【お知らせ】 2021年7月1日(木)より、東福山駅の駅係員が東福山駅および周辺駅のお客様をサポートする体制になりました。これに伴いまして、2021年6月30日(水)をもって東福山駅の駅スタンプの設置を終了させていただきました。駅でお困りの際は、インターホンを押してお気軽にお尋ねください。
姫路行の普通列車も岡山行と同様、クロスシートに改造された115系1000番台だった。行先表示の「姫路」を見ると、近畿地方がぐっと近づいたように感じる。そう思うのは筆者だけではないだろう。 岡山県・兵庫県をまたぐ山陽本線の普通列車は意外と少ない。「青春18きっぷ」の利用者が頭を悩ませる区間でもあるようだ。岡山駅の時刻表を見ると、相生駅・姫路駅まで運行される普通列車は1時間に1~2本程度しかない。一方、福山駅へ運行される普通・快速列車は1時間に3~6本。岡山~相生間は赤穂線もあるとはいえ、ダイヤを見ると岡山県と広島県東部の結びつきの強さを改めて感じる。 姫路行の普通列車は6両編成。夕ラッシュ時間帯ということもあり、車内は立客が目立つ。混雑は和気駅まで続いた。岡山駅から和気駅まで所要時間は約30分なので、和気駅が岡山通勤圏における東側の拠点駅といえるだろう。 岡山県の最後の駅となる三石駅を発車すると、次は智頭急行と接続する兵庫県の上郡駅。三石~上郡間の駅間距離は12. 8kmもあり、山陽本線では最長だという。その間、10分近くにもわたって115系の重厚なモーター音が車内に鳴り響き、県境超えを実感した。赤穂線が合流する相生駅を経て、20時40分、115系1000番台の普通列車は真新しい姫路駅ホームに滑り込んだ。 ■別次元の速さを体感、近畿地方の看板列車、新快速 最終ランナーは野洲行の新快速だ。姫路駅から三ノ宮駅まで営業キロ約57kmだが、途中停車駅は加古川駅、西明石駅、明石駅、神戸駅の4駅のみ。新快速の最高速度は130km/hとされている。姫路駅までの普通列車と比べると桁外れに速く感じた。 使用車両は1995(平成7)年に登場した223系1000番台だった。姫路駅まで乗車した普通列車の115系1000番台とほぼ同じ転換クロスシートだが、車内の明るさ、静かさ、快適度においてやはり223系1000番台に軍配が上がる。 新快速が次々と駅を通過し、普通列車を抜いていく瞬間は実に気持ちいい。神戸の市街地に入ると、神戸駅で山陽本線は終わり、ここから先は東海道本線だが、少しだけ足を伸ばす。新快速の魅力を堪能しつつ、20時20分に三ノ宮駅のホームに降り立った。 ■下関駅から三ノ宮駅までの所要時間は? 「青春18きっぷ」で山陽本線の列車を乗り継ぐ旅は無事に終了。ここで改めて、今回の旅で乗車した列車とダイヤを整理しておきたい。 下関駅 11:47 - 岩国駅 15:11 (普通 3334M) 岩国駅 15:20 - 糸崎駅 17:42 (普通 7362M) 糸崎駅 17:45 - 岡山駅 19:16 (普通 440M) 岡山駅 19:17 - 姫路駅 20:40 (普通 1332M) 姫路駅 20:41 - 三ノ宮駅 21:20 (新快速 3536M) 列車同士の接続の良さから、下関駅から三ノ宮駅までの所要時間は10時間を切り、9時間33分となった。「青春18きっぷ」の旅では乗換えにかかる時間をできるだけ短くしたい気持ちになるが、接続の良さゆえ長時間にわたって食料・飲料の調達ができない場合も考えられるため、始発駅などで余裕を持って購入しておくことをおすすめたい。 なお、前回も紹介した通り、西日本豪雨(平成30年7月豪雨)の影響で、広島地区・山口地区の山陽本線では3月15日まで特別ダイヤが実施されている。特別ダイヤはJR西日本サイト内の列車運行情報にて公開されている。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
基本情報
レーティング
★ ★ ★ ★
リターン(1年)
46. 08%(405位)
純資産額
1280億5000万円
決算回数
年1回
販売手数料(上限・税込)
0. 00%
信託報酬
年率0. 10989%
信託財産留保額
-
基準価額・純資産額チャート
1. 1994年3月以前に設定されたファンドについては、1994年4月以降のチャートです。
2. 公社債投信は、1997年12月以降のチャートです。
3. 私募から公募に変更されたファンドは、変更後のチャートです。
4. 投信会社間で移管が行われたファンドについては、移管後のチャートになっている場合があります。
運用方針
1. マザーファンド への投資を通じて、主として海外の金融商品取引所に上場している株式に実質的に投資し、 MSCIコクサイ・インデックス (円換算ベース、配当込み、 為替ヘッジ なし)に連動する投資成果をめざして運用を行います。
2. 流動性 を基準に投資対象銘柄群を設定し、 インデックス と ポートフォリオ における個別銘柄の構成比率との差(アクティブウェイト)を一定以内に抑えた上で、計量モデルを用いて、 インデックス との乖離を抑えます。
3. 日次・月次レベルで インデックス との乖離を管理して、必要な場合には速やかに銘柄入替や組入比率の調整を行います。
4. 実質外貨建資産については、原則として対円での 為替ヘッジ は行いません。
ファンド概要
受託機関
みずほ信託銀行
分類
国際株式型-グローバル株式型
投資形態
ファミリーファンド 方式
リスク・リターン分類
値上がり益追求型
設定年月日
2015/12/18
信託期間
無期限
ベンチマーク
MSCI世界株式(除く日本・配当込み)
06 (102位) ファンドと他の代表的な資産クラスとの騰落率の比較 たわらノーロード先進国株式の騰落率と、その他代表的な指標の騰落率を比較できます。価格変動の割合を把握する事で取引する際のヒントとして活用できます。 最大値 最小値 平均値 1年 2年 3年 5年 1万口あたり費用明細 明細合計 20円 15円 売買委託手数料 1円 有価証券取引税 保管費用等 4円 売買高比率 運用会社概要 運用会社 アセットマネジメントOne 会社概要 みずほフィナンシャル・グループの資産運用会社 取扱純資産総額 10兆1683億円 設立 1989年07月 この銘柄を見た人はこんな銘柄も見ています
投資信託 「たわらノーロード」 ~アセットマネジメントOneの低コストインデックスファンドシリーズ これから未来を担っていく若い人たちに希望を持っていただきたいー。国内トップクラスの資産規模を誇るアセットマネジメントOneは、長期にわたる積立投資にも適した投資信託として低コストのインデックスファンドシリーズ、「たわらノーロード」をご提供しています。 「たわらノーロード」は、国内外の各資産に投資する商品を増やしラインナップを充実させています。なお、2017年1月には、10回目となる「投信ブロガーが選ぶ!Fund of the Year 2016」で、"たわらノーロード先進国株式"が第2位に輝きました。 「たわらノーロード」ここがポイント! コストの差が、長期投資では運用成果の差に 長期で資産形成をするほど、購入時の手数料よりも日々計上される信託報酬のコストについて考える必要があると思います。一日あたりの信託報酬は、運用資産額に信託報酬率を乗じて得た額を365日で割って計算されます。長期で運用するほど運用成果の差が大きくなるイメージです。例えば、信託報酬率が0. アセットマネジメントOneの「たわらノーロード」｜注目のファンド特集｜投資信託｜商品・サービス｜株のことならネット証券会社【auカブコム】. 216%(税抜0. 2%)のファンドと0. 54%(税抜0.