6) >を見てイメージしましょう。 ・アンモニア冷凍装置の水冷凝縮器では、伝熱促進のため、冷却管に銅製のローフィンチューブを使用することが多い。 H12/06 【×】 水冷凝縮器の場合は、冷却水が冷却管内を流れ、管外で冷媒蒸気が凝縮する。 冷媒側の熱伝導率が冷却水側の2分の1以上と小さいので、冷媒側(管外面)にフィン加工をして伝熱面積を拡大する。 アンモニア冷凍装置の場合は、銅製材料は腐食するため フィンのない鋼管の裸管 が使用される。 しかし、近年では小型化のために鋼管のローフィンチューブを使用するようになったとのことである。 なので、この手の問題は出題されないか、ひっかけ問題に変わるか…。銅製と鋼製の文字には注意する。(この問題集にも打ち間違いがあるかもしれません m(_ _)m) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管として、冷媒がアンモニアの場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。H16/06 【×】 ぅむ。テキスト<8次:P69 (6. 3 ローフィンチューブの利用) >の冒頭3行。 アンモニアは銅及び銅合金を腐食させる。(アンモニア漏えい事故の場合は、分電盤等の銅バーや端子等も点検し腐食に注意せねばならない。) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、フルオロカーボン冷媒の場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。 H20/06 【◯】 ぅむ。 ・横形シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、冷媒がアンモニアの場合には銅製の裸管を、また、フルオロカーポン冷媒の場合には銅製のローフインチューブを使うことが多い。 H25/07 【×】 冷媒がアンモニアの場合には、 銅 製は、使用不可。 ・シェルアンドチューブ水冷凝縮器は、鋼管製の円筒胴と伝熱管から構成されており、冷却水が円筒胴の内側と伝熱管の間の空間に送り込まれ、伝熱管の中を圧縮機吐出しガスが通るようになっている。 H22/06 【×】 チョと嫌らしい問題だ。 伝熱管とはテキストで云う冷却管のことで、問題文では冷却水とガスが逆になっている。 この伝熱管(冷却管)はチューブともいって、テキスト<8次:P69 (図6. 6) >のローフィンチューブのことだ。 このローフィンチューブの 内側に冷却水 が通り、 外側は冷媒 で満たされている。 ・銅製のローフィンチューブは、フルオロカーボン冷凍装置の空冷凝縮器の冷却管として多く用いられている。 H18/06 【×】 なんと大胆な問題。水冷凝縮器ですヨ!
ここでは、「凝縮負荷」、「水冷凝縮器の構造(種類)」、「熱計算」などの問題を集めてあります。 『初級 冷凍受験テキスト:日本冷凍空調学会』<8次:P65 (6. 1. 1 凝縮器の種類) ~ P70 (6. 2. 4 冷却水の適正な水速) >をとりあえず、ザッと読んで、過去問をやってみよう。「ローフィンチューブ」が、ポイントかも。 凝縮負荷 3つの式を記憶する。(計算問題のためではなくて式の理屈を把握する。) Φk = Φo + P [kW] テキスト<8次:P65 (6. 1)式 > P = Pth/ηc・ηm テキスト<8次:P33 (6. 1)式 > 1kW=1kJ/s=3600kJ/h テキスト<8次:P7 3行目> Φk:凝縮負荷 Φo:冷凍能力 P:圧縮機駆動軸動力 Pth:理論断熱圧縮動力 ηc:断熱効率 ηm:機械効率 ・凝縮負荷は冷凍能力に圧縮機駆動の軸動力を加えたものであるが、凝縮温度が高くなるほど凝縮負荷は大きくなる。 H23/06 【◯】 前半は<8次:P65 (6. 1)式 >、Φk=Φo+Pだね。 後半は、ぅ~ん、 「凝縮温度大(凝縮圧力大)→圧縮圧力比大→軸動力(P)大→凝縮負荷(Φk)大」 と、いう感じだね。 ・凝縮負荷は冷凍能力に圧縮機駆動の軸動力を加えて求めることができる。軸動力の毎時の熱量への換算は、1kW = 3600kJ/hである。 H26/06 【◯】 前半はテキストP61、Φk=Φo+PでOKだね。 さて、「1kW = 3600kJ/h」は、 テキスト<8次:P7 3行目>とか、「主な単位の換算表」←「目次」の前頁とか、常識?とか、で確信を得るしかないでしょう。 頑張ってください。 水冷凝縮器の構造 図は、シェルアンドチューブ凝縮器の概略図である。シェル(円筒胴)の中に、冷却水が通るチューブ(管)が配置されている。 テキストでは<8次:P66 (図6.
0m/secにおさまるように決定して下さい。 風速が遅すぎると効率が悪くなり、速すぎるとフィンの片寄り等の懸念があります。 送風機の静圧が決まっている場合は事前にお知らせ頂けましたら、圧損を考慮したうえで選定させて頂きます。 またガス冷却の場合、凝縮が伴う場合にはミストの飛散が生じる為、風速を2. 2m/sec以下にして下さい。 設置状況により寸法等の制約があり難しい場合はデミスターを設ける事も可能ですのでお申し付け下さい。 計算例 風量 150N㎥/min 入口空気 0℃ 出口空気温度 100℃ エレメント有効長 1000mm エレメント有効高 900mm エレメント内平均風速 𝑉=Q÷𝑇/(𝑇+𝑇(𝑎𝑣𝑒))÷(60×A) 𝑉=150÷273/(273+50)÷(60×0. 9″)" =3. 3 m/sec 推奨使用温度 0℃~450℃ 推奨使用圧力 0. 2MPa(G)程度まで(ガス側) 使用材質 伝熱管サイズ 鋼管 10A ステンレス鋼管 10A 銅管 φ15. 88 伝熱管材質 SGP、STPG370、STB340 SUS304、SUS304L、SUS316、SUS316L 銅管(C1220T) フィン材質 アルミフィン、鋼フィン、SUSフィン、銅フィン 最大製作可能寸法 3000mmまで エレメント有効段数 40段 ※これより大きなサイズも組み合わせによって可能ですのでご相談下さい。 管側流体 飽和蒸気 冷水 ブライン(ナイブラインZ-1等) 熱媒体油(バーレルサーム等) 冷媒ガス エロフィンチューブ エロフィンチューブは伝熱面積を増やすためチューブに帯状の薄い放熱板(フィン)を螺旋状に巻きつけたもので放熱効率を向上させます。チューブとフィンとの密着度がよく伝熱効率がすぐれています。 材質につきましては、鉄、ステンレス、銅、と幅広く製作可能です。下記条件をご指示頂きましたら迅速にお見積もり致します。 主管材質・全長 フィン材質・巾とピッチ 両端処理方法(切りっ放し・ネジ・フランジ)・アキ寸法 表にない寸法もお問い合わせ頂きましたら検討させて頂きます。 エロフィンチューブ製作寸法表 上段:有効面積 ㎡/1m 下段:放熱量 kcal/1m・h (自然対流式 室内0℃ 蒸気0. 1MPaG 飽和温度120℃) ▼画像はクリックで拡大します プレート式熱交換器 ガスーガス 金属板2枚を成形加工後、溶接にて1組とし、数組から数百組を組み合わせ一体化した熱交換器です。 この金属板をエレメントとして対流伝熱により排ガス等を利用して空気やその他ガスを加熱します。 熱交換させる流体が両方ともに気体の場合は、多管式に比べ非常にコンパクトに設計出来ます。 これにより軽量化が可能となりますので経済性にも優れた熱交換器といえます。 エレメント説明図 エレメントは、平板の組み合わせであるため、圧損を低くする事が可能です。 ゴミ焼却場や産廃処理施設等、劣悪な環境においてもダストの付着が少なく、またオプションでダスト除去装置等を設置する事によりエレメント流路の目詰まりを解消出来ます。 エレメントが腐食等による損傷を受けた場合は、1ブロックごとの交換が可能です。 制作事例 設計範囲 ガス温度 MAX750℃ 最高使用圧力 50kPaG (0.
> 1 相手の速度が速くてもこちらが加害者となる以上、刑罰は重くなり金額は高くなるのでしょうか? 民事上の賠償の関係での、道路直進自転車と路外四輪車時の事故における過失相殺率の基本割合は直進自転車10:路外四輪車90と四輪車側の責任がかなり重くなっており、かかる基本割合から一定の修正の有無や程度が問題になります。 御記載のような自転車側の落ち度もある程度は考慮される可能性がありますが、やはり基本的には路外四輪車側の落ち度の方がかなり大きいとの評価になります。 これは民事の関係のみならず刑事事件でも同様です。 ですから、刑事事件の関係でも、基本的には路外四輪車側の落ち度の方が大きい事故として評価されることになるのでしょう。 このように加害四輪車側の落ち度の方が大きく、かつ被害者側の怪我の程度が相当重い場合、被害者側の一定の落ち度を考慮してもなお、加害運転手側の刑事責任は相当に重くなるのが通常です。 > 相手は全治2. 実況見分・実況見分調書を弁護士が解説！交通事故被害で重要な理由｜【交通事故被害】慰謝料と示談の話. 3ヶ月の腓骨と脛骨の骨折です。 事故直後に警察に提出された診断書の内容が全治2~3か月ということであれば、相応に重い部類ですし、罰金刑で済むとは限らず、公判請求(起訴)され禁固刑の求刑がなされる可能性があります。罰金刑で済んだとしても相当高額の罰金になるでしょう。 > 2 実況見分で言えなかった相手方の無灯火について後から警察に言っても参考にされるのでしょうか? 捜査機関がどこまで信用してくれるかは分かりませんが、無視はしないでしょう。 たとえば捜査機関が被害者側にも確認して無灯火を認めるようなことがあれば、無灯火の事実を前提に話は進むのでしょう。 > 3 相手方が重傷でも処分が免停のみで罰金なしの事例はあるのでしょうか? 上で述べた通り、御記載の事情だけで判断すると、不起訴(起訴猶予)はちょっと考え難く、むしろ罰金刑では済まず公判請求(起訴)され禁固刑の求刑となる可能性の方が気になります。 初犯等であればさすがに禁固刑の実刑まではいかず執行猶予が付くのでしょうが、それでもかなりの重い責任であることは確かです。 仮に、仕事等の関係でどうしても罰金刑止まりで済ませる必要が高い等の事情があるのであれば、できるだけ早期に、少なくとも検察からの呼び出しが来るより前に、弁護士に相談等することもご検討ください。
監修弁護士 弁護士法人 天音総合法律事務所 正木絢生 (第一東京弁護士会所属) 人身事故が発生すると、警察は捜査の一環として事故直後に事故現場にて実況見分を行います。その内容をまとめ、捜査資料としたのが実況見分調書です。この実況見分と実況見分調書は、交通事故の慰謝料請求においても重要になります。 ここでは、交通事故における実況見分の流れや実況見分調書の役割を解説していきます。 目次 実況見分とは 実況見分 という言葉を聞いたことのある人は多いでしょう。 しかし、実況見分とは何をするもので、どのような時に行われるのか、またどのような流れで進行するのか、詳細をご存知でない方もいらっしゃるのではないでしょうか。 はじめに、実況見分について解説していきます。 実況見分は警察による事故の捜査 交通事故における実況見分では、警察が「なぜ交通事故が発生したのか」、「いつ、どこで事故が起こり、どのような結果が生じたのか」を検証・記録します。 つまり、 実況見分は、警察が交通事故が発生した原因を事故現場で調査することです 。 警察が現場の写真を撮影したりブレーキ痕の測定したり、当事者や事故の目撃者から話を聞いたりしていきます。 どのような時に行われる?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。 フジテレビ系4月期月9ドラマ『 イチケイのカラス 』 竹野内豊 が11年ぶり月9主演! クセあり刑事裁判官に男性裁判官 黒木華 は月9初出演で堅物エリート裁判官役女性裁判官 爽快リーガルエンターテインメント誕生 【公式サイト】 【Twitter】 (5ch newer account) >>951 質問の趣旨がわからない ちょっと脱線するけど、頭木弘樹の「絶望図書館」で取り上げられている「虫の話」 誰が絶望してしまうか、考えさせられるよ 傷害に至った動機の解明じゃないの? 自殺であろうが 事故であろうが 先に暴行をしたのがどちらか 同時に量刑にも変わりは無い 事故だったから酌量すべき点が出てくるわけでもないしね 入間が弁護士からの転身であること 裁判中に席をはなれて、被告と同じ位置に立つこと そこに裁判に対する著者の考えがあると思うんだが 弁護士からの転身であれば なおのこと 裁判官が捜査を始めるなんてありえないと思うわな >>954 量刑の多寡は問題じゃなく、 被告も納得のできる判決であることが重要 極端な場合は、たとえ死刑であっても 捜査って、そこに起訴されてきていない 誰かの犯罪を発見して公判にという行為 裁判官が令状もなしに誰かを犯罪者にさせ始めるなら恐怖政治でしかないよ >>957 裁判官だって納得のいく判決を下したいんじゃない よう覚えてないけど、法律で定められているとか言ってなかった?
実況見分 捜査機関が犯罪現場などの状況を確認すること。鑑識のための試料を集める作業も並行して行われることが多い。現場検証と似ているが、検証は刑事訴訟法上、捜査機関が裁判所の令状を取って強制処分として行うのに対し、実況見分は所有者などの承諾を得て任意で行われる。また検証は民事・刑事裁判で、裁判官が現場や人、物の状況などを実際に見て心証を取る証拠調べの意味でも使われる。
先日人身事故を起こした加害者です。 経緯は前回の質問に記載させていただいているのでお手数ですが見ていただければと思います。 本題ですが、1/3に起こしてしまった交通事故の調書がいつ取られるのかという質問です。 実況見聞は事故時に行っており、その際警察の方にドライブレコーダーを提出致しました。 警察の方にはずっと預かれるものではないので早めに取りに来て下さいねとその時に伝えられました。 その後、1/9頃に警察の方へお預けしていたドライブレコーダーを取りに行ったのですが、その際取り調べの連絡を1週間前後で連絡すると案内がありました。 事故当時の状況を詳しく聞く必要があるので~というニュアンスで伝えられました。 ですが、それから今日まで全く連絡がなく少し不安になってきました。 死人がでたような大きな事故ではないですし、警察の方も忙しいとは思うのですがこのまま待っていて大丈夫なのでしょうか? 教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。