ビジネスメールについてです。明日、こちらからお願いしていたことに対して、取引先の方から先にメールで「明日はどうぞ宜しくお願い致します。」とメールを頂きました。 その返信ですが、「こちらこそ宜しくお願い致します。」では少々おかしな気がしております。 このような場合、どのようにして返信したら宜しいのでしょうか? ご回答宜しくお願い致します。 5月に明日のアポイントをとっており、先程、「明日はどうぞ宜しくお願い致します。」と先にメールを頂きました。私はなんと返信したら宜しいでしょうか。 質問日 2011/06/21 解決日 2011/06/21 回答数 2 閲覧数 105567 お礼 0 共感した 3 挨拶メールのようですので、アポのやり取りから日にちが経過していてのメールなら尚更、一言その返信をしたらいいと思いますよ? 来るのであれば「こちらこそ宜しくお願いいたします。お待ちしております。」とか 行くのであれば「こちらこそ宜しくお願いいたします。○時にお伺いいたします。」とか。 そんなに畏まらなくても気持ちで伝えましょう。 回答日 2011/06/21 共感した 1 質問した人からのコメント ご回答ありがとうございました。 畏まらずに対応できました。 今後とも宜しくお願い致します。 回答日 2011/06/21 こんにちは。 繰り返しのやり取りは不要かと存じます。 ■貴方 ○○日にお願いします。 △先方 明日はどうぞ宜しくお願い致します。 ですよねっ。 このやり取りで、私なら返信はしません。 明瞭簡潔、それがビジネスメールだと思っております。 回答日 2011/06/21 共感した 0
12月1日にお会いできるのを楽しみにしております。 ・I look forward to seeing you on Monday. 月曜日にお会いできるのを楽しみにしております。 ぜひ参考にしてください。 111949
英語で「よろしくお願いします」を言う場面は、大きく分けて下記の6つになります。 10 中国語だけでなく、他の言語にも直訳しにくい曖昧な表現の一つなのです。 」 など、様々な意味を含んだものが多数あります。 「请〜」は日常会話でも頻繁に使いますし、この後の例文でもたくさん出てきます!
「当日はよろしくお願いします」の部分一致の例文検索結果 該当件数: 11 件 当日 の送迎を よろしく お願い し ます 。 当天的接送就拜托你了。 - 中国語会話例文集 当日 の送迎を よろしく お願い し ます 。 当天的接送就拜托您了。 - 中国語会話例文集 明日は、 よろしく お願い し ます 。 明天请多关照。 - 中国語会話例文集 それでは よろしく お願い し ます 。 那就拜托了。 - 中国語会話例文集 本日は よろしく お願い いたし ます 。 今天就拜托你了。 - 中国語会話例文集 よろしく お願い し ます 。 请多关照。 - 中国語会話例文集 よろしく お願い し ます 。 拜托了。 - 中国語会話例文集 よろしく お願い し ます 。 请多指教。 - 中国語会話例文集 今日は宜しく お願い しし ます 。 今天拜托你了。 - 中国語会話例文集 それでは宜しく お願い 致し ます 。 那么请多多关照。 - 中国語会話例文集 このことについては(ご配慮を お願い し ます →)どうぞ よろしく お願い し ます . 这件事您多分心吧。 - 白水社 中国語辞典
由来と使い方 (直訳:あなたの優しさをお願いします)」という言葉が、日本語の「よろしくお願いします」という表現に近く、訳としては適当だという人もいますが、日本文化に詳しい人以外にはあまり通じないでしょう。 自己紹介の前、ビジネス交渉の前など、必ず挨拶の「よろしくお願いします」から入りましょう! 2-1-1.初めて出会った時(初対面)の「よろしくお願いします」の英語 初対面の相手への「よろしく(お願いします)」はどのように言うのでしょうか。 何卒ご容赦ください」という表現も使います。 ちなみに、このフレーズには「面倒を見る、世話をする」という意味の動詞「关照」に「多」を加えて、「多くのお世話をお願いします」といった意味が込められています。 よろしくお願いします」 「ご確認をよろしくお願いします」の場合は、「確認する」の「确认(チュェ レン)」の動詞を入れて表現します。 」を細かく表現する必要があります。 これは、ビジネスのメールなどでも使える表現です。 5 つまり、尊敬語でも謙譲語でもないのです。 初対面や仕事などのフォーマルな場面に適した表現で、友人や家族の間では使われません。 要は、「よろしく、という挨拶表現で何を相手に伝えたいのか」を明確にして、その意向を率直に表現するように意識すれば、たいていピッタリ当てはまる表現にたどり着けます。 特に使用するケースが多い相手としては、上司や先輩などが多いと言えそうです。 メールの内容が、契約や協力、提携などに関するものだった場合は、特に「今後ともよろしくお願いいたいます」という言い回しを使うケースは多いでしょう。
5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ モーター:交流同期電動機 トランスミッション:9段AT エンジン最高出力:184ps(135kW)/5800-6100rpm エンジン最大トルク:280Nm(28. 6kgm)/3000-4000rpm モーター最高出力:14ps(10kW) モーター最大トルク:38Nm(3. 9kgm) タイヤ:(前)225/45R18 95Y XL/(後)245/40R18 97Y XL(ブリヂストン・ポテンザS001) 燃費:12. 3km/リッター(WLTCモード) 価格:613万円/テスト車=698万2280円 オプション装備:スペシャルメタリックペイント<ブリリアントブルー>(19万9000円)/レーダーセーフティーパッケージ(20万5000円)/AMGライン(37万7000円) ※以下、販売店オプション フロアマット<プレミアム>(7万1280円) テスト車の年式:2019年型 テスト開始時の走行距離:563km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(2)/高速道路(7)/山岳路(1) テスト距離:342. 8km 使用燃料:32. 0リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:10. 7km/リッター(満タン法)/10. 試乗レポート【MOTA】. 8km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
5リッター4気筒ターボのM264型だろう。この4気筒エンジンは、ほぼ20年ぶりに復活した直列6気筒のM256型と基本設計を共有するモジュラーユニットだが、「C180」の1. 6リッター直噴ターボよりも小さい排気量ながら、これを積むモデルがC200となっているのは、BSG(ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター)を備えたマイルドハイブリッドパワートレインであることが理由だ。 48V電源のBSGはその名の通り、クランクシャフトとベルトで結ばれたスターター兼ジェネレーターを指す。トランスミッションケースに一体化された6気筒用のISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)との違いは、既存ユニットに大きな改造を施すことなく追加できることだという。 エンジン単体の最高出力は184ps/5800-6100rpm、最大トルクは280Nm/3000-4000rpmとこれだけでも十分以上。最大トルクの発生回転数は3000-4000rpmと現代のダウンサイジングターボとしてはかなり高いところにあるが、それは14psと38Nmを生み出す電気モーターが低回転域をカバーしてくれるからである。事実、常用域ではその排気量をまるで感じさせないほど余裕たっぷり。洗練された9段ATは極めて滑らかに変速するうえに、BSGがサポートするのでコースティングする際、あるいはアイドリングストップ時のエンジン停止/再始動もほぼ無振動と言っていい。 アシストが強すぎる?
8kgm)/1600〜2800rpm ■トランスミッション:9速AT ■駆動方式:RWD ■サスペンション形式:F4リンク Rマルチリンク ■ブレーキ:Fベンチレーテッドディスク Rディスク ■タイヤサイズ:F225/45R18 R245/40R18 ■価格:602万円
さすがメルセデスの売れっ子モデルですね。 以上です。 最後まで読んで頂きましてありがとうございました。 Cクラスステーションワゴンの公式HPです。 無駄を削ぎ落とすことで生まれた美しい面が創造する、次世代のスポーティネスをまとうエクステリア。インテリアは、デジタルテ…
と思ったほど。ある意味、多大な期待をもって乗り込んだわけだ。