そんなつもりは全然なかった のに、おみやげに「大人の科学」をもらったーーーー! 最高~~~~~~~! ちなみに、学研さんでは子どもに理科の楽しさを教えるために、 実験教室 を各所で開催しているそうです! 「子どもを立派なエンジニアにするぞー!」なんてな人は申し込んでみても良いかも知れない! 更には学研の懐かしい付録が一覧で見られる、 70周年記念サイト もあるぞー! 懐かしい付録でいっぱいじゃい! 科学と学習 - Wikipedia. 理系の未来のためにも、頼むから「科学と学習」を復活させてくれぇ~~~! 「今回の企画、ヨッピーさんが『見て懐かしがりたいから』っていう理由で学研まで来て、それで【大人の科学】まで強奪して帰るって公私混同すぎる」 「うるさい」 というわけで、いかがでしたか! 世代によってはピンと来ていない人もいるかもしれませんが、僕らの世代には「科学と学習」の影響をもろにうけた人たちは多くいると思います。同書がきっかけで現在、モノづくり系エンジニアとして活躍している人もいるのではないでしょうか? 先述した通り、子どもの減少など厳しい現実はありますが、アナログとデジタルをうまく融合させ、実際にモノに触る機会を増やし、「なんで? どうして!? 」という考え方を養えば、今後も国内から優秀なエンジニアが生まれるのではないでしょうか! 学研さん、今後も期待していますー! !
子どもの頃の記憶がよみがえる!「もう一度見たい! あのころの学研シリーズ」 「もう一度見たい! あのころの学研シリーズ」は、人気がピークにあった1970~80年代の「科学と学習」で連載されていた学習まんがを中心に、同時期に刊行されていた「ひみつシリーズ」なども含め、学習まんが作品を順次復刻していく電子書籍シリーズです。今回の復刻に際し、作品によってはそのままではなく、関連する「おまけコンテンツ」も収録。当時家庭や図書館で夢中になって読んだ、「あのころ」の記憶がよみがえるシリーズです。
※ 画像クリックでAmazonへ ◇『大人の科学マガジン』特別編集版 2016年12月20日発売 もう一度見たい! 「科学」と「学習」 ふろく:ミニチュア人体骨格モデル+1976年度5年の科学復刻豆本 こちらもバックナンバーで購入できますが、新品本ではプレミア価格となっているようです^^; あのときの想いを今一度体感したい方は、購入してみるのもいいかもしれませんね.. この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします
「レンジローバー イヴォーク(D180・ディーゼル)」試乗インプレッション~PART2~ RANGE ROVER EVOQUE - YouTube
レンジローバー『イヴォーク』に3列シート7人乗りが設定されることが確実となった。LWB(ロングホイールベース)プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」が捉えた。 豪雪のフィンランド北部で捉えたプロトタイプは、ボディを厳重にカモフラージュ。おなじみのフロントマスクがみられるが、Bピラー後方に大きな違いがみられる。サイドショットからは長いリアドアが確認できるが、イヴォークらしさの象徴でもある傾斜したルーフと、上向きにスイープするベルトラインはキープされていることがわかる。 ベースモデルは、859mm(33. 8インチ)の後部座席スペースを提供しているが、かなりタイトであり、イヴォークの弱点の1つと言われている。しかし、ホイールベースを延長することによりフットスペースを向上し3列シート化、メルセデスベンツ『GLB』に対する競争力を高めるはずだ。 ランドローバー レンジローバー LWB プロトタイプ(スクープ写真) 室内では、ランドローバー最新のステアリングホイールデザイン、デジタルゲージグラスタ、12. 3インチのワイドスクリーン・インフォテイメントディスプレイ、及び、エアコン用第3のディスプレイを備えることになるだろう。 パワートレインは、最高出力249ps、最大トルク365Nmを発揮する2. 0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンや、ディーゼルエンジン、最高出力309psを発揮する1. 5リットル直列3気筒ターボ+電気モーターのプラグインハイブリッドなどがキャリオーバーされる見込みだ。 イヴォークLWBのデビューは、2021年内と予想される。また欧州や北米市場への投入は確定しておらず、中国をはじめアジア市場への投入が優先されるという。日本市場への導入も期待できるか? レンジローバー イヴォークの2021年モデルは細部が大幅に進化。トップ仕様に「オートバイオグラフィー」を追加 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ). 新型車を最速スクープ『Spyder7』をチェック!
6km/Lと、2t越えのSUVとしてはなかなかよい数字である。豪華で、扱いやすくて、好燃費。ライバルには手強いSUVである。 リアシートは電動リクライニング機構付き。 © Hiromitsu Yasui リクライニング用スウィッチはシートサイドにある。 © Hiromitsu Yasui リアシート用エアコンスウィッチ。 © Hiromitsu Yasui ラゲッジルーム容量は通常時673リッター。リアシートのバックレストは40:20:40の分割可倒式。 © Hiromitsu Yasui 文・小川フミオ 写真・安井宏充(Weekend. )