という議論がなされる。 敢えて言おう。選手側から見たとき、フィギュアスケートは 明らかにスポーツである 、と。 「え…いやフィギュア見る上で私美しさがめっちゃ好きだし点数順位よりも心に響く演技が好きなんですけど…」 と今引いたあなた、話はここからなんです。 もちろん フィギュアスケートは芸術です。 「は? さっきスポーツって言うたやん?」 はい。言いました。 フィギュアスケートの練習風景には貸切練習でもしない限り音楽はない。ひたすら技術の反復練習をすることがほとんどだ。 そして試合では技の難易度や出来栄えで点数がつく。 何をしたら何点、が決まっているのだ。 この点でフィギュアスケートは明らかにスポーツであり、体操競技に近いかもしれない。 一方で、技術がある人は動きに無駄がない。 最小限の力でスマートに技を決め、走る姿は美しい 。サッカーのボールの扱いや野球や水泳のフォームと同じ。 正しい姿勢は美しい 。 そして演技は曲の解釈や振り付けの力で、 技術だけではない選手の個性や魅力 を強くアピールできる。 「 美しさは圧倒的な正しさ 」という某名言も、フィギュアスケートが曲を表現する芸術であり、身体技術で得点を競うスポーツでもあるという おいしいとこ取りの二面性 から来るものだ。 ジャンプを決めた後の姿勢の美しさも技術の一つ 「やって楽しい見て楽しい」芸術×スポーツ、 最強じゃね?
5+4. 2]→ 13. 7点 , 3A+1Eu+3Sx[ (8. 0+0. 3)×1. 1 ]→ 14. 08点 ジャンプコンビネーションの出来栄え点(GOE)は、試行したジャンプコンビネーションのうち最も基礎点が高いジャンプに乗じて評価される。例:4T+3T(GOE+5の場合)→ +4. 75点 , 3A+1Eu+3Sx[GOE-2. 5の場合]→ -2. 00 なお、 国際スケート連盟 のルールではジャンプコンビネーションの試行回数に上限があり、最高3連続のジャンプまでとなっている。そのため、4連続以上のコンビネーションジャンプはエキシビションなどでしか目にすることはない。 ジャンプシークエンス [ 編集] ジャンプシークエンスは、複数の主要6種類のジャンプの間を、 その他のジャンプ やホップでリズミカルにつないで跳ぶ連続ジャンプを指す [6] 。着氷した足で再び跳ぶジャンプコンビネーションに比べ難易度は低いものの、セカンドジャンプ以降に トウループジャンプ や ループジャンプ 以外のジャンプを跳ぶことが可能なため、バリエーションは豊富である。ただし、シークエンスの中にはターン/ステップ、ストローキングなどの動作を含んではならない [6] 。シークエンスジャンプは、各ジャンプの基礎点を加算したものに0.
フィギュアスケート 投稿日: 2019年6月6日 皆様! フィギュアスケートのルールについての 記事は読んで頂けたかしら? ルールよりもミキティとモロゾフのアモーレ!にしか目がいかない というお声もあり、、、笑 またリクエストがあれば、ゆる~く書かせて頂きますわね。 今日は現役ジャッジの方のブログについてお話させて頂くわね。 現役ジャッジのブログが閉鎖!?一体何が起きたというの? あたしが演技構成点について、あ~だのこ~だのお話させて頂いた時に、 ちょうどブログ読者様からね、 現役フィギュアスケートジャッジの方が、 今のジャッジシステムについて問題提起をされているブログがあります! ということを教えて頂いて、拝見させて頂こうとしたのね。 そしたらあんた閉鎖されてるじゃないの! 閉鎖のお知らせ 6/9(日)を以て完全に閉鎖させて頂きます。 ご愛読頂いた方には大変申し訳ございません。 よろしくお願い致します。 記事も完全に削除されているじゃない!ツイッターも消滅。 対応の速さに衝撃だわ! オフィシャルな方の正義の声はかき消されてしまうものなのよね。 これ完全にスケート連盟に闇に葬られた案件よね。 閉鎖の理由さえも述べる余地もなく、すべてがなかったことにされる。 それにしても速い対応だわ。自分たちの都合の悪い火はすぐ消すのね。 そんなことするぐらいなら、選手を守ることを迅速に対応しなさいよ! 週刊誌とかマスコミから守るとかやるべきこと他におありでしょ!? フィギュアスケートのジャッジとして、この差を評価をできないことが非常にもどかしい。 他のジャッジとあまりに外れた評価をしたら資格停止。表現力だけ見たら、何倍も差があったとしても。 結局、表現力の基準が定性的で曖昧と片付けられる。 ※消滅したツイートより こんなの昔からずっとそうよ、6. 0点採点方式の時からね。 今更何言っても驚かないわよ。 オネエの個人的見解を話させて頂くわね。 ジャッジは事前に公式練習からスケーターのジャンプなどをチェックしているのを聞いたことがあるわ。 ここで大体のラインが話し合われているはずよ。 ISUではトップスケーターの中でも、 この選手だ!って特別指定しているスケーターが何人かいると思うのよ。 トップスケーターが余程のミスをしない限り、もうある程度の順位付けはされているでしょうね。 あえてプロトコルは貼らないけれど、 この時の世界フィギュア最終滑走、 中野友加里は表彰台に上るに相応しい演技をしたと思っているわ。 でもまさかの回転不足、少ない加点、伸びない演技構成点。 あたし開いた口が塞がらなかったわ。 大きな大会になればなるほどそう。 北米枠、ヨーロッパ枠、アジア枠でもあるのではないかしら?と何度思ったことか。 でもね、見ている観客の目はごまかせないのよ。 友加里の点数が出た時のブーイングお聴きになって!
小さいけれど、いちばん多く荷物を積めるコンパクトカーは? 日常で取り回しやすいボディサイズや排気量で、お手頃な価格の国産コンパクトカーは、販売台数もカテゴリだけあって、激戦区となっています。 コンパクトカーは小さなボディで取り回し性能に優れていますが、使い勝手を考えると、荷室の容量も気になるところです。 【画像】メッチャひろーい! フィットの荷室をささっと見る! コンパクトカーでも荷物を積みたい！ 荷室が広い国産小型車ベスト5 | くるまのニュース. (38枚) そこで今回は、各メーカーを代表する売れ筋コンパクトカーのなかから、荷室容量が多い順にベスト5を紹介します。 1位:ホンダ「フィット」(4代目) 2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ「フィット」 コンパクトな外観からは想像できないような広い車内空間を持つホンダ「フィット」は、2020年2月にフルモデルチェンジして4代目へと進化しました。 3代目までのスポーティ路線ではなく、4代目フィットは愛嬌のあるデザインで登場。日々の相棒として最適なモデルだといえます。 ボディサイズは全長3995mm×全幅1695mm×全高1515mmの5ナンバーサイズですが、SUVテイストの「クロスター」は前後バンパーやオーバーフェンダーなどでボディが拡大して3ナンバーサイズとなります。 フィットのパワーユニットは、98馬力の1. 3リッターガソリンエンジンと、2基のモーターと1. 5リッターエンジンを組み合わせたパワーユニット「e:HEV」があり、駆動方式はFFと4WDが選べます。 e:HEVは、発進時はモーターによるEV走行ですが、状況に応じてガソリンエンジンを発電用にも走行用にも切り替える賢いハイブリッドシステム。 高速巡行などでは力強いエンジンパワーを活用できるため、気持ちいい走りと高い環境性能を両立しているのがポイントです。 WLTCモード燃費は、e:HEVモデル(FF)が29. 4km/L、1. 3ガソリンモデル(FF)が20. 4km/Lとなっており、やはりハイブリッドの環境性能の高さが目立ちます。 居住性に大きく影響する室内高は1260mmもあり、広々とした空間を実現しています。 インテリアは、速度や各種車両情報を表示するディスプレ―をナビ画面と並列で配置し、ホンダらしいクリーンで分かりやすいレイアウトのデザインで構築。 5つのグレードに応じて、素材や質感やカラーが違うインテリアが設定されているのも、フィットの魅力です。 利便性の目安のひとつでもあるラゲッジスペースは、VDA方式で427リットルもの大容量。これはホンダ「CR-V」の499リットルにも迫る広さになっております。 さらに前席を中心に各部に小物入れなども充実し、長尺物も積めるシートアレンジも可能で、ミニバンのような実用性の高さを誇ります。 2位:日産「ノート」 日産のコンパクトカーとして人気を誇る「ノート」は、現行型は2012年にデビューした2代目です。 そろそろフルモデルチェンジの話も聞こえていますが、相変わらず堅調な売れ行きをキープしています。 2012年の登場当初は、1.
あなたの新しい車選びの参考にしてください。
2L/直列4気筒ガソリンハイブリッド 1. 2L WLTCモード燃費帯 17. 8〜19.
0Lガソリンエンジンの非力さと、1. 0Lガソリンターボエンジンの燃費性能の伸びのなさが挙げられますが、それを推してでも選びたくなる室内ユーティリティ性が、トール・ルーミー・ジャスティの魅力です。 【トヨタ ルーミー】スペック早見表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 3, 700/3, 705mm×1, 670mm×1, 735mm エンジン種類 直列3気筒ガソリン 1. 0L/直列3気筒ガソリンターボ 1. 0L WLTCモード燃費帯 16. 8〜18. 4km/L 新車価格帯(消費税抜き) 1, 415, 000〜1, 900, 000円 (2020年11月現在 トヨタ 公式サイトより) ■ スズキ クロスビー スズキ クロスビー (室内寸法:長さ2, 175×幅1, 355×高さ1, 280) SUV系のデザインながら、室内はもはやミニバン?
5リッター直列3気筒ガソリンエンジンと、1. 5リッターガソリン+モーターのハイブリッド。 しかも、トランスミッションはCVTだけでなく、1. 5リッターガソリンには6速MTモデルもラインナップしています。 WLTCモード燃費は、1リッターガソリンが20. 2 km/L、1. 5リッターガソリンが21. 6km/L、1. 小さいけれど荷物がたくさん積める 荷室容量が多い国産小型車ベスト5 - ライブドアニュース. 5リッターハイブリッドが36. 0km/Lと、世界トップレベルの低燃費を実現しているところもヤリスの魅力のひとつです。 先進の安全装備や、ハイブリッド車にはコンパクトカー初の電子式4WD「E-Four」を採用するなど、さまざまな部分が進化しました。 全高が1500mmと、意外と背が高いヤリスですが、ラゲッジ容量は、VDA方式で209リットルと、ライバルであるフィットと比較すると半分程度の容量しかありません。 しかし、必要十分な実用性は確保されており、走りも楽しめるモデルというところがヤリスの魅力だといえるでしょう。 ※ ※ ※ 国産コンパクトカーは、コンパクトゆえのさまざまな工夫が盛り込まれている、優秀なクルマばかりです。 スポーティなモデルか、親しみやすいモデルかなど、さまざまな選択肢があり、選ぶのが難しい状況です。 逆にどれを選んでも間違いがないといえる、魅力的なモデルばかりのエリート集団ともいえるのではないでしょうか。
一番売れてるモデルが荷室容量では最下位!? 4位:スズキ「スイフト」 軽自動車のイメージが強いスズキですが、コンパクトカーにおいても秀逸なモデルを作り続けています。 コンパクトカーというより、「コンパクトハッチ」と呼びたくなるスポーティなイメージなのが「スイフト」です。 スズキ「スイフト」 もともとは、「ワゴンRプラス」のプラットフォームに「Kei」のサイドパネルやドアなどを流用したSUV風モデルとして、2000年に初代スイフトが誕生しました。 当時はあまり注目度が高くなかったのですが、その状況が一変したのは、2005年に発売された2代目からでしょう。 スズキの世界戦略車として、新設計のプラットフォームを採用。基本性能を底上げし、デザインもSUV風から都会的な洗練されたデザインへと大幅に方向転換しました。 現行モデルは2016年にフルモデルチェンジした4代目で、洗練されたデザインが特徴です。 軽量化および高剛性化された新たなプラットフォーム「HEATECT(ハーテクト)」を採用し、ノーマルモデルでも約120kgものダイエットに成功しています。 スイフトのパワートレインは、1. 【収納が広い車特集】たくさんの荷物が積める！収納力の高い車12選 | 安心車マガジン - 中古車買取・車購入の情報メディア -. 2リッターエンジンを軸とし、ガソリン車、マイルドハイブリッド車、ハイブリッド車を設定。 低燃費の「ハイブリッドSZ」はFFのみの設定ですが、ほかのグレードはすべてFFと4WDが選べます。 WLTCモード燃費は、ガソリン車が21. 8km/L、マイルドハイブリッド車が21. 0km/L、ハイブリッド車が23.