ケンタッキーフライドチキン(KFC)が売り上げの減少で苦しんでいる。全店売上高は7月こそ大幅減だった前年同月の反動で大きく上回ることができたが、6月まで9カ月連続で前年割れを起こしていた。直近では、6月が3. 1%減、5月が4. 9%減、4月が6. 3%減と大幅な減収だった。2018年3月期は前年比1. 7%減、17年3月期が0. 9%減となっており、売上高の減少が止まらない状況にある。(ビジネスジャーナル) 1 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本でKFCの売り上げが減ってるらしい 2 : 海外の反応をまとめました : ID: 何が起きてるんだ? 3 : 海外の反応をまとめました : ID: よし、俺が日本に行って食ってやるよ 4 : 海外の反応をまとめました : ID: そりゃ日本には美味しい鳥カツがあるからKFCなんて行かないよな 5 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本には唐揚げがあるしいらないだろ 6 : 海外の反応をまとめました : ID: イギリスでも最近KFCが美味しくないんだよな 質が下がったわ 7 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本ではクリスマスにKFCが人気だって聞いたけど? どんぐりこ - 海外の反応 海外「これ世界一！」米国で大人気の日系人が手がける新和食に海外が興味津々. 8 : 海外の反応をまとめました : ID: あー、確かに高いな・・・ 9 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本にポパイズを参入させるべきだ 10 : 海外の反応をまとめました : ID: アメリカでもポヨカンペーロやポパイズなどの他の店と比べると高いんだよね 11 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本のKFCは高いしグレイビーソースもない 12 : 海外の反応をまとめました : ID: コンビニのチキンめちゃくちゃ美味しいよね 13 : 海外の反応をまとめました : ID: ファミマのスパイシーチキンは安くてスパイシーで最高だった! 14 : 海外の反応をまとめました : ID: ローソンやファミリーマートのチキンはサクサクで美味しい 15 : 海外の反応をまとめました : ID: そんなに頻繁にフライドチキン食べるわけじゃないのに値段とか関係あるか? 16 : 海外の反応をまとめました : ID: カナダでもKFCはかなり苦戦している 17 : 海外の反応をまとめました : ID: みんな健康に気を使うようになったんじゃない?
18 : 海外の反応をまとめました : ID: 日本のKFC食べたことあるけどイギリスほど美味いと感じなかったな 19 : 海外の反応をまとめました : ID: KFC、安らかに眠れ 引用元: kotaku
揚げ始めはフライから泡が出ますが、 この泡が少なくなるまでは触らないようにしましょう。 冷凍揚げ物を少量の油で揚げるコツってあるの? 揚げ物はたっぷりの油を使って揚げるのが基本ですが、 油の量を節約して少量で揚げれるのもなら揚げたい! 唐揚げを作ったのですが、中が生焼け(ToT)!やってしまいました(>_<)!!「二度揚げ」のレシピを見て外はサクサク!中はジューシー!!な唐揚げを目指していたのですが、何が悪かったのでしょう?原因をしっかり検証して、ここを気をつけるといいよ! 揚げ物を作るとき、衣や食材が油を吸うことで揚げ物が完成します。ここでは、どんな食材のどんな揚げ方で吸油率はどう変わるのか、具体的に例を出してまとめています。揚げ物をするとカロリーは約2倍に。本当に揚げる必要があるのか、常々気をつけていきたいですね。 天ぷらの揚げ時間まとめ. おすすめのから揚げ レシピのおすすめレシピを掲載!味の素パークは味の素kkがおくるレシピ サイトです。簡単に作れる人気レシピなど、味の素が厳選したレシピを掲載!毎日の夕飯・お弁当のおかずなどおすすめの料理・献立が満載!
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アグレッシブすぎて当初は非難が相次いだクルマも下克上! クルマも人と同じように第一印象は重要だ。そのためスタイルに代表される第一印象がよくないクルマは人以上に浮上できないことが多い。しかし、少なからず登場時は批判されながらも成功を収めたクルマというのもある。 1)トヨタ・クラウン(14代目・2012年) 保守的なイメージが強いクラウンだが、深く見ると世界初、日本初、トヨタ初といった技術を投入することが多いなど、挑戦的な面もある。14代目クラウンはメインとなるパワートレインを2. 5リッターの4気筒ハイブリッドにし、メインとなるエンジンを長年続いた6気筒から4気筒にするというチャレンジを行った。 【関連記事】前のほうがイケメン? 日本で最も売れていない新車を知ってる？2019年売上ワースト車種を10台まとめてみた | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. マイナーチェンジで理解しがたい見た目になった国産車トップ5 画像はこちら さらにゼロクラウンと呼ばれた12代目モデルあたりから販売比率が増えていたスポーティなアスリートのグリルは当初「稲妻」、「ピカチュウ」と揶揄されたアグレッシブなものとされた。14代目クラウンのアスリートのグリルに対しては「アグレッシブすぎるのでは?」という声も多かったのだが、見慣れるのも意外に早く、ユーザーからは好評を集め十分な成功を収めた。 画像はこちら こういったアグレッシブなデザインを市販化し、かつ成功に導くというところからはトヨタのデザイン力の高さを痛感させられる。
車の歴史 [2015. 01. 09 UP] 波田陽区の残念!ヒットを逃した"迷"車たち 膨大な予算と労力を費やし、入念に開発されるクルマも、時として市場のニーズとのズレが生じることにより、販売が不振に終わってしまうことも少なくない。そんなズッコケたクルマたちの迷車っぷりは、今となっては笑い話として振り返ることができる一方、失敗から多くを学んでその後のヒット作の誕生に繋がるなど、むしろ高く評価できる面もある。そんな悲しくも笑える「残念」なクルマたちを、"ギター侍"波田陽区さんとバッサリ斬ってみた! 1975年山口県出身。2004年に人気テレビ「エンタの神様」で「ギター侍」ネタで大ブレイク。 其の一 ブーム後追い企画、乗り遅れて残念! トヨタの歴代車種120種類を解説！日本国内で販売した車まとめ - COBBY. 人気を博したヒット作に習い、ブーム便乗をはかったとしか思えない安直企画は、やはりスベッてしまうのだった! RV風乗用車は盛り上がらず トヨタ スターレットリミックス クラシック顔のパイオニアが欲を出して・・・!? スバル インプレッサカサブランカ バブル崩壊時に拡大路線 マツダ のクロノスチャンネル展開 レガシィを強く意識し過ぎた トヨタ カルディナGTターボ 出した途端、2ドア クーペ 氷河時代に スバル インプレッサリトナ 小型クロカン四駆のパイオニアが出遅れた!? スズキ X-90 其の二 ライバル人気がすご過ぎて埋没! 満を持した入魂作も、不幸にも先に出たライバル車が良過ぎたせいで存在が埋没。出来は良いのに不人気車の烙印を押される結果に フリード が売れ過ぎて瞬殺 トヨタ パッソセッテ 初代 ソアラ の印象が強過ぎてアピールできず スバル アルシオーネ(初代) 3代目 プリウス にまさかの大逆転負け ホンダ インサイト(2代目) 其の三 時代の先を行き過ぎたクルマ 斬新なコンセプトや画期的な新メカを引っさげ、ブームの先駆けとなるはずが、先を行き過ぎて当時の市場がついて来れなかった・・・ 時代の先を行き過ぎた電動開閉式メタルトップ ホンダ CR-Xデルソル エコカーブームのはるか前に生まれた不運 ホンダ インサイト(初代) いまだに誰も追従しない軽自動車のハイブリッド スズキ ツインハイブリッド 其の四 ちょっとやり過ぎた!? ぶっ飛び企画 突出した性能やスタイルを武器に、トンがった個性派モデルとして勝負に出るも、心意気がカラ回りして市場からは理解されず(涙) オートサロンで好評も、市場ではふるわず STI インプレッサS201 危険なほどの本格スポーツ性能 オートザム AZ-1 コンパクトカー なのにガルウイング トヨタ セラ AMGに監修を依頼した本気の高級車も理解されず 三菱 デボネアAMG マークIIでイタリア車のテイストを出そうとするも失敗 トヨタ ヴェロッサ 屋根の上に寝泊できる装備も、人気は盛り上がらず マツダ ボンゴフレンディ・オートフリートップ どんなジャンルでも、大人気を博した商品の競合をぶつけたり、盛り上がったブームの市場に参入することは常識といえるが、それが安直企画と見られてはコケてしまう結果に!?
ベスト10」はこちら 外部サイト 「ロータス」をもっと詳しく ライブドアニュースを読もう!
ピン!と来たのに、あれ? だったクルマたち 仕事柄、新型車が登場すると一通りチェックするようにしているが(この仕事に就く前も趣味でチェックしていたが)、中には"これは売れるかも! "と思っても、蓋を開けるとイマイチ…という車種も残念ながら存在していた。 そこで今回は、個人的に売れそうだと思ったのに、実際はそこまでではなかった車種をピックアップしてみた。完全なる個人の主観ではあるが、お付き合いいただければ幸いである。 >>当時は"攻めたデザイン"だった!? カローラルミオンやスバル R1を画像で見る 1:トヨタ カローラルミオン(2007~2015年) カローラだけど…ややこしい経歴の持ち主 元々は初代のbBの後継車種として北米市場で販売されていた、サイオン xBをベースに日本向けにリファインしたモデルである。日本ではパッソ/ブーンをベースとした2代目bBが存在していたことから、"カローラルミオン"として販売されたというやや複雑なルーツを持つ同車。 見た目にはナンパな印象もあるかもしれないが、海外では2. マツダ100周年サイト｜歴代のマツダ車｜マツダ. 4リッターエンジンがメインということもあり、シャシー性能は高く、日本仕様の1. 5リッターや1. 8リッターでは圧倒的にシャシーが勝る安定感溢れる乗り味を持ち合わせていた。しかしカローラという名前にもかかわらず、3ナンバーサイズのボディということもあってか、残念ながらそこまでの人気車種にはならなかったのである。 2:スバル R1(2005~2010年) 軽より小さな軽、都会で活躍できず もはや軽自動車は、ガマンして乗る車種ではなく積極的に選びたくなるような車種となりつつあるが、当然ながら軽自動車には排気量とボディサイズに上限があり、各社その範囲で個性を出すべく日夜努力を重ねている。 そんな中登場したスバル R1は、軽自動車枠目いっぱいのサイズではなく、あえて一回り小さなサイズでリリースされた。これは、軽自動車枠フルサイズの5ドアモデル、R2という存在があったからできた手法かもしれないが、フロントシート重視の2+2スタイルと割り切ったパーソナルミニとして、都市部のユーザーに受け入れられるぞ!
の姉妹車として売り出されたモデルでしたが、マーク?
5iの人気が高く、販売は低迷。いまではまずお目にかかれない激レア車です。 ●日産「スカイライン GTE/GXi」 さまざまなニーズに対応するために用意された「スカイライン GTE」 さまざまなニーズに対応するために用意された「スカイライン GTE」 1989年に発売された日産8代目「スカイライン」(R32型)は、16年ぶりとなる「スカイラインGT-R」が復活や、すべてが一新されて大きく進化したモデルとして、いまも語り継がれる存在です。 当然ながら、スカイラインGT-Rを頂点として、2ドアクーペ、4ドアセダンをラインナップして、数多くのグレード展開がおこなわれまた。 グレードによる差は、エンジン、駆動方式、装備で大別されていましたが、あまり知られていないグレードとして、2リッター直列6気筒SOHC自然吸気エンジン「RB20E型」を搭載した「スカイライン GTE」が存在。 最高出力は125馬力と、280馬力を誇ったスカイラインGT-Rの半分以下で、7代目にも同型エンジンが搭載されていました。 そして、さらに珍しいグレードが「スカイライン GXi」で、エンジンは1. 8リッター直列4気筒SOHCの「CA18i型」で、最高出力はわずか91馬力でした。 GXiでは外観も黒いドアミラーやスチール製ホイールとされるなど、当時の廉価グレードの見本のような仕様です。 じつは、こうした廉価グレードは2代目以降のスカイラインには歴代で設定されており、フロントノーズが短い4気筒エンジン車も存在しました。 9代目では4気筒エンジンは廃止されましたが、6気筒SOHCエンジンは継承され、10代目では全グレードで6気筒DOHCエンジンを搭載しています。 このGTE/GXiはR32型のなかでも、かなり異色なモデルで、その存在を知っている人も少ないのではないでしょうか。 世界でもっとも有名なスポーツカーにも廉価版があった!? ●シボレー「カマロ スポーツクーペ」 日本でもヒットしたものの急速に消えてしまった4代目「カマロ」 日本でもヒットしたものの急速に消えてしまった4代目「カマロ」 シボレーのスポーツモデルというと、頂点に君臨する「コルベット」と、若者向けのエントリーモデルとして「カマロ」があります。 カマロは1967年に初代が誕生した2ドアクーペ(オープンもあり)で、3. 8リッター直列6気筒から6.