200系ハイエースの3. 0Lディーゼル車には、排ガス中のスス(PM)を集めクリーニングする『高性能触媒DPR』が装備されています。このハイエースは走行中に適当なサイクルで、自動的に触媒のクリーニングでススの燃焼が行われ、エアブレーキの様に「プシュー、プシュー」音がします。 滋賀県からの帰路、 精密機器輸送用ハイエース の『排出ガス浄化装置警告灯』と『エンジン警告灯』が同時点灯し、その瞬間エンジンが吹けなくなり、加速・巡航速度ともにガタ落ち。 最寄のパーキングに停めて、「どんな警告だっけ?」とあわてて取説を見ると・・・ 「排出ガス浄化装置にススが一定量以上堆積していると点滅。以下の様な状況下では、警告等が早期に点灯する場合アリ」 ●車速15km以下の低速走行しか行わない場合 ●アイドルストップを頻繁に行う場合 ●毎回エンジンが暖機される前に止める場合 ●アイドル連続運転(1時間以上)を頻繁に行う と書いてあり、本来は「点滅」から「点灯」の流れのハズが、いきなり「点灯」しっ放しで、エンジンチェックランプも同時点灯。もう自動燃焼も機能していない模様。 とにかく加速しないし、スピードも出ないので、早速ディーラーに入庫。 クリーニングの実施と、プログラムの上書き等で修理完了との事。(修理かコレ?) エンジン回転が上がらなくなったのは、DPRのクリーニングが効かなくなり、コンピュータでエンジン回転制御が入ったためで、機械的なダメージは無いとの事ですが・・・ 弊社の精密機器輸送用ハイエースは、長距離も頻繁にあり、頻繁なエンジンストップ等は少ないので、取説にあるような例にはあたらない使用状況ですが、納車から2年弱にも関わらず、走行距離が120, 000km超えですので致し方無いのかも。 納品後の空車での帰路で、該当業務に支障をきたさず、セーフ。 精密機器輸送のプロフェッショナル、エポックトランスポート株式会社です。 ブログ投票に一票クリックお願いします!
40 No. 4) 2011年自技会論文 (自動車技術会論文集 Vol. 42 No. 2)
この記事では、トラック・バスの「チェックランプの意味」「何故チェックランプが点くのか」「メーカー毎の点滅・点灯の際の対処法」などを分かりやすく解説していきます。 ※画像はエンジンRFのDPF DPFという呼び方はメーカーによって異なりますが(DPR・DPDとも言う)、以下DPFと総称します。 DPFってなに?各メーカーの呼び方の違いについて詳しく知りたい方はコチラ >> DPFが分からない!という方は上記の記事をご一読下さい。 チェックランプの意味を画像解説! まず、初めに確認しておきたいのがチェックランプの意味についてです。 以下のランプが点灯している場合はDPFの故障の疑いがあります。 インジケータランプ 煙がモクモクしている様なこの画像が表示している場合は、 このランプが表示されると、DPFマフラーが詰まりだしたというサインです!
A: 弊社の認定黒煙浄化装置は黒煙をほぼ100%除去しますが窒素酸化物は除去しません。二次規制に対して三次規制では窒素酸化物の規制も厳しくなっており、三次規制と同等にするためには窒素酸化物の排出量の少ない三次規制対応のエンジンに交換する必要があります。 Q10:建設機械排ガス二次規制対応のトンネル工事用建設機械に取り付けられている黒煙浄化マフラーが製造中止となり交換品の入手に困っていますが貴社の三次規制対応黒煙浄化装置を使用することはできますか? A: できます。二次規制対応として認められます。但し現状のスペースに収まるかどうかの検討が 必要になります。 Q11:目詰まりはしないの? A: 弊社の黒煙浄化装置は、排ガスの温度を利用しで再活性する自然再生方式となっておりヒーター、ブロアーなどの強制加熱装置は必要としていません。 自然再生のためには触媒が有効に働くための条件として、 ・運転時間の30% 以上で負荷が60%以上かかること ・排ガス温度が300℃~360℃になること が必要です。 それが満たされない場合は、黒煙の堆積が進行しますので目詰まりに伴うメンテナンスをする頻度が上がります。 ※目詰まりを放置すると堆積した黒煙が排気温度が上昇した時に一挙に燃焼しアフターファイヤのような状態になり温度が急上昇しセラミックが割れることがあります。又、目詰まりはエンジンへの背圧を上昇させるために場合によってはエンジンにもダメージを与えることがありますのでご注意願います。 Q12:メンテナンスの頻度は? 排気ガスを浄化する方法とは？ - ミスター廃車マン. A: 黒煙浄化装置のメンテナンスは内部フィルターのクリーニングです。その頻度は建設機械の種類により大きく変わります。 エンジンに大きな負荷がかかるような建設機械の場合は排気温度が上昇し堆積した黒煙が燃焼し黒煙浄化装置の再活性がしやすくなります。一般的に運搬機械(キャリアダンプなど)のような負荷がかかりやすい機械は1年(実働500~700時間ぐらい)に1度のメンテナンスという事例があります。 負荷があまりかからないジャンボドリルなどでは50時間程度の運転(約50日間)でメンテナンスをしている事例があります。 Q13:メンテナンスの方法は? A: 黒煙浄化装置を取り外して通常の排ガスの流れとは逆方向から7 bar の工場空気などを吹き付けて堆積した黒煙を吹き飛ばします。 反対側の空気の出口側にはフィルターを取り付けて黒煙が周囲に飛散しないようにしてください。 黒煙の中には潤滑油添加剤中の有害物質が含まれることもありますのでフィルターは高性能のHEPAフィルターを使用して有害物質の飛散を避けることを推奨します。 Q14:製品寿命はどれぐらい?
肩パン (POWERED BY YAHOO) 上腕部を殴る「肩パンチ」の略。いじめで高校生ら3人逮捕. ニュース@2/13 「まったくのいじめ」"肩パン"で高校生ら3人逮捕 まぁ、俺らの時代もやってたけど…、限度ってのがあるわな。 人権擁護法案に反対続出=自民 そりゃ、あんなクズ法、絶対提出させたらダメですよ。知らない人は「人権擁護法案」でググるとイイよ。... もう知ってた?id:gorilla-bootsはずっとスパムだよヽ(´ー`)ノ.
格闘技経験の無い人は、パンチを肩や腕だけで打ってしまう人がほとんど。これは「手打ちパンチ」と呼ばれ、全く威力の無いパンチです。 「手打ちパンチとは言っても、顔を叩かれると痛いよね?」と思う人もいるでしょう。たしかに顔面へパンチを受けると、例え幼稚園児のパンチであっても傷みを感じ、人によっては少々の間 動けなくなってしまうかもしれません。 しかし、これらは「平常時」にパンチを受けた場合の話です。暴漢と対峙するといった危機に陥った場合(もしくは暴漢の立場ならば、獲物を見つけた場合)には、人の体内で「アドレナリン」と呼ばれるホルモンが大量に分泌され、身体が「戦闘モード」に移行します。 この戦闘モードに移行した身体は、筋力・運動能力が上昇し、傷みを感じにくくなり、まさに戦うのに適した状態となります。 このような戦闘モードの状態では、先ほどの手打ちパンチはおそらく効き目がありません。手打ちパンチのダメージは身体の表面だけに留まり、身体の芯へと響かないためです。 そして、表面だけのダメージは、アドレナリンの効果により打ち消されてしまうでしょう。(もちろん程度にもよりますが... ) 腰の入った重たいパンチを喰らうと? さて、手打ちパンチのダメージを「痛み」と表現するならば、腰を入れた正しいフォームのパンチダメージは「意識が飛ぶ」と表現できます。 このパンチをまともに受けると、「痛みを我慢する/しない」という程度の問題ではなく、身体の芯までダメージが響き、意識を保つことさえ困難となります。 「腰を入れた正しいパンチの打ち方」をマスターしておくと、イザという時に自身や大切な人を守るのに役立ちますよ!
5倍〜2倍」のパンチ力を出すことは、さほど難しくはありません。また、"ハードパンチャー" と呼ばれるパンチ力に恵まれたボクサーの場合、「体重の約3倍」ものパンチ力を出すことさえあります。 これらをまとめると下記のようになります。 男性のパンチ衝撃力(目安) 区分 体重との比較 素人 x0. 4〜0. 7 ボディビルダー x0. 8〜1. 2 ボクサー(並) x1. 5〜2. 0 ボクサー(強) x3. 0 また、人は100〜150kgの衝撃を頭部に受けた場合、脳震盪によって気絶すると言われています。(ただし、個人差や衝撃を受ける部位、タイミングによっても大幅に異なるため、あくまで理論値に過ぎませんが... ) 格闘漫画のように必殺パンチで敵をやっつけることを夢見ている人は、ぜひこれぐらいのパンチ力を目指してみましょう!