ホンダの大人気コンパクトカー「フィット」 2001年2月に初代モデルが発売し、2020年2月にはフルモデルチェンジを果たし、4代目となりました。 そんなフィットを始めとした最新型の車種は、エンジンの始動がボタン式になっています。 ボタンでのエンジンスタート方式で問題になるのが、ボタンを押してもエンジンがかからないといったトラブルです。 こまり太郎 ボタンを押してもエンジンがかからない時って凄く不安な気持ちになるよね・・・ 原因と対策を知っておきたい! そんな声に応えるために今回の記事では、 ボタンを押してもフィットのエンジンがかからない原因 ボタンを押してもフィットのエンジンがかからない時の対処法 について書いていきます。 プッシュスタートでエンジンがかからないトラブルの原因と対策を理解して、突然のトラブルに備えましょう! ボタンを押してもフィットのエンジンがかからない原因は何? 何故？エンジンがかからない？ | スバル レヴォーグ by マツレヴォ023☆ - みんカラ. 代車がプッシュスタートでサッパリエンジンがかからなくて困ってたんだけど、これブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないのね。知らなかった。 — リック@DQ10 (@Rick_Reloaded) March 28, 2020 プッシュスタートボタンを押してもエンジンがかからない原因として、以下の5つが考えられます。 キーを忘れている(車内に無い) ATセレクターがPレンジに 入って いない ブレーキの踏み方があまい スマートキーの電池切れ バッテリー上がり 他にもエンジン内部の部品の故障でエンジンがかからなくなる事もありますが、今回は身近に起こりうるトラブルを中心に原因を抽出しました。 それでは順に確認していきましょう! ①キーを忘れている(車内に無い) スマートキーは、ポケットやカバンの中に入れた状態でも、エンジンを始動することができます。 なので、 「ポケットに入れているだろう」「カバンに入っているだろう」と思っていても、実は入っていなかった場合に「エンジンが始動しない!」と焦る事になります。 そして、運転手が必ずしも持っていなくても、同乗者のカバンやポケットに入っていてももちろんエンジンを始動する事が出来ます。 なので、同乗者を送って行った時に同乗者がキーをポケットに入れたまま車を降りてしまい、その後エンジンを切ってしまうと再びエンジン始動する事が出来なくなります。 ②シフトがPレンジに入っていない シフトがPレンジに入っていない状態ではエンジンを始動する事ができません。 前回乗車時にDレンジに入れたままエンジンを切ってしまうと、次乗る時はDレンジのままなので、そのままボタンを押してもエンジンがかからないという事態になります。 最近はシフトポジションが手元では確認できず、メーターパネルの表示でしか確認できない車があります。 フィットに関してはシフトポジションを手元で確認できる仕様なので、エンジンを止める時は必ずPレンジにシフトされている事を確認してからエンジンを切りましょう!
③ブレーキを踏んでいない(踏み込みがあまい) AT車は、ブレーキペダルを踏んだ状態でなければエンジンが始動しません。 これは、エンジンをかけたときにクルマが急発進することを防ぐための安全機構になっているからです。 MT車であればクラッチペダルを踏まないといけないのと同じですね。 なので、ブレーキの踏み込みがあまい場合には安全機構が作動してエンジンがかかりません。 しっかりと奥までブレーキを踏み込んだ状態でプッシュスタートを押しましょう! 「エンジンがかからない!」ってなった時は「車の故障! バッテリーを換えたのに車のエンジンがかからない原因とは？ - MHO ENGINEERING. ?」と考えがちだけど、こういったポカミスが多いんだろうね。 ④スマートキーの電池切れ プッシュスタートは車からの信号とスマートキーからの信号を照合し、合致した時にエンジンが始動します。 なので、 スマートキーの電池が切れていた場合、信号を発信する事ができないので、車との信号照合ができません。 なので、スマートキーの電池が切れているとエンジンが始動ができないという事態に陥ります。 いつも何気なく使っているけど、電池で動いているという事を忘れがちだよね。電池残量に気を付けないとね。 ⑤バッテリー上がり 先ほどはスマートキーの電池切れで信号が送れない場合を説明しましたが、これは車側も同じです。 車のバッテリーが上がってしまった場合、セルモーターを動かす事が出来なくなってしまいます。 セルモーターが動かないとエンジンは始動しません。 バッテリー上がりにある原因は、 停車中にライトの点けっぱなし エアコンの使い過ぎ 長い間エンジンをかけていない バッテリーの寿命 などが考えられます。 バッテリーは寿命でない限り、走行すれば充電されます。 なので、エンジンをかけた状態での停車中に、ライトを点けっぱなしにしたりエアコンをかけっぱなしにしたりするのは極力止めましょう。 ボタンを押してもエンジンがかからない時の対策は? 車のスマートキーが 電池切れになったから ネットで調べて自分でやってみた。 意外と簡単。 — SNSD (@SNSD07190719) September 24, 2020 プッシュスタートボタンを押してもエンジンがかからない原因が分かったところで、次は対策を確認していきましょう! 対策としては、 まずはポカミスを確認 スマートキーの電池切れの対処法 バッテリー上がり時の対処法 ①ポカミスがないかをまず確認 まずは自身のポカミスがないかを順にチェックしていきましょう。 チェックする項目としては以下の3つになります。 キーを忘れていないか??
2020/11/23 メンテナンス コンバイン 7年放置でディーゼルエンジンがかかりません! 7年間も放置しておいたコンバインのエンジンがかからない様なんです。 どうやってエンジンをかけたら良いか解説していきますね。 ヤンマーディーゼルエンジンで、 ハウスに7年間入れっぱなしで放置していたんです。 最近になって使おうと思ってバッテリーを交換して、 エンジンをかけたんですが、 セルモーターは動くんですが、 エンジンがかかりません。 何が原因なんでしょう。 ソレノイドは、問題なく燃料は送れています。 キーを入れてONにした時に、 燃料ストップソレノイドを動かすモーター音は聞こえますか? あと、 ポンプから噴射ノズルを外してください。 セルを回した時に噴射ノズルから燃料は出ますか? そして、 ポンプの燃料調整のラックが固着していませんか? フィットのエンジンがボタンでかからない時の原因と対策！｜車を安く買う方法や査定を高くする方法. ラックがスムーズに動かないのも原因となりますよ。 ちょっと考えただけでも、 これだけ原因があります。 点検をする時に燃料ポンプを壊してしまう恐れもありますので、 作業になれていないのであれば、 農機具屋さんや、 メンテナンスに詳しい方に見てもらう方が安上がりですよ。 もし、燃料ポンプを壊してしまったら、 15万円は下らないので、気を付けてくださいね。 寒い地方でエンジンがかからない場合 軽油は使う土地で成分が違ってきます(当地適用の不凍添加剤が入っています)。 ですので、そのエリアの軽油を使用しないと凍結する可能性があります。 エンジンがかかりにくく一度かかって2度目はスムーズな場合 エンジンがかかりにくいけど、 1度かかると2回目からはスムーズにエンジンがかかる場合は、 グローの不良。もしくは、 各気筒のグローを繋いでいるプレート(マイナス)の不良の場合もあります。 エンジンがかかりにくい場合でマフラーから白煙が出る 始動直後、白煙(水蒸気ではない)が出ませんか? そんな時は恐らく圧縮比が落ちている場合があります。 かなりの重症なので、メーカー等で見てもらった方が良いですよ。 ディーゼルエンジンは、 点火プラグがありません。 圧縮の熱で着火してくれるので、 冬場エンジンが冷えていると圧縮の熱ではエンジンがかかりにくいのも事実です。 そんな時のためにグロープラグがあって、 グロープラグであらかじめエンジンを温めておいてから圧縮着火します。 ディーゼルエンジンのかかりが悪い時は、 グローが何本か切れている可能性があります。 こんな時は、整備工場に見てもらった方が良いでしょう。
イリジウムじゃない普通のプラグと交換 入れるのも苦労しました プラグキャップもちゃんと付けて、プラグ交換も完了 何となく走りが変わった気がします パワーが上がったような・・ 気のせいだと思いますがw このくらいならバイク屋さんに頼まなくても自分で出来ます 工賃分お得ですね 大きな故障じゃなくて良かったです
そして、愛車のフィットでの楽しいカーライフを満喫しましょう!
短距離で何度もエンジンのオンオフをする 車のバッテリーは、エンジンをかける際にセルモーターを動かすことが1番の負荷となります。エンジンの回転数でバッテリーの充電は溜まるため、走行によってエンジンを動かし、次にエンジンをかけるための充電をおこないます。 しかし、走行距離が少ないと、十分な充電は溜まりません。配達など短距離で何度もエンジンのオンオフをしていると充電がなくなってしまい、バッテリー上がりが起きてしまうことがあるのです。 2. 週末しか車に乗らない 車のバッテリーは、車を運転していないときにもセキュリティシステムなどで電気を消耗しています。週末だけしか乗らない、月に乗る回数が少ないというときには、バッテリーの放電過多によってバッテリー上がりが起きてしまうかもしれません。エンジンをかけたくても、その分の充電がないことがあるのです。 バッテリーの充電を保つためにも、週に1回30分以上の走行が理想です。最低でもバッテリー上がりを起こさないために月に2回ほどは30分以上の走行をおこないましょう。 3.
夢に向かってきらきら輝く皆さんの姿は、私にとっての憧れでもあります。 素敵な先生になってくださいね(*^-^*) 追伸:今日、昼から本命である企業の二次選考を受けてきました。 教育実習を断ったんですもの。絶対本命から内定を貰ってきます!
「経験」と父は言いましたが、教育実習じゃなくてももっと色んな経験があります。 就職活動に燃えるのも経験、別の資格取得を目指すのも経験。 そう考えることにしたのです。 しかし「教育実習に行かない」という結論は自分だけの問題ではありません。 私の通う大学から、本気で教師になりたい子が、私と同じ聾学校に実習で行くかもしれません。 そのときに何か嫌味でも言われたら?
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