2005/10/03 14:24 回答No. 4 M111 ベストアンサー率28% (229/801) 一般論として、かなり少ないと思います。 たしか日本のガソリンは欧米のガソリンよりもオクタン価が低く設定されています。(#1・katsumi_tochanさんのおっしゃる「ガソリン流通が異なる」もこのことかと思います) そのため、欧米仕様のエンジンをそのまま(orあまりいじらず)に持ってくると、日本のレギュラーガソリンではオクタン価が低すぎることになります。それでもノッキングがなければレギュラー仕様で売り出されるのでしょうが、数としては少ないようです。 実際には、日本のレギュラー・ハイオクの中間あたりで動けるように設計されているはずです。 どちらかというと、新しい車の方がまだ可能性がありそうです。あとは、同じ基準でも粗悪品のガソリンをつかまされることの多そうなアメリカの車は、低めの基準で作っているのか、耐性が高いように思います。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2005/10/03 15:29 そうですか・・・それなら仕方ないですね。 外車に乗る優越感は捨てがたいですが、毎回ハイオク入れてまで乗ろうとは思いませんので、国産でガマンしときます。 ありがとうございました。 2005/10/03 13:22 回答No. どうして輸入車は日本のレギュラーガソリンに対応しないの？【教えて！MJブロンディ】(画像ギャラリー No.1) | 教えてMJブロンディ【MOTA】. 3 たしかにヨーロッパ車はそうかもしれませんね。高回転まで気持ちよく回るエンジン特性が好まれるのでエンジンも高効率のDOHCとかが多いのでしょう。こういったエンジンにはオクタン価の高いプレミアムを使うことになるかと思います。 逆にアメリカはちょっと違って、大排気量のトルクを生かした走りが好まれるのでOHVエンジンが結構多いですね。そーゆーエンジンはレギュラーでよしと。 ぼくの乗ってるフォード・エクスプローラーやシボレーのトレイルブレイザーなんかはレギュラー仕様ですよ。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2005/10/03 13:36 どうもありがとうございました。 でも、なんか、最近の車ってみんなこういう形ばっかですよね~ クロカンとかワゴンとか言うんですよね? 僕はセダン派なのでお尻の大きいのは苦手です。 すいません。 2005/10/03 13:07 回答No. 2 こんにちは オペル ヴィータ(01年式)に乗っています レギュラーガソリン仕様ですよ。 ハイオクを入れると燃費がよくなるって噂は聞きます。 輸入車でも価格の安いグレードの車は維持費も関係しますからレギュラー仕様が多いんじゃないんでしょうか。 共感・感謝の気持ちを伝えよう!
はっきり言ってそれは損をしていますよ。 本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。 車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか? どこで損をしているか、さらにお得にする方法 についてはこちらで詳しく紹介しております。 スポンサーリンク
カテゴリー: カーライフ タグ: ▲シリアやイランなど不安定な中東情勢が影響し、ガソリンはジリジリと値上がり続けている。この日の都内某所のガソリンスタンドでは、ハイオクは170円超え 燃費の悪化を招き、メーカー保証の対象外になる こうもガソリンが高いと、そりゃ「ハイオクじゃなくてもいいじゃん。レギュラー入れちゃいなよ」と悪魔が耳元でささやく。 既にそんな悪魔の誘惑に落ちたアイツや「ハイオクとレギュラーのハーフ&ハーフにしたった!」と、変な自慢をしているアイツ…。 そもそも、なぜハイオクとレギュラーがあるんだ? 高いガソリンと安いガソリンがあるから、誘惑に負けそうになるんじゃないか。 ガソリンといったら……よし! まずは「JX日鉱日石エネルギー」の広報部さまに聞いてみよっと。 ぴえいる(以下、ぴ) こんにちは、ぴえいるです。なぜレギュラーとハイオクがあるんですか? JX広報(以下、J広) 車が進化していく中で、エンジンも加速性や燃費性などの高性能化が求められられるようになりました。こうした背景の中で、自動車メーカーとのやりとりから、エンジンの高性能を引き出すハイオクガソリンが生まれたのです ▲石油元売り会社と自動車メーカーによる高性能エンジンの追求の結果、ハイオクガソリンが生まれた。ガソリンは時代とともに進化し続けている ぴ つまり、エンジンの高性能化を実現するために開発されたガソリンがハイオクというわけですね。高性能エンジンにはハイオク、そこまでの性能を求めないならレギュラーと? J広 エンジンオイルなどの進化と同じですね。例えば最近はよりエコなガソリンが求められているなど、その時代に合ったガソリンを常に研究しています ふむふむ。高性能オイルならぬ高性能ガソリンってことか。それはわかったけど、さて、ハイオク仕様にレギュラーを入れるとエンジンに悪いのかな? ガソリンが高い……。ハイオク指定車はレギュラーでもちゃんと走るのか聞いてみた：旬ネタ｜日刊カーセンサー. 車のことなら……「トヨタ」の広報部さまに聞いてみよっと。 ぴ こんにちは、ぴえいるです。ハイオク仕様にレギュラーを入れたらエンジンは壊れますか? トヨタ広報(以下、ト広) 当社の車でいえば、走りますよ ぴ いえ、壊れるかどうかなんですが…… ト広 だから、走りますよ ぴ ……メーカーが、絶対に壊れないと言い切るのはリスクがあると。私はこう見えてもわりと察しがいい方なんですよ。でも、レギュラーを入れても走るんなら、ガソリン代は安い方がいいから…… ト広 甘いですね。ハイオク指定のエンジンにレギュラーを入れたら、本来車が持っているはずの性能が出なくなりますよ ぴ いや、街乗り中心なら300馬力とか要らないし…… ト広 いやいや、思うように加速しないと、その分アクセルを踏んでしまったりしますでしょ?
8リッター直噴と3リッター直噴スーパーチャージャーで、圧縮比はそれぞれ12と10。現代でも最高水準の高さです。 この、ギリギリの高性能を追求して開発されているエンジンに、レギュラーガソリンを入れ続けるのは、ロシアン・ルーレットではないでしょうか? もちろん大丈夫かもしれないけれど、ダメかもしれない。ダメだった時は燃焼室内が溶け、最低でもエンジンオーバーホール、最悪の場合はエンジン載せ換えになります。 それでもレギュラーを試してみたいと思われるなら、せめてレギュラーとハイオクを半分づつくらい、セルフスタンドでブレンドして入れたらどうでしょう。私もフェラーリ以外の愛車ではしょっちゅうやってます(笑)。 ハイオクのオクタン価は100、レギュラーは90なので、ブレンドすると95になります。欧州の高性能車も、オクタン価が95あれば絶対大丈夫です。 もちろんディーラーに聞けば、「指定通り全量ハイオクを入れてください!」と叱られますけどね。 MJブロンディの「ひとりごと」 以前、中古車店を取材した時、「レギュラーガソリンを入れ続けたゴルフⅣは、5~6万キロで必ずエンジンがイカレるので、仕入れにとても気を使う」という話を聞きました。 その店は、ゴルフⅣのスタンダードなグレードだと、オーナーがハイオク代をケチっている確率があるので、クルマへの愛が深いマニアが好んで買う特別仕様車だけを仕入れていると言っていました。 すぐにはトラブルにならなくても、地雷原を歩き続けていれば、いつか踏む可能性があります。 自動車評論家MJブロンディこと清水草一氏に聞きたいことを受付中! 自動車評論家、清水草一(MJブロンディ)が、みんなの疑問に面白く答えてくれる自動車用語解説。みなさんのクルマに関する疑問についてアンケートを実施しておりますので、皆さんドシドシご応募下さい! 「 マイページにログイン 」→「マイページトップ」→「マイページの最新情報」にある【アンケート】からも投稿頂くことができます。 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!! ハイオクとレギュラーを混ぜるとどうなる？車に与える影響は？｜中古車なら【グーネット】. 』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか! ?』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
輸入車は基本ハイオクガソリン 輸入車(外車) に使用する燃料は、基本的に ハイオクガソリン を使います。 日本車はほとんどの車種が レギュラーガソリン ですが、 輸入車の場合はほとんどの車種がハイオクガソリン です。 (日本車でも一部ターボ車はハイオク仕様車がありますし、輸入車でも一部日本向けにレギュラー仕様にしている車種もあります。) ハイオクガソリンは「 無鉛プレミアムガソリン 」、レギュラーガソリンは、「 無鉛レギュラーガソリン 」と呼ばれたりします。 無鉛というのは 鉛を使っていない という意味で、昔はガソリンに鉛を混入していたのですが、猛毒で危ないので現在では無鉛ガソリンが一般的です。 ガソリンスタンドの価格表示では、ハイオクガソリンの方がレギュラーガソリンよりも 20円程高い ですね。 さて、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンでは、一体何が違うのでしょうか? ハイオクとレギュラーは「オクタン価」が違う!
ビッグ3(big3)の重量で分かる筋トレレベル判定できる目安表。レベルアップ(レベル上げ)方法 筋肥大の基礎 2020. 04. 23 2020. 07 ビッグ3(big3)の重量で分かる筋トレレベル判定できる目安表 自分が初心者か中級者、上級者かわかりますか?実はBIG3の重量で自分のトレーニングレベルを知ることができます。この記事ではビッグ3(big3)の重量で分かる筋トレレベル判定できる目安表。レベルアップ(レベル上げ)方法について紹介します!
まとめ いかがだったでしょうか? 今回は 【筋トレ初心者はいつまで?】と 【中級者との違い】について ご紹介させていただきました。 数値的な部分と意識的な部分を 高めていき、筋トレ初心者を脱却していきましょう! ですが、1番大事なのは 【自分のペースで筋トレを楽しむ】 ことですので そこはお忘れなく! それでは!! ・まずは数値的目標のクリアを目指す ・意識・知識レベルも上げていけるとなお良し ・自分のペースで筋トレを楽しもう
筋トレ後はお風呂に入ろう!入浴の3つの疲労回復効果と注意点について デッドリフト 最後は背中の筋肉を鍛える 【デッドリフト】を見ていきましょう。 ・59キロ⇒筋トレ未経験者 ・83キロ⇒初心者 ・114キロ⇒中級者 ・149キロ⇒上級者 ・187キロ⇒筋トレエリート ・24キロ⇒筋トレ未経験者 ・40キロ⇒初心者 ・62キロ⇒中級者 ・88キロ⇒上級者 ・118キロ⇒筋トレエリート 男性の場合は体重に対して 重量が【 約1.9倍 】女性に関しては 【 約1.5倍 】を扱えれば 中級者ラインとなっています。 デッドリフトは背中の筋肉がメインですが 持ち上げる際に下半身の筋肉も使うので 3種目の中でも1番重量が重めに設定されています。 ここまで【数値的】に中級者ラインを見てきました。 BIG3に関しては重量的に無理をせず 正しいフォームで行うようにしましょう。 無理に重たい重量を扱うと 鍛えたい筋肉が鍛えられなかったり 怪我をしてしまうので注意していきましょう! HIITはアンチエイジングに効果絶大!1回たったの4分で細胞から若返る! 自分の筋力レベルはどの程度？【初心者・中級者・上級者】 | 筋トレでワークアウト！. 意識的な点から考えてみる 少し抽象的な観点からですが 【意識的な部分】から中級者ラインを 考察していきましょう。 分割方を用いているか 1つ目は【分割法を用いているか】です。 筋トレ初心者というのは とりあえずジムに行って 【ベンチプレスをやる】みたいな 筋トレメニューの組み方の人が多いです。 一方、中級者クラスになると 【今日は胸、明日は肩…】のように 日毎に鍛える部位を分割している人が多いです。 この分割法を用いているか否かというのは 1つの初心者と中級者の分かれ道なのかなと 個人的には思います。 風邪を引いたときには筋トレをするな!体調不良時には筋肉が分解されやすくなる! 食事・サプリメントへの関心 次に【食事・サプリメントへの関心】です。 筋トレを始めると今まで気を遣って無かった 食事への関心が高まります。 それは【筋トレに対する本気度】と 比例して高まる傾向にあると思います。 食事への意識が変わると コンビニで何かを買うときに カロリーなどが書いてあるラベルを見て 栄養素を気にするようになるでしょう。 そういった感じで栄養素が気になると サプリメントへの関心も高まってきます。 自分に合ったサプリメントを探したり 摂取のタイミングを気にしたりするようになります。 筋トレはしているけど 【食事はそこまで気にしていない】という人は 初心者の域を超えるのは時間がかかると思います。 筋肉の成長には 【 食事7割筋トレ3割 】なんて言われているほど 食事が重要視されています。 本気で筋肉を大きくしたいと思っている人は 食事にも気を遣っていけると良いと思います。 初心者の方のなかには 「どのサプリメントメーカーがいいのか分からない」 と悩む人もいるかもしれません。 そういった方は、まず【コスパ】を重視することをおすすめします。 いきなり高額なサプリメントに手を出しても 自分の体や味の好みにあっていなかったらショックが大きいと思います。 なので、まずは【コスパ重視】でサプリメントを選んでいきましょう!
車の運転では免許の取得から 1年経てば初心者マークが外れて 初心者ではなくなります。 ですが、 【筋トレはいつからいつまで初心者】 というのは決まっていません。 なかには、【初心者と呼ばれるのが嫌】 と思う方もいると思います。 そこで本記事では 数値(重量)的な部分と意識的な部分から 【 筋トレにおける初心者はいつまでなのか? 】 ということについて解説していきたいと思います。 関連記事 ファットバーナーってなに?効果はある・ない?【最強のファットバーナーを紹介】 筋トレするならお酒はやめるべき?禁酒は必要?筋肉とお酒の関係について 【誰でも分かる】筋トレで伸び悩みだしたら立ち返りたい3原理6原則を解説してみた BIG3の数値から基準を考えてみる まず、筋トレの基本とされている 【ベンチプレス・スクワット・デッドリフト】 のBIG3の数値から初心者の定義について 考察していきたいと思います。 ベンチプレス まずは、大胸筋を鍛える 【ベンチプレス】から見ていきます。 ・34キロ⇒筋トレ未経験者 ・51キロ⇒初心者 ・71キロ⇒中級者 ・96キロ⇒上級者 ・123キロ⇒筋トレエリート※ Strength Level 参照 ・8キロ⇒筋トレ未経験者 ・18キロ⇒初心者 ・32キロ⇒中級者 ・50キロ⇒上級者 ・70キロ⇒筋トレエリート というような感じになっています。 ベンチプレスでいえば体重に対して 男性は【 約1.2倍 】女性でいえば 【 約0.8倍 】の重量を扱うことができれば 中級者となるようです。 自分の経験から見ても この数値は間違っていないかなと思います。 体重の1. 2倍を持ち上げるのは 意外に難しいのでベンチプレスに関しては 男性であれば1.2倍を 女性であれば0.8倍を目安に トレーニングにしていくようにしましょう。 EMSは腹筋に効果はないのか?エビデンス(科学的根拠)から考察してみた スクワット 次は脚の筋肉を鍛える 【スクワット】について見ていきましょう。 ・46キロ⇒筋トレ未経験者 ・68キロ⇒初心者 ・95キロ⇒中級者 ・126キロ⇒上級者 ・161キロ⇒筋トレエリート ・17キロ⇒筋トレ未経験者 ・31キロ⇒初心者 ・50キロ⇒中級者 ・74キロ⇒上級者 ・101キロ⇒筋トレエリート このようになっております。 男性でいえば体重の【 約1.6倍 】 女性でいうと【 約1.2倍 】が 中級者ラインとされています。 スクワットは人間の体の筋肉の 約7割を占めるといわれている 下半身の種目なのでベンチプレスに比べると 【やや重めの数値設定】となっています。 スクワットに関してはこの数値を目安に トレーニングしていきましょう!
〇筋トレ年数が5年以上 〇トレーナーなど人に実際に教える経験がある 〇毎日、分割法で筋トレを行う。 〇自分の体重を「増量・減量」のコントロールができる。 〇コンテストや大会で賞を取る。また、人前に立つことがある。 〇筋トレで学んだ知識や経験で利益を出している。 プロレベル おまけでプロレベルを作ってみました。 プロと付くので専門性が高く、その経験と知識で稼ぐことができるレベルです。 また、ボディビルダーの大会に出て賞を取るなど、筋肉で結果を出す人でもありますね。 私もプロレスラーとして人前に立ち、裸一貫で仕事をしていたのでプロでしょう(笑) ちなみにプロレスラーの筋トレメニューはこちらにまとめてあります。 〇 【暴露?】プロレスラーの分厚い体を作る! !筋トレメニューに迫る 〇 【公開】プロレスラーが愛用しているプロテインと活用方法を紹介します。 プロレベルの目安は? 〇自分の体重をコントロールできる「増量・減量」 初心者を卒業したら次にやるべきこと ざっとレベル別に紹介してきました。 あくまで目安ですが、次の目標が見えてくるとモチベーションも維持しやすいですよね。 一人で続けていく自信のない人はオンラインフィットネスを活用してもいいでしょう。 自宅で好きな時間にパーソナルトレーナーの指導も受けられて、手軽に筋トレが出来ますよ。 いつまでも筋トレ初心者でいるわけにもいきません!