個人事業主として「軽貨物運送業」を営んでいる方にお聞きします。・ 移転について、 個人事業主は、住居の移転をする際にもかなり厳しい審査を通過しなければいけないというふうに認識しているのですが、 やはり軽貨物運送業も当然これに当てはまりますでしょうか? 1)大手企業相手の比較的安定した案件で、収入の一定ラインをキープしていても、そういったことは審査の対象にならないのでしょうか? 2)また仕事を始めて間もない(1年未満)とほぼ不可能に近いのでしょうか? 【法外な仲介手数料を摂取する運送業界】個人事業主がアマゾンと契約するアマゾンフレックスの仕事とは？ – 佐川急便物語. ※不動産屋さんにも聞いてみましたが、 あちらも仕事なので、「そういう場合でもなんとか頑張ってみますよ」 といった感じだったのですが・・・ 3)できれば、実際に部屋を借りられた方のエピソード、 (・苦労された事や・知っておいた方が良いと思われること) などがありましたらお教え頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。 質問日 2017/12/06 解決日 2017/12/21 回答数 1 閲覧数 673 お礼 0 共感した 0 運送業ではないですが 引っ越しは大した問題ではないです。 と言うか全く問題ないです。 他県はわかりませんがちょっと近くの市内や隣市内であれば 全く問題ないです。 銀行や取引先など仕事の関係に報告すれば 何の問題もないです。 賃貸の話なので購入は不明です。 回答日 2017/12/06 共感した 0
インターネットなど、ネットワークを介し契約・決済などの取引形態を E コマースといいますが、ネットショッピングなど E コマースの利用拡大により、物流クライシスという問題が起きました。 特に個人事業主でドライバーとして働いている一人親方などは、労働時間が長くなりいろいろな問題を抱えることになったといえますが、過労運転の対象になるのでしょうか。 物流クライシスとは? 物流クライシスとは、宅配荷物の量が急増しているのに、配送側の宅配会社の体制が追い付けずにサービスの水準を維持できなくなる問題を指しています。 E コマース市場拡大は、この物流クライシスや宅配クライシスという社会現象を起こしたといえるでしょう。 その中でも軽貨物運送事業者である個人事業主は、自身がドライバーでも経営者として扱われ、改正貨物自動車運送事業法による荷主勧告制度の対象となります。 軽貨物事業者も荷主勧告制度の対象 貨物自動車運送事業法が改正され、荷主勧告制度も強化されることとなり、対象として軽貨物事業者も追加されました。 個人事業主が団体に加盟していれば、契約次第では加入している団体が元請けになることもあるでしょう。軽貨物運送事業者をフランチャイズ展開させていれば、元請けとして荷主勧告制度の対象になるともいえます。 たとえば自社商品を軽貨物事業者で配送しているのなら、荷主であり荷主勧告制度の対象になるのです。 E コマースの対応は? Eコマースの 1 つ楽天サイトは、モールなので荷主ではなく、荷主に該当するのはモール内の店舗であり、楽天側が軽貨物運送事業者の長時間労働への対応は行っていないようです。 ファッション通販サイトである ZOZOTOWN を運営する ZOZO は、ヤマト運輸とのみの契約であり軽貨物運送事業者とは契約していないとしています。 オフィス用品の通販であるアスクルでは配送業務担当のグループ会社は軽貨物運送事業者との間で取り扱いを行い、注意喚起を促しながら対策を行っているところのようで、たとえば荷渡しの時間厳守の管理、積載量をできる限りコンパクトすることなどに配慮しているようです。 国が運営する長時間労働改善に向けたサイト 令和元年 9 月 6 日には、厚生労働省が「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設しています。 開設されたサイトは、貨物運送のトラックドライバーの長時間労働の現状とその改善に向けた取り組み・施策などを、荷主企業やトラック運送事業者などに向けて知らせるためのものです。 他業種よりも長時間労働の実態があるトラックドライバー。その背景には荷主や配送先の都合が関係しているため、互いが協力しあいながら取引環境を適正化させることが必要不可欠とうたいえるものといえるでしょう。 法人・個人事業主に限らず、提供されている情報を確認しておくことをおすすめします。
来年2月の税務申告で必要です。保存しておいてください。 > 辞めたあと、辞める場合に何をどうしていいのか全然わかりません。 所属している会社との契約書がどうなっているか、契約不履行といわれる条項ないですか??? 特に、車のリース料、、、リース期間の取り決めはないですか? 運送業 個人事業主 手数料 勘定科目. 回答日 2020/09/08 共感した 0 貴方の住んでる所で無料相談できる所ないですか? 探すとあると思います そこで聞くのが間違いないです、もし申告必要と言われたらやり方もそこで聞けばOKです 宅配ですかね 軽貨物はドライバー余りで仕事少ない状況です それなのに今募集してるという事は、、、誰もやりたくない仕事だからです。 辞めたら報酬を払わない所もあります 特にリースは要注意です 丁寧な言動をして下さい もし払ってくれなかったらここで相談してもいいですが、弁護士に相談するのが一番です、その際は有料の所の方がいいです。 回答日 2020/09/07 共感した 0 個人事業主は、上長などおらず、指揮命令監督など受けない社長なんだから、拘束されることがおかしいのよ。 それは、税務署と労基局からの是正案件だ。 辞めるということもないわけ。ただの、契約解消。 あくまでも、相手とは対等でなくてはいかん。 職に就いたわけではなく、雇用もされてない。 だが、社保逃れと消費税不当控除なために、貴殿を個人事業主にしたんだろうよ。 回答日 2020/09/07 共感した 0
こちらの記事では、これから軽貨物運送業に新しく始められる方に向けて、軽貨物運送業の仕組みや開業までの流れをお伝えしていきます。 昨今、ネット通販などの普及により荷物の量は年々増加傾向にあります。 そんな中、未経験の方がドライバーとして始め、辛い思いをしたなどのお話も少なくありません。 そこで、これから軽貨物運送業を始められる方にとって少しでも、開業後も楽しく働けられるお手伝いできればと思います。 軽貨物運送ドライバーの仕組みは? 実際に軽貨物配送の仕事をした経験がないと、いまいちどのような仕組みなのかわからない人も多いのではないでしょうか?
2021年03月29日 今月から個人事業主 今月、ようやく運送業で、個人事業主として活動を始めました。 もともと、運送関係の仕事に就いていることが多かったので、仕事的には、慣れたものなのですが、開業届を出したり、委託契約を結んだりと、事務的な作業がようやく一段落つきました。 これから経理関係を勉強しながら、近い将来、従業員を雇えるくらいにしていきたいと考えています。
これだけ人手不足が深刻にも関わらず、業務委託のドライバーの賃金がなかなか上がらないのが現実です。 もちろん賃金が上がっている業界もありますし、ヤマト運輸や佐川急便のようにじわりと増やしている企業もあります。その一方で、業界の賃金アップの「足を引っ張っている」存在もあるのです。 運送業は「誰にでも出来てしまう」という業種です。(言い方に少し語弊があるかもしれませんが・・・) そこに中小運送会社のドライバーの給料がなかなか上がらない原因があります。 どの業界にも言えることですが、運送業界にも法外な仲介手数料を摂取する「中抜き」が蔓延しています。 中抜きそのものを全面的に否定するつもりはありません。(個人事業主が企業と直接契約することは難しいので、社会的に信用性がある(資本金が1000万円など)運送会社が仲介に入って仕事を紹介してくれる。運送会社も無料で仕事を紹介するのでは割が合わないので中抜きをする) ここで問題なのは仕事を紹介するだけで他に何もしないで法外な中抜き料を収めている会社があるということです。 法外な仲介手数料を摂取する運送会社の中抜きとは?