生駒:挫折はないです。よく失敗したことありますか?とか聞かれるけど、たぶん最初の5年間くらいはなにも知らない状態でテレビに出ていたので、できないことがほとんどで悔しい思いをしていました。その当時は"あぁ、できなかった~"って思っていましたが、"できないことをやっているからそりゃそうだよね"って大人になった今なら、優しく過去の自分に声をかけてあげられますね。 これからきっと挫折が待っているんだろうなって思うとすごく怖いけど、落ち込んだ時に自分をどうやって回復させて次に生かせるかっていうことはなんとなく知っているので、今は、これからどんな挫折を経験するんだろうっていう怖さと楽しみがあります。 ――卒業から3年が経ち、自分自身で成長したなって思うところはありますか? 若月佑美の所属事務所は？乃木坂卒業後の現在なども調査！卒業理由は？ | 女性が映えるエンタメ・ライフマガジン. 生駒:物事に対してドライになりましたね。仕事に対してある種の一喜一憂がなくなったことによって、無駄な悩みというか、言葉が悪いけど「そんなことで悩んでも何も始まらないよ」っていう悩みを持たなくなりました。おかげで、効率は良くなったような気がします。 ――プライベートでの変化はいかがですか? 生駒:気分転換やリフレッシュができるタイプではなかったんですが、アサイーボウルが好きなので買いに行って食べたりするようになりました。あと、25歳になったので、眉毛と爪をきれいにしようと思って。ネイルサロン行ったり、眉毛サロンに行ったり。そういうことが最近の気分転換になっていると思います。 ――今後、"女優・生駒里奈"としてどんな存在になりたいという目標はありますか? 生駒:お仕事を毎年休むことなく続けられたらそれが一番かなって。個の印象が弱くならない限り、何をしていても大丈夫だと信じているので、"個"が強くて、求められるような人になれればいいなと思っています。 「昨年いろいろなものが中止となって、再演という形をとれるものって少ないと思うんですが、この『‐4D‐imetor』という作品を上演できることはすごくうれしいですし、悔しい思いをしている人がたくさんいる中、こうやって作品を生きさせることができることは本当に奇跡なんだってすごく感じた1年だったので、しっかり責任をもって演じたい」と真摯(しんし)に語る生駒。悩み迷いつつも、さまざまな人や作品に磨かれ、一歩ずつ着実に自分のペースで、生駒里奈という 唯 一無二の"個"に近づいている印象を受けた。(取材・文:編集部 写真:松林満美) エン*ゲキ#05『‐4D‐imetor』は、8月5日~15日に東京・紀伊國屋ホールにて、8月28日~29日に大阪・COOL JAPAN PARK OSAKA TTホールにて上演。8月5日19時公演ではライブ配信も実施(詳細は公式サイトにて)。
乃木坂46 メンバーで次に卒業するのは誰?2期生が最も卒業しそう? 乃木坂46梅澤美波が結婚して卒業?ブスで嫌いとネットで評判が悪い? 人気メンバーである 衛藤美彩さんの卒業が発表されまた1期生が減った乃木坂46! 昨年は、生駒里奈さんと西野七瀬さんが卒業で話題になった乃木坂46! 生駒里奈さんや、西野七瀬さんは女優としてやっていくことが決定していますが、ほかの卒業メンバーはいったい何をやっているのか?調べてみました。 若月佑美 乃木坂1期生で選抜回数20回でもあった若月佑美さん。 卒業となったときには、ファンに激震が走ったほど! 人気メンバーでありましたが、女優の道へ進むために乃木坂を卒業しました。 現在は女優になるために、舞台などで活躍しています。 乃木坂46桜井玲香さんと元乃木坂46若月佑美さんのダブルキャスト主演舞台「嫌われ松子の一生」が、CS放送TBSチャンネル2で、3月1、2日にテレビ初放送。 放送前には、桜井さんと若月さんの対談も。若月さんの卒業後、2人のテレビ共演は初。 #れかつき — 横山慧 日刊スポーツ (@big_yokoyama) February 15, 2019 乃木坂時代もキャラに人気があった 若月佑美さん。 しばらくしたら女優になって活動をしていくかもしれませんね。 伊藤万理華 伊藤万理華さんも1期生! 乃木坂合同会社の所属タレントから生駒里奈さんと若月佑美さんの名前がなくなっ... - Yahoo!知恵袋. 選抜回数11回で、乃木坂の代表曲インフルエンサーでも選抜です。 2年前に卒業しておりますが、現在は女優やクリエイターとして活動中。 — 映画ナタリー (@eiga_natalie) February 6, 2019 話題の映画賭ケグルイにも出演予定。 選抜メンバーだけあって、乃木坂を卒業してもがんばっていますね。 中元日芽香 中元日芽香さんも1期生! 選抜回数は3回と少なめですが、ファンには人気が高かった中元日芽香さん。 ひめたんの相性でファンから愛されてましたね。 2月15日金曜日 乃木坂46の中元日芽香が19:00をお知らせします。 #中元日芽香 — 中元日芽香 ひめたん時報 (@tokei2himeka) February 15, 2019 現在は、なんと心理カウンセラーをされています。 乃木坂時代に苦労があったのでしょうね!その経験を生かして癒してあげてほしいですね。 他にも、まだまだいますが大半が芸能界に残ってお仕事をされています。 引退しちゃうケースは相当珍しいかも。 橋本奈々未さんくらいですかねあれだけ人気があったのに芸能界を引退してしまったのは。 他のメンバーはほぼ女優やモデルとして活動していますし。 乃木坂46では目立たなかったけど、女優やタレントとして目がでるメンバーもいるでしょう。 乃木坂で目立つのは相当難しいし、ハードルは高いし。 将来は女優として有名になるメンバーもでてくるかもしれないですね乃木坂の卒業生から。 ぜひ卒業後もがんばってほしいですね。 乃木坂46 メンバーで次に卒業するのは誰?
株式会社プロスペクト(本社:東京都渋谷区/代表取締役会長:藤澤 信義/証券コード3528)及び連結子会社であるキーノート株式会社(本社東京都港区/代表取締役社長:藤田 賢一)は、「グローベル」ブランドにてマンション及び戸建の販売事業を展開しておりますが、この度、IoTレジデンスのマーケティングを推進するにあたり、イメージキャラクターとして、女優の生駒里奈さんを起用することとなりました。 生駒さんは1995年12月29日生まれ。2011年に乃木坂46メンバーとしてデビュー。シングル6作品でセンターを務め、グループの中心メンバーとして活躍。2018年に同グループ卒業後は、女優として舞台や映画、テレビドラマ、朗読劇などで活躍中。 オフィシャルHP: 生駒さんがイメージキャラクターに就任することよる当社ブランドの知名度向上、及びIoT設備の標準導入という具体的な差別化を図ることにより、当社グループがターゲットとする顧客層への販売力の強化につながるものと考えております。 <生駒里奈さんのコメント> 「まだ聞き馴染みのない"IoT"という言葉ですが、スマホひとつで簡単にエアコンをつけたり、カーテンの開け閉めが出来たり、オートロックを解除出来たりするということを聞いて、これからの時代に合っているなぁとすごく魅力を感じました! 」 「快適で安心なスマートライフは憧れますね!」 2020年10月1日よりキーノート株式会社は商号を株式会社グローベルスに変更する予定です。 また、当社グループは株式会社Robot Home(本社:東京都渋谷区、代表取締役:松園勝喜)との業務提携により、IoT設備を標準導入したレジデンスの開発及び販売を予定しており、いわゆる「デジタルネイティブ世代」以降のお客様に、高い訴求力が期待されます。 【お問合わせ】 株式会社プロスペクト 総務部 須藤・大塚 TEL:03-3470-8411 プレスリリース > 株式会社プロスペクト > 当社グループのイメージキャラクターに女優「生駒里奈」さん就任! 種類 経営情報 ビジネスカテゴリ 住宅・マンション
1 君の名は (地震なし) (4級) 2018/12/28(金) 20:41:35.
Wさん(男性・40歳・会社員) 傷病名:両肩挫傷・全身打撲・右第1中手骨骨折・頭部外傷・頸椎捻挫(むち打ち) 後遺障害:14級9号 ※弁護士費用特約を使用 提示金額 増額(倍) 弁護士交渉後 治療費 ¥2, 275, 453 1. 0 ¥2, 275, 453 入通院慰謝料 ¥846, 862 1. 9 ¥1, 571, 100 通院交通費 ¥60, 915 1. 0 ¥60, 915 休業損害 ¥4, 852, 362 1. 0 ¥4, 852, 362 後遺症逸失利益 ¥0 ¥1, 321, 796 後遺症慰謝料 ¥750, 000 1. 3 ¥990, 000 入院雑費 ¥14, 300 1. 4 ¥19, 500 その他 ¥21, 520 ¥21, 520 合計 ¥8, 821, 412 1.
「時速120kmでも停止できる距離」だったが… 9月6日午前に始まった京急線の車両撤去作業(写真:時事) 9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故。その直前の様子が、京急電鉄など関係者の話から少しずつわかってきた。 何度も切り返し踏切へ 横浜方面に向けて青砥発三崎口行きの下り快特列車(8両編成)が進行中、トラックは列車とは反対に、東京方面へ向かって線路に並行する側道を走っていた。トラックは荷台の架装が左右に開くウイングタイプで全幅2. 4m、積載量13t(総重量25t)、通常より長い全長13mのロングボディだった。 トラックを運転していた67歳の男性は、当初は踏切とは反対に左折しようとしていたという目撃情報もあるが、結果的には右折して踏切への進入を試みた。 京急が公表するのはここからだ。側道は幅が狭く、大きなトラックは1回では曲がりきれない。なんとか踏切に進入しようと、約4分間にわたって前後に切り返し、車体の方向を変えようとした。断続的に踏切警報機のカンカンという音が鳴り響く中で、遮断機のバーが下がったところで停車、バーが上がったら再び動き始めるという運転操作を3回繰り返した後、運転席の部分だけを踏切に突っ込んだ。 踏切を渡り切るまでの長さは19. 4mある。「(運転手が)どういう心理かわからない」(京急)が、トラックは遮断機が荷台に当たって下がりきらない状態にも関わらず進み続け、遮断機をくぐり抜けるようにして踏切内にすっぽりと車体全体が入ってしまった。その間は20秒以上あった。 踏切事故の中には、踏切に進入したものの前方の車に妨げられて前進できないまま列車と衝突するケースがあるが、今回はトラックが何度か切り返しを繰り返したため、他の車がトラックの前に出ようとしても出られず、踏切の先は空いていたという。さらに前進して遮断機を折ってでも踏切の外に出ていれば、最悪の結果は免れた可能性は残る。
2分停止する様子が映っていました。その後徐々に進入する際に遮断機が下りて荷台に当たるもそのまま前進。車体全体が踏切内に入った後も数秒停止し、動き出した直後に電車と衝突したそうです。 本橋さんが通行した線路沿いの側道は、会社が教えたルートとは違っていたといいます。本橋さんが道を間違え、高さ2. 8メートルまでの制限があるアンダーパスを避ける為(トラックは高さ約3. 8メートル)に迷走した後に広い国道15号へ出る為に踏切を渡ったようです。 慣れない道での運転であり大通りへ戻りたい焦りがあったとはいえ、遮断機が鳴っても強引に線路内に進入したのは許されないことであり、 本橋さんの過失は間違いない でしょう。 県警は6日、自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで本橋さんの勤務先である 金子流通サービス (千葉県香取市)を家宅捜索し、運転日報など60点を押収。勤務状況や運行ルートを含めて事故の原因を調べています。 死亡したトラック運転手の責任は? 警報機の鳴っている、遮断機の下りている踏切に進入したことによる道路交通法違反。 衝突して破損した車両の修理代金。 事故によって破損した踏切や周囲の電柱等の修理代金。 衝突によって立往生した乗客の振替輸送代金。 本来ならば京急が収益を上げていたはずの他の電車を止めてしまったことによる損害賠償。 怪我をしてしまった乗客への治療費。 等、たくさんの違反と賠償が本橋さんには課せられます。 しかし本橋さんはこの事故で死亡しており、そうなると実際に起きた損害をどう処理していくのでしょうか? 金子流通サービスと京急は示談が有力? 民法715条に「 使用者等の責任 」という規定があります。 これは会社等の他人を使用して事業を営む者は、それによって利益を得ている為、事業に生じる損失も負担すべきであるという考えです。(報償責任原理) つまり 会社は社員の労働によって利益を得ているので、社員が起こした問題の責任は会社で負いましょうね ということです。 今回の事故でも本橋さんは業務中であり、会社の使用者等の責任はあるといえます。その為京急が受けた損害を請求する相手は、トラック運転手の本橋さんではなく 勤務先の金子流通サービス ということになります。 そして鉄道と自動車、もしくは人との事故にあたって裁判が起こされることは少なく、ほとんどは示談によって和解が成立します。 その理由として鉄道会社が受けた損害全てを裁判でもって請求したとして、満額受け取れる可能性は低いからです。 訴えられる会社としても、裁判になる前に示談で済むならばと払える範囲内で応じる為、実際に訴訟まで発展するケースは少ないようです。(ゼロではありません) 具体的な計算は損害の全貌が明らかになり、また過失割合が定まってからにならないと分かりませんが、被害状況だけを見ると 億単位 の損害賠償が発生することは確かでしょう。 運送会社から従業員への請求は?