質問日時: 2003/11/02 17:37 回答数: 2 件 6m道路に12m面した自宅の前に突然カーブミラーが設置されようとしています。自宅に接している道とそれと直角に交差する自宅正面からのまっすぐな道がT字路交差点になっています。そのため見通しを良くする目的です。 ところが、そのミラーは自宅の道路面上のちょうど真中に立つことになるのです。外観も損なわれますし、将来駐車場を増設したときに支障があります。また、見通しを良くする結果、交差点で減速を怠る車が増えそうで余計に危険を感じます。市役所の設置を止めてもらう方法はあるでしょうか。既に、掘削工事は始まっています。良い解決方法がありましたら、よろしくご回答ください。 No. 電柱にカーブミラーを取り付けたい！個人でも設置できますか？. 1 ベストアンサー 回答者: myeyesonly 回答日時: 2003/11/02 18:07 こんにちは。 少しタイミングが遅い感がありますが、ただちに役所にその旨、申し出てください。 検討の余地は十分にあるはずです。 その上でお互いに納得した場所に設置してもらうべきです。 普通、できあがってしまってからでも場所を変えるという事は可能です。 あくまでも工事してる人に言うのではなく、役所の担当課に申し出てくださいね。 0 件 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。今回の工事についての告知は役所からも請け負い業者からも当日でさえまったくなく、いきなり音がするので始まったのを知ったという状態でした。工事は、あと一日で済んでしまいそうなのですが、「できあがってからでも場所を変えるという事は可能」というお話に少しほっとしました。平日に工事が再開するのでしょうから、さっそく市役所に連絡をとってみます。 お礼日時:2003/11/03 03:43 No. 2 o24hi 回答日時: 2003/11/02 19:27 こんばんわ。 対応は,とりあえず#1の方のとおりだと思います。 >そのミラーは自宅の道路面上のちょうど真中に立つことになる 通常,このような工事の場合,近隣にあらかじめ連絡があると思うのですが。(車の通行に支障がある場合もありますから。)無かったですか? 無かったとしたら,少し不親切なような気がしますね。 ただ,役所はどこでも予算不足で悩んでおり,色々な施設の整備も厳しい状況にあるところが多いです。そんな中,設置されているとすれば,地域(例えば自治会など。)の強い要望により設置されている可能性もありますので,その点は確認された方が良いと思います。(反対すると,地域の皆さんを敵に回すことになるかもしれませんから。) この回答へのお礼 やはり地元の方の要望があったと思います。こちら側の自治会長にも確認してみたいと思いますが、困ったことに道路を境に町が違い、道路構造上こちらの町内の人は垂直に交わる側の道路を利用することはまったくといって良いほどないのです。 #1の方のお礼で述べましたが、事前連絡がまったくなかったのも、今回納得がいかなかった理由の1つです。 お礼日時:2003/11/03 04:09 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
キーワードでさがす 現在位置: ホーム > よくある質問 > くらしの情報から探す > くらし > 防犯・交通安全 > このあいだまで近所にあったカーブミラーがなくなっていました。どうして撤去したのでしょうか?見通しが悪くて困っているのですが。 ここから本文です。 防犯・交通安全 よくある質問 ページ番号 1006126 更新日 平成30年6月27日 回答 住宅建設などがおこなわれる際,すぐそばのミラーが工事の妨げになることがあり,その場合には施工者より申し出があれば,施工者負担によりミラーが一時的に撤去されることがあります。 工事終了後に設置できる場所があり,かつ当該土地所有者の了解が得られれば,施工者の負担により再度設置されますので,しばらくお待ちください。 なお,カーブミラーはあくまで補助的な設備であり,あくまで目視での安全確認が大原則となります。万が一事故が起こった場合,ミラーの不備については斟酌されませんのでご注意ください。 このページについて、ご意見をお聞かせください。
質問 カーブミラーを設置してほしい場合、どこに連絡すればよいのですか? 回答 カーブミラーについては、各道路を管理する道路管理者が設置しています。 道路管理者は、国管理の国道であれば国土交通省の国道事務所、県管理の国道または県道であれば県庁、市町村道であれば市役所、町村役場ですので、ご相談下さい。 道路管理者が不明な場合は、まずはお近くの市役所又は町村役場にご相談下さい。 カテゴリーから探す
ホーム 電柱にカーブミラーを取り付けたい!個人でも設置できますか? 個人でも電柱にカーブミラーを設置できますか?
gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
交通事故の危険性がある場所でも、 設置が不可能な場合もある ということですね。また、設置が可能でもそこが私有地の場合は、所有者の承諾がいりますから 承諾してくれなければどうしようもありませんね! カーブミラーの値段は? 自分の敷地内であれば、カーブミラーの取り付けは可能ですが、 カーブミラーは実際どれくらいの値段なのでしょうか? 調べてみたところ、大きさにもよりますが鏡の 直径が20cmの場合約3, 500円、直径が45cmだと9, 500円ほどの値段 でした。 あと、付ける場所によってはポールや金具が必要となってきますから、 ポールが3, 700円ほどで、金具が2, 000円ほど 別にかかります。 小さいものであればそれほど高額ではありませんから、 検討してみてもいいですね♪ また、公道に設置されているカーブミラーの値段を楽天などで調べてみたら、 ミラーだけだと1万円前後、ポールが1. 5~2万円ほど のようです。ただ、それらも幅があって正確な単価は分かりませんでした! そして、 本格的に公道に設置する場合は、大ざっぱに約35万円~ と書いてありました。 ただ、この金額は各行政施設への手続きや工事立ち会いの警備員など、各費用を付加した金額のようです。やはり 公道での作業はなにかと経費がかかる ようですね! カーブミラーの寿命は? カーブミラーの寿命は、環境や材質によって変わってきますが、 だいたい10年前後 だといわれっています。 個人で取り付ける場合は、 一度取り付けてしまえば安心ですし、けっこう長く持つ ものだと思いました! 私道から公道へ出る際、左右の安全確認の為にミラーを付けたいと思います。 隣の敷地に電柱が有るのですが、それを利用したいと思います。 - 教えて！ 住まいの先生 - Yahoo!不動産. また、カーブミラーが 破損していたり曲がっているのを発見 した時は、その市の管轄である 道路整備科へ連絡 すれば状況を確認して補修してくれます。 困ったことに、こうした現象は台風などの自然災害だけでなく、いたずらで壊す人もいるようです。 特によく通行する場所だとすぐにでも修理してほしいですから、 ためらわずに連絡しましょう!! カーブミラーのまとめ 最後にこの記事をまとめました。 カーブミラーは 自宅の敷地なら設置も廃棄もできる 公道にカーブミラーを付けてもらいたい時は 市町村、町内会、自治体などに相談 する カーブミラーを自宅に設置する場合、 値段は3, 500~9, 500円 公道のカーブミラーは ポール付きで3万円ほど(詳細不明) カーブミラーの 寿命は約10年 今回はカーブミラーについて、自分で設置できたり廃棄できるのかの疑問に答えました。 自宅の敷地内なら設置も廃棄も可能 で、公道でも管理者の許可があれば設置してもらえるようです。 ただ、許可がもらえる基準も思っている以上に厳しいことも分かり、最悪設置できる場所でも、 そこが私有地なら「所有者の承諾」という壁も存在 して簡単ではなさそうですね!
教えて!住まいの先生とは Q 私道から公道へ出る際、左右の安全確認の為にミラーを付けたいと思います。 隣の敷地に電柱が有るのですが、それを利用したいと思います。 隣の住人にお断りを入れるのは勿論ですが、電柱を管理している電力会社か自治体にも、お断りは必要でしょうか? また、電柱に取り付けられる左右確認用ミラー(カーブミラーほどではないが、割と大き目の物)は、何処で手に入りますでしょうか? 補足 皆様、ご回答有難う御座います。すみません、ひとつお伺いしたいのですが、塀にミラーを設置する場合(上か私側)、こういった境界にある塀の所有者はどうなるのでしょうか?半分半分の所有となるのでしょうか?もし破損した場合の補修も、半分半分になってしまうのでしょうか? 質問日時: 2018/6/27 22:10:53 解決済み 解決日時: 2018/7/4 20:25:07 回答数: 4 | 閲覧数: 459 お礼: 50枚 共感した: 0 この質問が不快なら ベストアンサーに選ばれた回答 A 回答日時: 2018/6/27 22:52:41 カーブミラーの設置は、市区町村が行いますので、役場の交通安全施設担当課に依頼するのが基本ですね。 ですが、行き止まりの私道から公道に出るような公共性がない箇所には、設置してもらえませんね。 じゃあ、「自分でカーブミラーを設置するから設置許可だけもらいたい。」ってのは、電柱の所有者に設置の許可を貰うことになりますね。 電柱の所有者は、電柱にあるプレートの最上部のプレートに記載のロゴ表示会社ですね。 電柱の所有者に設置許可を依頼すると、結局、「公共性がない箇所には許可しない。」という回答が来ますね。 なんのことはない、「公共性があったら市区町村に依頼してタダで設置してもらうってーの。」と捨て台詞を言いたくなりますよ。 結局のところ、公共性がないところには自分の土地以外にカーブミラーの設置は無理ということですね。 ということで、最後の手段として私道の片隅にカーブミラーを設置することになりますね。価格は、15万円〜(半額位のところもあるようですが) yahoo! 検索で「カーブミラー設置工事」を検索ですよ。 ナイス: 0 この回答が不快なら 質問した人からのコメント 回答日時: 2018/7/4 20:25:07 細かくご指導有難う御座います。隣と役所に所有権を問い合わせてみます。 回答 回答日時: 2018/7/2 18:34:25 電柱へのカーブミラー取り付けは、電力会社へ占用物申請して専門会社が取り付けるのが筋だと思います。 年間使用料と取り付け費用がかかり、結構な金額になると思います。 安く取り付けるならブロック塀に取り付けるのが一番だと思います。 持主に手土産持って挨拶して、許可を得てください。 回答日時: 2018/6/28 12:34:25 私道、敷地(隣地)内という事から自治体(道路管理者)の許可は不要です。 電柱の管理者許可は必要です。 道路上でないのでおそらく許可は下りるかと思いますが、 気になるのが電柱が隣地という事です。 隣地へ土地使用料を払っているはずなので、どうなるかわかりません。 大き目のミラーはホームセンターでも売ってます。 別途電柱固定用に金具が必要でしょう。 回答日時: 2018/6/27 22:56:15 取付場所によっては無断で取り付けてはいけない場合があります(電柱など)。必ず事前に許可を取るなどの確認をしてください。 質問に興味を持った方におすすめの物件 Yahoo!
立体的で通路と出口が多い渋谷駅。JR・東急・地下鉄の各路線が重なっています。 なぜか渋谷駅は迷います。 当サイトでも新宿駅や東京駅についての攻略法を載せているのですが、それら巨大駅と比べてみても、渋谷駅は迷いやすいです。 JR渋谷駅は駅の大きさで比べてみるとそこまでの大きさではないのに、なぜか迷ってしまう迷宮のような駅なのです。 なぜ渋谷駅は迷いやすい?
交通 2019. 04. 20 2018. 01. 16 京都市内を移動するにはにとっても便利な京都市営バスですが路線図のわかりやすいサイトで、しっかり確認して行動すると移動がスムーズで、時間のロスがなくなりますよね。 運賃、一日乗車券、地図情報について 移動に欠かせない、京都市営バス、路線図また、地図もたいせつですね、調べ方を紹介します。 観光客も多い、歴史的にも古い京の都は寺社仏閣みどころいっぱい。 春の桜のシーズン、秋の紅葉のシーズンが一番混みますが、最近はあまり季節を問わず観光客が多くなってきました。 京都観光の地図のしらべかた 京都が碁盤の目になっているのでわかりやすいということですが、初めての人ななかなかわかりずらいところです。 みどころ、歩き方、交通状況などの情報は必要ですね。 京都観光、地図、交通など調べるにはこちらのサイトがおすすめです。 金閣寺・北野エリア 銀閣寺・岡崎エリア 清水寺・祇園エリア 河原町・烏丸エリア 嵐山エリア など見たいところを観光する時、地図情報、観光名所情報などを詳細にしらべることができます。 京都 観光の穴場、雨の場合、子供といっしょなら、車での観光、嵐山、夏の観光、のおすすめ、ランキングなど、観光バス、観光のバスの案内はどこで? 路線図｜Osaka Metro. 京都の観光のお勧めの月は?そしてイベントなどは?5月、6月、8月、9月、 京都 観光マップ、地図をてにいれるには?
2021. 06. 08 神戸市交通局はこのほど、7月に開業20年を迎える市営地下鉄海岸線のPR隊長に、神戸を拠点とする3人組… ( 記事提供:神戸新聞 ) つづきを読む # ニュースリンク シェアする ツイートする LINEで送る こちらの記事もオススメです
地下鉄新宿駅(大江戸線)の構内図と分かりやすい待ち合わせ場所一覧をマップにしました。 メニュー 地下鉄新宿駅(大江戸線)の特徴 地下鉄新宿駅(大江戸線)の改札は全部で3ヶ所(「JR新宿駅方面改札」「京王新線口」「マインズタワー方面改札」)です。 大江戸線は輪を描いたような路線になっており、JR新宿駅付近には大江戸線新宿駅の他、大江戸線新宿西口駅もあります。 同じ大江戸線ですが、駅の位置は全く違うため特に注意をしてください。 こちらは大江戸線新宿駅プラットホームの端にある「マインズタワー方面改札」へ向かう移動口です。 地下鉄では珍しく、階段もエスカレーターもない移動口のため、利用客はごくわずかです。 そのため、「マインズタワー方面改札」についての説明は省略します。 また、地下鉄新宿駅(大江戸線)内で最も利用者が多いのはプラットホーム中ほどにある「京王新線口」へ向かうルートですが、とても複雑なため、日々利用する人でなければ必ず迷うと思います。 そのため、このルートについても、ここでは説明を省略します。 わかりやすい待ち合わせ場所は? 待ち合わせ場所について、マップとともに詳しくお伝えします。 「JR新宿駅方面改札」横 地下鉄新宿駅(大江戸線)の待ち合わせ場所の目印としては、「JR新宿駅方面改札」横きっぷ売り場が分かりやすいです。 「JR新宿駅方面改札」は「京王新線口」と隣接しています。 「京王新線口」側にも地下鉄きっぷ売り場がありますが、「JR新宿駅方面改札」きっぷ売り場との距離はわずか10メートルくらいです。 「JR新宿駅方面改札」の上には「都営大江戸線 新宿駅改札」と書かれているため、待ち合わせの際には、きっぷ売り場横にこの表示があるかどうか確かめてください。 他の路線への乗り換えは? 音楽ユニット「ワタナベフラワー」神戸の地下鉄PR隊長に 路線や沿線の魅力発信 | NEWSLINK | 鉄道チャンネル. 地下鉄新宿駅(大江戸線)から他の路線への道順については、個々にまとめています。 JR新宿駅へ あわせて読みたい 地下鉄新宿駅(大江戸線)からJR新宿駅へのアクセスは? 地下鉄新宿駅(大江戸線)からJR新宿駅へ向かう際は、大江戸線新宿駅「JR新宿駅方面改札」を利用すると便利です。 大江戸線新宿駅「JR新宿駅方面改札」からJR新宿駅へは... 新宿駅ガイド:さらに詳しい周辺情報を見る! その他の路線・主要施設へのアクセス、電源カフェなどの情報については、「新宿駅ガイド」でまとめています。 あわせて読みたい 新宿駅ガイド:わかりやすい構内図、待ち合わせ場所10ヶ所マップ付き ♣内容わかりやすい構内図荷物預け先は?待ち合わせ場所10ヶ所他の路線への乗換方法は?駅構内での移動方法は?主要施設へのアクセスは?駅周辺の電源カフェは?...
合わせて読みたい記事(お土産など) 東京全般の土産店の基本情報については、別記事でまとめています。 あわせて読みたい 東京の土産店まとめ 東京の駅周辺の土産店をまとめています。 東京の駅情報のブックマークには、こちらのページをどうぞ! あわせて読みたい 東京の土産店と主要路線ガイド 東京駅エリア 池袋エリア 上野駅エリア 新橋駅エリア 大崎駅エリア 北千住駅エリア 錦糸町駅エリア 新宿駅エリア 品川駅エリア 渋谷駅エリア 吉祥寺駅エリア 有楽町駅エ...
2本指で路線図を動かせます。
メトロ南北線をリニアや羽田空港につなぐ品川地下鉄線構想 2案ある品川地下鉄線構想の路線イメージ。図を〝深読み〟すれば、Bルートが品川駅を地下で横断して港南口方向に延びる可能性があるのに対し、Aルートは大井町方面に延伸しそうにも見えますが……(画像:交通政策審議会) 2番目の都心部・品川地下鉄線構想。東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線の白金高輪から分岐して、品川に至ります。図で見る限り、新線は品川止まりでJR線との相直はなさそうです。検討ルートは2案あり、都営地下鉄高輪台駅の北側を通るか、南側かの違いです。 都は「品川は、リニア中央新幹線や羽田空港への広域的な交通結節点。品川駅を都心とつなぐことで、都心部の発展に寄与できる。品川駅周辺の開発効果を広域に広げる可能性も大きく、地下鉄線構想を早期に具体化すべき」と主張します。 メトロの考え方は、有楽町線と同じなので省略しますが、品川地下鉄線に関しても「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と認めているようです。 国交省の試算では、建設費は概算800億円で、利用客数は1日13万4000人~14万3000人。費用便益性は2. 5~3. 1で、有楽町線の延伸と同じく元が取れそうです。 東京駅から豊洲、有明へ 臨海部地下鉄線構想の路線イメージ。築地でメトロ日比谷線、豊洲でメトロ有楽町線、有明でゆりかもめに接続します。有明は東京臨海高速鉄道国際展示場駅にも接続しそうです。(画像:交通政策審議会、東京都提供) 最後は都心部・臨海地域地下鉄線構想。秋葉原が起終点のつくばエクスプレス(TX)を東京駅まで延伸、そこから銀座を経て、臨海部に向かいます。資料で路線イメージが示されましたが、東京駅からのルートは、築地、晴海、豊洲、有明と、晴海通り沿いを走ります。詳細は未定ですが、東京駅まではTX、そこから先はTXとは別の事業者が運営します。 東京都は、晴海、豊洲、有明といった臨海部の発展可能性に期待。「都内中心部と臨海部が一体的な地域として認識され、両地区の発展可能性に資する」と、こちらも事業計画を加速させるよう求めました。 東京メトロは有楽町線延伸線や品川地下鉄線と違い、「自社にとっての整備効果はない」としているようです。 コロナは都市交通の利用を変える!? ページ 3 | 「建設しないけれど、当社にはプラスになる路線」 地下鉄新線プロジェクトで東京メトロの見解が判明【コラム】 | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル. 国交省は有識者委の資料で、「ポストコロナ社会における地下鉄整備のあり方」を提起しました。コロナはテレワークやワーケーションの普及などで、都市住民の働き方を大きく変えています。 国は現在、インフラや地域交通整備の指針になる「社会資本整備重点計画」や「交通政策基本計画」を策定中で、2つのマスタープランにウィズコロナ時代の交通サービスのあり方を盛り込む意向です。現在はほぼ停止状態にある訪日外国人旅行の再開も絡んで、国交省は「ポストコロナ社会の地下鉄整備のあり方について検討が必要」とします。 東京メトロは有識者委で、完全民営化後の事業展開について、ノウハウを持つ企業と連携して、いわゆる関連事業を強化する姿勢を示していますが、紙数が尽きたため紹介は次の機会に回したいと思います。国交省は2021年7月の答申に向け、6月にも2回の有識者委開催を予定します。 文/写真:上里夏生