中級 2021. 04. 24 今回は韓国語の「 ~달래 」の使い方を紹介します。 ・先に行ってほしいって。 ・鉛筆を貸してほしいって。 のように、他人からの依頼を聞き手に伝える時に使います。 韓国語の基本を終えた中級者向けの文法です。 韓国語の【~달래】 動詞+아/어 달래(요) 먼저 가 달래. (先に行ってほしいって。) 언니가 연필을 빌 려 달래 요. (お姉さんが鉛筆を貸してほしいって。) 창문을 좀 열 어 달래. (窓をちょっと開けてほしいって。) 부모님께 안부를 전 해 달래요. し て ほしい 韓国新闻. (ご両親によろしく伝えてほしいそうです。) 変則活用に注意! ㄷパッチムに注意しよう! 語幹がㄷパッチムで終わる場合、 「ㄷパッチム」は「 ㄹパッチム 」に変化 することがあります。 原形 韓国語 日本語 듣다 들어 달래 聞いてほしいって 걷다 걸어 달래 歩いてほしいって 묻다 물어 달래 尋ねてほしいって ㅂパッチムに注意しよう! 語幹がㅂパッチムで終わる場合、 「ㅂパッチム」は 「오」 や「우」に変化 することがあります。 原形 韓国語 日本語 돕다 도와 달래 手伝ってほしいって 눕다 누워 달래 横たわってほしいって 굽다 구워 달래 焼いてほしいって ㅅパッチムに注意しよう! 語幹がㅅパッチムで終わる場合、 ㅅパッチムは脱落 することがあります。 原形 韓国語 日本語 짓다 지어 달래 建ててほしいって 잇다 이어 달래 繋いでほしいって 「르」に注意しよう! 語幹が「르」で終わる場合、 「르」は「ㄹㄹ」に変化 することがあります。 原形 韓国語 日本語 자르다 잘라 달래 切ってほしいって 부르다 불러 달래 呼んでほしいって
ハングルで「~してほしい」というときはなんと言いますか? ハングルを独学で勉強しています。「~してほしい」という表現が知りたくて調べたのですが、参考書にはなく、日韓辞書で調べたら「바라다」・「원하다」が載っていましたが、実際どのように使われるのかよくわかりませんでした。使い方の例を教えていただけると助かります。また他にも言い方がありましたら教えてください! どうぞよろしくお願いします。 2人 が共感しています 僕は韓国の学生です 「~してほしい」は「~했으면 좋겠다」あるいは「~했으면 한다」と書きます 似ている表現は「~してもらいたい(~していただきたい)」です 「~してほしい」が「~했으면 좋겠다」あるいは「~했으면 한다」なら 「~してもらいたい(~していただきたい)」は「~해 줬으면 좋겠다」あるいは「~해 줬으면 한다」です どちらでもたくさん使う言葉です 4人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 皆様ご回答ありがとうございます!soteionさんも詳しく説明して下さり、ベストアンサー迷いましたが、本場の方ということでwldbsrms132さんにさせていただきました。皆様のご回答、とても勉強になりました! お礼日時: 2011/6/30 18:28 その他の回答(2件) 日本語は難しいですね 相手に要求する場合(してほしい) 柔らかい命令形しても適当なときもあるでしょうしね (십시오の形) あまり、日本語のまま」にこだわらないことも大切かと。 2人 がナイス!しています 「~してほしい」に直接対応し、日常的に使われる一般的な表現は無かったと記憶しています。「~してほしい」を韓国語に翻訳する前に、少し、日本語の文章を変形しなければなりません。 「바라다」・「원하다」は、両方とも「願う・望む・希望する」と言う意味を持ちます。 「그의 사업이 성취되기를 바란다. 」は、「彼の事業が成就することを期待する」と言う意味ですが、「彼の事業が成功して欲しい」と言う意味にも翻訳できます。 そのほか、「주었으면 좋겠다」(~してくれれば良い)と言う表現を用いることもできます。 「그가 함께 가 주었으면 좋겠어. し て ほしい 韓国际在. 」は、「彼が一緒に行(い)ってくれればよい」ですが、結局、「彼に一緒に行って欲しい」ということになります。 参考:小学館朝鮮語辞典、小学館日韓辞典 1人 がナイス!しています
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スポンサードリンク 語り尽くされたテーマですが、シマノのマイクロモジュールギアはやっぱりゴリ感、シャリ感が出るのが早いというお話です。 マイクロモジュールギアは巻き心地が悪化しやすいのか!?
▲心臓部のドライブギアは、触れるだけで歯が欠けていく場所が多数… え~っと、凄いですね… マイクロモジュールギアが欠けまくっています。苦笑 まぁ16メタニウムMGLは他の先輩のものもメンテした経験があるので、予想はしていましたが、思った以上に酷かったです(^_^;) こんな感じ。(歯先が欠けているのがわかるでしょうか) はっきり言ってジュラルミン(アルミ合金)は軽いという大きなメリットがある反面、強度面でかなりデメリットがあります。マイクロモジュールギアの場合は歯厚が薄くなるわけですから、その影響は特に…ですよね。 16メタニウムMGLからモデルチェンジした「20メタニウム」では軽さを捨ててブラス(真鍮)ギアに回帰していますから、これはシマノとしてもデメリットとして認識していると想像します。 ▲参考に歯厚や歯溝に関する図解も載せておきます。(出典元:モノタロウHP) 関連記事 みなさんお待ちかね、20メタニウム着弾です!!
Usage ブラックバス, 鯰, 雷魚, アカハタ, バス シーバス, チヌ, 根魚, アオリイカ, ビワマス, アジ, ロックフィッシュ, トラウト, メバル, タチウオ, ディープタイラバ, ライギョ, タイラバ, バチコン, イカメタル, ライトジギング, ナマズ
長年使い込んだ16メタニウムMGL、いつの間にかゴリゴリシャリシャリとした巻き心地となり、完全なる"ゴリメタ"と化していました… 僕は時々リールを分解してメンテナンスしていますが、16メタニウムMGLのマイクロモジュールギアは劣化が早く、すぐに巻き心地が悪くなるのが不満でした。 そこで シマノプレミアムグリス(旧デュラエースグリス) がリールに使えると聞き、実際に試してみましたので使用感をご紹介します。 リールのギアにはシマノプレミアムグリスがおすすめ! 結論から言いますと、リールのギアに シマノプレミアムグリス を塗ったら ゴリ感が解消され巻き心地も良くなります! 粘性が高いことで巻き感が重くならないか心配でしたが、ほとんど変わらず しっとりした巻き心地 です。 また、分解したついでにクラッチ部分にも塗ったことで、クラッチの切れが良くなりました。 後はこのグリスがどれだけ持続するのか気になるところです。 リールの巻き心地を改善したい場合やグリス選びにお困りの方へ、かなりおすすめできるグリスです!
5:1 自重:135g 最大ドラグ力:4. 5kg 巻取り長さ:65cm ナイロン糸巻量(lb-m):8-100/10-90/12-65 20 メタニウム 最新の20メタニウムでは、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディを搭載。 16メタニウムMGLとはギア素材が変わり、超高強度真鍮ドライブギアを搭載しています。ギア素材は重くなっていますが、徹底的な軽量化により全モデルと変わらない自重175グラムを実現。 2020年最注目のベイトリールです。 ITEM シマノ 20 メタニウム RIGHT ギア比:6. 2:1 自重:175g 最大ドラグ力:5. 0kg 巻取り長さ:66cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-100/14-90/16-80/20-65 バンタム MGL コアソリッドボディを初搭載して現代に蘇ったバンタム。コアソリッドボディはアルミ一体型で、アルミマシンカットのラウンドボディに並ぶ高強度を実現。巻いた時のボディの歪みが非常に小さく、ダイアルケースにパーミングした手が触れることで巻き感度も向上しています。 ITEM シマノ バンタム MGL RIGHT ギア比:6. 2:1 自重:215g 最大ドラグ力:5. 0kg 巻取り長さ:66cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-130/14-110/16-100 巻物専用として購入しました。リールのサイズは小さい目ですが、使用してみると巻き感から高い剛性が感じられ、まさに巻物専用リールに適していると確信しました。またマイクロモジュールの恩恵も非常に大きく抵抗の大きいルアーをゴリゴリ巻いても滑らかな巻き心地がキープされます。 出典: TSURI HACKタックルインプレッション カルカッタ カルカッタは、シマノラウンドボディベイトの基本形です。ラウンドボディにありがちなパーミング性の悪さは、サイドプレートを小さくかつロッドの中心に寄せたSコンパクトボディで改善しています。 バスからライトジギングまで使える汎用性の高いベイトリールです。 ITEM シマノ カルカッタ 200 RIGHT ギア比:5. 知っておきたいマイクロモジュールギアの弱点と対処法 | ◆ DeeeP STREAM ◆. 7:1 自重:255g 最大ドラグ力:5. 0kg 巻取り長さ:66cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-180/14-150/16-130/20-100 カルカッタ初期モデルを思い出すようなデザインでシマノ特有の巻き心地最高です。凡用性が高い割に値段は張らないのでおすすめです。 出典: TSURI HACKタックルインプレッション カルカッタ コンクエスト BFS HG バスや渓流トラウトにおいて、シャッドやミノーを巻いて釣るならこのリールがおすすめ。軽量なスプールは、5グラム程度のルアーであればスムーズにコントロール出来ます。 現在のベイトリールでベイトフィネス仕様のラウンドボディベイトが欲しいとあれば、選択肢はこのリールくらいでしょう。 ITEM シマノ カルカッタ コンクエスト BFS HG RIGHT ギア比:6.
5kg 巻取り長さ:66cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-130/14-110/16-100 当方が使ってみて一番驚いたのはその飛距離でした。12lbのナイロンラインにて14gのバイブレーションをフルキャストしたところ70m巻いたスプールのラインが軽く全て出きってしまいました。 出典: TSURI HACKタックルインプレッション スコーピオンDC 外部5段階×内部3モードの調整が出来るI-DC5を、ミドルクラスで大人気のスコーピオンに搭載。I-DC5は、上位機種のメタニウムDCやカルカッタコンクエストDCにも採用されています。 DCを手軽に体感したい方にぜひおすすめしたいリールです。 ITEM シマノ スコーピオンDC 100 RIGHT ギア比:6. 3:1 自重:215g 最大ドラグ力:5. 5kg 巻取り長さ:67cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-120/14-100/16-85/20-70 圧倒的な安心感、まず最初の何投かで抱いた私の印象です。投げても投げてもバックラッシュする気配なし。DCがもたらす安心感にびっくりしたものでした 出典: TSURI HACKタックルインプレッション アルデバラン BFS シマノベイトフィネス専用機のフラッグシップモデル。その自重は驚きの130グラムで、シマノ最軽量に仕上げられています。 軽量であることはキャストの正確性や繊細な操作、バイト察知に貢献するので釣果アップが望めます。 ITEM シマノ アルデバラン BFS RIGHT ギア比:6. 5:1 自重:130g 最大ドラグ力:3. 5kg 巻取り長さ:65cm フロロ糸巻量(lb-m):8-45 マグネットブレーキのおかげで軽いウェイトのルアーでもストレス無く扱えます。3gくらいだと風が強い日はサミングしないとたまにラインがクラッシュしますが、風が無ければサミング無しでもほとんどバックラッシュしませんでした。リール自体もとても軽く、一日中使っていても疲れないので、余計なストレスなくフィッシングが楽しめるのが良いですね。値段はちょっと高めでしたが、その分使い勝手が良く大満足でした。 出典: TSURI HACKタックルインプレッション アルデバランMGL 浅溝のMGLスプールを搭載。ベイトフィネスリールと通常のベイトリールの中間を埋めるような存在です。飛行姿勢の乱れやすいフラットサイドクランクやスピナーベイト、軽量シンカーを使ったテキサスリグ等におすすめです。 ITEM シマノ アルデバランMGL 30 RIGHT ギア比:6.
Top 製品情報 製品情報検索 検索メニュー 絞り込み検索 製品 釣種 シリーズ 価格 ※「製品」カテゴリを選択すると製品特性が表示されます。 技術特性で絞り込む A-RB S A-RB SVS X-SHIP スーパーフリースプール 海水OK タナ停止クリップ E. I. (超防錆処理) Sコンパクトボディ エキサイティングドラグサウンド ロッドクランプ付き CI4+ コアフィットボディ マイクロモジュールギア S-TURBINE HANDLE X-DRAG SVS∞(インフィニティ) S3Dスプール "HAGANE"ボディ I-DC5 サイレントチューン NEWマグナムライトスプール FTB NEW SVS∞(インフィニティ) 電池交換OK NEW LEDバックライト付デジタルカウンター インフィニティドライブ フォールレバー Xプロテクト(両軸・ベイト) コアソリッドボティ マグナムライトスプール スリー この条件で絞り込む リセット