家庭で食品を保存する便利な道具として、ラップフィルムを普段から使っている方は多いでしょう。もちろん、ラップは業務用としてもよく用いられます。しかし、ラップの素材やメーカーごとの違いにまで把握している方はあまり多くないでしょう。 そこでこの記事では、業務用ラップの概要や家庭用ラップとの違い、各素材や各メーカーの特徴まで、業務用ラップを選定するためのお役立ち情報を解説します。 ラップのメーカーをお探しの方、これから飲食店などを始める方はぜひご参考ください。 業務用ラップとは?
こんにちは、ペパーミントです。気温が高い&湿気の多い時期に突入したため、食品の保存が気になる季節ですよね。食品の保存、冷蔵、冷凍などに欠かせないキッチン用品といえば……何が思いつきますか? そう、 ラップ です! 業務用美容・エステ機器なら卸・仕入通販は【ミヤタッチ】. 正しくは「食品用ラップフィルム」というこの製品、ほとんどのご家庭で使っているのではないでしょうか? しかしスーパーやドラッグストアに行くと、いろんな種類のラップが並んでいますよね。あまり気にせずに選んで買っていたのですが、ときどき「このラップ、全然くっつかない!」「切りにくい……」と思うこともしばしば。使いやすいのはどれなんでしょう? そこで今回は、キッチンに欠かせないラップを比較していきたいと思います! ラップの違いは素材の違い ラップの比較をする前に、ラップの豆知識を。 どれも同じように見えるラップですが、あまりに使い勝手が異なるものがあるので調べてみたところ、素材によって違いがありました。 材質は大きく分けて、ポリ塩化ビニリデン、塩化ビニル樹脂、ポリエチレンの3種類。素材や特徴を理解して、食材によって使い分けられるのが理想的です。 ◆ポリ塩化ビニリデン(PVDC) 定番の製品ではこのあたりが該当します 耐熱性が高く、食品の酸化や臭い移りを防いでくれる材質です。 丈夫で破れにくい素材ですが、添加物が入ったものが多く、また価格も高めです。肉や魚、臭いの強い漬物やカレーなどの食品への使用に適しています。 ◆塩化ビニル樹脂(PVC) 一般にはそこまでなじみがないかもしれません 高い密着性と透明度が高いのが特徴。伸縮性・耐久性もあるため、業務用によく使用されます。スーパーで売られているお肉のパックなどには、ほとんどこの素材のラップが使われています。 ◆ポリエチレン(PE) 安価なものが多いです 環境にやさしく、リーズナブルなものが多い半面、くっつきやすさや透明度などは劣ります。酸素を通しやすいため、収穫後に呼吸が必要な野菜や果物への使用に向いています。 同じように見えて、結構違いがあるのですね。 賢く使い分けられたらよりおいしく食品を保存できそうです! 7種類のラップを比較してみました では本題のラップ比較にまいりましょう。今回、こんなラインアップで揃えてみました。よくドラッグストアやスーパーで見かけるものから、海外製の人気商品まで。 そして、比較項目はこちらです。 ・ちぎりやすさ ・ラップ同士の密着度 ・食器への密着感 ・コスパ キッチンで頻繁に登場するアイテムのため、「ちぎりやすさ」は必ず確認したいところですよね。そして、食品をそのまま包んだ際の「ラップ同士の密着度」については、こちらの豚肉を包んでみたいと思います。 また、食器に使用した際の「食器への密着感」、消耗品のため「コスパ」もチェックしていきます!
62円 ※調査時価格:1, 285円 まとめ 今回7製品を比べてみましたが、材質によってかなり違いがあるのがよ〜くわかりました。 ペパーミント的にはラップをほぼ毎日使うので、やはりちぎりやすいのはかなり大事な要素。その点で、ポリ塩化ビニリデン製の定番ラップはちぎりやすさ、頑丈さがやっぱり優秀でしたね。 ポリ塩化ビニリデン製の定番ラップ ただ用途は人それぞれだとも思います。ペパーミントは個人的にカレーをよく作るんですが、やっぱりそういう料理の保存には臭いを通しにくいポリ塩化ビニリデンのラップが重宝されるでしょう! お家の冷蔵庫・冷凍庫を見て、普段どんな食材や料理を頻繁に保存しているか考えて選ぶのがよさそうですね。ぜひ参考にしてみてください!
以上、追記でした!
シンプルだからこそ運転しやすい、スズキ・ワゴンRが1位に輝きました。 エコな運転を心がければ、自然と運転技術も上がるというもの。 やはり、乗るからには楽しく上手に運転したいですよね。 とはいえ、運転感覚や車の用途は人それぞれ。 ランキングを参考に、ぜひ、たくさんの車の乗り心地を確かめてみてくださいね。 あなたにふさわしい車が見つかりますように。 あなたの愛車の現在の価値を確認したい方はこちら! 【2016年開始】新しい車の買い取り高額査定サービス 軽自動車のおすすめ関連記事はこちら! 女性や子育てに便利な車などについてはこちら
8km 18. 0km 71. 1% 9位 フォルクスワーゲン ゴルフR 12. 0km 13. 0km 92. 3% 10位 フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 11. 3km 68. 8% 新型車部門は2017年3月から2018年2月までに発売された車種が対象のランキングです。 トヨタのアクアが1位を獲得しました。 登録台数ダントツ1位の新型N-BOXは4位にランクイン。 NAモデルは軽自動車初のVTECエンジンを搭載したりターボモデルにはこちらも軽乗用車初の電動ウェイストゲートを採用したりなどエンジンもパワーアップされていますが、開発時には燃費の面でもかなり気を使ったのではないでしょうか。 ランク内にはやはりハイブリッドモデルやディーゼルモデルが多いですね。 ディーゼルモデルは燃費達成率が80%前後と優秀です。 フォルクスワーゲン ゴルフのフラッグシップモデルのゴルフRが9位にランクインしてますが、燃費達成率が92. 3%というのは凄いですね。 軽自動車部門 ランキングTOP10 1位 スズキ アルト 23. 3% 2位 ダイハツ ミライース 21. 2% 3位 スズキ ハスラー 19. 6% 4位 スズキ スペーシア(ハイブリッド) 19. 1% 5位 スズキ スペーシア 18. 3km 29. 0km 63. 1% 6位 日産 デイズ 17. 1km 30. 0% 7位 ダイハツ タント 16. 5km 28. 0km 58. 9% 8位 ホンダ N-ONE 16. 女性が運転しやすい車 安全性. 1km 25. 4km 63. 4% 8位 ダイハツ コペン 16. 2km 63. 9% 10位 ホンダ N-BOX 15. 7km 25. 6km 61. 3% ランニングコストが重要視される軽自動車なので実燃費は気になるところ。 軽自動車部門ではスズキ・アルトが3年連続1位となりました。 アルトは軽量化や加速時にモーターでエンジンをアシストする「エネチャージ」を採用するなど企業努力によって低燃費化を実現し、ハイブリッドに負けない数値を出しているのは素敵だと思います。 何気にダイハツ・ミライースもe燃費21km/Lと良好な数値を出して2位にランクインしています。 ホンダはNシリーズが軽量のN-ONEが8位、新旧含めたN-BOXが10位にランクインしています! N-BOXは期間的に旧型の割合が大きいので新型が増えてきた今年はもっとランクアップが期待できそうですね。 ニッサン・デイズは6位にランクインしてますが、同じベース車の三菱ekがランク外というのも興味深いですね。 カタログ燃費達成率部門 ランキングTOP10 1位 トヨタ ランドクルーザープラド(ディーゼル) 10.
運転中、さらに加速するとガタつくことがあったのですが「マツダ CX-30」は、すうっとなめらか。 「これもアクセルを踏んだときの怖さを軽減するため。乗り慣れていない人にとって、いきなりスピードが出ると怖いもの。多くの人が普段出す時速30〜40kmの速度レンジで、狙ったとおりのスピードが出しやすいようにしています」(佐賀さん) また走行速度を時速40kmに設定していても先行車と近くなれば、自動でスピードを落とし、車間距離を一定に保ってくれる機能も助かります。 フロントガラスにスピードや近くの交通標識を表示。視線移動少なくして交通標識の見落としなどを防ぎます。 スピードを出す高速道路でもは揺れもなく、5歳の息子が車酔いすることもありませんでした。 「運転中、車は振動するものですが、できるだけ揺れがしなやかに感じるように乗車時の安定感を高めています。外国車は揺れないイメージがありませんか? それは現地の道路事情がよくないから、車の性能を高めないといけない背景があるためです。ドイツなら速度無制限区域があって時速200kmでも出せるアウトバーンがあれば、街中は時速30km以上は出せないなどの幅広いスピードレンジがあります。イタリアは石畳が多いし、アメリカのフリーウェイはボコボコ。それに比べ、日本の高速道路の最高速度は時速100kmだし、道も整備されていてとても運転しやすい環境です。マツダの車はイタリアの石畳やアメリカのフリーウェイでもテストをし、万全ではない道路でも快適に運転できるようにしています」(佐賀さん) ハンドルの支柱右側にあるSET+、SET−のスイッチで、追従型オートクルーズ機能「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」の設定車速を調整可能。前方車との車間距離を保ちながら速度を自動調節するので、アクセル・ブレーキ操作による疲れを軽減できます。 インテリアだけでなく、乗り心地にも外国車のような安心感があったせいか、同乗していた息子も気づいたら寝ている! 親、助かる! 女性が運転しやすい車 外車. また運転しながら、ふと夕食の献立や明日の幼稚園の持ち物などに意識が飛び、対向車と近づいてヒヤッとした経験があるのですが、他車と接触しそうになると警告音で知らせてくれる点もマルチタスクなママ向き。 軽井沢星野エリアに到着すると、普段よりも疲労感が少ない! 久しぶりの高速道路運転だったのに! これもドライバーの運転しやすさにこだわった設備のおかげでしょう。しゃれた内装に、運転が苦手な人にも操作しやすいユーザビリティの高さ。これからのファミリーカーのスタンダードになりそうな「マツダ CX-30」。一緒に行ったママ友もすっかり気に入って、真剣に購入検討したいと言うほど。 そして、今回の試乗会の旅では、このコロナ禍で公共機関での子連れ旅行はなかなか難しい状況でも、車を使って家族や限られた友人たちとの少人数で行く旅行なら、少しづつ楽しんでもいいんだ、ということを体感。行く先々で宿泊場所も観光施設も細心の注意を払ってくださっていることに感謝の気持ちでいっぱいでした。何より密になりにくい自然いっぱいの場所で思い切り遊べたことは、親子ともども素敵な気晴らしとなりました。この秋はお気に入りの車で、自然のなかへのドライブ旅はいかがでしょうか?