国民の生命財産を守るために、日本国憲法は改定されなければならない。 理由 今の日本国憲法では、日本国民の生命と財産は守れないから ⇒前文では、「近隣諸国の信義を信頼」とあるが、現状の近隣諸国を見ると、信義がないどころか、侵略を狙ってくる国がいる 軍事力の放棄は、信義があるくにばかりで、侵略がないことを前提にしている 侵略してくる国がある限り、軍事力は拡充しなければならない 憲法改正条項が厳しすぎて、時代遅れの憲法を使用するしかない 国民の生命財産を守るためには何をしなければならないか? そこからの出発ではないだろうか。 今の世界情勢を見ると、東に中国、韓国、北朝鮮、北にはロシアと4か国が過去に日本の領土と侵略した国であるか、または使用としている国であり、特に北朝鮮は国民を拉致するという国家犯罪を犯した国でもある。 このような国から国民の生命財産を守るのは、政府の義務である。 それを妨げる日本国憲法は既に機能していないのである。 国同士の交渉というのは、話せば分かる、とかいうレベルではないのである。 話せば分かる、とかいう人は、他国に領土の侵略や国民を拉致したという事実はどう考えているのであろう。 国民が安心して生活するには、国民の生命財産の保護を国が保証しているからである。 その国民の安心な生活を保証できない憲法は、存在してはならないものである。 国民の生命と財産の保護は、国家の根幹をなすものであるから、それを保証できない憲法はすぐにでも改定されるべきである。 本当ならば、占領憲法は破棄して新規に日本国憲法を策定してほしいぐらいではあるが、今の社会的論議の中ではそれは難しいため、まずは改定から始めてほしい。
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問3: 国民の生命と財産が損なわれるリスクを「すべて横一列にして」論じてください。 日本国民の生命と財産に対して責任を負うのが政治家であるならば、国民の生命と財産が損なわれる事態については、そのリスクが高い順に、またリスクの発生確率が高い順に対処しなければなりませんよね。 「集団的自衛権がないことによって失われる(? )国民の生命」には関心はあるけど、「孤独死するお年寄りの生命」には関心はない、などということは許されませんよね。 リスクの発生確率を問えば、「集団的自衛権がないことによって国民の生命が失われる確率」よりも「お年寄りが孤独死する確率」のほうがはるかに高いのは自明です。 いまの日本の最大の政治課題が、少子高齢化であることは明白です。 団塊の世代が後期高齢者になる「2025年問題」について、安倍内閣は対策を主導するどころか、年金原資を株に突っ込んで将来の年金不安を増しています。 また、数が少ない若者の能力と可能性をより一層引き出さなければならないのに、高校中退者数は平成26年度に急増し、また派遣労働者の身分を固定化することに繋がる労働者派遣法改正を推し進めようとしています。 さらに、原発の問題があります。 福島第一原発事故は、まさしく日本の国土、日本の富を喪失させました。 同様の事態を引き起こす原子炉が、福島第一以外に全国に48基あります。 このリスクに対応しないのは、政治家としての責任を果たしていると言えるでしょうか? 別の議題を持ち出して議論するのは通常は「禁じ手」ですが、重要な政治課題が山積しているというのに国会が安保法案一色になっている現状がどうにもやり切れず、「優先順位を考えるのがトップの仕事だろ?」と言いたくもなるわけです。 安保法案を取り下げて、国会の時間を有効に使おう 国会という、それを開催すること自体が多額の税金を必要とし、限られた時間の中で数多くの政治課題に向き合わなければならない場において、なんのためのなんなのかさっぱりわからない議論をしている暇はありません。 安保法案の議論を続けることは、それ以外の国民リスクを放置することにつながり、それ自体が無責任であると言えます。 安倍内閣は安保法案が無理筋であることを認め、早急にこれを取り下げて、防衛問題も含め、もっと現実的で重要な政治課題について議論するために、国会の時間をより有効に使うべきではないでしょうか。 (2015年6月18日「 中妻じょうた公式ブログ 」より転載)
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社用車は勿論、自家用車であっても業務での使用を勤務先が認めている場合は、 通勤・退勤・業務中の交通事故の責任を負う可能性があります。 職員が交通事故を起こした場合に会社に発生する責任は 「使用者責任」 か 「運行供用者責任」 です。 「使用者責任」とは? LINEで嫁の浮気が発覚、巧みな証拠隠しの裏 | 探偵事件簿－福岡. 使用者責任とは、会社などが雇っている従業員(被用者)が、何らかの不法行為を起こして相手に損害を与えたとき、使用者が本人と連帯して責任を負う、というものです。 「運行供用者責任」とは? 自動車の運転によって利益を受けているものが、その自動車が起こした交通事故について責任を負う、というものです。 勤務先と職員の過失割合は? 会社と従業員の双方に責任が発生する場合、「連帯責任」となります。 そこで被害者は、会社にも従業員にも全額の支払い請求ができます。 会社と従業員の負担割合については、両者の話合いによって決まりますが、 過去の判例では、 損害賠償請求の50%や25%を従業者に求償(支払わせる) 場合があります。 ドライブレコーダーを取り付けよう 交通事故を起こしてしまう場合、100%自分の不注意というわけではなく 相手にも何かしらの過失はあります。 自動車への搭載率は徐々に普及していますが、訪問セラピストがよく使用するバイクに関してはまだまだ低い普及率です。 ・自動車への搭載率は32. 1%(ソニー損害保険2019年カーライフの実態に関する調査結果) ・バイクへのドライブレコーダー普及率は3割にも満たない。 もしもの時に泣き寝入りをしないため、自分を守るためにも購入を検討しましょう。 リンク リンク
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嫁と姑問題は色々とありますよねw
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