ラジコンTT-01DにTA-05の足を積み替えるのには? TT-01DにTA-05の足だけを積み変えようと思います。 トー角4度ぐらいにしたいのですがどうにすればできるでしょうか? ま た どういうパーツを買えばいいでしょうか? サスマウントを埋め込む事は出来ますか?? 模型、プラモデル、ラジコン ラジコン タミヤのTT-01を使用しています。最近タイヤの減りが早くてしかも内側だけ減りが早いです。キャンバーをゼロ、トー角も少なめにしたんですが、効果がないように感じます。対策があれば教えてください。 ちなみにタイヤは26ミリラジアルタイヤ、インナースポンジを入れて駐車場で遊んでます。バッテリー3パックぐらいで前輪の内側の溝がまったく無くなりました。後輪は大丈夫です。 模型、プラモデル、ラジコン 今TT-01をつかっているんですけどトー角?などのセッティングの用具の意味を教えてください。 模型、プラモデル、ラジコン TT-01のラジドリの足回り TT-01のラジドリの足回りのいいセッティングがいまいちよく分かりません。キャンバー角やトー角などについて詳しく知っている方 回答よろしくお願いします。 ちなみに、ダンパーはCVAスーパーミニ、サスは前後ソフト(赤)です。 あと、ターンバックルタイロッド装備済みです。 模型、プラモデル、ラジコン 秋葉原の鉄道部品について。 プラスチックサボの売却を行いたいのですが、秋葉原で鉄道部品の買取を取り扱っている店はありますか? 鉄道、列車、駅 ガンプラの異常な品薄の原因は? ガンプラの転売が問題になっていますね 大型の新製品の品薄、高価取引きの原因は転売屋の影響が大きそうなのはなんとなくわかりますが 転売で労力に見合った儲け出るのかな?と思うような スタンダードなHGのキットまで市場から無くなっているのも転売屋のせいなんでしょうか? 個人的には新製品よりもそういった普通のガンプラが買えないことの方が何倍も問題なのですが 皆さんが転売を非常に問題視してるところを見ると、 やはりこうなってしまった最大の原因は転売屋によるものという事なのでしょうか? TA08発売記念！ラジコンのトー角を計れ！ | 北海道ホビーカレンダー. 広く見解をお聞かせいただければと思います 模型、プラモデル、ラジコン いま日本のプラモデル(模型)業界って人気はどんなかんじなんでしょう? ホビージャパン騒動が思ったより騒ぎになったので 実はまだまだもデラーさんって 日本全国に多いのかなと。 でもちかくの書店にもうモデルグラフィックスは 1冊しか入荷しなくなりました。 模型、プラモデル、ラジコン 模型、プラモデルに詳しい方に質問です。 フィギュアのある部分が軟質素材でTPEという素材らしいです。 そのためちょっとポーズを取ったり、軟質部分に負荷がかかるとすぐ塗装が剥がれてしまいます。 そこで自分で塗装を試みているのですが、普通にラッカー塗料で塗装したところでまた剥がれてしまいますよね?
2 後側(y) 156. 6 この寸法を使うと前側の方が4ミリ短くなっています。 前側の方が距離が短いと言う事は… 現状『トーイン』を向いています ので、タイロッドエンドを回してトーアウトになるように調整を行います。 これを繰り返して前後の長さを0にするなり、少しインに向けるなり、自分なりの調整をしてあげればトー角調整が可能です。 余談ですが、僕はいつもこのやり方で前後の差を1ミリイン側に設定します。 本当は±0が良いのですが、0にしてしまうと測定誤差があった場合トーアウトになってしまうためです。 どちらかと言えばトーインになった方が良いのでで、1ミリになるようにタイロッド調整を行っています。 メジャーではトー角の数値は分かりません 先程、1回目の測定で僕の車はトーインの状態でした。前側と後側を比較すると【4ミリ】の差がありましたよね??
ラジコンのセッティングについてですがフロントのトーの角度はどうやって測ったらいいのですか?目測ですか?シャーシはドリパケです。 目測でもOKだと思います。 が、気になるのでしたら・・・ 画用紙や厚紙にタイヤの外側に沿うように平行線を引きます。 タイヤの中心(接地面)に印を付け、分度器で1~3°(フロントは±1°リアは3°測れれば十分です)の線を引けば、簡易アライメントセッティングボードの出来上がりです。 本格的にしたいのであれば、目盛り付きのセッティングボードをお求め下さい ThanksImg 質問者からのお礼コメント とても参考になりました !ありがとうございます。 お礼日時: 2008/8/18 17:32 その他の回答(2件) >>フロントのトーの角度はどうやって測ったらいいのですか? 三角定規と長定規と分度器を使用して計測する方法と トーインゲージを使用して計測する方法と ターンバックルタイロッドの長さで適当に決める方法
662 TT-01 ターンバックルタイロッドセット 」が使えます。TT-01用のOPパーツですが、ステアリングアームの長さを39mmにして組み込めばTT-02にもそのまま使用OK。もちろんステアリングアームにターンバックルシャフトを採用しているので、自由に長さを調整してトー角のセッティングが可能です。 リヤタイヤのトー角調整 キット標準状態ではリヤタイヤのトー角は0度です。トー角を変更するには、リヤアップライトをOPパーツに交換します。オプションにはトー角を設定できる2種類のアップライト「 OP. 1549 TT-02 アルミリヤアップライト (2. 5度) 」と「 OP. 1733 TT-02 アルミリヤアップライト (3. 0度) 」があります。コーナリング性能と走行安定性のバランスが取れているのが2. 5度、リヤタイヤのグリップを確保して、滑りやすい路面でのコントロール性を高めたい時は3. 0度を選択するのがおすすめです。 コーナリングに影響 シャーシを前から見た時、路面に対してタイヤが左右方向に傾いている角度がキャンバー角。タイヤが車体内側に傾いていればネガティブキャンバー、外側に傾いていればポジティブキャンバーといいます。RCカーではネガティブキャンバーに設定するのが一般的です。 キャンバーの働き キャンバー角がついていない(0度)場合、タイヤは路面に対して垂直なので、直進中はタイヤのトレッド面(接地面)は路面とぴったり接することができます。けれども、コーナリング中のRCカーは遠心力により車体が外側に傾くので、その結果タイヤも傾きます。この状態ではトレッド面が路面にぴったり接地しないのでタイヤのグリップを最大限に発揮できません。そこであらかじめネガティブキャンバーをつけて、コーナリング中にトレッド面が最適に路面と接地するようにします。 セッティング方法と効果 タミヤのツーリングカーで多く使用されるダブルウィッシュボーンタイプのサスペンションでは、アッパーアームの長さを変更してキャンバー角を調整します。アッパーアームを短くすると、ネガティブキャンバーになり、コーナリング時のグリップ力が高まりますが、角度をつけすぎると直進安定性が低下し、コーナリング時の挙動もクイックに。一般的にRCカーのキャンバー角は0. 5度~2. 0度前後でセッティングします。またタイヤグリップや路面状況に合わせて前後それぞれに設定します。 キャンバー角を変更 TT-02シャーシはステアリングアームと同様にサスペンションのアッパーアームも固定式のため、OPパーツの「OP.
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