光線:午前10時台までの下り列車と、春夏期の夕方近くに上り列車が順光。 2. あし:近鉄・JR三山木・同志社前駅から徒歩数分~10分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅周辺にいろいろ。 4. 駐車:農道が細く、車の乗り入れは踏切西側まで。 近鉄大阪線 榛原-室生口大野 (ふれあい広場) 2018/01/28 17:57 上り 大阪難波ゆき 特急 2017年2月撮影 《4K動画切出し》 榛原8号踏切から山側に細い道を上って行くと全体を見下ろせる場所があり、ここから上り列車を俯瞰撮影できます。この日は足元が完全に埋まりそうな程の雪を踏んで上がってきました。 1. 光線:昼前後の上り列車が順光。 2. あし:榛原駅から徒歩50分。奈良交通バス天満台終点バス停から下りてくると楽。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:ふれあい広場に駐車できる。 ※2020/1 現地確認:獣害除けのポール&ロープが張られていました。この位置から上り列車を撮ると、足回りに被ってしまいます。 (個人DATA:初回訪問2017年2月、訪問回数2回) 近鉄大阪線 室生口大野-三本松 (築堤) 2011/09/26 01:30 環境変化 上り 上本町ゆき 特急 12200系 2011年4月撮影《ワイド撮影》 西日を浴びて築堤を行く上り列車を撮影できる。線路脇からの他に、少しサイド側から俯瞰気味に撮ることもできる。西側に山があるので日暮れは早い。 ※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました 2020. 8車内より確認 1. 撮り鉄ギャラリー 近鉄 大阪線・伊勢・志摩線. 光線:午後の上り列車が順光。 2. あし:三本松駅から徒歩15分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅近くの国道にローソン。 4. 駐車:1台なら何とか置ける。 コメント(2) 近鉄大阪線 室生口大野-三本松 (学校下) 2011/09/26 01:28 環境変化 上り 大阪難波ゆき 特急 23000系 2011年4月撮影《ワイド撮影》 三本松の築堤は東側が鉄橋になっていて、上の撮影場所よりもさらにサイドへ移動した小学校近くからロングで撮ることができる。 築堤部分もほぼ真横で撮れるので、ビデオパン撮影にも向いている。 ※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました 2020. 光線:午後中ごろの上り列車が順光。遅いと山影になる。 2.
光線:午後の遅い時間帯に正面のみ日が当たる。大阪線の電車順光重視なら踏切を渡って南側へ回る手もある。 2. あし:伊賀神戸駅から徒歩5分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:線路間が資材置き場になっており、そこへ停められるかも? 近鉄奈良線 額田-石切 2009/12/23 09:24 上り 大阪難波行 急行 2009年4月撮影 勾配を登り下りする列車を撮影できる。高い鉄格子で囲まれた大阪南部とは違い、ここは道路のガードレール1本で区切られただけの区間で、両脇の道路から簡単に撮影ができる。 写真の位置のほかに、もう少し北側へ行けば、カーブを曲がって下りて来る列車も撮れる。 1. 光線:上り列車がお昼前に線路東側から、昼過ぎから線路西側から順光になる。下り列車はほぼ終日逆光。 2. 近鉄大阪線 撮影地 赤目口. あし:額田駅から徒歩3~5分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:両脇の道路は幅が狭く、路上駐車はできない。 :舗装道路上からの撮影です コメント(0)
光線:午後サイドから順光になる。 2. あし:近鉄郡山駅から徒歩20分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:農道が細く、車の乗り入れ自体が難しい。 近鉄大阪線 大阪教育大前-関屋 2009/12/23 12:46 上り 大阪難波ゆき 特急 22600系 2009年4月撮影 下り 青山町行 急行 5200系 2002年11月撮影 小さな踏切から上下列車を撮影できる。 2019. 11 現地再訪 看板が支障になり、キャパは実質1名になっていました。 1. 光線:午前遅めの下り列車が順光。上り列車は午後から正面順光。夕方に側面まで日が当たるのを期待。 2. あし:関屋駅から徒歩6分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:5分程南西へ行った所にローソン。 4. 駐車:不可。 5. その他:ローソンの向いに学校があり、そこの生徒がこの踏切を通る。つまり登下校時はかなり邪魔ということ。 (個人DATA:初回訪問2002年11月、訪問回数3回) 近鉄大阪線 関屋-二上 2009/12/23 12:44 下り 榛原行 準急 2610系 2003年11月撮影 線路脇の畑からカーブの勾配を登ってくる下り列車を狙える。線路脇から望遠で狙えば迫力のある写真が撮れるが、カーブがきついので、6両程度しか収まらない。 1. 光線:午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い&側面日影になる。 2. 近鉄 大阪線 撮影地 長谷寺. あし:関屋駅から線路北側の道をしばらく進み、畑の脇のあぜ道を入る。徒歩8分ほど。 (Y! 地図) (goo地図) 3. その他:線路の南側の道からは、上り列車を撮ることもできるが4両程度しか入らない。 近鉄大阪線 桔梗が丘-美旗 2009/12/23 12:22 上り 上本町ゆき 特急 12410系ほか 2005年5月撮影 田んぼの中の築堤を駆け抜ける列車を撮影できる。作例のように線路脇の草が邪魔なところがあるので確認しましょう。(体が押される程の強風に気をとられて全然気付いてませんでした。) 線路の南東・北西どちらからも狙える。 1. 光線:早朝は下り列車が、朝~昼過ぎまで上り列車が順光。午後は線路北側から上り列車を順光で撮れる。 2. あし:美旗駅から徒歩15分前後。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:農作業車の邪魔にならないよう停めること。 近鉄大阪線 伊賀神戸-青山町 2009/12/23 12:18 草木伸々 上り 大阪難波ゆき 特急 22000系 2005年5月撮影 この場所は伊賀鉄道の列車をメインで撮る場所ですが、側面は陰るものの大阪線の上り電車を撮ることができます。 最近草木が伸びて、足を踏み入れるのが難しくなりました。一時期刈り取られたのですが、また伸び放題です。 1.
1 木内俊嗣 (奈良県) 【ガイド】 大阪線の下り列車が徐々に高度を上げて行き布引山地を貫く新青山トンネルに向け力行していくシーンを広い風景の中で捉える。作例の「しまかぜ」のほか、さまざまな特急車輌など近鉄の標準軌線区で見られる車輌のほとんどを記録できる。線路がほぼ東西に伸びているので午前は下り、午後からは上り列車と順光になる時間に合わせて効率よく撮影に望むことができる。周辺は農作業車が行きかうので車の場合は駅そばの時間貸し駐車場を利用する。 【アクセス】 青山町駅を下車、駅前ロータリーを過ぎると右に交番がある交差点に出るのでそこを左折。道なりに行くと10分ほどで家並みがなくなり左手に田んぼが広がってくる。中ほどにやや幅の広い農道がありそこを線路方向に少し入ったあたりが撮影地。徒歩で約15分。名阪国道上野ICより国道422号・165号経由で20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 伊勢路 桜並木と伊勢志摩ライナー 2013. 近鉄大阪線の撮影地一覧（その１・大阪府内）. 31 【ガイド】 午後からの橿原線下り列車と桜の木々を組み合わせて撮影できるポイント。春以外でも初夏の新緑や紅葉など季節ごとに楽しめる。毎時2本の特急のほか奈良線区で運用されている車輌のほとんどが記録できる。 【レンズ】 35mm 【アクセス】 ファミリー公園前駅を下車、前の道路を左に進む。5分ほど歩いて道路から少し降りたところが撮影地。車なら西名阪自動車道郡山ICより約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 大和郡山 築堤を行く「ビスタEX 」 2013. 24 【ガイド】 生駒の山系の山並みバックに緩い勾配を駆け下りる下り列車を狙う。季節ごとに違った姿を見せてくれる田園風景とともにすっきりとした背景で撮影できる。橿原線の列車は最大6輌編成なので引いた構図でまとめやすい。もう少し線路寄りの場所から望遠系のレンズで正面がちに撮影すれば迫力のある構アングルになる。 【アクセス】 近鉄郡山駅東口を出て左へ。すぐにコンビニがありその前の道を東にすすむ。数分で点滅信号のある交差点に出るのでそこを右折。道なりに行くと10分ほどでJR関西本線の踏切を越える。そこからすぐに左に小さな食料品店がありそこを右へ進むと撮影地に到着する。駅から徒歩で約15分。車なら西名阪自動車道郡山ICより約10分。 生駒山をバックに近鉄電車を撮る 2012. 6 【ガイド】 大阪と奈良を隔てる生駒山を背景に、架線柱を編成に重ねずに撮影できるポイント。王寺方面の下り列車で午前中が順光になる。1時間に上下それぞれ4本ほどの列車が来るので線路から離れた場所から上り列車の撮影とあわせて効率よく撮影が楽しめる。 【レンズ】 40mm 【アクセス】 元山上口駅を出て駅前の国道168号を右手に進む。5分ほど行った右に酒屋がある。その手前を線路方向に行ける路地があり、そこを入ったところから撮影する。車なら第二阪奈有料道路壱分ランプから約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 信貴山 城跡と伊勢志摩ライナー 2011.
大和朝倉 - 長谷寺1 大和朝倉から名古屋に向かう電車は初瀬川や165号線を車窓左側に見ながら榛原に向かって登り勾配を駆け上がります。 景色は良いのですが光の具合から言うと、順光での撮影ポジションを見つけるのが難しい場所です。 この写真は大和朝倉駅から旧初瀬街道を20分程長谷寺方向に歩いた場所で撮影。 光線の加減であまりクリアな写真ではありませんが、新緑の春らしい写真が撮れました。 2007. 5. 3 大和朝倉 - 長谷寺2 大和朝倉駅と長谷寺駅は3. 7kmの駅間距離で90m以上も標高差があり、電車は平均25パーミルの勾配を駆け上がります。 この日は偶然にもビスタカー登場以前の旧特急色リバイバルカラーの五十鈴川行き5200系急行がやってきました。 旧型特急車のような甲高いモーター音とまではいきませんが、車窓左手の初瀬谷の棚田や杉木立の風景を見ながら、フルノッチの力走です。 撮影場所は朝倉6号踏切。 途中多少坂道の上り下りがありますが、駅から800m程の場所です。 2016. 近鉄大阪線 撮影地 午前. 1 長谷寺 - 榛原1 長谷寺から榛原に向かっては近鉄撮影のハイライトともいえる場所ですが、徒歩での撮影の場合は165号線沿いを歩くしかないところが多く、交通量も多い上に歩道も十分整備されていないのでまずは自動車に気をつけなければいけません。 さらに撮影場所になる線路の山側、即ち南側は殆ど休耕の荒地になっており人気も無いので野犬などに注意してラジオでも鳴らしておいた方がいいかも知れません。 出来ればお仲間との撮影行をお勧めします。 2005. 11. 23 長谷寺 - 榛原2 長谷寺 - 榛原1の写真の国道を挟んで反対斜面からの撮影で、正面線路の向こう側の木の生えていない部分が昔は棚田だった長谷寺 - 榛原1の撮影地です。 幸い、線路の手前は殆ど休耕地も無く今も棚田として使われていますが、国道レベルからだとどうしても見上げる形になり、おまけに築堤斜面が草茫々なので、出来るだけ高い位置からと思って集落の上の方まで上がってみました。 基本的に夏の夕方以外は逆光ですが、この日は空気が澄んでいたので綺麗に黄金色の稲穂を撮影出来ました。 2015. 8. 27 長谷寺 - 榛原3 最近は休耕田が多く、ましてや手のかかる棚田は少なくなりました。 棚田越しの近鉄を撮影したくて列車から探して見つけたのがこの場所で、長谷寺から榛原に向かうトンネルの手前南側、宇陀市榛原区柳という地名です。 流石に榛原からも長谷寺からも遠く、榛原から大宇陀行きのバスに乗り、篠楽(しのらく)というバス停から徒歩30分ぐらいの場所です。 ここも画面右中央の棚田は荒地になっていましたが、手前側は見事な棚田がさらに高い場所まで繋がり、黄金色の稲穂が広がっていました。 2008.
NEWS ニュース 2021/04/20 SMART DRIVER横断幕トート販売のお知らせ【完売しました】 ー御礼ー 限定トートは完売いたしました。 ありがとうございました。 この度、TOKYO SMART DRIVERの横断幕から作られたHATARAKU TOTEを販売いたします! 昨年よりお取り扱いしているJAPAN SMART DRIVERとのコラボを記念し、 今回は限定TALLと、JAPAN SMART DRIVERグッズを同時購入いただいた方に先着で JAPAN SMART DRIVER限定缶バッジ(非売品)をプレゼント! 皆さま、どうぞお楽しみに!
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2017. 06. 24 首都高 C1都心環状線の江戸橋JCTには、かつて信号機があり、本線を走るクルマが信号待ちをすることがありました。その信号機はなぜ設置され、そして撤去できたのでしょうか。 首都高の本線上で信号待ち?