2010年までに、ユニセフが活動を展開している国々の 過半数が早期幼児開発政 策 を 採 用 し て お り 、これにより、 依 然 と し て 世 界 各地の教育制度に見られる大きな格差 の 是 正 が 、促進されることになるであろう。 By 2010, more than half the countries where UNICEF operates had adopted early childhood development policies, which will contribute to closing a still major gap in education systems worldwide. 要素技術は、標準プロトコルおよび 標準インターフェースに 基づいて設計・実 装 と 述 べら れ て い ま すが、その構成におけるユニー ク 性・革 新 性・ 優 位 性 が 何 な の か を 是 非 記 述 し て く だ さい 。 It is described that basic technology is designed and implemente d, based on standard protocols and standard interfaces, but please explain the uniqueness, innovativeness, and superiority of such a synthesis. そして何より も、対象言語では適切な言葉が選択されていますか、そ れ と も 、 御社の製品やサービスが不当な理由で評判が悪くなるよう な 過ちを 犯 し て い ま せんか? 【過ちて改めざる是を過ちと謂う】の意味と使い方の例文 | ことわざ・慣用句の百科事典. More importantly, are the right words hitting the right buttons, or will you commit a faux pas that would make your product or service infamous for the wrong reasons? したがって、 問題は、「域外適用の是非」ではな く て 、 「 単独な 域外適用の是非」あるいは「域外適用の目的 の 是 非 」 と な る 。 Therefore, the issue is not "whether extraterrestrial application is good or bad" [... ] but "whether unilateral extraterrestrial application is good or bad" or "whether the purpose of extraterrestrial application is good o r bad.
【ことわざ】 過ちて改めざる是を過ちと謂う 【読み方】 あやまちてあらためざるこれをあやまちという 【意味】 人は誰でも過失を犯すもので、この過失をよく改めれば取り返すこともできるが、改めようとしなければ過失は過失のままであり、これこそ真の過失であるというべきだという意味。 過ちに気づいたらすぐに改めよという教え。 【語源・由来】 論語より。 【スポンサーリンク】 「過ちて改めざる是を過ちと謂う」の使い方 健太 ともこ 「過ちて改めざる是を過ちと謂う」の例文 過ちて改めざる是を過ちと謂う というように、間違ってると思ったらすぐ正すべきだよ。 過ちて改めざる是を過ちと謂う という言葉があるように、遅刻は悪いことだと認識しないと治らないよ。 過ちて改めざる是を過ちと謂う というように、間違いを認めて謝ることにした。 過ちて改めざる是を過ちと謂う というように、だれでも失敗はするものだけど、その後処理をどうするかで大きく変わる。 過ちて改めざる是を過ちと謂う というように、過ちはすぐに認めないと後悔することになるぞ。 【2021年】おすすめ!ことわざ本 逆引き検索 合わせて読みたい記事
失敗や間違いを犯したら、すぐに素直にあやまることを心がけましょう ‐出典:論語(ろんご)・衛霊公(えいれいこう)より‐ 子曰 ( し い ) わく、 過 ( あやま ) ちて 改 ( あらた ) めざる、 是 ( これ ) を 過 ( あやま ) ちと 謂 ( い ) う。
社 是 「 正 ・ 新・ 和 」の 精 神 に 則 り、国際社会における企業市 民 と し て の 責 任 を 自 覚 し、積極的 な社会貢献活動を行う。 In the spirit of "Fairness, Innovation, and Harmony, " and being aware of our responsibility as a corporate citizen in the global community, we will actively pursue social contribution activities. 大 統領が一旦米国の対中国ヘッジ戦略の予防的性格を十分理解すれば、自ら の 過ちを 認 め て 再 考 するだろ う と 見 て いる。その意味で、初期段階にある任務集中の分割、すなわち韓国軍は 主に北朝鮮に、在韓米軍は地域および世界の安全保障に対処することは、過渡的な脅威に対 して新たに出現しつつあるパートナーシップへと発展する可能性がある。 In that sense, the embryonic division of mission concentration— meaning the ROK forces primarily dealing with North Korea and the USFK with regional and global security—may evolve into a newly emerging partnership against the transnational threats. わが国が、現行憲法の下で、謙抑的な防衛政策をとり、そのため、国際平和協力への参 加にしても、一定の制 約 を か け て い る ことは、国民意識の観点から も 是と さ れ よう。 Under the present Constitution, Japan must assume a restrained defense policy, and the fact that certain restrictions are placed on participation in international peace cooperation appears to be viewed with favor by the people.
これを我々の政治的誠意の信条とし、市民教育の教科書とし、われわれが信頼する人々の服務ぶりに対する試金 石 と す べ きです。そして 、 過ち や 動 揺によ っ て 、 こ の原則から外れた場合には、我々の足 跡 を 引 き 返し、平和、自由、安全に通じる唯一の道を取り戻そうではありませんか。 They should be the creed of our political faith--the text of civil instruction--the touchstone [... ] by which to try the services of those we trust; and should we wander from them in momen ts of error or al arm, let us hasten to retrace our steps and to regain the road which [... ] alone leads to peace, liberty, and safety. 本機 器の住宅地での使用は有害な混信の原 因 と な る 可能性 があり、その場合、ユーザーは費 用 を 負 担 し て是 正 措 置 を 講じる 必 要 が 生じま す。 Operation of this equipment in a residential area is likely to cause harmful interference, in which case, the user will be required to correct the interference at his/her own expense.
メリルリンチは、本株式移転の発表後または完了後に取引される日本興 亜損保株式若しくは損保ジャパン株式または共同持株会社株式の価格またはその売買 の 是 非 につ い て 一 切意 見 を 表 明 するものではありません。 Merrill Lynch does not express any opinion herein as to the prices at which shares of NIPPONKOA, Sompo Japan or the Joint Holding Company will trade following the announcement or consummation of this transaction, or as to the appropriateness of the trade of any such shares.
7)は 日本国の公文書の資格がない。航空局は 意図的に再調査を不作為しているが 123便墜落事故の再調査を行う責務があり、遺族として 犠牲者の名誉のために 公式に再調査を要求する。 新刊書の紹介 投稿No. 36 投稿日:2021-07-21 21:15:34 犠牲者遺族であり、8. 12連絡会墜落事故調査分科会会長の小田周二さんが 『永遠に許されざる者』(文芸社 2021年7月15日 初版第1刷発行) という書物を刊行された。 書物は 「墜落死の真実」を貴方方乗客乗員の霊前に報告する。 という言葉から始まる。 事故調査委員会が当初主張していた圧力隔壁損壊説はこの書物によって徹底的に論破されており、その先は自衛隊がどのようにこの墜落事故に関与していたのかについての自説が展開されている。 B5版で416ページの書物は手に取ってみるとずっしりと重く、内容は力作である。 全40件の内、新着の記事から5件ずつ表示します。
質問日時: 2021/04/14 01:39 回答数: 10 件 ネットに書かれてましたが、日航123便ジャンボ機墜落事故の真の原因は、自衛隊の無人標的機が誤って激突したからなのですか? No. 10 回答者: atoiti 回答日時: 2021/04/18 08:55 真実って何?・・・・・・・ 青山透子の 日航123便 墜落の新事実 日航123便墜落 遺物は真相を語る 日航123便墜落 疑惑のはじまり を読めば分かりますよ 0 件 No. 9 Epsilon03 回答日時: 2021/04/17 15:52 > その調査結果報告書にも、異常外力の存在が書かれているんだが? それは機体そのものの物理的なものであって、外から何かがぶつかったと言う事では 有りません。 「違う!」と言うのであれば、質問して回答を得ると言うやり方ではなく、御自分が 様々な調査を行って「やっぱり主張が正しい」と言う事を証明しなければ、調査報告は 覆りません。 No. 8 kantansi 回答日時: 2021/04/14 12:40 御巣鷹山に激突するまでの乗務員の会話もすべて記録されており、生還者もいる。 無人標的機が誤って激突したなんてことはあり得ない。 アポロは月に着陸していないとか、911はアメリカの自作自演だというエープリルフールのバカ話並みのレベル。 2 この回答へのお礼 本当にそうでしょうか お礼日時:2021/04/17 15:10 No. 7 回答日時: 2021/04/14 09:50 空恐ろしい事を中曽根が指示したんだよ 証拠隠滅 あいつも死んだし そろそろ真実を語ってもいいじゃねえ この回答へのお礼 真実って何? 日航123便の墜落の真の原因は、自衛隊の無人標的機って本当ですか？ -- 事件・事故 | 教えて!goo. No. 6 回答日時: 2021/04/14 09:00 そう言う妄想をする人は居る物です。 航空路付近でしかも航空機が飛行する時間に自衛隊がその様な物を飛ばす訳など 常識的にはあり得ないし。 事故原因に於いては調査結果が出ていますしね。 この回答へのお礼 その調査結果報告書にも、異常外力の存在が書かれているんだが? お礼日時:2021/04/17 15:11 No. 5 dogday 回答日時: 2021/04/14 06:44 無人標的機の配備は、岩国駐屯地と静内駐屯地なのに、 なんで訓練も試射もできない首都圏の相模湾上でぶつかるのさ。 この回答へのお礼 知らんよ ↑ 自衛隊を使えるのは上級国民 天皇家の闇だね この回答へのお礼 天皇は関係なくない?
そんなどっかの半島の南半分みたいなアメリカって、想像したくないですけど。 1人 がナイス!しています > しかし、事故調査関係者か、群馬県警本部長だったかの発言はただならい内容です。 「だったか」程度の記憶でしかない根拠のない話を元に、「ただならぬ内容」と一刀両断する質問者様の姿勢に疑問を感じますね。 本事故をきっかけに、事故機と同型機について事故とは無関係なところの欠陥が見つかっています。ボーイングはこれを隠さずに公表し、修理や補強を行っていますよ。 もちろん、事故に直接関係する問題点も全て公表され、事故と同型機は改良され、後継機については設計変更されています。 そういうことを知らないから、ショッキングな話になびいて騙されるんでしょうね。 > アメリカが素直に謝罪するとは考えにくく、 アメリカをどっかの半島の南半分と一緒にしないでください。 自らに非があればそれを認め、謝る国ですよ。
日航ジャンボ機墜落事故の内容と原因を詳しく説明してください。 日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日、日本航空123便(ボーイング747SR-100型機)が群馬県多野郡上野村の山中に墜落した航空事故である。 123便は東京国際空港(羽田空港)発大阪国際空港(伊丹空港)行きの定期旅客便で、伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、機体後部の圧力隔壁が破損、垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、油圧操縦システムを全喪失、操縦不能に陥り迷走飛行の末、午後6時56分30秒群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(標高1, 565メートル、通称御巣鷹の尾根)に墜落した[報告書 1]。 乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、生存者は4人であった。この数字は2020年(令和2年)4月時点で単独機の航空事故の死亡者数として世界最多である[1]。テロ事件などを除いた航空事故でも1977年に発生したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故に続く世界2番目の死亡者数である。