んですね~…。( ・д・) よく、 「このカブ、88年式だから自分と同い年~!」 とか言ったりすることもあったりしますけど、、、(そうでもない?) あくまで 「年式」 ってのは 「最後に変更が加えられた年の型」 ってわけだから、変更されてない年があれば、その年式は存在しないことになりますね…。(;・_・)? …たとえば、88年式のところを見ると、88年に変更が加えられてから、その後4年間は変更されずに製造されているので、 「88年式の、91年製造」 ってのもありえるってことです。。。( ・o・) ちなみに、そういう場合の正確な製造年は、「車台番号」を問い合わせればわかるそうな。 逆を言えば、86年に変更されて、すぐ87年にも変更されているので、86年式は間違いなく86年製造、ってのもありえるということ。( ・o・) …変更された年なのかどうかは、パーツリストを見ればわかるのだ! ( ´▽`)/ というわけで情報をまとめると、ウチのこだま号は、「50ccのカブで、セル付のリトルカブ、2005年式」ってことになりますね~…。( ´ー`)改造してあってわからないですけど。。。 …と、ここまでは あくまでシート下のシールが見られれば、 の話。 ネットを利用する場合はそうもいかなくて。。。( ´д`) 中古バイクサイトを見ていても、「年式不明」とか、何も書いてなかったりとか。。。( ゚д゚)バイク屋ちゃうんかい!ってツッコみたくなりますけど。。。 オークションサイトとかでも、書いてあることは稀ですよね~…。 …でも、年式不明も今日まで! 50年間不変のスーパーカブとはいえ 、ビミョーな外観上の違いを見分けられれば、おおよその年式など簡単にわかっちゃうのですっ! ( ´∀`) …ってことで、一般に中古で出回ることの多い、1980年ごろ以降の丸目カブ50について、見分けポイントをまとめてみましたのだ。(`・ω・)中古探しに役立ててくださいませ。 見分けポイントその1! SPORTSTER 1200CUSTOM/ハーレーダビッドソン 1オーナー車輛の販売情報 ハーレーダビッドソン知立｜ウェビック バイク選び. タンク横のステッカー! (クリックで拡大♪) 90年代のデザイン変更回数はかなり多いんですな。。。( ・д・) 個人的には、2002年以降のステッカーのデザインが一番好き! ( ´∀`)シンプルにして原点! 見分けポイントその2! サイドカバーのステッカー! 92~95年式のスタンダードはサイドカバーが白いので、一瞬で年式がわかりますね~…( ´▽`) …右側のステッカーは、キックと一緒に擦れてなくなってることがしばしば。。。( ´д`) あと、個人的には2002年以降式が一番…(以下略) 見る人が見れば、すぐわかる~とかって言ったりしますけど、 見る人が見てるポイント って、大体このへん。。。 装飾品 も結構重要な見分けポイント。( ・o・) エンブレムとレッグシールドは、96年までは純白だったんですな。以降のは黄ばんでるんじゃなくて、「ココナッツホワイト」っていう純正色だったり。。。 ちなみに、こだま号には純白なのにエンブレム穴なしの、レアなレッグシールドを装着してたり!
HONDA スーパーカブ50 C50M C50-A000001 1966 HONDA スーパーカブ50 C50 C50-A000001 1966
( ´▽`)/ 公開日:15/01/05 トップページへ戻る | スーパーカブのページへ戻る ここ最近に追加したツーリングや温泉レポートの一覧です。日付は更新日となっています。簡易レポートについてはここでの告知は行っていませんので、そちらについてはTOPページのブログから過去ログを辿っていくか、 ツーリングレポート のページから過去掲載分を確認することができます。
ホーム > バイク > バイク部品適合検索システム バイク部品適合検索システム- フレームNo. 「c50」 を含む 車種一覧 メーカー 車種 機種名 フレームNo.
詳細検索 1~80件 (全379件) 人気順 高い順 安い順 新着順 SALE [ナイキ] ¥14, 300 [プーマ] ¥16, 500 ¥5, 500 (通常価格 ¥15, 400) (通常価格 ¥14, 300) [ミズノ] (通常価格 ¥17, 600) ¥3, 850 (通常価格 ¥10, 120) (通常価格 ¥12, 100) ¥13, 200 [アディダス] ¥15, 620 [アシックス] ¥15, 000 [ニューバランス] [アンブロ] ¥4, 400 (通常価格 ¥13, 200) ¥10, 890 ¥9, 900 ¥7, 150 ¥6, 600 ¥6, 490 ¥3, 300 (通常価格 ¥11, 000) ¥9, 350 ¥8, 250 (通常価格 ¥26, 400) [FC東京] ¥660 ¥19, 800 ¥17, 600 ¥9, 790 ¥8, 800 (通常価格 ¥16, 000) (全379件)
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サッカー Jリーグ 「日本にハイプレスは不向き」か?千葉&徳島スタッフの言葉から探る。 JリーグPRESS BACK NUMBER 個性的なスタイルは反発も受けがちだが、千葉と徳島のサッカーはたしかに魅力的なのだ。 text by 渡辺功 Isao Watanabe PROFILE Jリーグ序盤戦のトピックのひとつに、アンジェ・ポステコグルー新監督率いる横浜F・マリノスの「ハイプレス・ハイライン」がある。 マリノス従来のイメージを覆すような取り組みは注目を集め、高いラインの後方に広がる大きなスペースを守る飯倉大樹のGK離れした走行距離が、スポーツニュースで取り上げられもした。 ただ「接近・展開・連続」をうち出した第2次岡田武史監督の日本代表の頃もそうだったが、前から相手ボールを奪いに行くサッカーについては、結果が出なくなるとすぐに、否定的な意見が付いてまわるのが常だ。 「高温多湿の日本に、プレッシングサッカーは向いていない」 「1試合プレスを掛け続けることは、日本人には難しい」 こうした"定説"をモノともせずに、果敢なチャレンジをしているチームが、J2にはいくつかある。そのひとつがジェフ千葉だ。 「この戦い方は我々のアイデンティティ」 ラインは高く、フィールドプレイヤー10人全員が敵陣に攻め入り、52. 5m×68mの自陣ピッチすべてを、GKの佐藤優也がひとりで守っている時間も少なくなかった。 昨シーズンは昇格プレーオフ準決勝で敗退。今シーズンも開幕から黒星が先行、特にアウェイ5連敗を喫したことで、このスタイルがもたらすリスクのほうを危惧する声も聞こえてくる。 だが、「この戦い方は、せっかく去年勝ち獲った我々のアイデンティティ。それをホームゲームで見せないという選択はない」と、フアン・エスナイデル監督はその姿勢を崩さない。 今月3日の2位ファジアーノ岡山との試合では、1-0の千葉リードで迎えたアディショナル・タイム、相手GKの足元にあるボールめがけて根こそぎ刈り獲らんばかりに、3人掛かりで敵のペナルティエリアへ猛烈なプレスに行く場面があった。 【次ページ】 90分間のプレッシングが不可能なのは世界共通。