本店店長 山井 俊亮(Shunsuke Yamai) 高校卒業後、一般企業に就職。しかし2年後、どうしても美容師の夢が諦めきれず20歳の時に美容学校へ入学。学生時代は昼間は美容室で働き、夜、美容学校に通学していた。卒業後、表参道の美容室で3年修行を積み、2013年Foreverへ入社。 常に、最新の業界誌・ファッション誌等をいち早くチェックし、理論・トレンド・流行を勉強。実は美容以外にも簿記、ワープロ、情報処理、経済の検定も取得しており、多方面に興味をもつ異色の存在。現在では月間指名数で200名を超えている。 2017年3月、Forever本店店長に就任。 直接質問したい場合はインスタDMもしくはLINE@まで! shun_nosuke.
900 イメチェンバングカット ¥1, 000 グロッシーカラー(リタッチ) ¥5, 300~ ウォータリーパーマ (カット・シャンプー・ブロー込。) ¥8. 500~ シルキーストレート ¥9, 800 スーパーシルキーストレート S ¥15, 800~ デジタルパーマ ¥16, 800 シャイニートリートメント ¥3, 200 スキャルプ フルアップ ¥4, 000 URL 年齢層 男女比
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00(1. 14) HC値 0. 10(0. 06(0.
A. 混合ガソリン50:1で使用してください。20:1や25:1では使用しないでください。 混合比50:1の商品には、2サイクル専用オイルは、必ず、JASO 2サイクル規格に適合したFC級、FD級を使用してください。 FC級、FD級のオイルを、20:1や25:1で使用すると、以下のような故障が発生する場合があります。 ・キャブレタ内の燃料通路が詰まりやすくなる。 ・エンジンの吹き上がりの加速性が悪くなることがある。 ・排気ガスが白くなり、匂いが強くなることがある。 ・シリンダ、ピストン、マフラー内にカーボンが蓄積しやすくなる。 また、FB級のオイルを50:1で使用すると、エンジンが焼付く危険があり、使用しないでください。FB級のオイルは、混合比25:1の商品用です。 さらに、燃料のお取り扱いの際、以下の注意をお願いします。 ・古い燃料は使わないでください。1か月以上放置した燃料を使うと燃料が変質して故障の原因になります。 ・容器を振ってからご使用ください。ガソリンとオイルが分離して、上辺のガソリンのみが入ることがあります。
構造的に排出ガス対策が難しいエンジンだった 昔は2ストロークエンジンが、とくに軽自動車や小排気量のバイクでは主流でした。それは同じ排気量であれば、一般的な4ストロークエンジンよりも燃焼回数が2倍あるので、トルクが2倍になるからです。つまり2ストロークエンジンのほうが、同じ排気量であれば高性能だったのです。 【関連記事】【今さら聞けない】エンジンの「ノッキング」って何? 吸排気バルブを持たないシンプルな構造ということもあって、生産コストも低かったことも、メリットだったんです。しかし現在、乗用車で2ストロークエンジンを搭載しているモデルはありません。 ちなみに2サイクルエンジンという呼び方もありますが、エンジンの燃焼サイクルはロータリーエンジンを含めて、吸気-圧縮-燃焼-排気で変わりません。ということで、今回は2ストロークエンジン(燃焼サイクルを2回のストロークで行う)で統一することにします。 2ストロークエンジンが消滅してしまった理由は、排出ガス対策が困難だったためです。2輪車にも排出ガス規制がかけられて、現在はすべてが4ストロークエンジンになりました。構造上、吸気と排気がシリンダーの中で混じり合ってしまうことが原因で、燃料が直接排気されてしまうことや、燃焼のコントロールが難しく、大きな問題となってしまうのです。