!どこから出て来たのか出典はちょっとすみません、よく分かりませんがツイッターとかブログとかにちょこちょこ書いてありました。 ハクが八つ裂きにされるのは、千が元の世界にもどって、振り返るところ。千尋の髪ゴムがキラって光るけど、あれはハクの涙らしい ということで、ハクが八つ裂きにされて流した涙を示しているとの解釈も存在するようです。(この光った時に八つ裂きにされた?)
千と千尋の神隠しの「ハク八つ裂説」は絶対ないと私が思う３つの理由 | Nyankichi Magatama
)ではないのかと。
ただ、川の主だったハクがユバアバのところからどこへ行くというのでしょうか。。。もう川は無くなってしまったようで。
>ですがハクの言葉を思い出してか途中で向きなおしました。
ここは、違いませんか? ゼニイバのところでもらった、みんなの力で作った髪留めがあります。
あれがキラっと光っています。
「振り向いてはいけないルール」を知っていたゼニイバがまじないを掛けていた、ということだと思います。
坊と鳥(? 千 と 千尋 の 神隠し ハク 最新情. )も協力して糸を紡いで作った髪留め。
きっと、みんなの千尋への思いが守ってくれた、と思います。
>トンネルを抜けた後、千尋は後ろを見ましたがその時は何か明らかに振り向こうとしていた時とは違う目をしていた
そこはやはり「子供の成長」がテーマとしていて、それをみごとに表現したところではないでしょうか。
トンネルに入るまえ、引越しをぐずっていた子が異世界で苦労をしたことから心が成長をした。
車に戻ってきたところで雑草がすっかり伸びていたのはやはり時間が経過してしまっていた、ということだと考えられますよね。
親子連れが引越しの途中で行方不明になり、数ヵ月後(? )にひょっこり現れる。
まさに「神隠し」からの帰還、ここからのエピローグは観た人の想像に任せてもらったと思いました。 34人 がナイス!しています
千と千尋の神隠しを借りて見てたんですが、ハクが千尋と別れた後、ルー... - Yahoo!知恵袋
千と千尋の神隠しが金曜ロードショー(8月16日)に放送予定となっています。
今作でメインキャラの一人である、ハク。最後は千尋を現実世界へ送り出して別れを告げます。
その後ハクはどうなってしまったのか気になる人が多いと思います。公式では発表されてるのか?5年後千尋も含めどうなったのか?考察・紹介していきます。
千と千尋の神隠し・ハクの最後の結末は? 千と千尋の神隠し大好きなんだけど、ハクは最後約束通り八つ裂きになったってのが公式ホームページ出てたって噂に真っ向から噛み付きたい派。そもそもほんとにそんな重要なことホームページ載ってたなら誰か印刷するなり撮るなりしてるんじゃないの??何一つソースの証拠出てこないのおかしくねか??
【千と千尋の神隠し】ハクの都市伝説…八つ裂き説はウソ・ホント？ | 知れば必ずハマる！ジブリやアニメの都市伝説
!」 と言い放つんですよね。 この湯婆婆のセリフがハクは結局どうなったの!
自分が妖怪かも …と 最近思い始めたにゃんきちです。 今日は千と千尋の神隠しについてです。 千と千尋の神隠しで最終的にハクは八つ裂きににされたの?!どうなの?
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最近、当たり前になったFI(燃料噴射)のエンジンは、 自己学習 機能の働きで、あなたのスロットルワークに 最適化されるようになっています。
裏を返せば、スロットルの操作が下手だと(粗い/一貫性がないと)、 出力特性も粗雑になりやすいということ。
これを教えてくれたのは、バイクショップにいたときのチーフメカニックでした。
梶 …最近、試乗車のエンジンがガサついてきたんだけど、なんとかならないかな? メカ…自己学習機能を リセット すればいいんじゃないですか、いろんな人が乗りますからね。
梶…本当だ、直った! コレだよ、コレ。このフィーリングがほしかったんだよ。
梶が慣らしをすると「いいエンジン」になるのは、 自己学習機能を考慮して きれいに燃やす スロットルワークを 心がけていることも大きいと思います。
ちなみに、リセット機能がないFI車を、元のいい状態に戻そうと思ったら …(梶の経験では)… 適切なスロットルワークで500kmほど走らなければなりません。
中古で購入したFI車も、同様に、 500kmくらいかけて アナタ色 に染め直していくといいでしょう。
つまり、キャブレターよりも あなたらしさ が出やすい時代に なったということです。
だからこそ、 今回の記事を参考に、 気持ちのいいエンジンを育てていただければ幸いです。
慣らし運転って本当にいるの？バイク女が聞いてみた！ | Motozip(モトジップ) バイクで楽しむあれこれ
排気量によって慣らし走行の距離が違うのはなぜでしょうか? A. ギアの大きさに関係があります。排気量の大きなバイクほどギアが大きく、厚みも異なります。大きくて分厚いギアほど慣らしに必要な距離が多くなる。エンジンのタイプや水冷空冷に関係なく排気量によって識別されるのはそのせいですね。
Q. 慣らし運転を仮にしない場合、何が起こりますか? A. エンジンオイル汚れのくだりで話した通り、慣らし運転ではエンジン内の部品のバリの鉄粉がでます。
つまりは部品同士が擦れていくわけです。鉄同士を早く擦るか、ゆっくり擦るかの違いに似ています。早く擦ればガタガタに、ゆっくりこすっていけば滑らかに仕上がる。
急加速/減速して荒削りされたエンジンは、ピストンとシリンダーの間の隙間が空いたまま、場合によってはさらにひどくなる可能性もあります。
つまり、エンジン内で発生した熱が腰下にまで流れていってしまう。エンジンは熱を加えるごとに劣化していきますが、それを助長させることになってしまう。大切に長くそのバイクに乗るのであれば回転数を気にして慣らし走行をしてあげることは必須でしょう。
バイクが工業製品である以上はどれだけ技術が向上し加工精度が上がっていても、微小なバリや誤差は必ず存在する。そういった部品同士を馴染ませるためにもゆっくりとエンジンを回していく必要があるということですね! 最後に、石原さんからのメッセージ
「慣らし運転はバイクのためだけではありません」
バイクの慣らし運転は、そのバイクを長く大切に乗るために必要なことですが、もう一つ「 自分がバイクになれる 」と言う意味でも大切なことです。
新しいバイクに乗った時、自分がそのバイクと仲良くなるにも1000kmという距離は最適です。
そのバイクがどんな動きをするのか1000km乗ればわかってきます。そのためにも慣らしは必要なんです。
長く乗るためにもライダーのためにも慣らし運転は大切ですね。
▶︎カワサキプラザ知立店
いつもお世話になっている、カワサキプラザ知立店は2019年1月にできたばかり。店舗もおしゃれ&綺麗でバイクもたくさん置いてあります! レストア用に注文している部品も速攻で届きます( ˙◊︎˙◞︎)◞︎<めっちゃ早い スタッフの皆様もとても温かく、今回の取材も快く引き受けてくださいました。 Thank you!!! 慣らし運転への意識の変化
ずっと「バイクのため」とだけ思ってた慣らし運転。正直早く終われ〜!もっとアクセル開けたいと思っていた日々でしたが、石原さんにお話を伺って「自分とバイクが仲良くなるための1000km」がとても素敵な考え方だなと思いました。
実際、私もZと走った1000kmで今のバイクになれることができました。1個前に乗っていたCBR400Rとはエンジンの大きさも違えば、乗る時の姿勢も違うし、アクセルの感じもブレーキの強さも何もかもが違いました。
もちろんZを長く乗りたい気持ちもあったけど、自分がZとうまくやっていくためにもこの慣らしは必要だったなと、振り返りました笑
これから新しいバイクに乗ることがあるとき、たとえそれが新品であろうと中古であろうと「バイクと仲良くなる期間」を大切にしてみたいと思います( ⁎ᵕᴗᵕ⁎)❤︎
最後に 愛車を大切に長く乗るために、新車でも必要に応じて慣らし運転を行って下さい。 私のやり方が良いのか、ラッキーだったのか分かりませんが、幸いにもはずれエンジンに当たったことはないので、ぜひ参考にしてみてください。 長くなりましたが、これでエンジンについてのウォーミングアップは完了です! また後日、 「タイヤの慣らし運転」 についてご紹介します。 The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 小学生の頃から機械モノ、電気モノに興味を持ち、RCカー、手作りラジオにハマり、バイク・車の免許を取ってからは、乗る楽しさ!イジる楽しさ!にどっぷりと浸っています。トライ&エラーは私の活力!私なりの考えを発信して行きます!共感して頂ければ幸いです。