コロナ禍により各地で開催予定だったクルマ系イベントは、ほとんどが中止を余儀なくされた。それでも屋外で密を避け、感染対... あわせて読みたい スポーティないすゞ車の代名詞ベレットが大挙して来場! 静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング会場の模様をレポート。主催クラブがいすゞジェミニを対... ロッチ中岡も乗る「いすゞ117クーペ」が勢揃い! 希少なハンドメイドから最終型まで 「静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング」の模様をお伝えする3回目は、いすゞの歴史において非... 誕生するのが早かったビークロス! 117クーペのご先祖、フローリアン! いすゞのレア車が熱い 4回目を数えた静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティングのミーティング。主催クラブがジェミニを対... 「4WDアバンギャルド」のキャッチフレーズが懐かしいスバル・アルシオーネも登場! トヨタのスポーツカーを徹底比較！ 新型から旧車までおすすめスポーツカーをご紹介（WEB CARTOP） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. いすゞ車たちを順次紹介してきた「静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング」の模様。今回はいす... あわせて読みたい
技術の世界一を目指し、評価を受けたモデルたち 901運動と聞いてピンと来る人は少ないだろう。1980年代に日産が「1990年代までに技術の世界一を目指す」という目標を掲げてクルマ作りに取り組んだ運動のことである。 日産社内では当初「プロジェクト901」と呼ばれ、R32スカイラインの開発主幹だった伊藤修令氏によると、その対象車はR32スカイライン、Z32フェアレディZ、P10プリメーラ、インフィニティQ45の4台だった。 【関連記事】ハイブリッド車はバッテリー上がりの「救援車」にはなれない!
日産 フェアレディSR 数々のレースで優勝を飾る1・2・3フィニッシュ。 後のZの原型となり今も多くのファンがいる。 こんな50年前の車をゆっくり自分の人生を振り返りながら当時の音楽を聴きながら走りませんか。 12時間 22, 000円 24時間 23, 100円 8日分の利用金額で15日間ご利用OK 198, 000円 12日分の利用金額で1か月ご利用OK 275, 000円 超過10分 2, 200円 ・オーナーズクラブ「香林坊」の会員様 オーナーズクラブ申込みフォームはこちら ・25歳から68歳未満 免許取得後5年以上 ・ペーパードライバーはNG スタッフにより、ご利用が不適切と判断された場合は、お断りさせて頂く場合がございますので予めご了承くださいませ。 車両詳細 メーカー 日産 車名 フェアレディSR 最高出力 145PS/6000PM 車体色 赤 乗車定員 2名 ハンドル 左ハンドル ミッション 5速ミッション 装備 ドライブレコーダー ETC ポータブルナビ
8L(CA18DET型) 最高出力:185ps 駆動方式:4WD 全長:4, 520mm 全幅:1, 690mm ※スペックはSSS-R 日産スポーツカー⑩パルサーGTI-R 日産パルサーGTI-R(N14型)1990年-1995年 パルサーは、1978年に登場したチェリーの後継車種でサニーの兄弟車です。現在、国内では後継車ティーダの販売とともにその名がなくなりましたが、アジア、オセアニア市場ではティーダ、シルフィがパルサーとして販売されています。 パルサーGTI-Rは4代目パルサー(N14型)の中でも当時のブルーバードSSS-Rのフルタイム4WDアテーサを搭載し、WRC参戦用に設計されました。 販売期間:1990年~1995年 エンジン:直4DOHC16バルブICターボ2. 0L(SR20DET型) 最高出力:230ps 駆動方式:フルタイム4WD 全長:3, 975mm 全高:1, 400mm 日産スポーツカー・パルサーの現在の中古車価格はこちら 最新「パルサー」中古車情報 5台 147 万円 42~239万円 日産・パルサーについての関連記事はこちら 日産スポーツカー⑪フェアレディZ 日産フェアレディZ(Z33型)2002年-2008年 フェアレディZの5代目、2002年に販売されました。 2シーター クーペ のみの設定となります。搭載エンジンは3. 5L(VQ35DE型)、最高出力280ps 2007年、スカイライン(V36型)に搭載された3. 日産 スカイラインGTR - 旧車･スポーツカーのレンタカー【香林坊】旧車･スポーツカーのレンタカー【香林坊】. 5L(VQ35HR型)に変更、最高出力が313psまで向上します。 販売期間:2002年~2008年 エンジン:V6DOHC3. 5L(VQ35HR型) 最高出力:313ps 変速機:6速MT、5速AT 全長:4, 315mm 全幅:1, 815mm 全高:1, 315mm 【最新情報】日産の新型日産スポーツカーが開発中か 新型GT-R(R36) (参考)日産GT-R(R35) 2018年モデル 進化を続ける日産のフラッグシップスポーツカー「GT-R」に、新型登場の噂が出て久しいです。次回フルモデルチェンジにより、「R36」が登場すると予想されています。 GT-Rは年次改良という形で毎年手が加えられていますが、フルモデルチェンジは2020年ごろと期待されています。 新型フェアレディZ(Z35) 新型フェアレディZの予想レンダリングCG フェアレディZにも新型開発の噂が出ており、予想CGが何度も作成されています。次回フルモデルチェンジにより、「Z35」が登場すると予想されています。 後述しますが、日産はルノーと共同でスポーツカーを開発しているとも言われており、新たなZの歴史が刻まれることになるかに注目です。 新型シルビア?
そしてE46の中でも特にオススメなのが、50万以下でも購入できる「320i」。このモデルはBMWの伝統である直6エンジン「シルキー6」を搭載し、滑らかな吹け上がりとスポーティーなサウンドを楽しむことができます。 ちなみに、現行モデルにおいて直列6気筒は高価格帯の上位モデルのラインナップで、2. 0リッター直6モデルがランナップされた最後のモデルとなります。手頃にシルキー6を楽しむならE46の320iがおすすめです。 ただし、年式相応に傷んでいる可能性もあるため、現車確認は必須であると共に、納車前の点検や整備を安心して任せられる販売店から購入するようにしましょう。 BMW 3シリーズ(E46型)の中古車相場 ■中古車掲載台数:103台 ■中古車相場:32. 2万円~294. 9万円(応相談含む) ※中古車掲載台数および相場は、2020年12月1日時点のデータ 100万円台で乗れるネオクラシックベンツ「W124型」 世界の自動車業界を牽引するメルセデス・ベンツのなかでも、コンパクトなCクラスと共にブランドを代表するEクラス。そのなかでも1985年から1995年まで販売されていた「W124型」(ミディアムクラス/Eクラスセダン)は、手頃に楽しむメルセデスとしてはもっともオススメなモデルです。 W124は当時日本がバブル期ということもあり、大量に輸入されたことから中古車の台数も非常に豊富。さらに基本設計が80年代ということもあり、パーツ代も比較的安価に流通しています。 古いとは言えいざ乗り味はまさにメルセデス・ベンツそのもの。ガッチリとしたボディ剛性や重厚かつスムーズな操舵感など、メルセデス・ベンツの世界観を十分に堪能することができます。 3. 2Lモデル以下なら比較的安価で購入可! W124モデルではV8エンジンを搭載したE500以下のモデルなら、比較的安価で購入可能です。直列6気筒エンジンを搭載した「E320」であればしっかり整備された個体でも100万円台というお手軽プライス。 なおW124のワゴンシリーズ(S124)となると、途端に相場はあがりますのでご注意ください。ミディアムクラス/Eクラスは歴代ワゴンシリーズの人気が非常に高いためです。このほか、在庫は多くないもののクーペやカブリオレ、4WDモデルも存在しています。 もちろん年式が古いため、車両の程度や整備歴はしっかり確認したいところ。こちらもW124の専門店が多く存在するので、相談してみるのが早道です。粘り強く探せば、他では見かけないレアな1台に出会えるかもしれません。 メルセデス・ベンツ Eクラス(W124型)の中古車相場 ■中古車掲載台数:37台 ■中古車相場:97.
0LとSOHCのL20型が搭載されます。 海外仕様は直6・2. 4L(L24型)が搭載となります。 その後、フェアレディZは一時の中断があったものの現在に至るまでGT-Rと並びスポーツカーの代名詞となっているのは、ご承知の通りです。 販売期間:1969年~1978年 直6SOHC2. 0L(L20型) 2. 4L(L24型)、2. 6L(L26型)、2. 8L(L28型) 最高出力:150ps 変速機:4速MT、5速MT、3速AT 全長:4, 115mm 全幅:1, 630mm 全高:1, 285mm 最高速度:205km/h ※240Z(L24型)スペック 日産スポーツカー・フェアレディZの現在の中古車価格はこちら 最新「フェアレディZ」中古車情報 902台 192 万円 26~1, 848万円 日産・フェアレディZに関連する記事はこちら 日産スポーツカー④バイオレット 日産バイオレット(710型)1973年-1976年 1973年、サニーとブルーバードの中間クラスを補完する車種として販売されます。 実質的にはブルーバードの派生の位置づけで型式710となります。 ラリーではスポーツグレードのSSSが活躍し、マレーシアのスランゴールGPで総合優勝 2代目(A10系型)1977年-1981年が、サファリラリーで4連覇を達成するなど活躍します。 販売期間:1973年~1976年 エンジン:直4OHC1. 4L(L14型) 1. 6L(L16型)、1. 8L(L18型) 最高出力:115ps 全長:4, 120mm 全幅:1, 580mm 全高:1, 375mm ※スペックはSSSモデル1. 6L 日産 バイオレット2代目(A10型系) サファリラリー4大会連続総合優勝した車両です。 日産スポーツカー・バイオレットの現在の中古車価格はこちら 日産スポーツカー⑥シルビア 日産 シルビア(S110型)1979年-1983年 1979年、3代目シルビアが販売されます。 サニーとバイオレットと プラットフォーム が共通のボディは、2ドアハードトップ、3ドア ハッチバック の設定があります。 角型4灯ヘッドライト、センターピラーレスのハードトップは人気を集めヒット作となります。 1982年、シルビアをベースにWRC参戦のラリー仕様モデルの2. 4L・FJ24型を搭載した240RSは、200台ほど作られます。 最高出力は、240ps(275ps:240RSワークス) エンジンFJ24型は、市販のFJ20E型とは構造が異なる別設計の競技用でした。 販売期間:1979年~1983年 エンジン:直4DOHC2.
(日産版アルピーヌ) 日産版「A110」予想レンダリングCG ルノーが約20年ぶりに復活させたアルピーヌ A110は、ルノーと日産の共同開発ということでも話題となりました。そのため、日産からもアルピーヌ新型A110の兄弟車なるものが登場する可能性ありと噂されています。 さらにこの新型スポーツカーには「シルビア」や「フェアレディZ」など、日産歴代スポーツカーの名前が冠されるという噂もあるのですが、その可能性は低いでしょう。 現段階の情報から考察する限りでは、日産版A110は新しい車名で登場するとの見方が有力だと思われます。 日産のスポーツカーの受け継がれた技術力! 日産スポーツカー歴史ある名車と現行車種と新型情報をまとめてみましたが、いかがでしたか? 日産のスポーツカーはどれも名車ばかりで今でも続いているフェアレディZなどのシリーズがあります。 他社メーカーがスポーツカーを復活させ、新型車を投入しているなか、日産の新型スポーツカーの登場が待たれるところです。 ノート e-Power で技術力の高さをあらためて証明して見せた日産。 スポーツカーのカテゴリーでも新型車投入を期待してやみません。 国産スポーツカーのランキングはこちら スポーツカー全車種比較ランキングはこちら 中古スポーツカーのおすすめランキングはこちら 日産の中古車についてはこちら
矢木沢ダム、奈良俣ダム、藤原ダム、相俣ダム、薗原ダム、八ッ場ダム、下久保ダム、草木ダム、渡良瀬貯水池の現在の状況をお知らせします。 ※1 ・有効容量は、令和3年7月1日から夏期制限容量へ移行しました。(矢木沢ダム除く。)[外部サイト] ※2 ・貯水量は速報値。9ダム合計の貯水量については、令和2年3月10日から八ッ場ダムの貯留を開始したため、令和2年3月11日から八ッ場ダムの貯水量を反映させた貯水量に変更しております。 ※3 ・貯水率は有効容量(夏期制限容量)に対する貯水量の割合。 ※4 ・前日補給量とは前日(0時)の貯水量と本日(0時)の貯水量の差。(値がマイナスの場合は、ダムに水を貯めている状況(貯留)です。値がプラスの場合は、ダムに貯めた水を川に流している状況(補給)です。) ※5 ・平均値に対する割合とは本日の貯水量と八ッ場ダムを除いた8ダムの貯水量の平均値(平成4年~令和2年)に対する割合。 2. 降水量 年・月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計 平成6年 (夏渇水) 27 50 52 23 139 107 104 153 346 87 26 29 1, 143 平成8年 (冬・夏渇水) 35 68 47 98 117 155 78 217 80 55 999 平成28年 (夏渇水) 69 36 57 56 156 134 328 312 1, 431 令和2年 76 25 99 211 278 81 163 146 10 1, 356 平均値 (S23-R2) 44 46 90 177 201 206 210 132 58 39 1, 388 令和3年 34 45 102 95 181 173 708 平均値に対する割合(%) 77 150 86 - ・単位はmm。 ・降水量は速報値。 ・令和3年7月は、20日までの雨量。
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本文 野呂川ダムは,野呂川水系野呂川の広島県呉市安浦町中畑に,治水ダムとして建設したもので,野呂川治水計画の一環をなすものです。当ダムは, 洪水調節 , 既得取水の安定化 , 河川環境の保全など を目的としています。ダム周辺は,キャンプ場や運動広場などを整備し,住民に水と緑の豊かな憩いの場を提供しています。 野呂川ダム管理事務所 場所 ; 呉市安浦町中畑641-11 電話 ; 0823-84-3116 ダムの役割 洪水調節 既得取水の安定化,河川環境の保全など ダム・貯水池の諸元 野呂川ダム,野呂峡やすらぎ湖(のろきょうやすらぎこ) 型式 重力式 コンクリートダム 総貯水容量(千m3) 1, 700千m3 堤高(m) 44. 8m 有効貯水容量(千m3) 1, 200千m3 堤頂長(m) 170. ダムの貯水状況 - 三原市水道部. 0m 洪水調節容量(千m3) 1, 050千m3 堤体積(m3) 96, 300m3 不特定容量(千m3) 150千m3 集水面積(km2) 13. 0km2 湛水面積(km2) 0. 14km2 航空写真 ダウンロード 野呂川ダムのパンフレット(1277KB)(PDF文書) PDF形式のファイルをご覧いただく場合には、Adobe社が提供するAdobe Readerが必要です。 Adobe Readerをお持ちでない方は、バナーのリンク先からダウンロードしてください。(無料) おすすめコンテンツ
ダム貯水率 日時指定 2021年07月23日 温井ダム 温井ダム(国) 98. 1% 98. 5% 土師ダム 土師(国) 83. 6% 89. 5% 灰塚ダム 灰塚ダム(国) 100. 0% 庄原ダム 98. 6% 山田川ダム 三川ダム 三川 90. 0% 91. 6% 八田原ダム 八田原(国) 96. 6% 94. 7% 野間川ダム 99. 8% 椋梨ダム 79. 7% 86. 5% 福富ダム 魚切ダム 99. 5% 小瀬川3ダム 小瀬川ダム 92. 1% 91. 1% 凡例 本日 平年 既往最大渇水年 (平成6年) 貯水量グラフ 貯水量(千m 3) 本年 前年値 渇水年(H6年) 利水容量 雨量観測所月別合計雨量グラフ: 魚切ダム 月雨量(mm) 平年雨量
トップページ 組織でさがす 土木建築局 河川課 広島県のダム 本文 印刷用ページを表示する 掲載日 2017年6月26日 広島県は,洪水被害の軽減や地域防災に役立てるために,河川利用者や県民にみなさまに,ダム管理情報の提供を行っています。 ダムの現在の状況 現在の貯水率 現在の各種ダム諸量 ダムの紹介 各ダムの位置及び紹介 各ダムの諸元 パンフレット一覧 各種情報 ダムカードの配布状況について 【平成30年4月1日更新】 広島県の渇水に関する情報 ダムの役割 ダムの効果 ダム操作規則 ダムの異常洪水時防災操作について ダムの事前放流について キッズコーナー このページに関するお問い合わせ先 〒730-8511 広島市中区基町10番52号 ダムグループ 電話:082-513-3936 おすすめコンテンツ ページの先頭へ このホームページについて 個人情報の取扱い 免責事項 県政へのご意見 関連機関 RSS配信について 広島県庁 〒730-8511 広島県広島市中区基町10-52 電話:082-228-2111(代表) 法人番号:7000020340006 県庁へのアクセス サイトマップ Copyright © 2018 Hiroshima Prefecture. All rights reserved.