ぶん回してるのでしたら 2000でちょい早で 2500がいいタイミング ではないでしょうか 早いぶんにはいいです オイルを早く交換して悪い事は無いし気分も良いから交換してもいいんじゃないかな。 私は2回目は3000kmぐらいで交換ですね。 オイルエレメントはそう簡単には詰まらないので今回はオイルだけで次回交換で良いと思いますよ。 1人 がナイス!しています 新車のうちはスラッジも出やすいのでマメに交換した方が気が楽になりますよね。 私の場合、新車から500㌔時、1000㌔時、2000㌔時、3000㌔時にオイル交換。以降は3000㌔毎の交換をしていました。必要かどうかはわかりませんが、自己満足です。 エンジンをぶん回して走らせるのは楽しいですもんね。その分、エンジンを労わりたい気持ちはわかります。 1人 がナイス!しています ID非公開 さん 質問者 2021/7/28 22:54 わかってくれてありがとうございます。涙 たしかにおっしゃる通りのオイル交換をしたら気持ちが楽になりそうです。 オイルフィルターはどの頻度で交換されますか? 慣らし運転は高速道路で一定速度で走るのが良いそうです。 気になるのなら総走行2000kmで換えてはいかがですか?私は3000kmでも良いかとは思います。 オイルにもこだわり化学合成油を入れましょう。 ID非公開 さん 質問者 2021/7/28 22:52 なるほど。。。 極力一定速度で走ってはいたのですが、加速性能を試したかったので、ブイブイ回しておりました。。。
納車されてみないと分からない時代があったんです! ( ̄▽ ̄;) 古き良き時代です!
「慣らし運転ってどんな感じでやるんですか?」 購入したバイク屋さんに聞いてみると 1000㎞くらいまでは交通の流れに乗る程度で こんな感じの事を言っていました。実は私は貧乏スパイラルまっただなかで生きてきたので新車を購入した事がありません(笑) 新車を購入していないんだから、当然慣らし運転もしたことが無いです。 という事で調べてみたところ、、、、、 慣らし運転で言われている事 1000㎞まで(最低でも500km)は急加速、急制動はしない 出してもハーフスロットルまで 終わるころにオイル交換 こんな感じでしょうか。 でもいくつか気になる事もあって、ゆったりした運転の慣らしだけだと最高速の慣らしにはならないんじゃないのだろうか?探して見るとそういう意見もありました。 アタリが付く? 新品の部品は当然ほぼ未使用の状態なわけですから、バイクのメカニズムとして沢山ある摩擦する部分のほとんどが動いていません。さらに言えば製品というものは必ずバラツキがあって、最初はそれらの部品をなじませるためにゆっくりと走ってあげるというのは理解できます。ほどよく摩擦が無くなって各部品が無駄無く動作するようになった状態を「アタリがついた」と言うようです。 アドレス110はアクセルちょい開けで十分なスピードに達するので、今のところ余裕のある走りしかしていません。 「アタリが付いたかどうか」を実感する事は出来るのか?と思うのですがいくつか思い当たる点もあります。 ちょっと力強くなった? 新車のバイクを買ったら慣らし運転をしてオイル交換をしよう | バイクサップ. 先日、横須賀を回ってきた時に途中から加速に少しだけ力強さを感じるようになりました。距離で120㎞を超えたころでしょうか? 時速45~55kmくらいの加速が「あれ?なんか違うぞ?」って思うくらい調子が良くなったんですね。普段がストップ&ゴーの街乗りばかりだったのですが、信号の少ない道を走ったので、そのくらいの時速の時の動作がなじんできたのかな?と思いました。 エンブレが弱くなった? これは横須賀ツーリングの後に感じました。明らかに中速域のエンブレが弱くなった気がします。低速域のエンブレは相変わらずですが、、、、 でもこれも中速域での運転がなじんだからのような気がします。 今後は? 要するに、そのバイクで行う動作の「全て」をなじませる必要があるわけで、当然高速域(時速70~80km)にも慣らしは必要なのではないかと思います。しかしながら、都心部ではなかなか思ったような高速域にも到達しづらいでしょうし、短い距離では必然的に急加速、急制動になってしまうでしょう。 だから、そういう運転が出来るような交通量の少ない所に行った時に少しづつ試して行こうと思います。「急」加速があまりよろしくないわけであって、「高速」が駄目だとは言ってないですから、徐々にアクセルを開けて高速域に辿り着くような運転で試してみます。
バイク にサイドバッグを取り付けたいけど、『どんな サイドバッグ をどんな 方法 で 取り付け たらいいのかわからない』と思われていませんか? たしかに、サイドバッグを取り付けるとツーリングの幅が広がって、さらに楽しめるようになります。 しかし、付けるところまでのハードルが高いと感じる方もいるようです。 あなたはどうでしょうか? 500円でサイドバッグサポートを簡単自作する方法！ - きぴろの日記. ということで、今回の記事では、私のバイクを使って ・ バイクのサイドバッグの簡単な取り付け方法を解説(画像あり) します! バイクにもいろいろ種類があるので、取り付け方もいろいろだと思いますが、今回はタンデムシートの下に挟むタイプの方法を紹介します。 今回使用するサイドバッグのURLは本文の最後に書いておきました。 また、今回はステーを 自作 してそれを使用しました。 サイドバッグの取り付けは、自分でするべきか?お店に頼むべきか? 私は、自分でするべきだと思います。 なぜかというと、かなり 簡単 だからです。 私も自分でサイドバッグを付けるのは今回が初めてでしたが、めちゃくちゃ簡単にできました。 初心者や、女性でも簡単にできる作業だと思うので、わざわざお店に出して工賃を払うのはもったいないと思います。 バイクのサイドバッグの簡単な取り付け方法 画像を使って、詳しく説明していきます。 最初の状態と、完成した状態のイメージ まず最初は、下の画像のようにステーが付いている状態です。 ※まだステーが付いていないという方は、『 ステーを自作・取り付けする方法 』で解説していますので、まずはそこから始めてください。 最後にはここにバッグを置いて下の画像のようになります。 イメージできましたか?
2016. 11. 25(金) / にほんブログ村 サドルバッグステーを記事にしたのが 11月17日 「あなたのサドルバッグ大丈夫ですか」 ってやつ... 昨日まで記事にしてたRELAXサプライズツーリングに行ったのが11月20日 その前日にステーの状態を見てみたら... ヤバかったぁ 別の意味でサプライズするとこやったわ(笑) 鐵子の小屋へようこそ まずはこちらの にほんブログ村 よろしくお願いします 前日の19日の朝... 自作のサドルバッグステーを見てみると 前々からステーがいばってるなあとは思っててんけど よく見ると・・・ 前側と後側で明らかに元気さが違いませんか? 前側はまだシャキッっとしてるけど後側はなんか変形してきてる しかも赤丸部分にちょっと段差が・・・ (゚д゚) 拡大・・・段差がある 上から見てみると... 見えにくいですが赤丸部分に線が入ってる ええっ!! 破断しかけてない? こりゃアカンってことで早速鐵子の小屋で作業開始 二週連続でフェンダーを外して ステーを外してよく見てみると・・・ 破断してるやん!! バイクに自作サイドボックスを取り付ける方法（5）完成（終）【バンバン200】 | 車が３つの轟さん日記２. (゚△゚;ノ)ノ やっぱり弱点部分となる円に開口してる部分をつなぐように破断が・・・ 前側は健全な状態やった 若干の曲りはあるものの使える状態やな んで補強開始!! どんな形で補強するか... まあ補強なんで2重に重ねるパターンで たまたま使わずに置いてあったステーを組み合わせて出来ないか 思案・・・思案 足らずの部品は車を走らせ自作の味方コーナンへ 破断してたものと同じステーと 2重に重ね合わすのでちょっと長めのボルトナット×2を購入 ドリルで穴を広げたりして 出来上がり! 上が前側、下が後ろ側 ステーを2重に重ねて補強することにした まあ重ねたら6mm厚になるから強度は十分やろ... と思う 早速取付て フェンダーを取り付けて... 出来上がり~ これだけ補強すればもう・・・ これがしたかったのか(笑) っちゅうことで... 前回も言いましたが 今一度... ステーの状態、ボルトの緩みを確認してみては? それでは、 ご安全に~ (^_-)/ 今日も訪問ありがとうございます! ランキングに参加してます(^-^)/ 応援よろしく! ↓こちらの画像を にほんブログ村 よろしくお願いします~(=゚ω゚)ノ プロフィール Author:鐵子 鐵子と申します。和歌山県在住です。 2013年8月からV-ROD(VRSCDXナイトロッドスペシャル)に乗ってます。えいどりあん(バイク)のこと、日常、趣味のことなど綴っていきたいなと思います。 カレンダー 06 | 2021/07 | 08 日 月 火 水 木 金 土 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 アクセスカウンター オンラインカウンター ブログ村ランキング ブロとも申請フォーム 最新トラックバック QRコード Copyright©2021 鐵子の小屋 All Rights Reserved.
二輪車の荷台にバランス良く荷物を振り分けて積載できるサイドバッグ。 バイクツーリングや自転車旅で使うと、積載能力が格段にアップするので便利です。 しかし、サイドバッグって意外と高価… もし、「日頃から使っているデイパックを振り分けバッグにできたらリーズナブルで便利!」と思ったので製作してみました。 デイパック自体は一切加工せず、木板をフレームとして使うだけなので、いたってシンプルな方法です。
calendar 2017年02月20日 reload 2018年09月10日 folder バンバン200 カスタム・整備録等 バイクにサイドボックスを取り付ける作戦(4)ステー(仮)取付 、のつづき。 む。は一足先に装着完了したサイドボックス。わたしも先日の土曜日にようやく取り付けることができた。 再度、ステーに穴あけをした 前回仮取付をしたステーだが、ボックスで隠れてしまうとはいえ、やはり、サイドバックサポートと今回新たに設置するステーが平行でないのがあまりきれいではないかな、と。そのまま作業したところでどうってことはないのだろうが。 というわけで、新たに穴あけをし、 以前よりは少し見てくれは良くなった。 ああでもない、こうでもないと言いながら、 とりあえず4点を取り付けた ①と②はタンデムグリップに。③と④はサイドバッグステーに。③と④は落下防止の保険的な意味合いである。 ああでもない、こうでもないと一番モメた?wポイントは、②である。 キャリアにステーを取り付けるのはどうなのだろうか? む。はちょうどいい長さのステーがあったので、青ラインのように、キャリアに取りつけようと。こちらに取り付けると見た目はよさそうだ。 わたしは、どうせでさえ(公には)数キロの耐重しかないキャリアにさらに左側だけ負担をかけるのがいやだと言った。多くの振動を拾うだろう。10キロも20キロもの重さがあるものでもないが、わたしはタンデムグリップの方が信頼・安心できると言った。 どちらが正しいかわからないが。とりあえずわたしのバンバンなのでわたしが思うように取り付けることで決着(・ω・)。 そんなわけで、①と同様、配管支持金具とステーの組み合わせで②も取り付けることができた。 配管支持金具とは? 驚くことに、ホームセンターをウロウロしていると、この「配管支持金具」だけで、コーナーがひとつあり、たくさんの種類が置いてあった。わたしの人生で初めて出てきた金具である(*・ω・)。 わたしたちが使ったものは、15Aという大きさの2点留めのもので、ひとつ100円もしない値段。 挟み込む形で留めることができるので、非常に便利。強度がどうなのだろうかと、ネットで調べてみると、2. 【バイク】サイドバッグの簡単な取り付け方法を解説！自作ステーを使用しました！ - ゴリライフ！『ゴリLife』. 4キロ程の負荷には耐えれそうな感じで書いてあったので、使えるかな、ということで採用した次第。 そもそも、この配管支持金具がなければ、取り付けることができなかったかもしれないので、この金具には感謝している。 ※シロウトなのでもしかしたら2.
これが一番ですよね!
このような不具合はありましたが、それを乗り越える工夫をするのも楽しかったです。 全体を通して『楽しめた』というのが一番良かった気がします。 ステーを付けて、サイドバッグを付けたらまたツーリングが楽しみになってきました。 あなたも、 自作ステー を作って、自慢の愛車をさらに大切な存在にしてみてはいかかでしょうか。 サイドバッグの取り付け方はこちらから! 『 【バイク】サイドバッグの簡単な取り付け方法を解説!自作ステーを使用しました! 』
バイクのいい音ってなんだろう? ?きぴろ バイクに乗っていると度々「このバイク良い音する」みたいな話をされるのですが、私はバイクの良い音というのが理解できません。 私は音... - バイク, バイクアイテム, バイクメンテナンス, 商品紹介