125の序曲。『我が故郷』とも 126 自然の中で 127 歌劇『ディミトリー』 1881-82 全4幕。第1稿 127a 序曲『ディミトリー』 128 歌曲集『夕べの歌』からの2曲 独唱, Orch B. 61-2, 3の編曲 128a 疑問 『質問』とも 129 即興曲 ニ短調 1883 130 ピアノ三重奏曲第3番 ヘ短調 131 スケルツォ・カプリチオーソ 変ニ長調 132 劇的序曲『フス教徒』 『フス党』とも 133 ボヘミアの森から 全6曲 134 第3稿 135 カンタータ『幽霊の花嫁』 1884 S, T, Bs, cho, Orch 136 12-1 ドゥムカ ハ短調 137 12-2 フリアント ト短調 138 ユモレスク 嬰ヘ長調 139 15-1 バラード ニ短調 140 鴨 141 交響曲第7番 ニ短調 1884-85 142 2つの歌曲 1885 143 チェコ農民讃歌 144 オラトリオ『聖ルドミラ』 1885-86 145 スラヴ舞曲集第2集 1886 管弦楽版はB. 147 146 民謡風に 147 1887 ピアノ版はB. 145 148 三重奏曲 ハ長調 2vn, va 149 75a バガテル ハ長調 150 4つのロマンティックな小品 151 第3稿。 152 – 弦楽四重奏曲『糸杉』 B. 11の編曲 153 ミサ曲 ニ長調 154 詩篇第149番 155 ピアノ五重奏曲第2番 イ長調 本来はOp. 77 156 2つの真珠 157 4つの歌 158 アルバムのページ 変ホ長調 1888 159 歌劇『ジャコバン党員』 160 8つの愛の歌 161 詩的な音画 1889 全13曲 162 ピアノ四重奏曲第2番 変ホ長調 163 交響曲第8番 ト長調 164 ガヴォット ト短調 1890 3vn 165 レクイエム 166 ピアノ三重奏曲第4番 ホ短調『ドゥムキー』 1890-91 167 ファンファーレ集 1891 4tp, tim 168 序曲『自然の王国で』 『自然と人生と愛』第1部 169 序曲『謝肉祭』 『自然と人生と愛』第2部 170 46-2 スラヴ舞曲 ホ短調 B. 78-2の編曲 171 ロンド ト短調 172 46-8 スラヴ舞曲 ト短調 B. 78-8の編曲 173 68-5 森の静けさ B. 133-5の編曲 174 序曲『オセロ』 1892 『自然と人生と愛』第3部 175 B.
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153の編曲 176 テ・デウム S, Br, cho, Orch 177 カンタータ『アメリカの旗』 1892-93 T, Bs, cho, Orch 178 交響曲第9番 ホ短調『新世界より』 1893 179 弦楽四重奏曲第12番 ヘ長調『アメリカ』 以前は第6番 180 弦楽五重奏曲第3番 変ホ長調 181 チェロと管弦楽のためのロンド ト短調 B. 171の編曲 182 183 ソナチネ ト長調 184 組曲 イ長調 1894 B. 190へ編曲 185 聖書の歌 186 全4幕。第2稿 187 8つのユモレスク 188 子守唄とカプリッチョ 189 1895 B. 185の編曲 190 98b B. 184の編曲 191 チェロ協奏曲 ロ短調 192 弦楽四重奏曲第13番 ト長調 193 弦楽四重奏曲第14番 変イ長調 194 子守唄 195 交響詩『水の精』 1896 196 交響詩『真昼の魔女』 197 交響詩『金の紡ぎ車』 198 交響詩『野鳩』 199 交響詩『英雄の歌』 1897 200 201 歌劇『 悪魔とカーチャ 』 1898–1899 全3幕。ボジェナ・ニェムッォヴァー台本 201a 『 悪魔とカーチャ 』 1899 Orch. 202 祝祭の歌 1900 203 歌劇『 ルサルカ 』 全3幕。ヤロスラフ・クヴァピル台本 204 レシェチンの鍛冶屋 1901 205 オラトリオ『聖ルドミラ』のレチタティーヴォ 206 歌劇『アルミダ』 1903 全4幕。J. ヴルフリツキー台本 206a 『アルミダ』序曲 Orch
面白いネタ(笑)「バイクのタイヤ空気圧を入れてください!」とあります。ウチでずっと整備しているお客さんだと反対に無料でしかも勝手に見ている時があります。時々一見さんで空気を入れてください!と言われる来店がありますが、とりあえずはほぼ無料で入れています。(今のところは)これを無料でいいのだろうか?しかし、有料で言った瞬間になんで金とるんだ! !と言われるし・・・バイク屋のグレーであり、多分ジレンマとなるところ(笑) こんにちは、三重のカワサキのバイク屋、代表の今西です。 空気圧・・・空気はタダです。ガソリンスタンドでは自分自身で無料で入れれたり、入れてくれたり・・・自分もスタンドでアルバイトしている時はよく車に入れておりました。バイクのタイヤの空気圧は実はスタンドで入れにくい形の機械が多く、無理やりいれると空気圧を入れるエアバルブが破損してしまう場合があります。 バイク屋さんでタイヤの空気圧は入れた方がいいのですが、ここで難しい課題。タイヤ空気圧を入れて無料?有料という問題。 バイク乗りの人のほとんどの人が空気圧は無料という認識だと思います。ボクもタイヤの空気圧ではあまり請求していないのが実情です。特に自店でバイクを購入してくれているバイク乗りに対しては勝手にいれている時があるくらい。 ここで問題になるのが一見さんということ。 タイヤの空気圧を入れてください! !と言われスタッフが工賃をもらっている作業を止めて空気圧を入れます。空気を入れるエアホースを伸ばし、エアバルブキャップを外し、空気を入れる。時間的には5分。ここで2パターンのお客さんに分かれます。 パターンA 「あっ、おいくらでした?」 パターンB 「ありがと!」(この場合感謝のありがとうと言われている感じゃない方ね(笑)) という具合に。基本的には無料でしていますが、パターンAで言われた方がボク達も気持ちがいいんですよね。 それと自店で統計をとったんですが(結構データ化するのが好きで)パターンAの人は大概再来店があるんですよね!パターンBはほぼなし。この違いどうでしょうか(笑) 多分これをブログを見た人はじゃあ有料にしたらいいじゃん!と言われる人も多いですが、以前有料で説明したところ、たかが空気圧でお金を取るなんでなんてガメツイと(笑) 理由を述べよ!!
バイクのタイヤに気を使わないライダーは居ないと思いますがどうですか?バイク用に空気入れを用意してますか?常に空気入れを使ってバイクに気を使いましょう!空気入れでバイクをメンテするだけでバイクの燃費も格段に違ってきます!!最近燃費が・・・と気になる人必見!! バイクの空気入れの重要性。 バイクの空気入れ。 ツーリングの際にもバイクに空気入れを! ツーリング中の思わぬパンクにも! バイクの空気入れは手動の物だけじゃない! 電動の空気入れもあるんです! バイク用空気入れのインプレッションと価格。 それではここでバイク用の空気入れを実際に買った方々のインプレッションとその価格を見ていきましょう!実際に購入した方々の声ですので、皆様の参考になること間違いありません!!どのような空気入れがあるのでしょうか?!! バイク用空気入れ人気・一位 普通の空気入れを小さくした感じ(笑)携帯用にと思いバックパックに入る大きさでと探していました。棒状の物の方が携帯には便利と思いましたが、いろんなインプレを見て、こちらが良いと評価があったので購入してみました。エアーの補充には全く問題ありません。タイヤ交換など1からのエアー入れも…激しく疲労するまでは行きませんので、ツーリングの際のパンク修理には役に立つかと。ただ…携帯するにはちょっと大きいかな。バイクのどこかに付けれればと思いますが、見た目がいかにも空気入れなので(笑) ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。 出典: 私は北海道で荷物過積載状態で林間のダートに入りますので、タイヤの空気を80-100kPa程度まで下げておかないと、走れないと云うより滑ってしまい転倒します。それでも今年は6回転倒しました。 私にとってこのキジマ 空気ポンプは、北海道ツーリングには欠かせないアイテムです。 ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。 出典: ちょっと携帯するには微妙なサイズですが、安心感は大きいですね本当は、コイツの出番が無い事を祈りますが(笑)ハンドルがT字でなくて丸いボール状だと仕舞いが良いかも?
バイク(2輪もろもろ) 2020. 06. 14 2017. 12. 14 バイクのチェックは普段乗る時に行います。 遠出したりする場合は別ですが基本的には直前に。 でもタイヤの空気圧は触って確かめる程度。数値までは毎回見ません。 適正に入れた時の固さを大体で覚えておき、暖気している間にタイヤを直接指で押して確認します。 規定の空気圧を下回っていれば若干柔らかく感じるはず。 気温によってゴムの固さも変わるのでその辺は慣れですが、あからさまに柔らかく感じる時はだいぶ空気圧が減っている状態です。 こまめに確認して空気を入れてあげましょう。 空気圧ゲージ(エアゲージ)や空気入れ さてさて、つい先日のこと。 いつものようにチェックをしてみると、気持ち柔らかいかなぁ・・・と言う感じ。 前回入れたのは数ヶ月前。 そろそろ調整時期かな? ちなみに詳細な点検の頻度としては、 季節の変わり目や2〜3ヶ月毎くらいに見るとちょうどいいと個人的には思う。(乗っているバイクや使用頻度にもよります) と言う事で、 たらららったら〜ん、空気圧ゲージ登場。 バイク エアゲージ ちなみにこれは先端部が回るようになっており、注入口の角度に合わせられます。 横に付いているスイッチは押す事で圧を抜く事が可能。 ちょっと多めに入れた後、ゲージを見ながら目的の空気圧まで下げて調整する感じ。 空気入れは自転車用のものでも大丈夫 よほど簡易的なものや、口金が合わない(米式バルブ以外)とかで無い限りは問題ないはず。 自分は足踏み式のものをずっと利用してきました。 足踏み式空気入れ(フットポンプ) フットポンプ 足でキコキコ踏んでいればいいので楽チン。 そして一応ゲージが付いているので、大まかにではありますが空気圧の確認が可能です。 でも空気入れが壊れてた! タイヤを良き位置に回し、注入口のキャップをはずしたら、最初にエアゲージで空気圧を確認。 ちょっと下回っている程度でほぼ問題なかった。 でも確認時に少し空気が抜けるので、いつものように注入開始。 空気入れをセットし、踏みはじめる。キコキコ ところが空気が入ってる感じが全然しない。しかもなんか変な所からシューシュー音がしてる。 よく見てみれば・・・ ホースが裂けてるやん!