韓国の有名なサッカー選手には80年代に激的な飛躍を遂げたチャ・ボングンや、アジア人最高の選手と世界から賞賛されるソン・フンミンがいます。ボングンは海外リーグでアジア人歴代最多得点を記録しましたが、現役のフンミンが彼の記録を大きく更新し、韓国サッカーの新しい時代を築いています。 ハゲているサッカー選手13人!薄毛に見合わないテクニックが凄い選手 ハゲているサッカー選手にあげられるのが、2018年に活動拠点をヴィッセル神戸に移したアンドレス・イエニスタ選手やフランスの名選手ジネディーヌ・ジダンです。スポーツ界の中でもサッカーは特にハゲている選手や薄毛の選手が多いですが、テクニックは世界トップレベルを誇ります。 西武ライオンズのイケメン選手ランキング10人!人気選手1位は誰? 西武ライオンズのイケメン選手ナンバーワンは金子侑司選手です。実力も申し分ない上に、イケメンでファッショナブルな点が人気の理由です。歴代イケメン選手には楽天で活躍する岸投手や現役を引退し、西武の2軍監督として活躍する松井稼頭央氏、イケメン球団スタッフも登場します。
スウェーデン人に美人な女性が多いのはなぜなのか?スウェーデンには美女が多いと言われていますが...
9%)が最も高く、以降、「配偶者」(38. 9%)、「子ども」(16. 7%)、「親または義親」(15. 2%)が続いた。 男女別にみると、男性では「ひとり」(70. 5%)が突出して高く、女性では「配偶者」(51. 7%)が最も高くなっていた。 また、世代別にみると、「配偶者」は世代が上がるにつれ高くなる傾向がみられ、最も高くなった70代では51. 8%だった。シニア世代には、プロ野球中継を夫婦で一緒に楽しんでいるファンが多いようだ。 プロ野球中継の放送回数や時間についてはどのように考えている人が多いのだろうか。 全回答者(2, 000名)を対象に、プロ野球中継に対する考えを尋ねる調査が行われたところ、≪プロ野球中継を、もっと増やしてほしい≫では「非常にそう思う」が21. 0%、「ややそう思う」が22. 9%で、合計した『そう思う(計)』は43. 8%となった。 また、≪プロ野球中継は、試合終了まで放送してほしい≫では、『そう思う(計)』と回答した人の割合が69. 0%となった。名場面をリアルタイムで見たいというファンは多いのではないだろうか。 プロ野球中継を見ながら利用しているソーシャルメディア 1位「Twitter」2位「LINE」3位「YouTube」 全回答者(2, 000名)を対象に、ソーシャルメディアでプロ野球関連の情報を得ることはあるか尋ねる調査が行われたところ、「ある」は40. 7%、「ない」は59. 3%となった。 また、プロ野球中継を見ることがある人(1, 574名)を対象に、プロ野球中継を見ながらソーシャルメディアを利用することはあるか尋ねる調査が行われたところ、「ある」は38. 1%、「ない」は61. 9%となった。 世代別にみると、ソーシャルメディアを活用している人は若い世代に多い傾向がみられ、ソーシャルメディアでプロ野球関連の情報を得ることがある人の割合が最も高かったのは20代(67. 2%)、プロ野球中継を見ながらソーシャルメディアを利用することがある人の割合が最も高かったのも20代(65. 4%)だった。 20代には、TwitterやFacebookを活用して最新の情報を入手したり、感動をTwitterやFacebook上で共有したりすることに積極的な人が多いようだ。 それでは、どのようなソーシャルメディアが利用されているのだろうか。 プロ野球関連の情報をソーシャルメディアから得ている人(815名)を対象に、どのようなソーシャルメディアを使って情報を得ているか尋ねる調査が行われたところ、「Twitter」(46.
マツダが縦置き直6エンジンの開発を発表 「生きてたぁ!」「噂は本当だったんだ!」「イカれまくってる」などアツい反響続々 マツダが中期経営計画の見直しのプレゼンテーションで発表した縦置き6気筒/縦置き4気筒とプラグインハイブリッドエンジンの画像 マツダが9日発表した中期経営計画見直しの中で、縦置き直列6気筒/縦置き直列4気筒エンジンとプラグインハイブリッドの写真を公開。開発中の大型車種商品群や、小型のロータリーエンジンを発電機として利用するマルチ電動化技術への投資を続け、2022年以降順次市場投入していく考えを示した。この中で、縦置き直列6気筒(直6)エンジンがネット民の注目を集め、話題になっている。 ツイッターには、「直6きたあああ!」「よっしゃああああぁ! マツダが発表した5つの方針。直6エンジンやEVの戦略が、2030年に向けた技術・商品方針に含まれていた - Webモーターマガジン. 直6生きてたぁああああ!」「うおーーーッ!!!! 噂は本当だったんだ! !」「以前から噂のあった直6本当に出すのか。やるじゃん」「アツいぞ」など、興奮する車好きの反響が続出している。 CO2削減の観点から動力の電動化、ハイブリッド化が進む自動車産業の中で、内燃機関も年々小排気量かつ小気筒数化が進んでいる。エンジンはエンジンルーム内に横に配置し、前輪を駆動するフロント搭載・フロント駆動方式(FF)が大勢を占めるようになって久しい。フロントに縦置きしたエンジンで後輪を駆動する方式(FR)は、かつては標準的なスタイルだったが、特に直6エンジンのFRは、今ではメルセデス・ベンツ、BMWなど一部の高級車やスポーツカーを除いて、採用する車種がほとんどなくなっているのが現状だ。マツダが今回開発を公表した縦置き直6エンジンは、まさにこの絶滅危惧種とも言うべきカテゴリーに新たに火を灯すものであり、「うおおおおお!直6縦置きだ! !」「縦置きの直6はめちゃくちゃ欲しい」「FR!FR!」と歓喜の声があがるのもうなずける。
<2030年までに2種類のプラットフォーム技術を確立する> 6月17日、マツダが「2030年に向けた新たな技術・商品方針」というテーマで近未来戦略を発表しました。柱は「スカイアクティブ マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」と「スカイアクティブ EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を2030年に向けた基礎技術として確立する、というもの。 【写真をもっと見る(9枚)】 前者はマイルドハイブリッド、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、EV(電気自動車)とマルチに対応可能なアーキテクチャー(基本設計ようなもの)で、後者は前輪駆動を基本に、バッテリー搭載量などを自在に変えることで多様なボディサイズに対応できる電気自動車専用アーキテクチャーです。 <直6縦置きのプラットフォームを今から新開発!?
0リッターの4気筒をベースに2気筒増やし、3. 0リッターにすると思われるが、増やした排気量は燃費のために使うという。大排気量=パワー一辺倒と考えるのは、マツダにいわせれば「古い」ということになる。おそらく、リーン燃焼を取り入れてくるのだろう。直列6気筒エンジンへの回帰があちこちで進んでいるが、昔のようにパワー至上主義に戻るわけではないのだ。 文・世良耕太
新型ロードスターも電動化となり、まずはマイルドハイブリッドとなる見込み マツダ 新型CX-5とマツダ6は全車マイルドハイブリッド、そしてプラグインハイブリッドも追加し2022年に発売! 注目すべきは非常時に嬉しいドライバーアシスト機能にあり