また、整備工場に「 価格を抑えるために中古リサイクル品のエンジンは使えるのか? 」と聞いてみたところ「 絶対にやめておくべき 」という回答をもらいました。 なぜなら中古エンジンは、今装着されているエンジンと同じ症状を抱えている可能性があります、またオイル漏れしているわけじゃないので見た目で判断することができず、交換するリスクが非常に高いからです。 ですから、もし交換に踏み切るとしたら中古エンジンにするぐらいなら、新品にすることをおすすめします。 タントのエンジン本体を新品に交換した。 今回の依頼者にエンジン本体を「交換する」か「入れ替えする」かを確認したところ、すごく悩んだようで結局は「 エンジン本体交換 」という方法を選択したようです。 新車で購入してからもう7年近く経過しているので、「 入れ替えてを考えてみてはどうだろう? エンジン/ミッション交換、修理の金額・費用・相場 | 自動車修理・車検の一括見積サイト【ローカルワークス】. 」と提案してみたのですが、今はちょっと経済的に厳しいので、入れ替えはもう少しあとから考えるからという答えでした。 私もあまり「入れ替え」を強要するつもりもないので、依頼者の意思を尊重して修理を実施しました。 やはりエンジン本体を交換するのでエンジンを脱着する必要があり作業はなかなか手間のかかる作業です。部品の調達まで約1週間程度かかり、手をつけてからは3日程度で終了。試運転も1日かけてしっかりと行ったのでバッチリ終了です。 まとめ 私の個人的な意見を言わせてもらうと有償で30万円を支払ってまで「 エンジン本体の交換 」には反対です。 なぜなら、既に 約80, 000km近く走っている軽自動車に、30万円の修理代を払う のは今後の故障のリスクを考えると損をする可能性が高いからです。 だってそう思いません? 今 回エンジン本体が完全に治っても、タントはあくまで軽自動車です。 エンジンの他、例えば「ブレーキ」「ステアリング」「ミッション」などエンジン本体以外にもそろそろガタが来てもおかしくありません。 もちろん、故障したタイミングで修理していけば良いのですが、それでも80, 000km走行の軽自動車の修理費用に30万円払う必要性を感じないのです。追い打ちをかけるように、車検が控えているのでさらなる出費を覚悟する必要があります。 それでも最終的には本人の意思に任せるしかないのですが、できれば修理をせずに新しい車への入れ替えをしたほうが絶対にお得です。 もちろん今乗っているタントを売却できないわけでもありません。査定をするにしても、幸いエンジンオイルが漏れているわけじゃないので エンジン本体で減点対象にはなりません。 高額な修理代を支払って将来的な故障のリスクを背負うのか?売却して新たな車の購入資金にするのか?
車の故障トラブル 更新日: 2017年10月9日 平成21年式のタント(L375S)に乗っているユーザーからこんな依頼がやってきた。 「 エンジンオイルの減るスピードが異常なんだけど・・・ 」 ユーザーさんの話を聞いてみると、今までオイル交換は 半年に1度 のペースで実施していたらしいのですが、今では 2ヶ月に1度 はオイルが足りくなりスタンドで補充しているとのことなんです。 通常エンジンオイルは、多少の誤差はありますが 漏れていない限り少なくなっていきません。 2ヶ月に1度ということは相当早いペースで、オイルの量が少なくなっているのです。 「床下を覗いて見ても、液体が濡れている様子もないので点検して欲しい」との要望だったので預かって点検してみました。 タントのエンジンオイルがすぐに減る理由と修理料金 タントのエンジンオイルがすぐに減る原因は?
オーバーヒートの原因と対処法、修理費用、さらにおトクな処分方法も教えます! エンジンが故障して、20万以上で載せ替えしなくてはいけない…。エンジンブローを起こして、高い修理代に悩んでいる方へ、対処方法をまとめました。修理するよりオトクな廃車買取りのコツも教えます! 廃車をリサイクル資源として買取ります。車のパーツ・部品を丁寧に査定して、価値をつけます。中間業者を通さない自社工場での廃車だから、余分なマージンなしの高価買取ができます。面倒な手続きは、すべて無料で代行。レッカー引取も無料です。 「自動車を廃車にするには、どうしたらいいの?」初めて廃車する人のための、よくある質問をまとめました。「そもそも廃車って何?」「いくらかかるの?」「具体的にはどうすればいいの」などのギモンにお答えします。
ダイハツ タント のエンジンについてご教示下さい。ダイハツ タント L 平成20年式5月登録 DBA-L375S-GPMF 型式指定16010 類別区分0002 KF-VE 4AT 上記エンジンブローに付きエンジン載せ替えを検討しておりますが、リビルト以外なかなか見つかりません。 車検残り、次車乗り換えの予定もないのでとりあえず載せ替えを考えております。 長く乗るのであれば修理工場等にてリビルト品で間違いはないのですがそこまで考えがありません。 付きまして同系統エンジンで流用、同エンジンがあるかご教示をお願い致します。 当方エンジンがオイルパンが黒いタイプでエッセ等が適合しそうなのですが。。。 KF-VEにも種類がございますので補器類移植でエンジン単体でも可能等ありましたらお知恵をお貸しください。 宜しくお願い致します。 (エンジンブロー原因、オイル食いにつきメタル?シリンダー?ピストンリング?エンジンオイルに鉄粉混ざり。エンジンはかかるがDorRに入れるとエンスト、現在クランキングのみでエンジンかからず。プラグ、コイル実働車より交換済み。燃料ポンプ音あり、インジェクターパイプ外しONにて燃料噴出確認。診断器エラーコード無し。です。)
ようこそ~♪ お待ちしておりました(^-^)/ そろそろ、店頭に バラの大苗が並ぶ季節になりましたね! ネットで予約注文された方のおうちには 宅急便のお兄さんが大きな箱を持って 私のところにも、 はじめましてのバラ様がご到着♪ まだ、眠っていらっしゃいますけどね(*´艸`) さぁ! 綺麗な花を咲かせるぞ!
バラの苗、特にイングリッシュローズを購入するとき、苗の種類で記載されていることの多い『輸入苗』これっていったいなんでしょう? バラを購入するときの形として、新苗・大苗・開花鉢植えがあることを以前の記事で紹介しました。 基本的に「2年生大苗」で購入することが多いバラの苗ですが、この大苗にも、『国産苗』と『輸入苗』の二つがあるんです。 同じ二年生大苗でも国産と輸入では結構違いがあったり、管理する際の注意点も変わってきます。 今回はどっちがいいの?国産苗・輸入苗二つの違いとメリット・デメリットについて解説いたします(≧▽≦) 輸入苗は細かい根が取り払われて輸入される こちらをご覧ください 朝鮮人参じゃないですよ(^_^;) イングリッシュローズの輸入苗です。ロサ・ラクサの台木に接ぎ木されています。ラクサ台の特徴はゴボウのように太い根。本来は細かい根ももっと出るのですが、輸入の際に検疫を通るには土をすべて落とす必要があるため細かい根を含めてきれいにされてしまっているんです(; ・`д・´) 現在、日本で販売されているイングリッシュローズはほとんどがこの輸入苗。品種のライセンスタグの無い苗は違法に増殖された苗の場合もあります。必ずライセンスの通った正規品を購入するようにしましょう。 バラの国産苗・輸入苗、大きな違いは?
バラの苗を買う良い時期について教えて下さい。 近所のホームセンターでバラの苗(鉢植え)が 50cmくらいに生長した物で¥500、1m近くの大きな苗で¥1000に値下げされて売っていました。 通常¥2000~¥4000くらいの価格で売られていた物です。 以前から興味が有りましたが、ベランダで育てられるかな?という心配から 他の植物と比べて高めのバラ苗を購入するのを躊躇していました。 ある程度大きく成長した苗が手頃な価格ということもあって バラの栽培に挑戦するチャンスかな、とも思えましたが 今から約1ヶ月ほど梅雨の時期が続き、その後猛暑がやってきます。 このような時期にバラの初心者が育てはじめるのは難しいでしょうか?