はじめは、その高い「パキーン」という打音に驚いてしまいました。これは使えないかな…と思ったのですが、ウェイトを調整することができるようなので、これを緩めてみたところ、使える音になりました。試打した感想としては、これは「確実に飛ぶヘッド」だと思いました。ヘッドの形がいいし、初速も早いです。 参照元:一番飛ぶドライバーは?地クラブ ゴルフ マニア( ボールがフェイスに張り付く感触で、綺麗な弾道で打てる 音は高めですが、ボールがフェイスにベタッと貼りつくような感触です。クセがなく、綺麗な弾道になります。弾きがいいし、ストレート系のボールがいちばん合っているのではないかと思います。少し曲げにくいところはありますが、幅広い層に対応できるという魅力があるドライバーです。 参照元:みんなのゴルフダイジェスト( エミリッドバハマの製品例 EB-33 画像引用元:エミリッドバハマ公式HP( ヘッド素材/フェイス素材 記載なし ヘッドの体積 460㎤ ロフト角/ライ角/フェイス角 9〜12°/59° 重心高・距離・角・深度 価格 70, 000円(税抜) EB-05 60, 000円(税抜)
」 とのご要望です。 ヘッドスピード 44~46 m 、 スイングタイプ EFタイプ のお客様です。 現在はGTD455をご使用中でして ご指名のGTD455PLUS、GTD455α(アルファ)等々 話題の地クラブを 試打していただきました。 徹底試打していただいた中でマイクラブよりも飛距離が伸び、 かつ安定感があったヘッドがこちら↓ GTD 455α (アルファ) GTDの NEWモデル です。 体積は初代GTD455と同様の 438cc やや小ぶりで精悍な顔つきです。 なおフルチタンゆえの打感、打音の良さに加え メーカーいわく GTD史上 一番強い球が出る構造 となっています。 実際マイドライバーよりも若干バックスピン量が減少し 計測上 2~3ヤードの飛距離アップ を達成! ヘッドはこちらで決定! ヘッドでの飛距離アップは微増となりましたので あとは「 シャフトでどれだけ伸ばせるか 」 となりました。 ではシャフトフィッティングです。 S様にマッチする重量、硬さを数種類試打して頂いた中で 明確に違いが出たシャフトがこちら↓ クライムオブエンジェル アークエンジェル FLEX Ⅶ シャフト重量61グラム、フレックスはSX相当。 カタログ表記は先調子となっていますが 実際に振ると適度に手元のしなりを感じる事ができ 手元側を起点にして中間部からシャフト全体が一体となって 強烈に戻ってくるイメージの シャフトです。 EFタイプのS様にとってこのシャフトは 切り返しからインパクト、フィニッシュまで 一定のリズムで振り抜くことができ かつインパクト以降シャフトは逆しなりを起こさないので フックボールにならず ドローボール連発! 飛距離は5~7ヤードアップとなり (※別ヘッド装着での試打にて) S様にも 「 振りやすい! 」 と言っていただけました。 シャフトはこちらで決定! 結果、 & クライムオブエンジェル アークエンジェル FLEX Ⅶ にてカスタムオーダーいただきました。 ・・・ 追記 お渡しした翌日にラウンドされたのですが S様いわく いつもラウンドして いるコースにてマイクラブよりも 「 約5~10ヤード飛距離アップしている! 」 「 当たりが薄くても前のクラブと同じくらい飛んでいる!
こんにちは 中川です 脂肪だけ溶かしてくれる暑さってないかな? 現在、エミリッドバハマ CV-8を使用し 生涯最長飛距離を更新中の皆様 当然ドライバーが飛べばFWもという事で ええ、そうです 出ました エミリッドバハマ CV-8 FW 大きくもなく小さくもない オーソドックスなヘッド そして ぶ厚くもなく薄くもないフェイス 癖のない構えやすいヘッドです でも 飛距離はクセありまくり~のぶっ飛びです CV-8のドライバーをお使いの方々の 購入確率がハンパないですね そりゃぁ・・・ ドライバー満足頂いている皆様 この3番と5番でロングホールの2打目 ビシッとぶっ飛ばして、ビタッと乗せて ガンガン、イーデルパターでイーグルトライして下さい OBしても振り出しに戻せるようになるかもです 保証はしません! あとは皆さん次第ですね デモクラブは3番と5番 カールヴィンソンのドライバーの中で 売れたスペックのワンツーでご用意しています よろしくお願いします ではでは お問い合わせは 第一ゴルフ箕面北摂店 072-726-5621 フィッティングご希望の際は 店内の混雑防止の為 必ずご予約をお願いします
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前回のピストンデポジ確認から2ヶ月 AZ FCR-062の添加から1, 690キロ走行 先月のRECS施工から639キロ走行。 途中経過を見てみます。 *総走行距離121, 384 まずは1番ピストンから お?いいぞ、綺麗になってる。 おーやったぜベイベー こりゃすげー。 2番ピストンもワクワクしながら見てみます。 こっちも同様にすんばらすぃ 去年の10月に見た時よりデポジが減ってますね 随分と綺麗になるもんだなぁ 端の方も若干金属地が見えてますね。 ピストンの何処に燃料を吹いてるか分かる位な減り方 FCRは毎回給油時に35mlを入れていました。 薄目な添加でも2ヶ月でこんなになるとは驚きです 3番は上死点なのでどアップ。 ピストン上部にある黄黒い液体はオイルかなぁとも思いましたが 撮影したのはオイル交換直後で、すでに30分程エンジンは回してます オイルがピストンに上がったり下がったりしてるなら 新油なのでもっと綺麗な筈だけど・・溶けたデポジ?謎。 オイルにしか見えないけどなぁ ちなみに2ヶ月前です。 左から1番2番3番 5月の時はこのように真っ黒でしたが FCRとRECSの相乗効果でしょうか? だいぶ金属地が復活しました。 そりゃ、うがいオイルも一ヶ月で真っ黒になるって~もんですわ 乗り方はキャンキャンと回すより 定速の中~長距離まったりドライブを増やしていました、 RECS後はその方が浸透した液剤が良く働いてくれるようで。 FCRの35ml添加を続けて9月頃にも見てみよう。 やっぱ半年後にRECSやった方が良さそうだぞ 残りも取れて綺麗になったらいいね。 以下は備忘録的に、日記です。 ついでだし、プラグも見てみます。 綺麗にした使い古しなNGK MAXに交換してから1, 512キロ走行後。 ブツブツは無いですが白めかな? 綺麗には見えるけど。 きつね色っぽいとこもあるかな~ RXに戻そー。 エンジンコンディショナーとブラシで綺麗にしておきました。 定期的にお掃除することにしましょかね 昔はやってたんだけど・・ ふと、2つのプラグを見比べます。 ん?RXの方が若干長いぞ RXとMAXでは先端の長さが違うんですね。 2本の長さを測ってみます、1.
165. 55. 78]) 2021/07/26(月) 21:57:37. 77 ID:xgoSXFQ/0 肥料やりすぎで植え替えってNGを繰り返す典型例 根がヤバいのに、植え替えたらそら枯れそうになる >>412 肥料焼けで根がダメージ受けてるなら、根に負担がかかる植え替えは厳禁だよ 灌水しまくって肥料分流出させた方が良かったんじゃないかな 自分も同じようなミスしたことあるから >>412 の気持ちはわかるわ でもウンベなら生き返りそうだから怖い ウンベラータ凄いよね 丸坊主剪定したのに1週間ほどで1本の枝から3~5箇所新しい枝が出てるよ 活力剤刺しといたからなのか しんでると思ってた2センチほどの枯れたような小枝の先からカタツムリのツノのようにニョキっと出てきたり ただ枝が増えると葉が大きいから酷くモッサモサになりそうでちょっと困ってる 419 花咲か名無しさん (ワッチョイ 6e83-d0+0 [223. 31]) 2021/07/27(火) 10:47:08. 03 ID:HmXMMAum0 412だけど初心者ですまねぇ、、(というかウンベラータに謝らねば、、) ネット必死に検索したら「肥料焼け時は水やりで流すか植え替えでリセットするか」と書いてあったもので、、水やり増やしても改善せずで植え替えてしまった 取りあえず出来ることをやりたく、 ・弱った根に合わせ、しおれた葉をどんどん切って必要水量を減らしてあげる ・弱った根をメネデールで復活させる あたりかなと思うんだが、アドバイス頂けると助かります 420 花咲か名無しさん (ワッチョイ 6755-Hlm4 [220. 210. 185. 144]) 2021/07/27(火) 10:54:15. 05 ID:w4ug1ZnI0 >>419 水やりを増やすって表現がなんとも言えんが 過剰な肥料分を土壌から取り除くのよ、一時的に多量の水で流して もしくは土壌自体を変えるのよ 水やり回数を増やす方向に振ると根腐れコースよ 422 花咲か名無しさん (ワッチョイ 6e83-d0+0 [223. 31]) 2021/07/27(火) 12:02:04. 61 ID:HmXMMAum0 >>420 いや知ってますわそれは、、文章長くなるから省いただけっすごめんなさい 423 花咲か名無しさん (ワッチョイ 6755-Hlm4 [220.