いつからフォートナイトやってるの? A. 2018年の3月から。(シーズン3の終わり頃) Q. 何歳?どこ住み?仕事は? A. 秘密です。プライベートな質問にはあまり答えられません。 Q. どうしたら上手くなれるの? A. たくさんプレイする。上手い人のプレイ動画を見る。知識をつける。自分のプレイの反省点を見つけて改善する。自分の課題を意識しながらプレイする。 Q. フォートナイトで参考にしてる人は? A. とっぴーさん、あせらさん、のらねこさん、らいふがーどさん、うゅりるさん etc. Q. フォートナイトに何円課金した? A. 3万円ぐらい。 Q. 名前の由来は? A. 「さるかに合戦」が由来。小学生の頃にとりあえず他の人と被らない名前にしたいなーって考えた結果、なんとなく思いついた。 Q. お金持ちなの? A. 全然お金持ちじゃないです。貯金を使ってプレゼント企画してます。 Q. 配信の遅延は何秒? A. 見てる人の環境によって変わるので分かりません。(スナイプしようとするな) Tubeを始めたきっかけは? A. ゲームのやり込みっぷりを自慢したかったから。 Q. 次の配信はいつ?この配信いつ終わるの? A. フォート ナイト エジプト の 香.港. 開始時間・終了時間ともに未定です。もし予定が決まったらTwitterで告知します。 Q. ホモなんですか? A. ホモじゃな・・・ンアッー!! (≧Д≦) 【用語集】 たいあり=対戦ありがとうございました GG=グッドゲーム こんかに=24時間使える万能な挨拶 スナイプ=タイミングを合わせて配信者と同じ試合に参加すること ゴースティング=スナイプして配信画面を見ながらプレイすること ここから下は時間のある時にでも 読んでくださいm(_ _)m 【メンバー登録】 ①現在、YouTubeで生計を立てているので『スーパーチャット』や『メンバー登録』で活動を応援して頂けると、非常に助かります! ②メンバーには『月額490円』でなれます。 ③お支払いにはクレジットカードの他、PayPal、Google Play、バンドルカードなどが使用可能です。 ④メンバー登録はこちらから↓ 【メンバー特典】 ①名前の横にバッジがついてコメントが目立つようになります。できるだけ優先して読みます。 ②コメントでメンバー限定のオリジナルスタンプが使えるようになります。 ③参加型のフォートナイト配信に1日2回まで参加できるようになります。(通常は1日1回まで) ④2週間に1回、参加型のフォートナイト配信に優先的に参加することができます。 (メンバーの特典は随時追加していく予定です。減らすこともあります) 【クリエイターサポート】 ①みんなが使ったV-bucksの5%がさるかにに寄付されるシステムです!
C. のキャピトル・ヒル 」や「 サグラダ・ファミリア 」を作ったという報告もあがっていました。 また、膨大なサーバー費用を維持するため、クラウドファンディングプラットフォームPatreonで月額2ドル(約210円)~50ドル(約5300円)までの出資を募っており、出資額に応じて特別なチャンネルへのアクセスやクレジットへの名前の追加などの特典も用意されています。 BuildTheEarth is creating We are creating a 1:1 scale of the earth in Minecraft | Patreon この記事のタイトルとURLをコピーする
フォートナイト(Fortnite)のラップ「スキャンライン」の情報をまとめています。武器毎のスキン画像も掲載していますので、参考にしてみてください。 ラップ「スキャンライン」情報 【ラップ名】 スキャンライン 【レア度】 アンコモン(緑) 【入手方法】 ショップ購入(300V) 【アニメーション】 あり #フォートナイト #フォートナイトラップ — フォートナイト攻略@GameWith (@GameWith_fn) 2019年7月18日 入手方法 ショップ購入(300V) レア度 アンコモン セット なし アニメーション あり ラップ(武器スキン)一覧 C2:シーズン7ラップ フォートナイト他の攻略記事 非公式パッチノートv17. 21 新武器&新アイテムまとめ 全武器一覧 スキン関連記事 日替わりアイテムショップまとめ (C)Epic Games, Inc. All Rights Reserved. とうとう日本3位まで来ました。フォートナイト生放送【シーズン7の勝利回数『日本1位』を目指して】 - ゲームフォース. 当サイト上で使用しているゲーム画像の著作権および商標権、その他知的財産権は、当該コンテンツの提供元に帰属します。 ▶Fortnite公式サイト
横浜市営地下鉄3000形電車 3000A形( 2015年 7月20日 / 新羽駅 ) 基本情報 運用者 横浜市交通局 製造所 東急車輛製造 [* 1] 日本車輌製造 [* 2] 川崎重工業 車両カンパニー [* 3] 製造年 1992 - 1993年 (1次車) 1999年 (2次車) 2004 - 2005年 (3次車) 2005 - 2006年 (4次車) 2017年 - (5次車) 投入先 ブルーライン (1号線・3号線) 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1, 435 mm 電気方式 直流750 V 第三軌条集電方式 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3. 2 km/h/s 減速度(常用) 3. 5 km/h/s 減速度(非常) 4. 5 km/h/s 全長 18, 040 mm(先頭車) 全幅 2, 760 mm 全高 3, 525 mm 台車 ボルスタレス台車 3000R形 SS062(動力)/SS162(付随)3000S形 SS004(動力)/SS104(付随) 主電動機 かご形三相誘導電動機 1次車 SEA-331 2次車以降 MB-5080 主電動機出力 140 kW / 基 駆動方式 WN平行カルダン 歯車比 98. 15 (6.
3 716-721 〃 6 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和33. 12 722-723 〃 2 〃 〃 東洋工機 〃 〃 〃 〃 〃 〃 724-737 〃 14 〃 〃 ナニワ工機 〃 〃 〃 間接自動 〃 昭和33. 12-35. 1 738-743 〃 6 〃 〃 〃 NK-24 ナニワ工機 〃 〃 〃 昭和33. 10-37. 2 744-748 〃 5 〃 〃 〃 NS-13 日本車両 〃 〃 〃 昭和37. 9-37. 10 800型 昭和31年4月に竣工したこの車両は,他の800型と同じ長さ,窓数であるが,車体と使用は直前に竣工している900型(901~915号車)とよく似ている。制御方式は801~865号車と同じ直接式であり電動機もSS-50である。 妻中央窓を大きくし,方向幕も一段と大きくしているところや室内灯,方向幕灯を蛍光灯にしたところはまったく900型と同じである。 照明用として電動発電機を積載している他,当初よりビューゲルを装備している。台車は従来のものと異なり,軸受箱(コロ軸受)がリンクにより台車と結合されたアクスレンカー式を採用,揺れマクラバネに2重コイルばね,上部に防振ゴム,中央にスナッパを使用,車体の上下振動,特にローリングに対処している。 801-870号車はワンマン化改造を受け▼1800型として活躍したが,881-890号車は昭和48年4月に廃車されるまで,全く部分改造はなく,またワンマン化することもなかった。 800型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 801-805 中型低床ボギー 電動客車 5 76 36 川崎車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和25. 4-25. 9 806-815 〃 10 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 816-820 〃 5 〃 〃 〃 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 821-825 〃 5 〃 〃 〃 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 〃 826-845 〃 20 〃 〃 近畿車両 KS-40J 扶桑金属 〃 〃 〃 〃 846-850 〃 5 〃 〃 帝国車両 〃 〃 〃 〃 〃 〃 851-855 〃 5 〃 〃 汽車会社 〃 〃 〃 〃 〃 〃 856-860 〃 5 〃 〃 ナニワ工機 MD-6 中日本重工業 〃 〃 〃 昭和26.
2 511-513 〃 3 〃 〃 〃 ボ製 ボールド ウィン 〃 〃 〃 大正14. 3 514-517 〃 4 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 517-540 〃 23 〃 36 梅鉢鉄工所 KS-45L 住友製鋼所 50HP×2 〃 直通空気 昭和3. 11 600型 昭和12年従来の車両とは異なる当時としては高性能な低床ボギー車が誕生した。これが600型で車体・台車構造は後の1000,▼800,▼700型の原型となった。昭和12年4~12月にかけて601~620号車が竣工。主な特長としては流線型の車体,前照灯の上部取り付け,空気式自動開閉扉の採用があるが,車体塗装が従来のあずき色から下部みどり色,上部クリーム色のツートンカラーに変わり,「青電」の愛称で親しまれ,活躍した。昭和39年にはワンマン化改造を受け18両が2600型に残りの車両は昭和41年12月から昭和43年3月にかけて,▼1600型に改造された。 600型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 601-620 小型低床ボギー 電動客車 20 64 32 日本車両 KS-40L 住友製鋼所 50HP×2 直 接 直通空気 昭和12. 4-12. 7 621-645 〃 25 〃 〃 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 昭和13. 7 646-675 〃 30 〃 〃 汽車会社 〃 汽車会社 〃 〃 〃 昭和13. 4-13. 10 676-685 〃 10 〃 〃 日本車両 〃 住友製鋼所 〃 〃 〃 昭和16. 7-16. 8 686-695 〃 10 〃 〃 田中車両 〃 田中車両 〃 〃 〃 昭和22. 3-22. 8 700型 昭和33年3月に竣工した中型ボギー車の700型(701~715号)の15両は,車体の容姿がそれまでの600型や800型とは少し異にしている。車両の軽量化に重点を置いたため,車体の高さが他の車両より約260mm低く,オーバーハングは短く側窓巾は広くなっている。 出入口扉は両開き4枚折戸で自動開閉となっており出入口有効巾は他の車両より広い。台車は900型と同様の構造であるが成形鋼板の溶接台車である。 昭和33年12月に716~728号車の13両,34年12月に734~737号車の4両,36年12月に738,739号車の2両,37年2月に740~743号車の4両,同9月に744~748号車の5両と順次増備し,総数48両となった。 この車両はワンマン改造されることなく昭和46年7月に3両,47年1月に22両,48年2月に7両と順次廃車,49年5月には16両の残存車両全車を廃車した。 700型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 701-715 中型低床ボギー 電動客車 15 86 32 ナニワ工機 KL-11 日立製作所 60HP×2 直 接 直通空気 昭和33.
2-45. 3 1928-1930 〃 3 〃 〃 東洋工機 FS-65A 〃 〃 〃 〃 〃 1931 〃 1 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和45. 3 2000型 昭和38年5月に認可を受けたこの2000型は通常のツーマン運転の他にワンマン運転および連結運転が出来るように設計されたもので,特にワンマン運転方式,各設備などはこの後の各型式のワンマン装備の基本となった京都市電初のワンマンカーである。 昭和39年2月に2001,2002号車の2両,40年2月に2003~2006号車の4両が相次いで竣工。2600型18両とともに早朝ラッシュ時には2両連結運転により通勤・通学の足として活躍した。また昼間の閑散時にはワンマンカーとして運行された。当初は他の車種との識別の意味で外部塗装色を下部はコバルトブルー,上部をアイボリーとしたが他車種のワンマン化などにより従来の色に塗り替えられた。この2000型はその設計思想から複雑な機能,設備を持った車両であったため整備の面で手数がかかったことから,昭和52年9月の河原町・七条線廃止時に全車廃車された。 2002~2006号車は▼伊予鉄道へ引き取られ2014年現在運行中。 2000型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 2001-2002 中型低床ボギー 電動客車 2 90 32 ナニワ工機 KL-11 日立製作所 60HP×2 間接非自動 非常弁付 直通空気 昭和39. 1 2003-2006 〃 4 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 昭和40. 1 関連コンテンツ お問い合わせ先 京都市 交通局企画総務部総務課 電話: (庶務担当)075-863-5031,(調査担当)075-863-5035,(情報管理担当)075-863-5036,(契約・入札担当)075-863-5095 ファックス: 075-863-5039