であり、10月15日と16日がビジネスデー、17日が一般公開日となっている。 ルノーブースは「The French Mode」をテーマに、ファッションブランドのEZUMiとコラボレート。真っ赤な「ルージュフラム」カラーの新型ルーテシアが、EZUMiの手がけたファッションアイテムとともに展示されている。 一般公開日の入場にはチケットが必要で、前売り券が1000円、当日券が1500円となっている。開催時間は10時から18時まで。 (webCG) ◆関連ニュース: 新型「ルノー・ルーテシア」が上陸 最新の運転支援システムを搭載 関連キーワード: ルーテシア, ルノー, 自動車ニュース
7%金利 3年37回でお支払いの場合 ● 上記のクレジット金額はルノー・ファイナンス「スマートプラン(残価設定型クレジット)」3年37回でのお支払い例です。2021年8月よりお支払い開始、ボーナス加算月を7月・12月とした場合の目安であり、実際のお見積りと異なります。 ● 「ルノー・ファイナンス」は株式会社ジャックスにて運営されております。 ● 上記クレジット金額は「スマート プラン(残価設定型クレジット)」でのお支払い例です。最終回に、「車両売却による清算」、「最終回分としての現金一括でのお支払い」、「残金を再ローンでお支払い」よりお選びいただけます。車両売却による清算の場合は、車両売却額と据置額との差額精算があります。 ● 本プログラムは予告なく変更される場合があります。詳しくはルノー ディーラーまでお問い合わせください。 ● 記載内容は2021年7月現在のものです。 ご利用可能なファイナンスサービスは こちら OTHER LINEUP 関連モデル
208のシートが良かったから、余計そう感じるのかも。 ・ダッシュボードなど運転席からの眺めがあまり好みじゃないかな。 ・外観は先代にそっくりだと感じるのですが、並べると違うんです。 顔は、どちらかといえば、丸さを感じる先代の方が好みですが、全体的には割と面がキレイだと感じます。 ・試乗したテックパックの内装は、白いパネルの面積が大きいのがワタシ的にはちょっと違和感ありでした。あくまで好みですけど。 スポーツモデルではないと思われるのに、足がとてもしっかりしてます。固いって訳じゃありませんが。 キュッと締まった感じの一体感が感じられるボディとも相まって、走りは何だかスポーティです。 セールス氏から『試乗コースはワインディングコース、高速コース、○○コースのどれが良いですか?』と聞かれたので「全部」と言いたかったのですが(笑)。 何が言いたいかと云うと、普通ファミリーカーの試乗でワインディングも選択肢として勧めるのは、メーカーとディーラーが新型ルーテシアに相当自信を持っていて、ユーザーに知って欲しいと思っているという事です。 ワタシは高速コースを選びましたが、ボディ剛性や高速走行時の安定はかなり高いと感じました。 車内は静かで、風切り音もあまり聞こえなかった様に思います。タイヤノイズは少し入ってきましたが。 1. 3Lターボエンジン(131ps、240Nm)は、1200kgのボディを意外に力強く、車速を確実にどこまでも伸ばしていく印象です。 悪路は走っていないので(今時、悪路なんてなかなかありませんね)分かりませんが、足はしっかりしていて乗り味はフラットで好印象です。人によっては固めと感じるかもしれません。 ・テックパックのシート表皮はレザーで、ヒーター付きなのは有り難いのですが、ファブリックの方が安定して座れそうです。ファブリックのシートを試してみたいです。 ・車内は静粛性が高く疲れ難そうです。最近のコンパクトカーは3気筒エンジンを積むのが一般的ですが、ルーテシアは4気筒です。そのお陰もあって、エンジン由来の騒音や振動が少ないと思います。 ・後席は208よりちょっぴり広いか? ・後席を倒すと段差ができますが、6∶4分割で使い勝手は良さそうです。 ・ラゲッジ容量は、208より広いと思います。 ・ラゲッジスペースのボードを外すと広く深いスペースがあり、積載性はかなり高そう。 ・後席への乗り降りは、208やヤリスより容易ですし、スペースも広いと思います。 ・試乗です。 ✤追記 CG誌によると、100km/h巡航燃費は27.
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