9 刑事専門弁護士』『カルテット』『この世界の片隅に』といった話題作を手掛け、昨年、関西テレビに移られました。好きなドラマのセリフとして「やりたくないことは、やらないだけなんです」(かもめ食堂)を挙げられていますが、今やりたいこと、やりたくないことは何でしょうか?
著者のことばを借りるなら、『 結局、「しつこい人」がすべてを手に入れる 』(伊庭正康 著、アスコム)は「 『しつこさ』の重要性と、それによって成し遂げられるであろう可能性 」について書かれたもの。 でも、そもそも「しつこい」ということばには、「くどい」「粘着」「こだわりすぎてわずらわしい」というようなネガティブなイメージがあるようにも思えます。 しかし、不思議なことに、 自分の心に向かって、 「しつこくやるか」 と言うときは、ポジティブな意味合いで、 使いませんか?
9 刑事専門弁護士』『カルテット』『この世界の片隅に』などをプロデュースし、2020年6月に関西テレビへ。現在、『大豆田とわ子と三人の元夫』を担当する。
© NEWSポストセブン 提供 ヒット作を多数生み出してきた佐野亜裕美プロデューサーは、どのようなドラマ作りを目指しているのか? 「人生に失敗はあっても、失敗した人生はない」──これは、現在放送中のドラマ『大豆田とわ子と三人の元夫』(関西テレビ制作・フジテレビ系)の主人公・大豆田とわ子(松たか子)の台詞である。とわ子と親友(市川実日子)、3人の元夫(松田龍平、角田晃広、岡田将生)プラス第4の男(オダギリジョー)が繰り広げるロマンチックコメディが、まもなく最終回を迎える。人気脚本家・坂元裕二氏によるこのドラマは、先に紹介したような"刺さる"台詞をはじめ、意外な展開、細かな伏線、個性的なキャラクターの魅力などがあいまって、放送後、常にSNSで話題となり、深堀記事が登場し続けている。「語りたくなる」ドラマはどのように作られたのか。大団円の放送を前に、関西テレビの佐野亜裕美プロデューサーに話を聞いた。 * * * 視聴者を誘導しないドラマ ──SNSで話題になり、考察記事、深堀記事が続々出ている状況について、どう受け止めていらっしゃいますか? 佐野:番組を愛してくださっている方がたくさんいることをとても嬉しく思っています。さまざまな記事を読ませていただいていますが、へー、そんなふうに読み解くのかとか、ここを伏線と思うのかとか、こちらが意図していない見方はもちろんあって、いろんな視点があることを学びます。 見てくださる方を誘導したくない、という思いを、プロデューサーとしてはずっと持っています。音楽一つとっても、「ここで泣ける」といった、感情を規定する音楽を使いたくないとか。そういうポリシーでドラマを作っていることが、結果的に、見る方によって印象が違ったり、響く部分が違うという状況を生んでいるのかなと想像しています。 ──番組の公式ツイッターで、放送後に「ご意見・ご感想・ご批判をお待ちしております!」と、「批判」まで受けつけているのはなぜですか? 佐野:自分の勉強になるからですね。自分一人の視点は本当に限られているので、批判を含めていろんな視野を手に入れることは、この多様な世界でドラマを作っていく上でとても大切なことだと思っています。 ──昨今、「わかりやすい」ドラマが人気を博したり、高い視聴率を獲得する状況において、『大豆田とわ子と三人の元夫』は、会話や伏線が多く、どちらかといえば「わかりにくい」ドラマだと思います。佐野さんはどのようなドラマ作りを目指していらっしゃいますか?
北近畿豊岡道、新規開通区間の位置(画像:豊岡河川国道事務所)。 ( 乗りものニュース) 終点は「但馬空港IC」! 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所は2020年9月17日(木)、北近畿豊岡道のうち「日高豊岡南道路」の事業名で整備中の日高神鍋高原IC〜但馬空港IC間(6. 1km)が11月1日(日)16時に開通すると発表しました。 北近畿豊岡道は舞鶴若狭道の春日JCT(兵庫県丹波市)から北へ、兵庫県の丹波および但馬地域を貫き豊岡市までを結ぶ約73kmの道路です。今回の開通により、事業中の未開通区間は残すところ約7kmとなります。 新規区間の主な整備効果としては、災害時の交通確保、救急医療機関へのアクセス向上、観光振興への支援などが挙げられています。但馬地域を流れる円山川は幾度となく氾濫しており、水害の影響を受けにくい高い位置を通る道路により、緊急輸送路の確保などが見込まれるとしています。 また、大阪から城崎温泉への所要時間は、今回の区間が開通することで146分に。利便性の向上により但馬地域のさらなる観光活性化が期待されるそうです。
整備中の北近畿豊岡自動車道で、兵庫県豊岡市内の日高神鍋高原インターチェンジ(IC)から但馬空港ICまでの新区間「日高豊岡南道路」(6・1キロ)が1日、開通した。開通を祝う式典が上佐野トンネル(同市上佐野)内であり、関係者約150人が地域活性への効果を期待し、全線の早期実現を願った。 北近畿豊岡自動車道は、同県丹波市の春日ICと豊岡市の豊岡北IC(仮称)を結ぶ総延長73キロの高規格幹線道路で、舞鶴若狭自動車道と播但連絡道路、山陰近畿自動車道と連結した広域交通ネットワークとして計画されている。現在は、但馬空港ICから北へ2キロの豊岡IC(仮称)までの区間を整備中で、さらに北へ5・1キロの豊岡北ICまでの区間も事業着手している。 1日に開通した日高豊岡南道路は2012年度に着工し、総事業費は約498億円。大阪-城崎温泉の所要時間が約4分短縮され、観光振興や救急医療機関へのアクセス向上、災害時の交通手段の確保といった効果を見込む。 式典で豊岡市の中貝宗治市長は「コロナ禍で観光業が大きな打撃を受けているが、カニのシーズンに間に合った」と喜んだ。(石川 翠)
0 m(暫定10. 5 m) 車線 幅員:3. 5 m 車線:4車線( 暫定2車線 ) 春日和田山道路の開通以前は、 大阪 方面から但馬方面に向かう場合、 丹波篠山市 、丹波市を通る 国道176号 を利用する必要があったが、朝・夕を中心に市内の 渋滞 が激しく、速達性に乏しかった。もう一方の但馬地方と 京阪神 の連絡道路である 播但連絡道路 が冬にはたびたび雪で通行止となることもあったが、当自動車道はそういった場合の代替道路としての役割も担っている。通行料金は遠阪トンネル( 普通車 320円)を除く全区間が無料。当自動車道を 経由 して、 国道9号 に合流するルートが 阪神 方面から 鳥取 方面への最短ルートとなっており、交通量が増加している。現在は暫定2車線・ 対面通行 だが、将来4車線化される計画(用地も取得済み)。 観光バス も余裕をもって走ることが出来るよう道路の幅員も広くとられている。 トンネル内にはAM/FMラジオ再放送設備が設けられている。 春日IC~氷上IC間のトンネル内で受信可能なラジオ放送は以下の通りである。 放送局 周波数 NHK第1 666KHz NHK第2 828KHz ラジオ関西 558KHz ABCラジオ 1008KHz MBSラジオ 1179KHz NHK-FM 88. 6MHz Kiss-FM 78. 3MHz 氷上IC~遠坂ランプ間のトンネル内では上記に加えFM京都(福知山)、NHK-FM(福知山)が受信可能である。 和田山八鹿道路 起点:兵庫県朝来市和田山町市御堂(和田山IC/JCT) 終点:兵庫県 養父市 八鹿町高柳・米里( 八鹿氷ノ山IC ) 総延長:13. 7 km 規格:第1種第3級 幅員:22. 0 m 車線:4車線(暫定2車線) 和田山八鹿道路は、和田山IC/JCT - 八鹿氷ノ山IC間の総延長13. 北近畿豊岡自動車道で青垣付近北上中、急いでいたのでうっかり120キロで走... - Yahoo!知恵袋. 7 kmで、暫定2車線の道路である。 当初、2011年度(平成23年度)末の開通を目指していたが、養父IC - 八鹿氷ノ山IC (4. 0 km) 間の 八鹿トンネル において、地山が当初予想していたよりも脆弱な岩質でやわらかく岩盤崩落等が発生し、対策に約8か月要したことから開通が遅れ [3] 、2012年(平成24年)11月24日に開通した [4] 。 主な構造物 大規模構造物施工区間は10. 3 kmで、当区間の4分の3を占める。 トンネル 八鹿トンネル - 2, 990 m 当道(遠阪トンネルを含む)で最長のトンネルである。 畑トンネル - 1, 805 m 上谷トンネル - 1, 473 m 別所トンネル - 1, 485 m 枚田トンネル - 615 m 橋梁・高架橋 大屋川橋 - 280 m 畑川橋 - 290 m 別所高架橋 - 300 m 円山川 橋 - 680 m 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 起点:兵庫県豊岡市上佐野(但馬空港IC) (兵庫県豊岡市日高町久斗〈 日高神鍋高原IC 〉以北が日高豊岡南道路、それ以南が八鹿日高道路) 終点:兵庫県養父市八鹿町高柳(八鹿氷ノ山IC) 総延長:計15.
北近畿豊岡自動車道(E72) 日高豊岡南道路 【但馬空港IC~日高神鍋高原IC】 間の延長6. 1kmを、11月1日16時に開通にしました! 全線開通まで事業中区間は残っていますが、県南から北部へのアクセスは更に向上しましたね!
工事車線規制情報(道路維持修繕工事) 自 2021/08/06(金) 09:00 至 2021/08/06(金) 17:00 規制範囲 生野北第2から生野まで 方面 南行き 状況 工事のため 規制 登坂車線規制
北近畿豊岡自動車道 北近畿豊岡自動車道は無料の区間なのでしょうか。 今度、神戸から竹田城へ行こうと思っています。 行きは姫路から北上して帰りは北近畿豊岡自動車道をとおって帰ろうと考えています。 そこで行き方を調べていたのですが、トンネルは有料?でその他は無料なのか、全部有料なのかわかりませんでした。 バイクで行く予定です。よろしくお願いします。 1人 が共感しています 途中の遠阪トンネルのみ有料、その他の区間は無料です。 遠阪トンネルの通行料金は、普通車300円、軽自動車・二輪200円です。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 早速のご回答ありがとうございました。 明日か明後日に行こうと思っていたので助かりました。 お礼日時: 2010/10/10 0:20