それは、幹部級が極端にリスクを嫌っているからでしょうし、多くの若手が心底クルマ好きでないからでしょう。今や、自動車メーカーはクルマ好きのチャレンジの場ではなく、安定就職先の一つなのです。そうして就職した若手たちが、上司の反対を押し切ってまで、使命に燃えて邁進するでしょうか?「サー残」で会社に居残ってまで、自主的な研究会や勉強会を開くことがあるでしょうか?
日本車に迫る危機。技術格差はなぜ生まれたのか。 2020年5月17日 欧州メーカーとの間に確実に広がる技術格差。その原因に迫る。 ニュース ピックアップ [ 最新情報] 次のページ>> 1 2 文責:スバルショップ三河安城 和泉店 お問い合わせ:0566-92-6115 担当:余語 日本車は、もう世界最先端ではない!?なぜ、先進性は失われたのか?
最近、メーターが液晶表示の車が増えてきた。 エスカレードの液晶表示を初めて見たときはレースゲームの画面でも見ているような感じで違和感があった。 しかし表示される情報量は多く、慣れれば便利。 コルベットもC7になって一部が液晶表示となった。 まあ、これくらいならね。 しかし、表示を変更するのにいろいろボタン操作がいるので運転中はめんどくさいし危ない。 情報は必要最小限でいい。 1980年代、デジタルメーターが流行った。 液晶メーターはどうなんだろう。どんどん拡大してるけど。 やっぱメーターはアナログがいいね。マッスルカーのメーターが全面液晶表示なんて似合わない。 ベントレーも新型GT以降のモデルは液晶表示が増えた。 高級車はあまり液晶化してほしくないなぁ。 腕時計でも高級なのはちゃんと文字盤と針があるでしょ。 ベントレーがスマートウオッチみたいな全面液晶メーターになってどうするの。 ミュルザンヌみたいにアナログにした方が高級感あると思うんだが・・・ ロールスロイスだってメーターは液晶じゃないよ。 次期ゴーストはどうなるのかな? こちらは私の大好きなW124のメーター。 とってもシンプルです。 レクサスの・・・これなんだっけ。ES? 液晶表示の中にもちゃんとメーターと針が残ってる。 BMWも針は残してあります。 次期エスカレードはメーターとナビが一体化してめちゃでかい画面になるという。 時代の流れかもしれないけど、やっぱりメーターに文字盤と針は欲しいなぁ。
ここで 少し休憩 して、 クルマに関する グッズ等 を、 いくつかご紹介したい と思います。 まずは 、 隠れたオシャレ を楽しめる、 燃料キャップにつけるカバー です。 コードテック ¥3, 300 (2021/08/05 02:40:17時点 Amazon調べ- 詳細) クロームメッキ のボディは、 給油の際に チラッ と見えるだけでも、 カッコよくて テンションが上がります 。 次は 、 コインパーキングでの精算 に使える、 オシャレな コインケース5選 です。 XVIITA ¥1, 850 (2021/08/04 17:50:25時点 Amazon調べ- 詳細) お札切れの時 には、 小銭で支払う 必要があるため、 もしもの時 に非常に重宝します。 続いては 、 快適なドライブ が楽しめる、 クルマ用の 高機能クッション です。 新素材のエクスジェル は、 医療の現場 でも長く愛用されていて、 背中・腰・お尻 への負担を軽減します。 エクスジェルで快適ドライブ! 最後は サイト内 で、 タイヤ購入と交換予約 をあわせて、 簡単に依頼 できるサービスです。 タイヤ購入と同時 に、 取付場所も指定できる ため、 最小限の手間 で交換が可能です。 TIREHOOD購入ページへ! 【画像ギャラリー】デジタル＆液晶メーターを採用しているクルマ詳細写真 - 自動車情報誌「ベストカー」. まとめ 同じドイツ車 でも、 メーカーごとに個性 があり、 見ているだけで 楽しめる と思います。 アウディは正統派 ですが、 BMWは思い切った個性派 で、 今回の中では 最も独特 な表示方式です。 次の記事 では、 残りの ベンツとVW について、 レイアウトや表示内容 を見ていきます。 □ アウディの便利グッズ&おもしろ雑学 ! みな
ゴルフでライ角と聞けば、クラブのライ角のことが頭をよぎると思いますが、それ以外にも手首のライ角というものがあります。 手首のライ角を維持するかしないかを意識することで何が変わってくるのでしょうか。 関連のおすすめ記事 スポンサーリンク 市販のゴルフクラブはライ角が合っていないかも?
★2020/10/14追記:MAVRIKのスリーブ互換性について追記しました。 キャロウェイのEPIC'21、MAVRIK、EPIC FLASH、ROGUE、GBB EPICなどに搭載されているロフト角・ライ角の調整機能、アジャスタブル・ホーゼルについて取り上げます。 アジャスタブル・ホーゼルとは?
このように、ライ角がフラットすぎたり、アップライトすぎたりしていると、ボールはターゲットと異なる、あさっての方向に飛んでしまいます。これが1つ目の弊害です。フェースの向きがどのぐらいずれるかは、次の計算式で計算できます。 この弊害の影響は、 ロフト角 の大きなクラブほど顕著です。フェースの向きがずれる角度はロフト角に比例します。よって、アイアンのライ角はウッドのライ角よりも、はるかに重要であり、ショートアイアンやウェッジで最も重要です。 実際、ライ角のズレは、ボールの挙動にどれほどの影響を与えるのでしょうか。仮にロフト角48度のピッチングウェッジで、カップまで110ヤードの完璧なショットを打ったとします。運が良ければカップインするか、運が悪くても旗竿に当たるぐらい完璧なショットです。 しかし、残念なことに、このプレイヤーは、自分に合ったライ角から5度もアップライトなピッチングウェッジを使っていたとします(背の高い方や低い方であれば、十分にあり得ることです)。この時、リーディングエッジはスクエアであっても、フェース面は約2.
5度にしかなりません。0.
5度刻みに正しく設定されていて欲しいものですが、残念ながら、市販のゴルフクラブは、必ずしもライ角の数値が0. 5度刻みで正確にフローしているとは限りません。 公差が±1° ゴルフクラブメーカーのライ角(および ロフト角 )の公差(これぐらいならズレていても許してね、という誤差)は、精度の高い工場であっても±1度ぐらいなのです。0. 5度刻みの設計に対して、公差が±1度ということは、番手ごとのライ角は、簡単に逆転してしまうということです。 残念ながら、運悪く、こういうアイアンに当たってしまう可能性は、少なからずあります。と言うか、市販のアイアンのライ角がカタログ値と完全に一致していたら奇跡です。 軟鉄アイアンの勧め 正確にフローしていないアイアンだったとしても、購入したアイアンのヘッドの主素材が「軟鉄」という素材であれば、救われます。「軟鉄」は比較的軟らかい金属なので、ライ角を調整することができるのです。軟鉄素材のヘッドの製造技術が向上したため、最近は市販のアイアンの3割ぐらいが、軟鉄製のアイアンです。 もし、購入したアイアンのヘッドの主素材が、「17-4ステンレス」、「SUS630ステンレス」、「チタン」、「マレージング鋼」、「クロムモリブデン鋼」などの素材であれば、残念ですが、あきらめてください。これらの素材は硬い金属なので、ライ角の調整はできません。 従いまして、アイアンを購入する際には、ヘッドの主素材が「軟鉄」であることをご確認するようお勧めします。そして、購入したら、ライ角(および ロフト角 )を調整して使用することをお勧めします。 ライ角1度のズレをどう見ますか? ゴルフクラブメーカーのライ角の公差は±1度ぐらいな訳ですが、1度ぐらいのズレというのは、 「大したことない」ことでしょうか? もし、ライ角に合わせてアドレスをとった場合、5番アイアンのライ角が1度ズレていたら、アドレスでグリップエンドは、計算上約1. 7cmズレることになります。クラブはグリップからヘッドまで一本につながっていますから、グリップエンドが1. アイアンの正しい飛距離差をつける！ロフト角調整とは？ | Gridge［グリッジ］〜ゴルファーのための情報サイト〜. 7cmズレたら、つながっているヘッドも同じように1. 7cmズレてもおかしくないですね。 ヘッドの1. 7cmのズレは、芯を外すのに十分な距離だと思います。仮に、これが2度で、3.