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Fri, 05 Jul 2024 00:56:06 +0000

島根 宏幸 ビッグデータ時代の数字力 視聴時間 57:39 ビジネスを進めていく上で重要なデータを分析する力を身に付ける「ビジネス定量分析」。この授業では、闇雲にデータをExcelで加工するだけの分析でなく「意味のある分析」を行うために必要となる基本的な考え方やアプローチ方法を学ぶ。 鈴木 健一 マーケティング戦略 視聴時間 57:36 日常的な企画力、提案力を向上させるためにも必要な「マーケティング」。価値を顧客に届けるためにも重要な「マーケティング戦略の立案」のポイントを、基本的なフレームワークの意味や使い方から学んでいく。 村尾 佳子 グロービス経営大学院 経営研究科 副研究科長 経営戦略 視聴時間 54:54 日々劇的に動くビジネス環境の変化を確実に捉え、成果を出し続けていく為に必要な「経営戦略」。ビジネス環境の変化を、経営のフレームワークを用いて正しく捉え、そして解釈していく方法を学ぶ。 志(キャリア)の考え方 視聴時間 56:02 自身が人生において何を成したいのかを考え、キャリアを築いていく為にベースとなる「志」。パッと聞くと、捉えどころがなく、何となく自分とは縁遠いように感じてしまう「志」とは、そもそもどんなものなのか? なぜ「志」が重要なのか? 田久保 善彦 グロービス経営大学院 経営研究科 研究科長 リーダー基礎 ビジネスリーダーの基礎力 視聴時間 48:45 メンバーをうまく動かせない、別の部署を巻き込めないなど、リーダーの悩みは尽きない。すでにリーダーの人だけでなく、これからリーダーになりたい人も、心がけておきたい「グロービス流ビジネスリーダーの基礎力10」。 金澤 英明 「学んだつもり」に時間を費やしていませんか? 【無料セミナー】請求書の発行と受取もD2DとAI-OCRでデジタル化!これから目指すべき請求書業務とは。. (3分4秒) 「わかる」と「できる」では、学びの質が全く違います。どれだけ多くの時間を学びに費やしていても、正しい学びでなければ仕事の成果につながる「できる学び」は得られません。 変化が激しく先が見えない次の時代に、仕事で成果を出し続ける人材になるための「学び」とはどういったものなのか?自分の学び方を見直して頂く機会にしてください。 活躍するグロービスの 在校生・卒業生 創造と変革の志士たちとして活躍している卒業生・在校生をご紹介します。 様々な試練と自らの成長を楽しみ、社会に貢献している学生の活躍をぜひ応援してください。 ブレークスルーとは・意味のページ。実践的なMBA(経営学修士)のグロービス経営大学院。リーダー育成のビジネススクールとして、東京・大阪・名古屋・仙台・福岡・横浜・水戸・オンラインでMBAプログラムを提供しています。

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1 大学マーケティングの新展開 公開日: 2020/04/15 | 6 巻 2 号 p. 55-87 石井 貴春 2 集団的知性と群衆の知恵の整理 p. 143-151 3 機械学習・深層学習・計量経済学に関する先行研究の整理 p. 121-141 4 大学院教育における発言分析を通じた学習成果の可視化と 集団知形成のための発言基準・ファシリテーション p. 159-172 5 ドロップアウトと成績に関する先行研究の整理 p. 105-119 石井 貴春

業績 単位 100株 PER PBR 利回り 信用倍率 48. 3 倍 1. 42 倍 2. 61 % - 倍 時価総額 60. 2 億円

5ポンド(約1900円)、大型トラックやバスで100ポンド(約1万5000円)が徴収される。 規制の対象となっているのはざっくりいうと2005年以前登録のガソリン車、2015年9月以前登録のディーゼル車。正確にはガソリン車でユーロ4基準、ディーゼル車・大型車でユーロ6基準に対応していない車両となる。 ただし同基準を満たす対応措置が取られたクルマ、車歴40年以上のクラシックカー、ULEZ内住民や障がい者用のクルマ、タクシーなどは対象外。 この規制はクリスマスを除く364日24時間実施されている。ULEZのなかを一瞬通り過ぎただけでも規制対象車ならチャージされるし、23時59分にULEZに入って0時1分に出ても2日分チャージされる。なかなか厳しい。 ULEZは市内中心部の渋滞を防止するための混雑税(一日当たり15ポンド)が既に適用されている地域でもあるため、混雑税適用時間帯の平日7時から22時にULEZに乗用車で乗り入れると合計27. 5ポンド(約4100円)を支払う必要がある。 実質的には市内中心部は古いクルマは通行禁止、ということに近い。以下の地図の赤い点線の内側、約21平方キロがULEZとなる。東京で喩えると皇居を中心にして秋葉原駅、勝どき駅、六本木ヒルズ、牛込柳町駅で囲まれるぐらいの広さ。かなり広い。 ULEZは市内中心部の渋滞を防止するための混雑税(一日当たり15ポンド)が既に適用されている地域でもあるため、混雑税適用時間帯の平日7時から22時にULEZに乗用車で乗り入れると合計27.

日本でも純ガソリン車の新車販売禁止か 中古車下取り価格への影響も - ライブドアニュース

(2020年10月12日) ● 「NEV」と「CAFC」〜電気自動車シフトに向けた中国のデュアル規制と自動車販売最新動向【まとめ】 (2020年8月8日) ● 中国が化石燃料車工場への投資を規制、新エネルギー車で世界をリードへ (2019年2月1日) 今後しばらくは、世界最大の自動車マーケットになるであろう中国の動きです。 単独の記事としては取り上げていませんが、中国政府はすでに新車販売における新エネルギー車(NEV)の割合を2035年に50%にまで高めることを発表しています。中国が規定するNEVにはハイブリッド車(HV)が含まれるようなので、現段階における日本のスタンスにも近い印象です。 ● ヨーロッパで電気自動車の売上とシェアが拡大中【最新情報/2020年10月期】 (2020年12月1日) EVsmartブログではヨーロッパの動向を注視しており、プラグイン車(電気自動車とPHEV)の販売シェアに関する記事は毎月アップデートしているところです。最新記事では、新車販売におけるプラグイン車のシェアが2020年はいよいよ10%を超えることがほぼ確実になっている現状をお伝えしています。 ● EUで巨額の罰金に直面する自動車メーカーをPAコンサルティングが予測 (2020年2月10日) ● EUが「2030年には2021年比で37. 5%のCO2削減」の規制案を決定 (2019年1月1日) 世界のエンジン車販売禁止の流れに対応できないとどうなるのか。その一例が「罰金」です。HVだけでは対応が難しい欧州では、2021年以降、日本メーカー各社にかなり厳しい現実が待っていそうです。 EUは脱炭素社会実現のためにかなり高い目標を掲げていることも、理解しておくべきでしょう。 ● イングランドですべての新築住宅に電気自動車用充電器設置の義務化を検討中 (2019年9月11日) ● ロンドンで超低排出ゾーン規制=Ultra Low Emission Zone(ULEZ)が始まる (2019年4月9日) ● ドイツ・ハンブルク市がディーゼル車の一部街路への乗り入れを禁止 (2018年7月13日) 脱炭素社会の実現≒モビリティ電動化推進への方策は、エンジン車販売禁止だけではありません。イギリスをはじめとする欧州各国でのさまざまな動向をお伝えする記事も、ぜひチェックしてみてください。 日本の現状や動向は?

菅首相が今年1月に2035年までにすべての新車販売を電動車に切り替え、純ガソリン車、純ディーゼル車の新車販売を禁止する方針を明らかにした。 また東京都の小池知事はそれに先駆け2030年までに都内での純ガソリン車、純ディーゼル車の新車販売を禁止すると発表した。 その次のステップとして日本でも都市部での乗入れ規制が始まるのではないかと危惧されている。ちなみに粒子状物質排出基準に満たないディーゼル車は、すでに東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、愛知県、三重県、大阪府、兵庫県などでは走行規制(乗り入れ規制)が行われている。 一方、脱炭素化の流れが加速し、環境・渋滞対策が進む海外では排出量の多いクルマの都市中心部への乗入れ規制が始まっている。 そこで海外主要都市ではどのような規制があって、日本にも都市中心部への乗り入れ規制が導入されるとどうなるか? 経営アナリストの柳澤隆志氏が解説する。 文/柳澤隆志 写真/Adobe Stock、トビラ写真(AdobeStock Hieronymus Ukkel) 著者・柳澤隆志 PROFILE:外資系証券会社に25年勤務、米系証券会社東京オフィスにて史上最年少で最上級の職位であるマネージングディレクターに昇格し市場・投資銀行業務に精通、現在経営アナリストとして独立。 車遍歴としては社会人2年目で初代Z3、2000年に993C4Sを購入し21年間乗った後、フェラーリ458イタリアの新車同様の出物に入れ替えを決意、現在納車を待つ。セカンドカーとしてアルファ147、ジャガーX350 XJ-8を経て現在メルセデス・ベンツW212型E350ステーションワゴンも保有する大のクルマ好き。 【画像ギャラリー】ロンドンの乗り入れ規制標識と東京都が発表したゼロエミッション東京戦略2020 Upgrade and Report ■世界で最も厳しい乗入れ規制が導入されたロンドンはどうなっているのか? 2019年4月に導入されたロンドン市内中心部に世界で最も厳しい乗入れ規制である「超低排出ゾーン」(Ultra Low Emission Zone、"ULEZ")の看板(Adobe Stock@alena) 2019年4月にロンドン市内中心部に世界で最も厳しい乗入れ規制である「超低排出ゾーン」(Ultra Low Emission Zone、"ULEZ")が導入された。このゾーンに規制対象の乗用車・オートバイで乗り入れると12.