クラリティ FUEL CELLで、ようやく一般のお客さまでも手が届くクルマになりましたが、さらに努力しなくてはならないと考えています。というのは、ご存じのとおり、クラリティ FUEL CELLを購入する際には補助金が支給されますが、本来はそういうものに頼らなくても販売できなければなりません。それには台数を増やす必要はあります。Hondaは現在GMと協力しながら次の燃料電池自動車を開発していますが、それにより台数のメリットが生まれると考えています。また、水素ステーション、とくに北米でのインフラ整備を進めるという意味でも、GMとの協力は大きな可能性を秘めていると思います。 −今後、水素技術の開発にかける意気込みは? Hondaは、必ずしも水素技術を前面に出したいわけではなく、あくまで目指すのはカーボンフリー社会の早期実現です。CO 2 の排出を制限しても地球温暖化は止められません。それでも今日、明日は困りませんが、いま手を打たなければ私たちの子供たちにツケを回すことになります。そうならないために、Hondaが長年培ってきた水素技術を役立てたいと思っているのです。 最近よく耳にする言葉にCSV(Creating Shared Value=共通価値の創造)があります。Hondaが水素技術の研究開発を続けてきたのも、「企業としてやるべきことは何か」という観点から価値があると考えてきたからですし、継続しなければ新しい技術や社会は生まれません。利益の追求だけに走り、「ただ儲かればいい」などと口に出した瞬間、創業者の本田宗一郎さんが墓から出てきますよ(笑) 誰かがやらなければならいということを、これまでも一生懸命やってきたのがHondaです。それは今後も変わりませんし、それこそがHondaという会社の存在意義と信じています。 水素社会に向けた開発の歴史
すでに、雑貨店や本屋さんには たくさんの種類が並んでいますが・・・ そろそろ2020年の手帳をチェックしている方も 多いのではないでしょうか・・・? 今回はビジネスシーンで使えそうな手帳です。 今日ご紹介する商品はこちら!
回答受付終了まであと3日 業務用エアコンの電源についてなのですが、三相の室外機ユニットなら必ず3線電源が来ており、単相の室外機ユニットは必ず2線の電源が来てるという認識で合っていますか? 普通はそれにアースが加わります。 その場で接地工事を行わないのであれば、三相なら4線、単相なら3線を供給元から引いて来ます。 >という認識で合っていますか? 配線の事を言っているなら3相は3線、単相は2線で必ず配線されているとは限りません。電源そのものに必要な線ということなら合っています。